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一种整体式油底壳的制作方法

2021-09-25 09:21:00 来源:中国专利 TAG:发动机 整体式 油底壳


1.本实用新型涉及发动机技术领域,具体涉及一种整体式油底壳。


背景技术:

2.目前,我国为小型工程机械和农业机械提供配套动力的发动机种类多,应用面广,顾客的要求也不断的增多,特别是为改良发动机整体美观性及安装合理程度,为此我们从不影响到发动机的结构和性能方面入手,自主创新的设计了一种油底壳结构形式。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种整体式油底壳,它的结构合理、外观美丽且符合安装强度,可以优化现有的柴油机前支架安装结构,且可保证四驱类型整车传动轴的通过性。
4.本实用新型解决所述技术问题的方案是:
5.一种整体式油底壳,包括呈矩形盆状的底壳本体,所述底壳本体的左侧壁和右侧壁上各成型有外侧开口的上下设置的两排螺纹孔,螺纹孔通过螺钉用于固定前支架;底壳本体的内壁上成型有与螺纹孔一一对应的凸起;
6.所述底壳本体的下底面的中部成型有向上凸起的弧形凸起,底壳本体的底部成型有与弧形凸起同轴心设置的前后方向贯穿的半圆凹槽;
7.所述底壳本体的底面上设有放油螺塞孔。
8.所述放油螺塞孔有两个,两个放油螺塞孔分别设置在弧形凸起的左侧和后侧。
9.下侧的一排螺纹孔的其中两个螺纹孔的口部成型有用于放置定位销的沉孔。
10.本实用新型的突出效果是:
11.与现有技术相比,它的结构合理、外观美丽且符合安装强度,可以优化现有的柴油机前支架安装结构,且可保证四驱类型整车传动轴的通过性。
附图说明:
12.图1为本实用新型的结构示意图;
13.图2为本实用新型的前视图;
14.图3为本实用新型的俯视图;
15.图4为图2关于a

a的剖视图。
具体实施方式:
16.实施例,见如图1至图4示,一种整体式油底壳,包括呈矩形盆状的底壳本体1,所述底壳本体1的左侧壁和右侧壁上各成型有外侧开口的上下设置的两排螺纹孔11,螺纹孔11通过螺钉用于固定前支架;底壳本体1的内壁上成型有与螺纹孔11一一对应的凸起12;
17.所述底壳本体1的下底面的中部成型有向上凸起的弧形凸起13,底壳本体1的底部
成型有与弧形凸起13同轴心设置的前后方向贯穿的半圆凹槽14;
18.所述底壳本体1的底面上设有放油螺塞孔15。
19.更进一步的说,所述放油螺塞孔15有两个,两个放油螺塞孔15分别设置在弧形凸起13的左侧和后侧。
20.更进一步的说,下侧的一排螺纹孔11的其中两个螺纹孔11的口部成型有用于放置定位销的沉孔16。
21.工作原理:将定位销的一端插到沉孔16上,定位销的另一端插套在前支架上,然后前支架上套上螺钉,螺钉螺接在螺纹孔11上;定位销不仅能保证前支架的安装强度,也保证了前支架的安装精度;
22.底部设置两个放油螺塞孔且位于弧形凸起的两侧,能保证后期更换机油时将油底壳内的机油放干净;
23.设置半圆凹槽14保证四驱类型整车的传动轴的通过性;
24.且本油底壳将原先的主油底壳和底板成型为一体,可避免前支架同时固定在机体和油底壳上时存在的不同零部件的偶然误差造成前支架强度衰弱。
25.最后,以上实施方式仅用于说明本实用新型,而并非对本实用新型的限制,有关技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以做出各种变化和变型,因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴,本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。


技术特征:
1.一种整体式油底壳,包括呈矩形盆状的底壳本体(1),其特征在于:所述底壳本体(1)的左侧壁和右侧壁上各成型有外侧开口的上下设置的两排螺纹孔(11),螺纹孔(11)通过螺钉用于固定前支架;底壳本体(1)的内壁上成型有与螺纹孔(11)一一对应的凸起(12);所述底壳本体(1)的下底面的中部成型有向上凸起的弧形凸起(13),底壳本体(1)的底部成型有与弧形凸起(13)同轴心设置的前后方向贯穿的半圆凹槽(14);所述底壳本体(1)的底面上设有放油螺塞孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种整体式油底壳,其特征在于:所述放油螺塞孔(15)有两个,两个放油螺塞孔(15)分别设置在弧形凸起(13)的左侧和后侧。3.根据权利要求1所述的一种整体式油底壳,其特征在于:下侧的一排螺纹孔(11)的其中两个螺纹孔(11)的口部成型有用于放置定位销的沉孔(16)。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种整体式油底壳,包括呈矩形盆状的底壳本体,所述底壳本体的左侧壁和右侧壁上各成型有外侧开口的上下设置的两排螺纹孔,螺纹孔通过螺钉用于固定前支架;底壳本体的内壁上成型有与螺纹孔一一对应的凸起;所述底壳本体的下底面的中部成型有向上凸起的弧形凸起,底壳本体的底部成型有与弧形凸起同轴心设置的前后方向贯穿的半圆凹槽;所述底壳本体的底面上设有放油螺塞孔。它的结构合理、外观美丽且符合安装强度,可以优化现有的柴油机前支架安装结构,且可保证四驱类型整车传动轴的通过性。且可保证四驱类型整车传动轴的通过性。且可保证四驱类型整车传动轴的通过性。


技术研发人员:张枫 梁亮 陈云炳 李长辉 何强 胡志明 梅杰 张露露
受保护的技术使用者:浙江新柴股份有限公司
技术研发日:2021.01.15
技术公布日:2021/9/24
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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