一种汽车中冷器的固定结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，包括中冷器，所述中冷器的左右两端通过固定结构固定在汽车的前端模块骨架上，所述固定结构包括第一减震垫、连接支架和连接螺栓，所述中冷器的左右两端均设有安装凸台，所述第一减震垫套接安装在所述安装凸台上，所述连接支架的一端与所述第一减震垫的外侧壁套接，另一端通过所述连接螺栓固定在前端模块骨架上。2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述连接支架的一端开设安装孔，所述连接支架通过安装孔套接在第一减震垫的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述第一减震垫与所述安装凸台过盈配合。4.根据权利要求2所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述连接支架的安装孔与所述第一减震垫的外侧壁z向间隙配合。5.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述第一减震垫的材质为epdm，模压硫化成型工艺制成。6.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述连接支架的材质为dc01，冲压成型工艺制成。7.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述连接支架设有倾斜过渡段。8.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述中冷器的两端底部与前端模块骨架的两侧底部抵接。9.根据权利要求8所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述中冷器的底部设有第二减震垫，所述中冷器的底部通过第二减震垫与前端模块骨架的两侧底部抵接。10.根据权利要求9所述的一种汽车中冷器的固定结构，其特征在于，所述第二减震垫的材质为epdm，模压硫化成型工艺制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，特别是涉及一种汽车中冷器的固定结构，包括中冷器，所述中冷器的左右两端通过固定结构固定在汽车的前端模块骨架上，所述固定结构包括第一减震垫、连接支架和连接螺栓，所述中冷器的左右两端均设有安装凸台，所述第一减震垫套接安装在所述安装凸台上，所述连接支架的一端与所述第一减震垫的外侧壁套接，另一端通过所述连接螺栓固定在前端模块骨架上。本实用新型是对中冷器与前端模块骨架连接方式进行结构优化，提高隔振效果，降低传递到车身的振动，改善车内方向盘抖动，以满足整车NVH性能要求，提高整车舒适性。整车舒适性。整车舒适性。


技术研发人员：郭杰亮 敖敬培 王创海 马国冰
受保护的技术使用者：广汽乘用车有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2021/10/15