一种汽车爬坡测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及,特别是一种汽车爬坡测试装置。


背景技术：

2.随着我国经济的不断发展，汽车行业也迎来了高速发展的黄金时期，尤其是中小型轿车和越野车，越来越受到广大消费者的青睐，为此，各大汽车经销商通过参加汽车展览会来吸引顾客，并且为了能让消费者亲身体验到汽车的性能，汽车经销商们通常在展会上设置了测试斜坡支架用来测试汽车的爬坡性能和抓地力等。也就是说爬坡能力是衡量车辆性能的重要标准。但是这些测试斜坡支架存在的问题是：一、坡道的上坡角度为一定固定值，只适用于对某一特定接近角的车型测试使用；二、只能进行常规的干净坡道测试，但现实生活中，发生交通事故最多的是车道被淋了雨水或洒了油类等液体而导致车轮行驶打滑所发生的；三、测试时功能单调，外形效果不美观，所以现有的测试斜坡支架难以满足消费者的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种能够满足汽车在不同角度情况下的爬坡驱动性能测试和湿润防滑性能测试，又带有一定的防护措施，且又具有灯光装饰效果的汽车爬坡测试装置。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.本实用新型所述汽车爬坡测试装置，包括测试坡道、坡道支撑架，所述测试坡道上还设有护栏，其特点是：所述坡道支撑架上设有能调节测试坡道倾斜角度的升降装置及向测试坡道的上表面（也叫测试面）淋放液体而使上表面湿滑的放液装置。
6.其中，所述放液装置的具体结构可多种多样，如可以是采用在坡道支撑架安装一个可向测试坡道上表面喷淋液体的喷雾装置，该喷雾装置还可以可拆装地安装在坡道支撑架上；还可以是所述放液装置包括装置于坡道支撑架上的储液箱、通过进液管与储液箱连接的抽液泵、一端与所述抽液泵连接而另一端延伸至所述测试坡道上方的出液管，所述抽液泵通过所述进液管和出液管将储液箱内的液体抽放到测试坡道的上表面上。优选是所述出液管的出液口位于测试坡道的上端，使液体从测试坡道上表面的上端沿上表面往下滑落而铺放在测试坡道上。为防止液体从测试坡道的底端流到地面，也方便液体循环使用，所述测试坡道的下端设有回液孔及与储液箱连接的回液管。所述储液箱内的液体一般选用水或油。
7.为使本实用新型在使用的过程中外形更美观及提高产品档次，所述测试坡道为玻璃板制成，且所述玻璃板的下方设有装饰彩灯。优选是所述装饰彩灯为装置于玻璃板底面两侧或四周的led灯带。
8.进一步是，所述测试坡道的下端链接有一块供汽车上下坡用的引桥板。
9.所述坡道支撑架包括底架、坡道安装架，所述坡道安装架的下端与底架活动连接
在一起，坡道安装架的上端部通过所述升降装置的作用进行支撑定位及上下摆动实现测试坡道的倾斜角度调整，且该坡道安装架能向下收合叠放于底架上，实现省空间收藏和运输。进一步是：所述升降装置包括多条两端分别与所述底架和坡道安装架可拆装连接的支撑杆，且所述底架上设有多个能用与支撑杆下端部设置的锁栓配合装置的高度调节孔，所述支撑杆通过其下端安装的锁栓与不同高度调节孔的安装（即支撑杆下端的安装位置可以调整），实现调整测试坡道的倾斜角度。为使本实用新型在汽车测试时支撑结构更可靠，所述底架上还设有对坡道安装架作进一步支撑的液压油缸，该液压油缸的下端铰接于底架上。
10.本实用新型由于采用在坡道支撑架上设有能调节测试坡道倾斜角度的升降装置及向测试坡道的上表面淋放液体而使上表面湿滑的放液装置结构，使本实用新型在使用的过程中，既能满足不同汽车在不同角度情况下的爬坡驱动性能测试，又能进行湿润防滑性能测试，有效地解决了现有汽车测试斜坡支架只能测试单一角度及无湿润防滑性能测试等问题。并且由于本实用新型还采用玻璃板式测试坡道和玻璃板的下方或四周设有装饰彩灯的结构，使本实用新型在汽车测试的过程中又使测试坡道具有一定的通透性和灯光装饰效果，外形美观、产品档次高。本实用新型简单、可靠、测试功能多，使用极为方便，可广泛应用于各种汽车的性能测试。
11.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为图1的侧视结构示意图。
14.图3为图1的仰视结构示意图。
15.图4为本实用新型收折叠放的结构示意图。
具体实施方式
16.如图1
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图4所示，本实用新型所述汽车爬坡测试装置，包括测试坡道1、坡道支撑架2，所述测试坡道1上还设有护栏3，所述坡道支撑架2上设有能调节测试坡道1倾斜角度（也叫坡度)的升降装置及向测试坡道1的上表面淋放液体而使上表面湿滑的放液装置4。本实用新型在使用时，既通过升降装置使测试坡道的倾斜角度进行调整，以满足不同汽车在不同角度情况下的爬坡驱动性能测试，而且又能通过放液装置4向测试坡道1的上表面淋放液体而使上表面湿滑，实现湿润防滑性能测试，有效地解决了现有汽车测试斜坡支架只能测试单一角度及无湿润防滑性能测试等问题。另外，所述放液装置的具体结构可多种多样，优先是所述放液装置4包括装置于坡道支撑架2上的储液箱41、通过进液管42与储液箱41连接的抽液泵43、一端与所述抽液泵43连接而另一端延伸至所述测试坡道1上方的出液管44，所述抽液泵43通过所述进液管42和出液管44将储液箱41内的液体抽放到测试坡道1的上表面上。所述出液管44的出液口位于测试坡道1的上端，使液体从测试坡道1上表面的上端沿上表面往下滑落而铺放在测试坡道1上。还可在出液口处安装一喷头。为防止液体从测试坡道的底端流到地面，也方便液体循环使用，所述测试坡道1的下端设有回液孔及与储液箱41连接的回液管。为使本实用新型在使用的过程中外形更美观及提高产品档次，所述测试坡道1为玻璃板制成，且所述玻璃板的下方设有装饰彩灯5。所述装饰彩灯5优选为装置于玻璃板
底面两侧或四周的led灯带。为使汽车在测试时更方便爬上测试坡道1和从测试坡道下来回到地面，所述测试坡道1的下端连接有一块供汽车上下坡用的引桥板6。引桥板一般采用楔形板。
17.所述坡道支撑架2的具体结构也可多种多样，优选是所述坡道支撑架2包括底架21、坡道安装架22，所述坡道安装架22的下端与底架21活动连接在一起，坡道安装架22的上端部通过所述升降装置的作用实现支撑和进行上下摆动实现调整测试坡道1的倾斜角度（如图1所示），且本实用新型在不用时，该坡道安装架能向下收合叠放于底架上（如图4所示），实现省空间收藏和运输。为使本实用新型结构更简单，所述升降装置包括多条两端分别与所述底架21和坡道安装架22可拆装连接的支撑杆25，且所述底架21上设有多个能用与支撑杆25下端部配合装置的高度调节孔26，支撑杆的下端设有锁栓或至少一个高度调节孔上安装有带锁定螺母的锁栓（也叫固定柱），使得支撑杆25下端能通过锁栓与不同的高度调节孔安装，从而调整测试坡道1的倾斜角度。为使本实用新型在汽车测试时支撑结构更可靠，所述底架21上还设有对坡道安装架作进一步支撑的液压油缸27，该液压油缸27的下端铰接于底架上。 一般来说，汽车的左右两边的车轮都要进行测试，所以本实用新型采用在坡道安装架22上设置左、右两条测试坡道1，各测试坡道1的下方均安装有液压油缸27和分别对相应测试坡道1两边进行支撑的支撑杆25。储液箱设置在底架的框架内。底架21的多个高度调节孔沿底架的长度方向排布。这样支撑杆25的下端与不同位置的高度调节孔连接就会使测试坡道形成不同角度的坡度，用支撑杆25调节测试坡道的升降和定位，是手动操作的，就是需要使用时，将四条支撑杆两端分别连接在所述底架21和坡道安装架22上而使测试坡道顶起，并通过液压油缸作进一步支撑。使用完后需收折叠放时，手动把四条支撑杆拆掉及通过液压控制系统28使液压油缸27的活塞杆收缩，然后手动下转，即可实现将坡道安装架收折叠放在底架上，所以使用极为方便。并且四条支撑杆下端的安装位置可以调整，即可以与不同位置的高度调节孔安装，这样测试坡道就能够形成不同角度的坡度，以适应不同汽车的测试需要。为进一步增强支撑结构的可靠性，还可将支撑杆的两端做成叉头结构，叉头结构的两边上设置锁栓安装孔。这样支撑杆安装时，就可通过两端的叉头结构分别叉顶在底架21和坡道安装架22上，所以结构更可靠。
18.尽管本实用新型是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本实用新型构成限制。参照本实用新型的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。