一种自动检测汽车位置的高精度地磅的制作方法

1.本实用新型涉及地磅领域，具体为一种自动检测汽车位置的高精度地磅。


背景技术：

2.地磅秤也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的电子地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式电子地磅，也称作机械地磅，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的地磅秤所取代。
3.根据公开号为cn206787694u的中国专利公开了一种自动检测汽车位置的高精度地磅，包括地磅本体，所述的地磅本体两端部设置有上车板，两上车板中间位置设置有检测底板，检测底板两端设置有防护栏杆。
4.该实用新型具有结构简单、使用方便、防止汽车在进行称重时由于车轮在外端称重不准的优点；而该地磅上设置有扬声器，以便及时提醒司机正确的将汽车驶入检测位置内部，但由于扬声器是裸露在控制桩的外部，当遇到下雨天气时，雨水可能会进入至扬声器内部，继而导致扬声器内部的电子器件损坏，并降低了扬声器的使用寿命；同时该地磅上设置有防护栏杆以防止司机在操作失误的情况下使汽车冲向地磅的两边，但司机在驾驶汽车时可能会致使汽车撞击防护栏杆，从而导致防护栏杆或汽车损坏，进而影响对汽车重量进行测量的进度。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种自动检测汽车位置的高精度地磅，以解决该地磅上的扬声器是裸露在外部进而易导致雨水进入其内部与汽车若直接撞击防护栏杆时易造成防护栏杆和汽车损坏的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动检测汽车位置的高精度地磅，包括地磅本体，所述地磅本体的顶部两侧均安装有两个第一防护桩，两个所述第一防护桩的背部和两个第一防护桩的外表面均安装有第二位置检测传感器，每两个所述第一防护桩之间均固定有多个第二防护桩，多个所述第二防护桩的背部和多个第二防护桩的外表面均安装有导杆，所述导杆的外表面分别套接有缓冲弹簧和活动套，多个所述活动套的背部和多个活动套的外表面均固定有导板，所述导板的内部安装有导轮，多个所述第二防护桩的背部下方和多个第二防护桩的外表面下方均开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定有滑板，所述滑板的一侧与活动套的底部均通过活动轴连接有支撑杆，所述地磅本体的两侧均安装有车板，所述地磅本体的顶部安装有两个第一位置检测传感器，一个所述车板的外表面固定有安装板，所述安装板的一侧通过转轴安装有盖板，所述安装板的内部分别开设有收纳腔和凹槽，所述收纳腔的内部固定有固定板，所述固定板的一侧安装有轴承，所述轴承的一端连接有贯穿至安装板外部的螺杆，所述螺杆的外表面套接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定有两个贯穿固定板的活动杆，所述活动杆的一端安
装有移动板，所述移动板的一侧中间位置处安装有扬声器，所述移动板的一侧上方和一侧下方均固定有顶杆，所述凹槽的内部安装有复位弹簧。
7.优选地，所述复位弹簧的一端与盖板相连接，所述盖板通过转轴与安装板转动连接。
8.优选地，所述导轮与导板通过活动套与导杆滑动连接，所述导轮的外表面套接有橡胶套。
9.优选地，所述第一位置检测传感器的最顶部低于地磅本体的顶部。
10.优选地，所述顶杆的长度大于扬声器的厚度，所述顶杆的一端固定有橡胶垫。
11.优选地，所述缓冲弹簧的两端分别与活动套和第二防护桩相连接，所述缓冲弹簧和弹簧均采用锰钢材料制作而成。
12.优选地，所述安装板的外表面安装有操作面板，所述操作面板分别与第一位置检测传感器、第二位置检测传感器、报警灯和扬声器电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置有螺杆、螺纹套、活动杆、移动板、顶杆、复位弹簧、收纳腔、转轴和盖板，当遇到下雨天气时，使用者可通过转动螺杆，螺杆转动带动螺纹套移动，螺纹套移动带动活动杆移动，活动杆移动带动移动板移动，从而带动顶杆和扬声器移动，当顶杆和扬声器完全移入至收纳腔内部后，复位弹簧恢复弹性并收缩，继而拉动盖板，并使盖板通过转轴转动，以使两个盖板相接触，从而使得收纳腔形成一个封闭空间，防止外部雨水进入至收纳腔内部，且避免了雨水进入至扬声器内部而造成电子元件的损坏，并提高了扬声器的使用寿命。
15.2、本实用新型通过设置有导杆、活动套、导轮、缓冲弹簧、弹簧、活动轴、滑槽、滑板和支撑杆，当汽车撞击到导轮时，导轮受力后会往导杆方向移动，并推动活动套在导杆上滑动，活动套滑动挤压缓冲弹簧，使缓冲弹簧受力压缩，同时支撑杆会通过活动轴转动，并推动滑板在滑槽内部下移，以使滑板挤压弹簧，使弹簧受力压缩，从而配合缓冲弹簧以对汽车撞击所产生的冲击力进行缓冲，避免汽车与防护栏杆直接撞击而造成两者损坏，且方便后续该地磅能够继续对汽车进行测量。
附图说明
16.图1为本实用新型的地磅本体正面结构示意图；
17.图2为本实用新型的地磅本体俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的第二防护桩侧剖局部示意图；
19.图4为本实用新型的安装板俯剖局部结构示意图。
20.图中：1、地磅本体；2、安装板；3、操作面板；4、车板；5、第一位置检测传感器；6、第一防护桩；7、报警灯；8、第二防护桩；9、第二位置检测传感器；10、螺杆；11、导轮；12、活动套；13、缓冲弹簧；14、导板；15、导杆；16、支撑杆；17、滑槽；18、滑板；19、活动轴；20、弹簧；21、转轴；22、盖板；23、凹槽；24、顶杆；25、扬声器；26、复位弹簧；27、固定板；28、活动杆；29、螺纹套；30、轴承；31、收纳腔；32、移动板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.请着重参阅图1
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4，一种自动检测汽车位置的高精度地磅，包括地磅本体1、安装板2、操作面板3、车板4、第一位置检测传感器5、第一防护桩6、报警灯7、第二防护桩8、第二位置检测传感器9、螺杆10、导轮11、活动套12、缓冲弹簧13、导板14、导杆15、支撑杆16、滑槽17、滑板18、活动轴19、弹簧20、转轴21、盖板22、凹槽23、顶杆24、扬声器25、复位弹簧26、固定板27、活动杆28、螺纹套29、轴承30、收纳腔31和移动板32，地磅本体1的顶部两侧均安装有两个第一防护桩6，两个第一防护桩6的背部和两个第一防护桩6的外表面均安装有第二位置检测传感器9，每两个第一防护桩6之间均固定有多个第二防护桩8，多个第二防护桩8的背部和多个第二防护桩8的外表面均安装有导杆15，导杆15的外表面分别套接有缓冲弹簧13和活动套12，多个活动套12的背部和多个活动套12的外表面均固定有导板14，导板14的内部安装有导轮11，多个第二防护桩8的背部下方和多个第二防护桩8的外表面下方均开设有滑槽17，滑槽17的内部连接有弹簧20，弹簧20的顶端固定有滑板18，滑板18的一侧与活动套12的底部均通过活动轴19连接有支撑杆16，地磅本体1的两侧均安装有车板4，地磅本体1的顶部安装有两个第一位置检测传感器5，一个车板4的外表面固定有安装板2，安装板2的一侧通过转轴21安装有盖板22，安装板2的内部分别开设有收纳腔31和凹槽23，收纳腔31的内部固定有固定板27，固定板27的一侧安装有轴承30，轴承30的一端连接有贯穿至安装板2外部的螺杆10，螺杆10的外表面套接有螺纹套29，螺纹套29的一侧固定有两个贯穿固定板27的活动杆28，活动杆28的一端安装有移动板32，移动板32的一侧中间位置处安装有扬声器25，移动板32的一侧上方和一侧下方均固定有顶杆24，凹槽23的内部安装有复位弹簧26，因设置有螺纹套29，方便螺纹套29移动时能够带动活动杆28移动。
24.具体的，请着重参阅图2
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4，复位弹簧26的一端与盖板22相连接，盖板22通过转轴21与安装板2转动连接；导轮11与导板14通过活动套12与导杆15滑动连接，导轮11的外表面套接有橡胶套。
25.通过采用上述技术方案，方便盖板22通过转轴21转动，同时复位弹簧26可使盖板22快速复位；方便导轮11受力后移动，且橡胶套可防止导轮或汽车表面有刮痕产生。
26.具体的，请着重参阅图2和图4，第一位置检测传感器5的最顶部低于地磅本体1的
顶部；顶杆24的长度大于扬声器25的厚度，顶杆24的一端固定有橡胶垫。
27.通过采用上述技术方案，防止第一位置检测传感器5损坏；方便顶杆24将盖板22顶开，从而可使扬声器25从收纳腔31内部移出。
28.具体的，请着重参阅图1
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3，缓冲弹簧13的两端分别与活动套12和第二防护桩8相连接，缓冲弹簧13和弹簧20均采用锰钢材料制作而成；安装板2的外表面安装有操作面板3，操作面板3分别与第一位置检测传感器5、第二位置检测传感器9、报警灯7和扬声器25电性连接。
29.通过采用上述技术方案，可对汽车撞击所产生的冲击力进行缓冲，避免造成第二防护桩8的损坏；同时方便使用者通过操作面板3打开或关闭第一位置检测传感器5、第二位置检测传感器9、报警灯7和扬声器25。
30.工作原理：首先，使用者将该地磅安装在室外并接通电源，然后通过旋转螺杆10，螺杆10转动带动螺纹套29移动，螺纹套29移动带动活动杆28移动，活动杆28移动推动移动板32移动，并使顶杆24和扬声器25移动，而顶杆24移动后会顶开盖板22，使盖板22通过转轴21转动，同时盖板22会拉伸复位弹簧26，当扬声器25从收纳腔31内部移出后，使用者不再转动螺杆10，然后使用者通过操作面板3启动第一位置检测传感器5和第二位置检测传感器9，当汽车未完全进入地磅本体1上时，第一位置检测传感器5及第二位置检测传感器9会及时检测出汽车未完全进入地磅本体1上，然后第一位置检测传感器5和第二位置检测传感器9会传输信号至操作面板3处，操作面板3接收信号后会启动报警灯7和扬声器25，以提醒司机所驾驶的汽车未正确驶入至检测位置处，而当汽车撞击到导轮11时，导轮11受力后会往导杆15方向移动，并推动活动套12在导杆15上滑动，活动套12滑动挤压缓冲弹簧13，使缓冲弹簧13受力压缩，同时支撑杆16会通过活动轴19转动，并推动滑板18在滑槽17内部下移，以使滑板18挤压弹簧20，使弹簧20受力压缩，从而配合缓冲弹簧13以对汽车撞击所产生的冲击力进行缓冲，当汽车驶入至正确的检测位置处后，地磅本体1会对汽车进行称重测量，而称重所得数据会传输至操作面板3处，并在操作面板3的显示屏上显示，当遇到下雨天气时，使用者可重复上述相反步骤，使移动板移入至收纳腔31内部，从而可带动顶杆24和扬声器25移动，当顶杆24和扬声器25完全移入至收纳腔31内部后，复位弹簧26恢复弹性并收缩，继而拉动盖板22，并使盖板22通过转轴21转动，以使两个盖板22相接触，从而使得收纳腔31形成一个封闭空间，防止外部雨水进入至收纳腔31内部。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。