滤清器的支架安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及内燃机进气系统的空气过滤器领域，尤其是一种滤清器的支架安装结构。


背景技术：

2.复合油浴式空气滤清器内设置有油浴式及滤芯两级粗过滤装置，空气依次经油浴式过滤及滤芯过滤后输入到下一级精滤器；复合油浴式空气滤清器通常应用于灰尘浓度较大的恶劣环境，如矿山、砂石厂、沙漠地带等环境。
3.现有的复合油浴式空气滤清器的安装支架位置不能调整，安装灵活性较低。


技术实现要素：

4.本技术人针对上述现有复合油浴式空气滤清器的的安装支架位置不能调整，安装灵活性较低等缺点，提供一种结构合理的滤清器的支架安装结构，可以根据实际需要调整支座的安装部位、安装角度，适用于不同的安装环境，灵活性更高。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：
6.一种滤清器的支架安装结构，外壳的外周面上设置有凸环，凸环上沿周向开设若干上下贯通的第一卡槽；支架总成的支座上插装有卡板，卡板上设置有若干卡齿，卡齿卡入凸环对应部位的第一卡槽内；支座上竖直插装有卡块。
7.本实用新型的支座通过弹性件压紧卡板，实现与凸环的锁紧，可以根据实际需要调整支座的安装部位、安装角度，适用于不同的安装环境，灵活性更高。
8.作为上述技术方案的进一步改进：
9.凸环的每个第一卡槽内卡入至少两个卡齿。
10.本实用新型的凸环的每个第一卡槽内卡入有至少两个卡齿，卡接更稳定，可靠性更高。
11.外壳上设置若干道相距一定间距的凸环，支架总成的支座设置在相邻两道凸环的外周。
12.支座上水平开设贯通的开孔，开孔位于两道凸环之间；开孔上下两侧背对穿设有卡板，各卡板的卡齿分别卡入对应凸环的第一卡槽内。
13.上下两侧卡板相对的底面之间设置若干弹簧将卡板压紧在开孔的壁面上。
14.支座的内侧面、位于开孔的上下边缘分别设有凸条，两条凸条分别位于两道凸环的内侧。
15.上部凸条的上侧面与下部凸条的下侧面之间的距离与两道凸环相对的内侧边之间的距离相匹配。
16.支座与凸环配合的侧面为抱合面，抱合面的轮廓尺寸与凸环外周面的轮廓尺寸相匹配。
17.本实用新型的支座的抱合面的轮廓尺寸与凸环外周面的轮廓尺寸相匹配，抱合面
抱合在凸环外周面上，配合面积大，受力均匀，配合更可靠。
18.支座的左右两侧分别插装一个卡块。
19.支座上设置有若干限位筋，卡板上对应开设若干限位槽，限位筋插装在限位槽内。
20.本实用新型的有益效果如下：
21.本实用新型的支座通过弹性件压紧卡板，实现与凸环的锁紧，可以根据实际需要调整支座的安装部位、安装角度，适用于不同的安装环境，灵活性更高。
22.本实用新型的凸环的每个第一卡槽内卡入有至少两个卡齿，卡接更稳定，可靠性更高。
23.本实用新型的支座的抱合面的轮廓尺寸与凸环外周面的轮廓尺寸相匹配，抱合面抱合在凸环外周面上，配合面积大，受力均匀，配合更可靠。
附图说明
24.图1为采用本实用新型的空气滤清器的立体图。
25.图2为图1的纵截面剖视图，图中箭头所示为空气流走向。
26.图3为图1的俯视图。
27.图4为图3中a部的放大图。
28.图5为图4中b
‑
b截面的剖视图。
29.图6为支架总成的立体图。
30.图7为支座的立体图。
31.图8为卡板的立体图。
32.图9为卡块的后视图。
33.图10为卡块的剖视图。
34.图中：1、上外壳；11、进气口；12、出气口；13、凸环；14、第一卡槽；
35.2、下外壳；3、内壳；
36.4、支架总成；41、支座；411、抱合面；412、凸条；413、限位筋；414、开孔；415、第二卡槽；416、第三卡槽；417、减重孔；418、加强筋；42、卡板；421、卡齿；422、立柱；423、翻边；424、限位槽；43、卡块；431、插板；432、插条；433、卡钩；434、锁紧螺母；44、弹簧；
37.5、滤芯总成；51、上端盖；52、滤层；53、下端盖；54、中央通道；
38.6、油丝总成；7、机油；
39.10、第一腔体；20、第二腔体；30、过流通道。
具体实施方式
40.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
41.如图1、图2、图3所示，空气滤清器的上外壳1通过卡扣连接固定在下外壳2上，下外壳2的底部盛放有机油7；上外壳1的圆周壁面上开设水平的进气口11，上外壳1的顶面开设竖直的出气口12。上外壳1内通过焊接固定有内壳3，内壳3的下端部伸入下外壳2内，内壳3的底部距离机油7的液面有一定的距离；内壳3的外周面与上外壳1及下下外壳2的内周面之间具有间距、形成环形的第一腔体10，第一腔体10连通进气口11。如图2所示，内壳3内从上至下依次布置滤芯总成5、油丝总成6，滤芯总成5竖直放置在内壳3的上部，油丝总成6通过
紧固件固定在内壳3的下部，滤芯总成5底面与油丝总成6顶面之间具有间距、形成气流的过流通道30，利于气流流动，降低气流背压。滤芯总成5的滤层52中央为正对出气口12的中央通道54，滤层52上下端部分别设置上端盖51、下端盖53，下端盖53为封闭端盖，将中央通道54的下端口封闭，上端盖51中央开设中心孔、将中央通道54与出气口12导通；滤层52外周面与内壳3内周面之间具有间距、形成环形的第二腔体20，第二腔体20连通过流通道30。本实用新型的滤芯总成5竖直放置，其封闭的下端盖53正面迎着竖直向上的气流方向，竖直向上的气流碰撞到下端盖53发生转向，可以将气流中残存的细微油滴拦截过滤，降低气流中的含油量，避免油滴随气流向上渗入滤层52而污染滤层52，保证滤层52的过滤效率；由于滤层52的布置方向与竖直向上的气流方向正交，气流进入第二腔体20后，需要转向90度再进入滤层52，在转向过程进一步将气流中的细微油滴滤除，进一步降低气流的含油量，确保滤层52不被污染，保证滤层52的过滤效率。而且，滤芯总成5竖直放置需要占用的空间较小，节约了安装空间，降低了对安装空间的要求；拆装时，只需要沿内壳3轴向将滤芯总成5装入或拆除，拆装更方便、快捷。
42.如图1、图3所示，上外壳1的外周面上、位于进气口11的上下两侧分别沿周向设置有若干道相距一定间距的凸环13，本实施例中，在进气口11的上下两侧分别设置两道凸环13，两道凸环13上通过卡接配合设置支架总成4，即在上外壳1的上下两侧分别卡接一个支架总成4。如图3、图4所示，每道凸环13上沿周向均匀开设若干上下贯通的第一卡槽14。
43.如图3、图6所示，支架总成4包括支座41、卡板42、卡块43，卡板42水平插装在支座41上，卡块43竖直插装在支座41上。
44.如图6、图7所示，支座41朝向凸环13的表面为内侧面，相对的另一侧面为外侧面。支座41上沿径向水平开设方形开孔414，开孔414贯通内外侧面；支座41的内侧面、位于开孔414的上下边缘分别沿周向凸起有细长的凸条412，上部凸条412的上侧面与下部凸条412的下侧面之间的距离与两道凸环13相对的内侧边之间的距离相匹配。支座41的外侧面、位于开孔414的上下两侧分别沿竖直方向凸起有若干限位筋413。支座41的外侧、位于开孔414的左右两侧分别沿轴向竖直开设有上下贯通的第二卡槽415与第三卡槽416，第二卡槽415的左右两侧分别开设有第三卡槽416，第二卡槽415的宽度大于第三卡槽416的宽度；如图5所示，第三卡槽416为上大下小的斜槽，其面向第二卡槽415的内侧面从上至下朝外倾斜一定角度，内侧面与铅垂面之前的夹角为α，夹角α的范围为1～3
°
。如图7所示，支座41上开设有若干减重孔417，减轻支座41的重量，满足轻量化的要求。支座41上还设置有若干加强筋418，提高支座41的支撑强度，支撑更可靠。
45.如图6所示，支座41的开孔414上下两侧分别穿设一块卡板42，两块卡板42背对设置；如图6、图8所示，卡板42与凸环13相匹配为弧形，卡板42穿出开孔414的内端部、沿竖直方向向上伸出若干卡齿421；卡板42的外端部、与卡齿421同向、向上翻起有翻边423，翻边423上沿竖直方向开设若干限位槽424，限位槽424与支座41上的限位筋413相对应，翻边423及限位槽424的高度大于卡齿421的高度；卡板42上与卡齿421背向的底面、竖直向下伸出若干立柱422。
46.如图3、图6所示，支座41沿径向设置在相邻两道凸环13的外周，支座41的两条凸条412分别位于两道凸环13的内侧，支座41的开孔414位于两道凸环13之间；两块卡板42背对卡入支座41的开孔414内，支座41的限位筋413插装在卡板42的限位槽424内实现支座41与
卡板42的卡接；如图3、图4所示，卡板42的卡齿421卡入凸环13对应部位的第一卡槽14内实现卡板42与凸环13的卡接，每个第一卡槽14内卡入有至少两个卡齿421，卡接更稳定，可靠性更高。两卡板42相对的底面之间设置若干弹簧44，若干弹簧44的两端部分别套设固定在两卡板42底面的若干立柱422上，若干弹簧44初始为预压缩状态、提供弹性力将两卡板42压紧在开孔414的壁面上实现支座41锁紧在凸环13上。将两块卡板42沿轴向朝内相对挤压、压缩弹簧44，卡板42的卡齿421从凸环13的第一卡槽14内脱离，此时支座41由锁紧状态变为自由状态，支座41可以沿凸环13轴向移动至指定位置后，松开两卡板42，重新将支座41锁紧至凸环13上；支座41通过弹性件压紧卡板42，实现与凸环13的锁紧，可以根据实际需要调整支座41的安装部位、安装角度，适用于不同的安装环境，灵活性更高；挤压两块卡板42时，卡板42的限位槽424沿支座41的限位筋413沿轴向朝内相对滑动，由于限位槽424的高度大于卡齿421的高度，卡齿421从第一卡槽14上脱离后，限位槽424与限位筋413仍然保留有相互配合的部分，避免卡板42从支座41上脱出。支座41的内侧面为弧形的抱合面411，抱合面411的轮廓尺寸与凸环13外周面的轮廓尺寸相匹配，抱合面411抱合在凸环13外周面上，配合面积大，受力均匀，配合更可靠。
47.如图1、图3、图6所示，支座41的左右两侧分别插装有一个卡块43。如图9、图10所示，卡块43为方形块体，卡块43内沿径向镶嵌有锁紧螺母434，用于与紧固件固定连接；卡块43面向支座41的内端部沿轴向竖直朝下伸出有插板431与插条432，插板431、插条432与支座41上的第二卡槽415、第三卡槽416相对应。插板431的左右两侧分别设有插条432，插板431的宽度大于插条432的宽度；插板431的下部设置有若干卡钩433；插条432为上大下小的斜插条，其面向插板431的内侧面从上至下朝外倾斜一定角度，内侧面与铅垂面之间的夹角为β，夹角β的范围为1～3
°
，夹角β与第二卡槽415内侧面的夹角α相匹配。如图4、图5所示，卡块43的插板431、插条432分别竖直插装到支座41的第二卡槽415、第三卡槽416内，插板431的若干卡钩433扣紧在第二卡槽415的槽壁上实现卡块43与支座41的轴向限位；插条432与第三卡槽416的内侧斜面贴紧配合，插条432与第三卡槽416的内侧斜面均为上大下小的斜面，随着插入量的增加，二者配合面的贴合度不断增加直至二者过盈配合，从而实现卡块43与支座41的径向与周向限位，避免卡块43与支座41发生相对运动而引起振动噪声，过盈配合使卡块43与支座41之间的配合更稳定可靠。
48.本实用新型实际使用时，空气流从进气口11水平进入第一腔体10，然后转向向下加速充入机油7内，在机油7中将颗粒物吸附过滤后，转向向上通过油丝总成6将油滴剥离过滤后进入第二腔体20，然后再次转向水平进入滤芯总成5、经滤层52过滤后进入中央通道54，从出气口12流出。
49.以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。