一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统的制作方法

1.本实用新型属于火力发电领域，具体涉及一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统。


背景技术：

2.200mw等级的小、中型发电机组蓬勃发展时期，当时其设计工况下给水泵均采用电动机驱动，即电动给水泵，当时我国电力发展正处于供不应求的阶段，电企业均进行降本增利，提高效益、扭亏为盈的改造。其中行之有效的一项技改项目是改电动给水泵为汽动给水泵，经对比研究：大型机组若采用电动给水泵，其耗电约为全厂厂用电的50％，采用汽动给水泵则可降低厂用电，增加供电量3～4％。这种方法虽然不节能，但上网电量增多，增加电厂的经济效益，即有经济效益，并无节能效益。
3.近年来，随着国家对化工和能源领域节能环保要求日趋严格以及越来越多企业通过蒸汽节能减排方式来追求更多的经济效益，大功率汽动给水泵组渐渐取代电动给水泵组，成为大型发电机组的标准配置。
4.但是，延承于中小型汽轮机的汽动给水泵组也留下了深深的时代烙印，当时在设计中考虑到大抽汽间距不好布置、固定的制造厂设计模块等问题，使得虽然机组的等级已经从300mw 发展至600mw，甚至1000mw，但汽动给水泵的汽源仍然固定的采用4段回热抽汽(即除氧器进汽)，寻找更优的汽源、降低系统能耗是本实用新型的关键。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，过对汽轮发电机组给水泵汽轮机汽源优化，提高给水泵汽轮机效率，并降低系统能耗，提高运行经济性。
6.为了达到上述目的，本实用新型包括低压缸，低压缸连接中压缸，中压缸连接高压缸，低压缸连接凝汽器，凝汽器连接若干级低压加热器，末级低压加热器连接除氧器，除氧器连接若干级高压加热器，末级高压加热器连接锅炉，锅炉连接高压缸，中压缸连接除氧器，低压缸的五段抽汽连接给水泵汽轮机，给水泵汽轮机连接凝汽器和首级高压加热器。
7.凝汽器通过凝结水泵连接首级低压加热器，除氧器通过给水泵连接首级高压加热器，给水泵连接给水泵汽轮机。
8.低压缸的回热蒸汽送入低压加热器中。
9.中压缸的供热蒸汽送入首级高压加热器中。
10.高压缸的供热蒸汽送入第二级高压加热器和第三级高压加热器中。
11.低压缸连接发电机。
12.与现有技术相比，本实用新型将五段抽汽作为给水泵汽轮机的主气源，把较高做功能力的蒸汽段放到效率更高的汽轮机中压缸上，降低汽轮机热耗率，提高系统经济性，优化后汽轮机热耗率降低8～10kj/kwh；给泵汽轮机进汽压力降低、流量增加，进汽容积流量
增大，可降低给泵汽轮机叶顶漏汽损失，提高给泵汽轮机运行效率；本实用新型通过对汽轮发电机组给水泵汽轮机汽源优化，达到提高给水泵汽轮机效率，降低系统能耗，提高运行经济性的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的系统图；
14.图2为抽汽级与热耗率升高量的关系图；
15.其中，1、低压缸，2、中压缸，3、高压缸，4、凝汽器，5、低压加热器，6、除氧器，7、高压加热器，8、锅炉，9、给水泵汽轮机，10、凝结水泵，11、给水泵，12、发电机。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
17.参见图1，本实用新型包括低压缸1，低压缸1连接中压缸2和发电机12，中压缸2连接高压缸3，低压缸1连接凝汽器4，凝汽器4连接若干级低压加热器5，末级低压加热器连接除氧器6，除氧器6连接若干级高压加热器7，末级高压加热器连接锅炉8，锅炉8连接高压缸3，中压缸2连接除氧器6，低压缸1的五段抽汽连接给水泵汽轮机9，将汽源改为中压缸排汽，给水泵汽轮机9连接凝汽器4和首级高压加热器。凝汽器4通过凝结水泵10连接首级低压加热器，除氧器6通过给水泵11连接首级高压加热器，给水泵11连接给水泵汽轮机 9。
18.低压缸1的回热蒸汽送入低压加热器5中。中压缸2的供热蒸汽送入首级高压加热器7 中。高压缸3的供热蒸汽送入第二级高压加热器和第三级高压加热器中。
19.参见图2，经计算发现，600mw机组使用五段抽汽可以降低汽轮机热耗率约8.2kj/kwh，使用三段抽汽作为给水泵汽轮机汽源大约增加汽轮机热耗率6.5kj/kwh。
20.本汽源选择方式不仅适用于机组改造，也适用于新建机组，即新建机组选择除氧器后一级抽汽为给水泵汽轮机汽源，当为改造机组时，给水泵汽轮机即抽汽管道要做配套的改造，但其备用汽源不必调整。


技术特征：
1.一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，包括低压缸(1)，低压缸(1)连接中压缸(2)，中压缸(2)连接高压缸(3)，低压缸(1)连接凝汽器(4)，凝汽器(4)连接若干级低压加热器(5)，末级低压加热器连接除氧器(6)，除氧器(6)连接若干级高压加热器(7)，末级高压加热器连接锅炉(8)，锅炉(8)连接高压缸(3)，中压缸(2)连接除氧器(6)，低压缸(1)的五段抽汽连接给水泵汽轮机(9)，给水泵汽轮机(9)连接凝汽器(4)和首级高压加热器。2.根据权利要求1所述的一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，凝汽器(4)通过凝结水泵(10)连接首级低压加热器，除氧器(6)通过给水泵(11)连接首级高压加热器，给水泵(11)连接给水泵汽轮机(9)。3.根据权利要求1所述的一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，低压缸(1)的回热蒸汽送入低压加热器(5)中。4.根据权利要求1所述的一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，中压缸(2)的供热蒸汽送入首级高压加热器(7)中。5.根据权利要求1所述的一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，高压缸(3)的供热蒸汽送入第二级高压加热器和第三级高压加热器中。6.根据权利要求1所述的一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，其特征在于，低压缸(1)连接发电机(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种采用五段抽汽作为给水泵汽轮机汽源的系统，本实用新型将五段抽汽作为主气源给水泵汽轮机，把较高做功能力的蒸汽段放到效率更高的汽轮机中压缸上，降低汽轮机热耗率，提高系统经济性，优化后汽轮机热耗率降低8～10kJ/kWh；给泵汽轮机进汽压力降低、流量增加，进汽容积流量增大，可降低给泵汽轮机叶顶漏汽损失，提高给泵汽轮机运行效率；本实用新型通过对汽轮发电机组给水泵汽轮机汽源优化，达到提高给水泵汽轮机效率，降低系统能耗，提高运行经济性的效果。提高运行经济性的效果。提高运行经济性的效果。


技术研发人员：薛朝囡 许朋江 石慧 王伟 居文平 谷伟伟 曾立飞
受保护的技术使用者：西安热工研究院有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/10/15