一种新型E级联合循环汽轮机的制作方法

一种新型e级联合循环汽轮机
技术领域
1.本实用新型涉及一种汽轮机，具体涉及一种新型e级联合循环汽轮机，本实用新型涉及汽轮机技术领域。


背景技术：

2.现有该等级联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决现有该等级联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，总体性能差的问题，进而提供一种新型e级联合循环汽轮机。
4.本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：
5.本实用新型包括汽缸、转子、前轴承箱、一号推力支持轴承、后轴承箱、二号支持轴承和排汽缸，所述转子的左端套装有推力支持轴承，转子的右端套装有支持轴承；推力支持轴承位于前轴承箱内，支持轴承位于后轴承箱内，汽缸套装在转子上，汽缸前端和后端分别通过前轴承箱和后轴承箱支承；汽缸的右侧的排汽端与排汽缸连接。
6.进一步地，一种新型e级联合循环汽轮机还包括定中心梁，汽缸的下半通过定中心梁与前轴承箱连接。
7.进一步地，排汽缸的上部设有大汽阀。
8.进一步地，所述一种新型e级联合循环汽轮机还包括盘车装置，盘车装置安装在汽缸的排汽端，并位于后轴承箱的上盖上。
9.进一步地，所述汽缸的左端设有高压主汽调节联合阀。
10.进一步地，所述汽缸的上壁内侧沿其长度方向设有一号隔板套、二号隔板套、三号隔板套、四号隔板套、五号隔板套、六号隔板套、七号隔板套、八号隔板套和九号隔板套。
11.进一步地，所述汽缸下半的下部设有补汽阀。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、汽轮机机组为单缸单排汽设计，在保证机组通流效率的同时缩短轴系长度，在保证机组具有高效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，节约空间、降低建设成本。
14.2、机组通流采用多级小焓降反动式设计，在根本上提高通流效率；
15.3、除低压末两级隔板外，其余高、中、低压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构，与传统焊接隔板相比，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度；
附图说明
16.图1是本实用新型的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型的外形结构主视图；
18.图3是图2的俯视图；
19.图4是图5的侧视图；
20.图5是本实用新型的滑销系统图。
具体实施方式
21.具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种新型e级联合循环汽轮机，它包括汽缸1、转子2、前轴承箱3、一号推力支持轴承4、后轴承箱5、二号支持轴承6和排汽缸7，所述转子2的左端套装有推力支持轴承4，转子2的右端套装有支持轴承6；推力支持轴承 4位于前轴承箱3内，支持轴承6位于后轴承箱5内，
22.汽缸1套装在转子2上，汽缸1前端和后端分别通过前轴承箱3和后轴承箱5支承；汽缸的后部与排汽缸7连接。
23.本汽轮机为双压、单缸、单轴、反动凝汽式汽轮机，汽缸1为单层结构。汽缸1内装有高压蒸汽室、隔板套、前汽封和后汽封等部套，通流部分由23级压力级组成。
24.汽轮机的转子2为二支点支承，分别为一号推力支持联合轴承和二号支持轴承，均为三层带瓦衬椭圆轴承。转子与发电机借助刚性联轴器及连接短轴相连。转子为整锻加套装结构，装有23级压力级叶片。
25.本汽轮机有两个轴承箱，前轴承箱3内除装有一号推力支持轴承4外还装有主油泵、危急遮断油门、危急遮断油门复位装置、磁组发送器、轴向位移发送器等有关部套。后轴承箱内装有二号支持轴承6。各轴承均配置有高压顶轴油，在机组盘车及汽机启动时高压顶轴油投入，把转子顶起。前轴承箱3是落地结构，后轴承箱5组焊在排汽缸7上。
26.本实用新型采用后加载式新型叶型，叶型攻角适应范围广，变负荷运行特性好，提高了机组额定负荷效率的同时兼顾变负荷运行时的经济性。
27.具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种新型e级联合循环汽轮机还包括定中心梁8，汽缸1的下半通过定中心梁8与前轴承箱3连接。
28.本机组有前座架19和后座架20。所有座架均借助地脚螺栓及二次灌浆固定于汽轮机的基础上。前轴承箱3座落在前座架上，前轴承箱3与前座架之间沿中心轴线布置，有纵向键，前轴承箱3可在其座架上沿轴线前后移动，汽缸1通过定中心梁8推动前轴承箱滑动，其具有确定汽缸中心，引导汽缸垂直方向膨胀，以及传递汽缸1因热膨胀而对前轴承箱3的推(拉)力。高压汽缸前部下半有两猫爪支承在前轴承箱3上，排汽缸7 两侧支承在排汽缸座支架上，其外侧设有水平横键连接，在排汽缸7的后轴承箱5下部装有后汽缸导板，横键与汽机中心线之间交点是整个汽缸的膨胀死点。
29.其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
30.具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述排汽缸7的上部设有大汽阀7
‑
1。
31.其它组成以连接关系与具体实施方式一或二相同。
32.具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种新型e级联合循环汽轮机还包括盘车装置，盘车装置安装在汽缸1的排汽端，并位于后轴承箱5的上盖上。
33.汽轮机盘车装置装于后轴承箱的上盖上，为蜗轮蜗杆、齿轮复合减速、轴向啮合的低速盘车装置。机组在停机时盘车装置可低速盘动转子，避免转子热弯曲。当机组冲转转速
高于盘车转速时能自动脱开。且既能手动盘车又可自动盘车。
34.排汽缸排汽接颈内装有低负荷喷水装置，以保证机组正常运行，当机组启动后转速达 600r/min或排汽温度超过80℃时，喷水装置自动打开，当机组带负荷15％且排汽温度小于 80℃时，喷水装置自动停止。
35.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
36.具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述汽缸1的左端设有高压主汽调节联合阀18。
37.本机组高压进汽采用一个高压主汽调节联合阀控制，布置在汽轮机头部，轴中心线上，为卧式结构。从锅炉来的新蒸汽进入主汽阀，再进入高压调节阀，从高压调节阀出口经主蒸汽管与前汽缸内的高压蒸汽室焊接相连。阀门与构架连接成为一体，构架与基础固定在一起。一个主汽阀对应一个调节阀。
38.低压主汽阀和调节阀采用进口三偏心液动碟阀，布置在运转层下方。与16级前的补汽口相连。补汽阀组有一摆动支架，允许补汽阀组在水平方向自由膨胀。
39.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
40.具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述汽缸1的上壁内侧沿其长度方向设有一号隔板套9、二号隔板套10、三号隔板套11、四号隔板套12、五号隔板套13、六号隔板套14、七号隔板套15、八号隔板套16和九号隔板套17。
41.本实施方式除低压末两级隔板外，其余高、中、低压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构，与传统焊接隔板相比，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度。
42.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
43.具体实施方式七：结合图1和图4说明本实施方式，本实施方式所述汽缸1下半的下部设有补汽阀1
‑
1。
44.其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。
45.工作原理：
46.本机组由余热锅炉来的新蒸汽经电动机隔离阀进入位于汽缸头部的主汽调节阀组，从调节阀出来的蒸汽经过主蒸汽管路，通过汽缸下部分两路同时进入与高压内缸铸成一体的高压蒸汽室，经第1至16级作功后，与从余热锅炉来的第2股蒸汽(补汽)混合，经第 17级至23级压力级作功后排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵打出经过汽封加热器、低压加热器及除氧器后，经过电动给水泵加压后进入锅炉。
47.低压缸的死点21为低压缸的横销22与纵销23的交叉点，低压缸沿此点向两侧膨胀或收缩；汽轮机转子的相对死点为转子推力盘24工作面，汽机转子以此面向电端膨胀或收缩。
48.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。