一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及管棚施工技术领域，尤其涉及一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置。


背景技术：

2.导向仪是管棚施工中用来引导掘进方向的装置，导向仪系统包括接收仪、遥显仪及有线探头。有线探头内装有特制的传感器，为保证安全、准确、高效进行施工，有线探头安装在导向钻头后部200mm处。遥显仪上的显示屏显示钻头的倾角(水平角度)、面向角(导向板的方向：导向板朝上即为12点，如同钟面)。有线探头可以发射无线电频率信号给地面上的接收仪，在地表用手持式接收仪接收信号，可以显示钻头左右偏差。保证有线探头在管棚掘进过程中不出现偏移，是在公路隧道超长管棚支护施工中控制管棚精度的重要问题，由于有线探头属于高精密仪器，价格昂贵，所以不能直接焊接在钻头内，所以如何能将之很好的固定在钻头内成为了困扰施工人员的难题。
3.现有专利(公告)号cn205297546u公开一种管棚施工用有线探头定位装置，增加有线探头的利用次数，降低管棚掘进作业成本、确保管棚施工的精度；该方案仍然存在以下技术缺陷：
4.该技术方案有线探头插入到探头支架内，凸块卡在u形开口上，起到固定作用，结构简单，固定效果差，有线探头不能牢固的固定到探头支架内。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中有线探头插入到探头支架内，凸块卡在u形开口上，起到固定作用，结构简单，固定效果差，有线探头不能牢固的固定到探头支架内的问题，而提出的一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置，包括有线探头和探头支架管，所述有线探头的一端设置在探头支架管内，且有线探头通过定位机构与探头支架管相连接；
8.所述定位机构包括支撑盘，所述支撑盘固定连接在位于探头支架管内的有线探头一端，所述探头支架管的内管壁上对应支撑盘的位置对称开设有传动槽，所述传动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有定位块，所述支撑盘的环形侧壁上对应定位块的位置开设有相匹配的定位槽，所述定位块远离弹簧的一端插设在定位槽中，所述传动槽的槽底中心处开设有传动孔，所述定位块远离定位槽槽底的一端固定连接有传动绳，所述传动绳的另一端依次穿过弹簧和传动孔设置，两根所述传动绳位于探头支架管外的一端共同固定连接有拉环，且拉环套设在探头支架管的外管壁上。
9.优选的，所述探头支架管的外管壁上对称连接有支撑架，所述支撑架上安装有定滑轮，两根所述传动绳绕过两个定滑轮设置。
10.优选的，所述定位块靠近弹簧一端位置的侧壁上对称固定连接有滑块，所述传动
槽的槽壁上对应滑块的位置开设有相匹配的滑槽，且滑块滑动连接在对应的滑槽中。
11.优选的，所述传动孔和传动绳之间设有密封圈，且密封圈固定连接在传动孔的孔壁上。
12.优选的，所述拉环靠近传动绳的一侧关于探头支架管对称连接有拉簧，所述拉簧的另一端固定连接有支撑块，所述支撑块固定连接在探头支架管的外管壁上。
13.优选的，所述定位块远离弹簧一端位置的侧壁上对称开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠滚动连接在定位槽的对应槽壁上。
14.优选的，所述支撑盘远离有线探头的一侧对称设有挡块，所述挡块固定连接在探头支架管的内管壁上。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置，具备以下有益效果：
16.该公路隧道超长管棚支护施工用定位装置，通过设置定位机构，安装有线探头时，对拉环施加向左方向的拉力，拉环在探头支架管上运动时，通过传动绳的拉动，对传动槽中的定位块施力，使得定位块压缩弹簧向传动槽中运动，再将有线探头插入到探头支架管内，当支撑盘上定位槽运动到定位块对应位置后，取消对拉环施加的，被压缩的弹簧推动传动槽内的定位块复位，使得定位块插入到定位槽中，将支撑盘固定在探头支架管内，从而将有线探头牢固的固定在探头支架管中，且操作便捷。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型将有线探头牢固的固定在探头支架管中，且操作便捷。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置的结构示意图；
19.图2为图1中a部分的放大图。
20.图中：1有线探头、2探头支架管、3支撑盘、4传动槽、5弹簧、6定位块、7定位槽、8传动孔、9传动绳、10拉环、11支撑架、12定滑轮、13滑块、14滑槽、15滚珠、16拉簧、17支撑块、18滚动槽、19挡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1
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2，一种公路隧道超长管棚支护施工用定位装置，包括有线探头1和探头支架管2，有线探头1的一端设置在探头支架管2内，且有线探头1通过定位机构与探头支架
管2相连接；
24.定位机构包括支撑盘3，支撑盘3固定连接在位于探头支架管2内的有线探头1一端，探头支架管2的内管壁上对应支撑盘3的位置对称开设有传动槽4，传动槽4的槽底固定连接有弹簧5，弹簧5的另一端固定连接有定位块6，支撑盘3的环形侧壁上对应定位块6的位置开设有相匹配的定位槽7，定位块6远离弹簧5的一端插设在定位槽7中，传动槽4的槽底中心处开设有传动孔8，定位块6远离定位槽7槽底的一端固定连接有传动绳9，传动绳9的另一端依次穿过弹簧5和传动孔8设置，两根传动绳9位于探头支架管2外的一端共同固定连接有拉环10，且拉环10套设在探头支架管2的外管壁上，安装有线探头1时，对拉环10施加向左方向的拉力，拉环10在探头支架管2上运动时，通过传动绳9的拉动，对传动槽4中的定位块6施力，使得定位块6压缩弹簧5向传动槽4中运动，再将有线探头1插入到探头支架管2内，当支撑盘3上定位槽7运动到定位块6对应位置后，取消对拉环10施加的，被压缩的弹簧5推动传动槽4内的定位块6复位，使得定位块6插入到定位槽7中，将支撑盘3固定在探头支架管2内，从而将有线探头1牢固的固定在探头支架管2中，且操作便捷。
25.探头支架管2的外管壁上对称连接有支撑架11，支撑架11上安装有定滑轮12，两根传动绳9绕过两个定滑轮12设置，通过定滑轮12对传动绳9的受力方向进行改变，便于对定位块6施力。
26.定位块6靠近弹簧5一端位置的侧壁上对称固定连接有滑块13，传动槽4的槽壁上对应滑块13的位置开设有相匹配的滑槽14，且滑块13滑动连接在对应的滑槽14中，定位块6运动时带动滑块13在滑槽14中同步运动，使得定位块6运动的更加稳定。
27.传动孔8和传动绳9之间设有密封圈，且密封圈固定连接在传动孔8的孔壁上，防止灰尘通过传动孔8进入传动槽4中。
28.拉环10靠近传动绳9的一侧关于探头支架管2对称连接有拉簧16，拉簧16的另一端固定连接有支撑块17，支撑块17固定连接在探头支架管2的外管壁上，通过拉簧16对拉环10平时的位置进行支撑，拉环10受到拉力运动时，带动拉簧16发生形变，当拉环10受的拉力被取消后，形变的拉簧16再带动拉环10复位。
29.定位块6远离弹簧5一端位置的侧壁上对称开设有滚动槽18，滚动槽18内设有滚动的滚珠15，滚珠15穿过滚动槽18的槽口设置，且滚珠15滚动连接在定位槽7的对应槽壁上，定位块6在定位槽7中运动时带动滚珠15滚动，减小定位块6在定位槽7中运动时的摩擦阻力。
30.支撑盘3远离有线探头1的一侧对称设有挡块19，挡块19固定连接在探头支架管2的内管壁上，通过挡块19对支撑盘3在探头支架管2内的移动位置进行限位，便于定位槽7移动到定位块6的对应位置。
31.本实用新型中，安装有线探头1时，对拉环10施加向左方向的拉力，拉环10在探头支架管2上运动时，通过传动绳9的拉动，对传动槽4中的定位块6施力，使得定位块6压缩弹簧5向传动槽4中运动，再将有线探头1插入到探头支架管2内，当支撑盘3上定位槽7运动到定位块6对应位置后，取消对拉环10施加的，被压缩的弹簧5推动传动槽4内的定位块6复位，使得定位块6插入到定位槽7中，将支撑盘3固定在探头支架管2内，从而将有线探头1牢固的固定在探头支架管2中，且操作便捷。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。