1.本实用新型涉及装配式建筑连接件技术领域，具体涉及一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件。
背景技术：
2.隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。
3.隧道开挖后，坑道周围地层原有平衡遭到破坏，引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性，确保行车安全，隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。
4.对于现浇混凝土隧洞衬砌施工而言，前期的钢筋绑扎和焊接均在洞内进行，而由于收到空间作业区域的影响，导致其施工速度较低。因此，在现实中对现浇混凝土隧洞衬砌时常常会采用“洞外预制，洞内拼装”的方式来对装配式钢筋网片进行拼装。
5.然而，钢筋网片外侧钢筋采用常规的焊接或者机械连接存在施工效率低下的问题。
技术实现要素：
6.针对上述存在的问题，本实用新型提供了一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件；利用本实用新型所提出的连接型件对钢筋网片进行拼装连接，能够大大的提升施工效率。
7.本实用新型的技术方案为：一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，包括多个分别能够连接两个钢筋网片外侧钢筋的焊接块，用于连接横向上多个所述焊接块的组装条，以及用于连接纵向上多个所述焊接块的螺栓组件；所述焊接块包括安装底座，安装在安装底座左侧面的左焊接板，以及安装在安装底座右侧面的右焊接板；
8.所述安装底座上设置有能够放置所述组装条的安装槽；安装底座上设置有能够放置螺栓组件的第一穿孔；
9.所述组装条上设置有与所述第一穿孔对应的第二穿孔；
10.所述螺栓组件包括能够贯穿第一穿孔、第二穿孔的螺钉，以及能够活动设置在螺钉上的垫片、螺帽；
11.所述焊接块的个数与预制的钢筋网片外侧钢筋数目相同；所述组装条与钢筋网片同宽度。
12.进一步地，所述组装条左、右侧面上设置有与第二穿孔同水平的卡耳扣；所述安装底座上设置有能够放置所述卡耳扣的卡耳槽；能够利用卡耳扣、卡耳槽增强整体的结构强度，并且在实际的施工中能够利用卡耳扣、卡耳槽实现快速定位，能够快速使得第一穿孔、第二穿孔同轴心，使得施工更加便捷。
13.进一步地，所述左焊接板、右焊接板分别错位设置在安装底座左、右侧面；即左焊接板安装在安装底座左侧面上端、右焊接板安装在安装底座右侧面下端或者左焊接板安装在安装底座左侧面下端、右焊接板安装在安装底座右侧面上端；钢筋网片外侧钢筋的拉力
作用安装底座时，错位设置具备更高的强度。
14.进一步地，所述左焊接板、右焊接板与钢筋网片外侧钢筋接触面均设置有焊接槽；设置焊接槽是考虑到装配式钢筋网片快速安装和精确定位的需求。
15.进一步地，所述组装条的厚度与安装底座的厚度比为1:3～5。
16.进一步地，所述安装底座上设置有能够放置螺钉端头的预留孔；所述预留孔与第一穿孔同轴心。
17.与现有技术相比，本实用新型有益效果：
18.1、本实用新型整体结构设计合理，利用焊接块能够实现对相邻两个钢筋网片外侧钢筋的连接；同时通过组装条对横向上的焊接块进行固定，利用螺栓组件能够对内、外侧钢筋网片连接的焊接块进行纵向上的固定；在满足对相邻两个钢筋网片连接的同时能够有效地保证拼装后整体的结构强度；
19.2、本实用新型整体结构简单，在施工时更加便捷，具有较高的效率；
20.3、本实用新型所提出的连接型件具备装配式构件的优势，适合批量生产；在实际的施工中，能够对本实用新型所提出的连接型件与钢筋网片进行同批的工厂预制。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例1的结构爆炸图；
22.图2是本实用新型实施例1的俯视图；
23.图3是本实用新型实施例2结构爆炸图；
24.图4是本实用新型实施例2的俯视图；
25.图5是本实用新型实施例3焊接块的结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例4焊接块的结构示意图；
27.其中，1
‑
焊接块、11
‑
安装底座、111
‑
安装槽、112
‑
第一穿孔、113
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卡耳槽、12
‑
左焊接板、13
‑
右焊接板、14
‑
焊接槽、2
‑
组装条、20
‑
第二穿孔、21
‑
卡耳扣、3
‑
螺栓组件、31
‑
螺钉、32
‑
垫片、33
‑
螺帽。
具体实施方式
28.实施例1：如图1、2所示的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，包括多个分别能够连接两个钢筋网片外侧钢筋的焊接块1，用于连接横向上多个焊接块1的组装条2，以及用于连接纵向上多个焊接块1的螺栓组件3；焊接块1包括安装底座11，安装在安装底座11左侧面的左焊接板12，以及安装在安装底座11右侧面的右焊接板13；其中，左焊接板12安装在安装底座11左侧面上端、右焊接板13安装在安装底座11右侧面下端；
29.安装底座11上设置有能够放置组装条2的安装槽111；安装底座11上设置有能够放置螺栓组件3的第一穿孔112；安装底座11上设置有能够放置螺钉31端头的预留孔；预留孔与第一穿孔112同轴心；
30.组装条2上设置有与第一穿孔112对应的第二穿孔20；
31.螺栓组件3包括能够贯穿第一穿孔112、第二穿孔20的螺钉31，以及能够活动设置在螺钉31上的垫片32、螺帽33；
32.焊接块1的个数与预制的钢筋网片外侧钢筋数目相同；组装条2与钢筋网片同宽
度。
33.其中，组装条2的厚度与安装底座11的厚度比为1:3。
34.实施例2：与实施例1不同的是：如图3、4所示，组装条2左、右侧面上设置有与第二穿孔20同水平的卡耳扣21；安装底座11上设置有能够放置卡耳扣21的卡耳槽113。
35.实施例3：与实施例1不同的是：如图5所示，左焊接板12安装在安装底座11左侧面下端、右焊接板13安装在安装底座11右侧面上端。
36.实施例4：与实施例3不同的是：如图6所示，左焊接板12、右焊接板13与钢筋网片外侧钢筋接触面均设置有焊接槽14。
技术特征：
1.一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，采用装配式构件，具体包括：多个分别能够连接两个钢筋网片外侧钢筋的焊接块(1)，用于连接横向上多个所述焊接块(1)的组装条(2)，以及用于连接纵向上多个所述焊接块(1)的螺栓组件(3)；其特征在于，所述焊接块(1)包括安装底座(11)，安装在安装底座(11)左侧面的左焊接板(12)，以及安装在安装底座(11)右侧面的右焊接板(13)；所述安装底座(11)上设置有能够放置所述组装条(2)的安装槽(111)；安装底座(11)上设置有能够放置螺栓组件(3)的第一穿孔(112)；所述组装条(2)上设置有与所述第一穿孔(112)对应的第二穿孔(20)；所述螺栓组件(3)包括能够贯穿第一穿孔(112)、第二穿孔(20)的螺钉(31)，以及能够活动设置在螺钉(31)上的垫片(32)、螺帽(33)；所述焊接块(1)的个数与预制的钢筋网片外侧钢筋数目相同；所述组装条(2)与钢筋网片同宽度。2.根据权利要求1所述的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，其特征在于，所述组装条(2)左、右侧面上设置有与第二穿孔(20)同水平的卡耳扣(21)；所述安装底座(11)上设置有能够放置所述卡耳扣(21)的卡耳槽(113)。3.根据权利要求1所述的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，其特征在于，所述左焊接板(12)、右焊接板(13)分别错位设置在安装底座(11)左、右侧面；即左焊接板(12)安装在安装底座(11)左侧面上端、右焊接板(13)安装在安装底座(11)右侧面下端或者左焊接板(12)安装在安装底座(11)左侧面下端、右焊接板(13)安装在安装底座(11)右侧面上端。4.根据权利要求1所述的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，其特征在于，所述左焊接板(12)、右焊接板(13)与钢筋网片外侧钢筋接触面均设置有焊接槽(14)。5.根据权利要求1所述的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，其特征在于，所述组装条(2)的厚度与安装底座(11)的厚度比为1:3～5。6.根据权利要求1所述的一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，其特征在于，所述安装底座(11)上设置有能够放置螺钉(31)端头的预留孔；所述预留孔与第一穿孔(112)同轴心。
技术总结
本实用新型提供了一种用于装配式隧洞钢筋网片的连接型件，采用装配式构件，具体包括：多个分别能够连接两个钢筋网片外侧钢筋的焊接块，用于连接横向上多个所述焊接块的组装条，以及用于连接纵向上多个所述焊接块的螺栓组件；本实用新型整体结构设计合理，利用焊接块能够实现对相邻两个钢筋网片外侧钢筋的连接；同时通过组装条对横向上的焊接块进行固定，利用螺栓组件能够对内、外侧钢筋网片连接的焊接块进行纵向上的固定；在满足对相邻两个钢筋网片连接的同时能够有效地保证拼装后整体的结构强度。体的结构强度。体的结构强度。
技术研发人员：张金良 吕小龙 何楠 董甲甲 李正华 唐松智 张丽娟 张彩双
受保护的技术使用者：黄河勘测规划设计研究院有限公司
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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