1.本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其是涉及一种带密封限位片的多层金属气缸垫。
背景技术：
2.发动机气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露。气缸垫承受拧紧气缸盖螺栓时造成的压力，并受到气缸内燃烧气体高温、高压的作用以及机油和冷却液的腐蚀。汽缸垫是发动机的重要零部件，也是多功能的密封件，它的质量直接影响到发动机的使用寿命。目前国内新研制的发动机几乎完全采用金属汽缸垫，不再采用密封性能差、污染环境的、国际上已禁用的石棉密封材料制作汽缸垫，也不采用刚性较低的无石棉材料制作汽缸垫，但对于一些高性能，大功率的发动机来说，如果设计和制造未达到要求，还是会出现渗漏的现象。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体和垫体上设置的3个定位孔ⅰ、3个铆接孔、5个冷却液孔ⅰ、 10个铆接孔ⅱ、8个螺栓孔ⅰ、4个燃烧室孔、2个螺栓孔ⅱ、2 个螺栓孔ⅲ、冷却液孔ⅱ、高压油孔和定位孔ⅱ，垫体为一个左上角有一长条延伸块的矩形，燃烧室孔位于垫体中部等距排布，定位孔ⅰ位于燃烧室孔左上部等距排布，铆接孔分别位于垫体左上角延伸块上、定位孔ⅰ右边和垫体左上角，冷却液孔ⅰ为v形，冷却液孔ⅰ2个位于燃烧室孔上部、3个位于燃烧室孔下部，铆接孔ⅱ位于燃烧室孔上部周围，螺栓孔ⅰ5个位于燃烧室孔上部等距排布、3个位于燃烧室孔下部等距排布，螺栓孔ⅱ分别位于垫体的左下部和右下部，螺栓孔ⅲ分别位于垫体的左下部和右下角，冷却液孔ⅱ位于垫体的左下角，高压油孔位于燃烧室孔左上部，定位孔ⅱ位于垫体左上角延伸块铆接孔的上部，下板和中板之间设有补强板。
5.作为优选，垫体的外表面涂有氟橡胶密封涂料。
6.作为优选，垫体边缘自翻倒边，形成密封带，极大提高了垫体密封的可靠性。
7.作为优选，冷却液孔ⅰ和高压油孔上板周边设有上板倾斜形密封筋半筋，冷却液孔ⅰ和高压油孔下板周边设有下板倾斜形密封筋半筋。
8.作为优选，燃烧室孔周边的上板设有上板圆弧形密封筋，燃烧室孔周边的下板上设有下板圆弧形密封筋。
9.作为优选，螺栓孔和铆接孔周边设有圆弧形密封半筋。
10.本实用新型的目的克服现有技术的不足，设计了一种带密封限位片的多层金属气缸垫，其有益效果为：上板和下板上的弧形密封筋竖置重叠形成弹性燃气密封带，结构工艺
改良更合理；使用氟橡胶密封涂料，降低了成本，性能稳定可靠且密封性好，使用寿命延长，极大的提高了发动机的可靠性及耐久性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型a
‑
a的剖面图；
13.图3为本实用新型b
‑
b的剖面图：
14.图4为本实用新型c
‑
c的剖面图；
15.图5为本实用新型d
‑
d的剖面图；
16.图6为本实用新型e
‑
e的剖面图；
17.图7为本实用新型f
‑
f的剖面图；
18.图8为本实用新型h
‑
h的剖面图；
19.图9为本实用新型m
‑
m的剖面图；
20.图10为本实用新型n
‑
n的剖面图；
21.图11为本实用新型p
‑
p的剖面图；
22.图12为本实用新型l
‑
l的剖面图。
23.图中：1、垫体，2、定位孔ⅰ，3、铆接孔，4、冷却液孔ⅰ， 5、铆接孔ⅱ，6、螺栓孔ⅰ，7、燃烧室孔，8、螺栓孔ⅱ，9、螺栓孔ⅲ，10、冷却液孔ⅱ，11、高压油孔，12、定位孔ⅱ，13、下板，14、中板，15、上板，16、上板圆弧形密封筋，17、下板圆弧形密封筋，18、补强板，19、圆弧形密封半筋，20、上板倾斜形密封筋半筋，21、下板倾斜形密封筋半筋。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1
‑
12所示一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板15、中板14和下板13组成的垫体1和垫体1上设置的 3个定位孔ⅰ2、3个铆接孔3、5个冷却液孔ⅰ4、10个铆接孔ⅱ5、 8个螺栓孔ⅰ6、4个燃烧室孔7、2个螺栓孔ⅱ8、2个螺栓孔ⅲ9、冷却液孔ⅱ10、高压油孔11和定位孔ⅱ12，垫体1为一个左上角有一长条延伸块的矩形，燃烧室孔7位于垫体1中部等距排布，定位孔ⅰ2位于燃烧室孔7左上部等距排布，铆接孔3分别位于垫体1 左上角延伸块上、定位孔ⅰ2右边和垫体1左上角，铆接孔3周边设有圆弧形密封半筋19，冷却液孔ⅰ4为v形，冷却液孔ⅰ42个位于燃烧室孔7上部、3个位于燃烧室孔7下部，铆接孔ⅱ5位于燃烧室孔7上部周围，螺栓孔ⅰ6有5个位于燃烧室孔7上部等距排布、 3个位于燃烧室孔7下部等距排布，螺栓孔ⅱ8分别位于垫体1的左下部和右下部，螺栓孔ⅲ9分别位于垫体1的左下部和右下角，螺栓孔ⅲ9周边设有圆弧形密封半筋19，冷却液孔ⅱ10位于垫体1的左下角，高压油孔11位于燃烧室孔7左上部，定位孔ⅱ12位于垫体1左上角延伸块铆接孔3的上部，下板13和中板14之间设有补强板18。
26.垫体1的外表面涂有氟橡胶密封涂料。
27.燃烧室孔7周边的上板15设有上板圆弧形密封筋16，燃烧室孔7周边的下板13上设有下板圆弧形密封筋17。
28.冷却液孔ⅰ4和高压油孔11上板15周边设有上板倾斜形密封筋半筋20，冷却液孔ⅰ4和高压油孔11下板13周边设有下板倾斜形密封筋半筋21。
29.垫体1边缘自翻倒边，形成密封带。
30.本实用新型结构工艺改良，降低了成本，性能稳定可靠且密封性好，使用寿命延长，极大的提高了发动机的可靠性及耐久性。
技术特征：
1.一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板(15)、中板(14)和下板(13)组成的垫体(1)和垫体(1)上设置的3个定位孔ⅰ(2)、3个铆接孔(3)、5个冷却液孔ⅰ(4)、10个铆接孔ⅱ(5)、8个螺栓孔ⅰ(6)、4个燃烧室孔(7)、2个螺栓孔ⅱ(8)、2个螺栓孔ⅲ(9)、冷却液孔ⅱ(10)、高压油孔(11)和定位孔ⅱ(12)其特征在于：所述垫体(1)为一个左上角有一长条延伸块的矩形，所述燃烧室孔(7)位于垫体(1)中部等距排布，所述定位孔ⅰ(2)位于燃烧室孔(7)左上部等距排布，所述铆接孔(3)分别位于垫体(1)左上角延伸块上、定位孔ⅰ(2)右边和垫体(1)左上角，所述冷却液孔ⅰ(4)为v形，所述冷却液孔ⅰ(4)2个位于燃烧室孔(7)上部、3个位于燃烧室孔(7)下部，所述铆接孔ⅱ(5)位于燃烧室孔(7)上部周围，所述螺栓孔ⅰ(6)5个位于燃烧室孔(7)上部等距排布、3个位于燃烧室孔(7)下部等距排布，所述螺栓孔ⅱ(8)分别位于垫体(1)的左下部和右下部，所述螺栓孔ⅲ(9)分别位于垫体(1)的左下部和右下角，所述冷却液孔ⅱ(10)位于垫体(1)的左下角，所述高压油孔(11)位于燃烧室孔(7)左上部，所述定位孔ⅱ(12)位于垫体(1)左上角延伸块铆接孔(3)的上部，所述下板(13)和中板(14)之间设有补强板(18)。2.根据权利要求1所述的一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，其特征在于：所述垫体(1)的外表面涂有氟橡胶密封涂料。3.根据权利要求1所述的一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，其特征在于：所述螺栓孔ⅲ(9)周边设有圆弧形密封半筋(19)，所述铆接孔(3)周边设有圆弧形密封半筋(19)。4.根据权利要求1所述的一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，其特征在于：所述燃烧室孔(7)周边的上板(15)设有上板圆弧形密封筋(16)，所述燃烧室孔(7)周边的下板(13)上设有下板圆弧形密封筋(17)。5.根据权利要求1所述的一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，其特征在于：所述冷却液孔ⅰ(4)和高压油孔(11)上板(15)周边设有上板倾斜形密封筋半筋(20)，所述冷却液孔ⅰ(4)和高压油孔(11)下板(13)周边设有下板倾斜形密封筋半筋(21)。6.根据权利要求1所述的一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，其特征在于：所述垫体(1)边缘自翻倒边，形成密封带。
技术总结
本实用新型为一种带有新结构密封限位片的多层金属气缸垫，包括由上板、中板和下板组成的垫体和垫体上设置的定位孔、铆接孔、冷却液孔、燃烧室孔、螺栓孔、高压油孔和定位孔，下板和中板之间设有补强板，燃烧室孔周边的上板设有上板圆弧形密封筋，燃烧室孔周边的下板上设有下板圆弧形密封筋，垫体边缘自翻倒边，形成密封带。本实用新型结构工艺改良，降低了成本，性能稳定可靠且密封性好，使用寿命延长，极大的提高了发动机的可靠性及耐久性。大的提高了发动机的可靠性及耐久性。大的提高了发动机的可靠性及耐久性。
技术研发人员：苗文旱 黄庆牡 吴春卫 应军 黄效桂 张益民 童小敏 魏一凡 陈熠鑫
受保护的技术使用者：浙江杭垫科技有限公司
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
