用于减轻汽车的蒸发燃料排放的膜组件的绝热系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于减轻汽车蒸发燃料排放的绝热系统，其包含：膜组件；以及连接到所述膜组件的热组件，其中，所述热组件配置为用于冷凝从汽车的燃料箱产生的燃料蒸气。2.根据权利要求1所述的绝热系统，其中，所述膜组件配置为用于接收并分离从燃料箱产生的燃料蒸气的至少一部分。3.根据权利要求2所述的绝热系统，其中，所述热组件连接到膜组件，使得所述膜组件的膜组件温度变化慢于周围环境的环境温度变化。4.根据权利要求3所述的绝热系统，其中，所述膜组件中所接收的燃料蒸气的至少一部分是由于周围环境的环境温度变化而从燃料箱中产生的。5.根据权利要求4所述的绝热系统，其中，所述热组件连接到膜组件，使得膜组件中所接收的燃料蒸气的至少一部分在膜组件中被冷凝。6.根据权利要求3所述的绝热系统，其中，所述热组件设置在膜组件周围。7.根据权利要求6所述的绝热系统，其中，所述热组件包括真空绝热材料。8.根据权利要求6所述的绝热系统，其中，所述热组件包括绝缘陶瓷材料。9.根据权利要求6所述的绝热系统，其中，所述热组件包括保温材料。10.根据权利要求1所述的绝热系统，其中，所述热组件配置为用于允许从燃料箱产生的燃料蒸气的至少一部分流入到所述热组件中。11.根据权利要求10所述的绝热系统，其中，所述热组件设置在膜组件的上游。12.根据权利要求11所述的绝热系统，还包含一个或多个碳罐，所述一个或多个碳罐连接到热组件下游并且连接到膜组件上游。13.根据权利要求11所述的绝热系统，还包含连接到所述热组件上游的一个或多个碳罐。14.根据权利要求10所述的绝热系统，其中，所述热组件配置为使得所述热组件的热组件温度变化慢于周围环境的环境温度变化。15.根据权利要求14所述的绝热系统，其中，流入到所述热组件中的燃料蒸气的至少一部分是由于周围环境的环境温度变化而从燃料箱中产生的。16.根据权利要求15所述的绝热系统，其中，所述热组件配置为使得流入到热组件中的燃料蒸气的至少一部分在热组件中被冷凝。17.根据权利要求16所述的绝热系统，其中，所述热组件配置为使得经过冷凝的燃料蒸气能够流回到燃料箱。18.根据权利要求14所述的绝热系统，其中，所述热组件包括带有真空绝热材料的腔室，所述真空绝热材料布置在腔室的外表面上。19.根据权利要求14所述的绝热系统，其中，所述热组件包括带有绝缘陶瓷材料的腔室，所述绝缘陶瓷材料被施加到腔室的外表面上以在其上形成陶瓷绝热涂层。20.根据权利要求14所述的绝热系统，其中，所述热组件包括带有保温材料的腔室，所述保温材料被设置在腔室的外表面上。

技术总结
一种用于减轻汽车的蒸发燃料排放的膜组件的绝热系统，可以包括膜组件和连接到该膜组件的热组件。热组件可以配置为用于在膜组件或者在热组件中冷凝从汽车的燃料箱产生的燃料蒸气。蒸气。蒸气。


技术研发人员：托马斯
受保护的技术使用者：马勒国际有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/10/8