一种方便活塞安装的缸套的制作方法

1.本实用新型涉及缸套技术领域，具体为一种方便活塞安装的缸套。


背景技术：

2.气缸是汽车发动机的重要组成部分，在发动机工作时，活塞在气缸中不断运动，所以无论气缸使用什么耐磨材料，设计、制造如何认真提高质量，气缸仍然会磨损，当气缸磨损到一定程度的时候，发动机的动力性就会明显下降，燃油和润滑油的消耗也会急剧增加，特别是微型汽车发动机。这时发动机就必须进行大修，大修时就必须更换气缸；但是，气缸结构复杂，要求技术条件和成本都比较高，为此，现在通常的做法是对磨损的气缸进行修复，修复后的气缸孔径变大，无法与原活塞相配，这个时候，在气缸内孔中加上一个缸套，缸套的内孔与原活塞相配，缸套的外径与气缸孔相配，这个方法比较简单，成本较低，还能使修复后的气缸达到原发动机的动力性和经济性；缸套安装完成后，需要将活塞安装进缸套内，由于缸套本体的内侧面与顶面、底面之间为直角，在往缸套内安装活塞的过程中，容易将活塞磨损破损，使活塞表面粗糙，并使缸套内表面沾上杂质，降低了缸套的做功效率，同时增加润滑剂的用量，在一定程度上也降低内燃机的使用寿命，现有的缸套大多都是直角，所以不易将活塞放入缸套中，而且缸套口的材质很硬，在安装活塞时难免会有一定程度上的磨损，这样对缸套与活塞都会有损伤，从而降低缸套及活塞的使用寿命。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.现有的缸套大多都是直角，所以不易将活塞放入缸套中，而且缸套口的材质很硬，在安装活塞时难免会有一定程度上的磨损，这样对缸套与活塞都会有损伤，从而降低缸套及活塞的使用寿命。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种方便活塞安装的缸套，可以有效解决背景技术中所提到的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便活塞安装的缸套，包括缸套主体，缸套主体的顶端设置有连接板，连接板的一端顶部设置有安装孔，连接板的内侧设置有倒角，缸套主体的内部设置有不锈钢层，不锈钢层的底端设置有防腐蚀层，防腐蚀层的底端设置有一氧化钛层，一氧化钛层的底端设置有弹性金属层，弹性金属层的底端设置有油性涂层。
7.作为本实用新型的优选技术方案，连接板的底端与缸套主体固定连接。
8.作为本实用新型的优选技术方案，安装孔为贯穿连接板一端顶部的孔洞，安装孔的厚度与连接板相同，安装孔设置有两组。
9.作为本实用新型的优选技术方案，倒角为连接板内侧的斜坡度，倒角设置有两组。
10.作为本实用新型的优选技术方案，不锈钢层的顶端与缸套主体固定连接，不锈钢层的材质为不锈钢。
11.作为本实用新型的优选技术方案，防腐蚀层的顶端与不锈钢层固定连接，防腐蚀层的材质为金属镀锌防腐涂料，一氧化钛层的顶端与防腐蚀层固定连接，一氧化钛层的材质为一氧化钛。
12.作为本实用新型的优选技术方案，弹性金属层的顶端与一氧化钛层固定连接，弹性金属层的材质为弹簧钢，油性涂层的顶端与弹性金属层固定连接，油性涂层的材质为润滑油层。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便活塞安装的缸套，具备以下有益效果：
14.该一种方便活塞安装的缸套，通过设置的倒角，可以达到在将活塞放进缸套主体时达到一个滑落的效果，方便了将活塞放入缸套内的操作，通过设置有油性涂层，可以达到在放入活塞时，达到润滑的效果，通过设置有弹性金属层，可以将连接板口内侧撑开到一定程度，更加容易将活塞放入，通过设置的一氧化钛层可以增加表面硬度，使得缸套主体不会受到损伤，通过设置有防腐蚀层，可以防止油水等液体的腐蚀，达到保护缸套主体的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型一种方便活塞安装的缸套整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种方便活塞安装的缸套内部结构示意图；
17.图3为本实用新型一种方便活塞安装的缸套内部正视结构示意图；
18.图4为本实用新型一种方便活塞安装的缸套剖视结构示意图。
19.图中：1、缸套主体；2、连接板；3、安装孔；4、倒角；5、不锈钢层；6、防腐蚀层；7、一氧化钛层；8、弹性金属层；9、油性涂层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种方便活塞安装的缸套，包括缸套主体1，缸套主体1的顶端设置有连接板2，连接板2的一端顶部设置有安装孔3，连接板2的内侧设置有倒角4，缸套主体1的内部设置有不锈钢层5，不锈钢层5的底端设置有防腐蚀层6，防腐蚀层6的底端设置有一氧化钛层7，一氧化钛层7的底端设置有弹性金属层8，弹性金属层8的底端设置有油性涂层9。
22.本实施例中，连接板2的底端与缸套主体1固定连接，用来与发动机连接；安装孔3为贯穿连接板2一端顶部的孔洞，安装孔3的厚度与连接板2相同，安装孔3设置有两组，用来固定住内部的活塞；倒角4为连接板2内侧的斜坡度，倒角4设置有两组，用来便于将活塞放入缸套主体1内部；不锈钢层5的顶端与缸套主体1固定连接，不锈钢层5的材质为不锈钢，用来保护表面不受到损伤；防腐蚀层6的顶端与不锈钢层5固定连接，防腐蚀层6的材质为金属镀锌防腐涂料，一氧化钛层7的顶端与防腐蚀层6固定连接，一氧化钛层7的材质为一氧化钛，用来增加其内侧表面的硬度；弹性金属层8的顶端与一氧化钛层7固定连接，弹性金属层
8的材质为弹簧钢，油性涂层9的顶端与弹性金属层8固定连接，油性涂层9的材质为润滑油层，用来便与将活塞放入缸套主体1内。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，使用者将活塞放入缸套主体1内，通过设置的倒角4，可以达到在将活塞放进缸套主体1时达到一个滑落的效果，方便了将活塞放入缸套主体1内的操作，通过设置有油性涂层9，可以达到在放入活塞时，达到润滑的效果，通过设置有弹性金属层8，可以将连接板2口内侧撑开到一定程度，更加容易将活塞放入，通过设置的一氧化钛层7可以增加表面硬度，使得缸套主体1不会受到损伤，通过设置有防腐蚀层6，可以防止油水等液体的腐蚀，达到保护缸套主体1的效果，最后通过连接板2与安装孔3将缸套主体1与发动机相连接即可。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：包括缸套主体(1)，所述缸套主体(1)的顶端设置有连接板(2)，所述连接板(2)的一端顶部设置有安装孔(3)，所述连接板(2)的内侧设置有倒角(4)，所述缸套主体(1)的内部设置有不锈钢层(5)，所述不锈钢层(5)的底端设置有防腐蚀层(6)，所述防腐蚀层(6)的底端设置有一氧化钛层(7)，所述一氧化钛层(7)的底端设置有弹性金属层(8)，所述弹性金属层(8)的底端设置有油性涂层(9)。2.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述连接板(2)的底端与缸套主体(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述安装孔(3)为贯穿连接板(2)一端顶部的孔洞，所述安装孔(3)的厚度与连接板(2)相同，所述安装孔(3)设置有两组。4.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述倒角(4)为连接板(2)内侧的斜坡度，所述倒角(4)设置有两组。5.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述不锈钢层(5)的顶端与缸套主体(1)固定连接，所述不锈钢层(5)的材质为不锈钢。6.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述防腐蚀层(6)的顶端与不锈钢层(5)固定连接，所述防腐蚀层(6)的材质为金属镀锌防腐涂料，所述一氧化钛层(7)的顶端与防腐蚀层(6)固定连接，所述一氧化钛层(7)的材质为一氧化钛。7.根据权利要求1所述的一种方便活塞安装的缸套，其特征在于：所述弹性金属层(8)的顶端与一氧化钛层(7)固定连接，所述弹性金属层(8)的材质为弹簧钢，所述油性涂层(9)的顶端与弹性金属层(8)固定连接，所述油性涂层(9)的材质为润滑油层。

技术总结
本实用新型公开了一种方便活塞安装的缸套，包括缸套主体，缸套主体的顶端设置有连接板，连接板的一端顶部设置有安装孔，连接板的内侧设置有倒角，缸套主体的内部设置有不锈钢层，不锈钢层的底端设置有防腐蚀层，防腐蚀层的底端设置有一氧化钛层，一氧化钛层的底端设置有弹性金属层，弹性金属层的底端设置有油性涂层；该一种方便活塞安装的缸套通过设置的倒角，可以达到在将活塞放进缸套主体时达到一个滑落的效果，方便了将活塞放入缸套内的操作，通过设置有油性涂层，可以达到在放入活塞时，达到润滑的效果，通过设置有弹性金属层，可以将连接板口内侧撑开到一定程度，更加容易将活塞放入。塞放入。塞放入。


技术研发人员：肖俊林
受保护的技术使用者：重庆市隆泰机械制造有限公司
技术研发日：2021.01.25
技术公布日：2021/10/18