一种同轴电缆折弯检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种同轴电缆折弯检测工装。


背景技术：

2.同轴电缆是指有两个同心导体，而导体和屏蔽层又共用同一轴心的电缆。最常见的同轴电缆由绝缘材料隔离的铜线导体组成，在里层绝缘材料的外部是另一层环形导体及其绝缘体，然后整个电缆由聚氯乙烯或特氟纶材料的护套包住。
3.装置在进行使用时出现对自动化水平低，测试稳定性不佳，测试结果可靠性低以及测试效率低的问题；同时现有装置在进行使用时，出现对电缆固定十分不方便的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种同轴电缆折弯检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同轴电缆折弯检测工装，包括安装座和底座，所述底座的中间位置上开设有槽体，所述槽体内部的中间位置上安装有安装座，所述安装座的上方位置上安装有传动箱，所述传动箱内部的中间位置上纵向设置有往复丝杆，所述往复丝杆与传动箱之间转动连接，所述往复丝杆与传动箱下端的马达连接，所述传动箱的前方位置上设置有传动架，所述传动架通过传动块与往复丝杆连接，所述传动架与传动箱之间滑动连接，所述传动架的下方位置上纵向设置有连接杆，所述连接杆的上端穿过传动架与限位板连接，所述连接杆的下端与压轮连接，所述槽体两侧的底座上横向设置有滑杆，两个所述滑杆上对称设置有传动座，所述传动座与滑杆之间滑动连接，所述传动座的上方位置上安装有固定导轨。
6.优选的，所述固定导轨的中间位置上纵向设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆与固定导轨之间转动连接，所述双向螺纹杆的上端与旋钮连接。
7.优选的，所述双向螺纹杆的上下两侧对称设置有传动螺母，两个所述传动螺母与双向螺纹杆之间螺纹连接，两个所述传动螺母与固定导轨前表面上的压板连接，两个所述压板与固定导轨之间滑动连接。
8.优选的，所述底座上方的两侧位置上对称设置有限位导轮，所述槽体上方的两侧位置上对称设置有传动导轮，两个所述传动导轮的设置位置与两个所述限位导轮的设置位置相对应。
9.优选的，两个所述传动座与滑杆之间滑动连接，所述传动座靠近槽体一侧的滑杆上设置有第一弹簧。
10.优选的，所述连接杆与传动架之间滑动连接，所述压轮与传动架之间的连接杆上套覆有第二弹簧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置固定导轨、双向螺纹杆和压板，便于装置对同轴电缆的固
定，避免在进行测试过程中，电缆出现位置偏移的问题，增加了装置测试的可靠性，增加了测试数据的真实性，增加了测试质量；
13.2、本实用新型通过设置传动箱、往复丝杆、传动架、连接杆、压轮和第二弹簧，增加了装置的自动化和智能化水平，使装置可测试同轴电缆的抗折弯能力，提高了装置的测试效率，同时增加了同轴电缆使用的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型正剖图；
15.图2为本实用新型图1中传动座的装配图；
16.图3为本实用新型图1中传动箱的内部结构图。
17.图中：1、限位导轮；2、滑杆；3、第一弹簧；4、传动导轮；5、传动箱；6、安装座；7、槽体；8、传动座；9、底座；10、旋钮；11、压板；12、固定导轨；13、双向螺纹杆；14、传动螺母；15、传动架；16、往复丝杆；17、马达；18、限位板；19、第二弹簧；20、连接杆；21、压轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种同轴电缆折弯检测工装，包括安装座6和底座9，底座9的中间位置上开设有槽体7，槽体7内部的中间位置上安装有安装座6，安装座6的上方位置上安装有传动箱5，传动箱5内部的中间位置上纵向设置有往复丝杆16，往复丝杆16与传动箱5之间转动连接，往复丝杆16与传动箱5下端的马达17连接，传动箱5的前方位置上设置有传动架15，传动架15通过传动块与往复丝杆16连接，传动架15与传动箱5之间滑动连接，传动架15的下方位置上纵向设置有连接杆20，连接杆20的上端穿过传动架15与限位板18连接，连接杆20的下端与压轮21连接，槽体7两侧的底座9上横向设置有滑杆2，两个滑杆2上对称设置有传动座8，传动座8与滑杆2之间滑动连接，传动座8的上方位置上安装有固定导轨12，固定导轨12的中间位置上纵向设置有双向螺纹杆13，双向螺纹杆13与固定导轨12之间转动连接，双向螺纹杆13的上端与旋钮10连接，双向螺纹杆13的上下两侧对称设置有传动螺母14，两个传动螺母14与双向螺纹杆13之间螺纹连接，两个传动螺母14与固定导轨12前表面上的压板11连接，两个压板11与固定导轨12之间滑动连接，底座9上方的两侧位置上对称设置有限位导轮1，槽体7上方的两侧位置上对称设置有传动导轮4，两个传动导轮4的设置位置与两个限位导轮1的设置位置相对应，两个传动座8与滑杆2之间滑动连接，传动座8靠近槽体7一侧的滑杆2上设置有第一弹簧3，连接杆20与传动架15之间滑动连接，压轮21与传动架15之间的连接杆20上套覆有第二弹簧19。
20.工作原理：使用时，将同轴电缆放置在底座9上，将同轴电缆放置在两个限位导轮1的上方位置上，同轴电缆放置在两个压板11之间，随后转动旋钮10，旋钮10带动双向螺纹杆13转动，双向螺纹杆13转动的同时，压板11配合传动螺母14做相向运动，压板11实现对同轴电缆进行夹紧，随后马达17带动往复丝杆16转动，往复丝杆16转动的同时，传动架15做上下
往复运动，传动架15下移时，此时压轮21与同轴电缆接触，压轮21对同轴电缆施加压力，第二弹簧19压缩，同轴电缆弯折，同轴电缆两端做相向运动，此时同轴电缆对两个传动座8施加拉力，传动座8在滑杆2上做相向运动，第一弹簧3压缩，当传动架15上移时，此时第一弹簧3带动传动座8复位，传动座8带动电缆复原，由此进行重复进行，弯折一定时间后，此时马达17停止工作，观察同轴电缆表皮十分破损，由此验证同轴电缆的抗弯折度，在此过程中，传动箱5、往复丝杆16、传动架15、连接杆20、压轮21和第二弹簧19之间的配合使用，增加了装置的自动化和智能化水平，使装置可测试同轴电缆的抗折弯能力，提高了装置的测试效率，同时增加了同轴电缆使用的安全性，不仅如此，固定导轨12、双向螺纹杆13和压板11之间的配合使用，便于装置对同轴电缆的固定，避免在进行测试过程中，电缆出现位置偏移的问题，增加了装置测试的可靠性，增加了测试数据的真实性，增加了测试质量。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。