一种悬挂器悬挂力试验工装的制作方法

1.本实用新型属于悬挂器悬挂力领域，尤其是涉及一种悬挂器悬挂力试验工装。


背景技术：

2.在当下测悬挂器悬挂力已经是工厂的必备，但是现有技术不能够快速又准确的测出悬挂器的悬挂力，并且现有技术的结构复杂不便携带并且成本很高，现有技术对于工作效率的提高起不到作用，所以应该有一个能够快速准确的装置来测出悬挂器悬挂力装置以便提高工作效率。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种悬挂器悬挂力试验工装，以解决不能够快速准确测量出悬挂器悬挂力和不能提高工作效率的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种悬挂器悬挂力试用工装包括液压缸、活塞、密封堵头、活塞杆组成的液压腔、支撑管、齿轮悬挂器、试压孔、卡瓦坐，密封堵头的一端与液压缸的右端固定连接后形成液压腔，密封堵头的另一端固定连接至支撑管，支撑管内部设有悬挂器堵头、支撑环和齿轮悬挂器，支撑管右侧固定安装卡瓦坐；液压腔内安装活塞和活塞杆，活塞的右端与活塞杆的左端采用螺纹连接，活塞杆的左端穿过密封堵头连接至悬挂器堵头，悬挂器堵头安装在齿轮悬挂器一端，齿轮悬挂器和卡瓦坐之间安装支撑环，支撑环为空心圆环，齿轮悬挂器的齿轮和卡瓦坐的下端右侧卡扣连接。
6.进一步的，所述齿轮悬挂器的右端设有二号悬挂器堵头。
7.进一步的，所述液压缸和密封堵头的连接方式为api偏梯螺纹连接。
8.进一步的，所述密封堵头的内部设有试压孔。
9.进一步的，所述支撑管和卡瓦坐的连接方式为acme螺纹连接。
10.进一步的，所述卡瓦坐的外部设有卡瓦坐挂管。
11.进一步的，所述活塞杆呈柱体结构。
12.进一步的，所述密封堵头和活塞杆的连接处设有三号密封圈。
13.进一步的，所述活塞和活塞杆的连接方式为acme螺纹连接，并在连接处设有一号密封圈和二号密封圈。
14.相对于现有技术，本实用新型所述的一种悬挂器悬挂力试用工装具有以下优势：
15.(1)本实用新型所述的一种悬挂力悬挂器试验工装，可以将液压力转化成机械压力提高了安全性，此装置可以快速准确的测出悬挂器的悬挂力从而提高了工作效率。
16.(2)本实用新型所述的一种悬挂力悬挂器试验工装，结构简单并且成本低，有易于工厂长期使用和操作，此试验工装可以适用于多种规格的悬挂器避免材料浪费。
附图说明
17.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型实施例所述的剖视图；
19.图2为本实用新型实施例所述的液压腔示意图；
20.图3为本实用新型实施例所述的支撑环剖视图；
21.图4为本实用新型实施例所述的支撑环剖视图；
22.图5为本实用新型实施例所述的活塞杆剖视图；
23.图6为本实用新型实施例所述的活塞杆剖视图。
24.附图标记说明：
[0025]1‑
液压缸；2
‑
活塞；3
‑
密封堵头；4
‑
活塞杆；5
‑
悬挂器堵头；6
‑
支撑环； 7
‑
撑管；8
‑
齿轮悬挂器；9
‑
卡瓦坐；10
‑
二号悬挂器堵头；101
‑
一号密封圈； 102
‑
二号密封圈；104
‑
三号密封圈；103
‑
试压孔。
具体实施方式
[0026]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]
如图1所示，包括液压缸1、活塞2、密封堵头3、活塞杆4、支撑管7、齿轮悬挂器8、试压孔103、卡瓦坐9，密封堵头3的一端与液压缸1的右端固定连接后形成液压腔，形成的液压腔将液压力转化为拉力，密封堵头3的另一端固定连接至支撑管7，支撑管7使整个悬挂装置悬挂稳定，支撑管7 内部设有悬挂器堵头5、支撑环6和齿轮悬挂器8，支撑管7右侧固定安装卡瓦坐9，液压腔内安装活塞2和活塞杆4，活塞2的右端与活塞杆4的左端采用螺纹连接，活塞4的左端穿过密封堵头3连接至悬挂器堵头5，悬挂器堵头5安装在齿轮悬挂器8一端，齿轮悬挂器8和卡瓦坐9之间安装支撑环6，支撑环6为了保证齿轮悬挂器8悬挂在中心位置达到
平衡，支撑环6 为空心圆环，齿轮悬挂器8的齿轮和卡瓦坐9的下端右侧卡扣连接，利用推动活塞2从而带动齿轮悬挂器8向后移动，若齿轮悬挂器8和卡瓦坐9卡扣连接成功，就能测出其悬挂力。
[0031]
如图2
‑
6所示，液压腔是由液压缸1和密封堵头3采用api螺纹连接，活塞2和活塞杆4采用acme连接并在连接处设有一号密封圈101和二号密封圈102，密封圈为了防止液压力泄漏，支撑管7与卡瓦坐挂管采用螺纹固定连接，支撑环6与支撑管7采用螺纹连接，采用螺纹连接是为了防止错位从而更好的完成密封，所述支撑环为空心环，活塞杆为柱体结构，本实用新型结构简单、成本低易操作，能够快速准确的测出悬挂器的悬挂力。
[0032]
一种悬挂器悬挂力试用工装的工作原理：试验时首先由二号悬挂器堵头10处连接水试压机打压，达到悬挂器规定坐挂压力时停止打压，悬挂器卡瓦坐9挂在卡瓦坐挂管内，此时将水试压机的试压管由二号悬挂器堵头10处卸下，安装在密封堵头3处，打压测试悬挂器座封能力，液压缸1、活塞2、密封堵头3、活塞杆4形成一个液压腔，由密封堵头3处打压，推动活塞2 向后移动，从而带动齿轮悬挂器8本体产生向后移动的力，利用液体压力转换成拉力来计算悬挂能力，假定预定悬挂器的悬挂力为f吨，根据压力测量公式f＝ps，由于s和f均为已知，可算出p的压力值，由3密封堵头处打压，到达压力p时，稳压5分钟，如压力曲线平稳无压降，则表示齿轮悬挂器已达到设计要求，坐挂稳定。
[0033]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。