1.本实用新型涉及燃油泵领域，具体是指一种燃油泵凸轮轴安装结构。
背景技术：
2.凸轮轴是燃油泵中的重要部件，燃油泵工作时通过凸轮轴驱动挺柱体，使柱塞进行往复运动，目前现有凸轮轴采用优质碳钢或合金钢锻造而成，制造加工过程繁琐，一旦出现偏差，整体报废率较高。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种燃油泵凸轮轴安装结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种燃油泵凸轮轴安装结构，包括轴身，轴身上间隔设置有轴颈，轴颈之间设置有凸轮；所述轴颈与凸轮之间以及凸轮与凸轮之间均设置有间隔套，间隔套套接在轴身上；所述间隔套表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有锥端紧定螺钉；所述轴身表面开设有定位孔，锥端紧定螺钉伸入至定位孔内；所述间隔套两侧端面均匀分布连接有定位销，定位销端部分别与轴颈和凸轮连接。
6.进一步的，所述轴身两端加工有螺纹，螺纹外侧连接有锁紧套。
7.与现有技术相比，本实用新型的一种燃油泵凸轮轴安装结构，凸轮轴的轴身、凸轮以及轴颈采用分体加工后进行安装的结构，降低整体报废率，一旦发生故障，可对部件进行替换。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.其中，1、轴身，2、轴颈，3、凸轮，4、间隔套，5、锥端紧定螺钉，6、定位销，7、锁紧套。
具体实施方式
10.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
11.如图1所示，一种燃油泵凸轮轴安装结构，包括轴身1，轴身1上间隔设置有轴颈2，轴颈2之间设置有凸轮3，轴颈2和凸轮3与轴身1之间可拆卸连接；所述轴颈2与凸轮3之间以及凸轮3与凸轮3之间均设置有间隔套4，间隔套4套接在轴身1上；所述间隔套4表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有锥端紧定螺钉5；所述轴身1表面开设有定位孔，锥端紧定螺钉5伸入至定位孔内；所述间隔套4两侧端面均匀分布连接有定位销6，定位销6端部分别与轴颈2和凸轮3连接，通过设置定位销6，防止轴颈2和凸轮3产生自转。
12.所述轴身1两端加工有螺纹，螺纹外侧连接有锁紧套7，锁紧套7将轴颈2和凸轮3固定在轴身1上。
13.在本实用新型中轴身1、轴颈2和凸轮3单独制造，降低加工难度，安装时通过间隔套4和锁紧套7将各部件紧密配合，一旦发生机械故障，凸轮轴上的零件可进行替换，无需整体更换，降低了维修成本。
14.本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
技术特征：
1.一种燃油泵凸轮轴安装结构，包括轴身，轴身上间隔设置有轴颈，轴颈之间设置有凸轮，其特征在于：所述轴颈与凸轮之间以及凸轮与凸轮之间均设置有间隔套，间隔套套接在轴身上；所述间隔套表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有锥端紧定螺钉；所述轴身表面开设有定位孔，锥端紧定螺钉伸入至定位孔内；所述间隔套两侧端面均匀分布连接有定位销，定位销端部分别与轴颈和凸轮连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油泵凸轮轴安装结构，其特征在于：所述轴身两端加工有螺纹，螺纹外侧连接有锁紧套。
技术总结
一种燃油泵凸轮轴安装结构，包括轴身，轴身上间隔设置有轴颈，轴颈之间设置有凸轮；所述轴颈与凸轮之间以及凸轮与凸轮之间均设置有间隔套，间隔套套接在轴身上；所述间隔套表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有锥端紧定螺钉；所述轴身表面开设有定位孔，锥端紧定螺钉伸入至定位孔内；所述间隔套两侧端面均匀分布连接有定位销，定位销端部分别与轴颈和凸轮连接。与现有技术相比，本实用新型的一种燃油泵凸轮轴安装结构，凸轮轴的轴身、凸轮以及轴颈采用分体加工后进行安装的结构，降低整体报废率，一旦发生故障，可对部件进行替换。可对部件进行替换。可对部件进行替换。
技术研发人员：吴志刚 李建国 季建伟
受保护的技术使用者：南通通力油泵有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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