一种用于提升SCR转换效率的方法与流程

一种用于提升scr转换效率的方法
技术领域
1.本发明涉及卡车scr转换效率技术领域，具体是指一种用于提升scr转换效率的方法。


背景技术：

2.目前，道路上跑的卡车基本上为国五国六的车辆，国六排放法规也在2020年7月1日开始实施，国六法规中明确要求，如果整车排放超出法规要求后，需要车辆进行亮灯限扭等一系列操作。及时提醒司机进行维修。但是由于以下原因会造成scr催化器转换效率降低。
3.1：国内市场上由于小加油站的国六燃油品质较差，含硫超标，价格低，一些司机为了降低使用成本，长期使用劣质柴油，在使用过程中，会出现scr催化器转换效率低问题。
4.2：在一些低温地区或者车辆不易启动的时候，司机会长时间打火启动，造成了scr催化器受hc的污染，也会出现scr催化器转换效率降低问题。
5.3：由于车辆使用工况的原因，比如长期在市区使用，使用工况为走走停停，水温以及排温都不高，当排温在尿素起喷点附近时，此时scr催化器的本身转换效率不高并且容易出现氨泄露，容易报出scr催化器转换效率低故障。
6.目前为了解决scr催化器转换效率低问题，只能在维修站更换新件。


技术实现要素：

7.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种用于提升scr转换效率的方法，解决由于国六燃油含硫超标、scr催化器硬件受到thc污染以及氨泄露等原因造成scr催化器转换效率低问题，保证了scr催化器能够正常工作，提高了车辆的使用可靠性，降低了车主的维修费用。
8.本发明采取的技术方案如下：一种用于提升scr转换效率的方法，所述卡车安装有发动机后处理总成和控制单元，所述发动机后处理总成包括氧化催化器、柴油颗粒过滤器、尿素喷射系统、scr催化器、doc前温度传感器、dpf前温度传感器、scr前温度传感器、scr后温度传感器、压差传感器、doc前nox传感器、scr后nox传感器、油门位置传感器、节气门位置传感器、环境温度传感器和发动机冷却水温度传感器；
9.所述控制单元设有信号报警模块和再生确认模块；
10.所述控制单元和发动机后处理的运行模式为：
11.车辆在正常运行时，在scr前温度传感器的温度达到设定的尿素起喷温度时，尿素喷射系统开始将尿素通过喷嘴喷入到scr催化器中，尿素在scr催化器里面发生反应将nox反应掉，同时doc前nox传感器、scr后nox传感器、scr前温度传感器和scr后温度传感器将实时信号发送给控制单元，控制单元通过收到的这些信号进行处理计算，当计算得到的一段时间内的scr催化器平均转换效率低于设定的转换效率阈值时，再通过一定的确认时间后，控制单元认为此时scr催化器转换效率降低，信号报警模块报出“scr转换效率低故障”信
号；
12.控制单元中的再生确认模块根据doc前温度传感器、dpf前温度传感器、scr前温度传感器、scr后温度传感器、压差传感器、doc前nox传感器、scr后nox传感器、油门位置传感器、节气门位置传感器、环境温度传感器和发动机冷却水温度传感器提供的信号确认发动机的冷却水温度、油门开度、氧化催化器前温度、柴油颗粒过滤器前温度满足限值后发出“再生确定信号”；
13.控制单元通过对柴油颗粒过滤器再生让scr催化器的入口温度提升达到500℃以上并持续一段时间后，让硫中毒、thc受污染的scr催化器在高温下进行反应将硫化物、thc反应处理掉，恢复scr催化器的转换效率。
14.进一步地，所述尿素喷射系统包括尿素供给单元、尿素喷射单元、尿素液位温度质量传感器和尿素箱。
15.进一步地，所述油门位置传感器和节气门位置传感器用于检测油门开度。
16.进一步地，所述压差传感器用于检测柴油颗粒过滤器内部累碳的量，当柴油颗粒过滤器里面的碳发生变化时，对应的压差也发生变化，此时压差传感器的信号发送给控制单元。
17.采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本方案解决由于国六燃油含硫超标、scr硬件受到thc污染以及氨泄露等原因造成scr催化器转换效率低问题，保证了scr系统能够正常工作，提高了车辆的使用可靠性；当前在市场上，如果发现scr催化器转换效率低问题，售后的解决方案是更换新件，用诊断仪清除故障码，解除限扭；通过本发明方案，如果整车控制单元通过nox传感器检测到scr催化器的转换效率降低，会通过此发明策略对scr催化器进行再生，再生后的高温能够解决scr催化器的硫中毒、污染等原因造成的scr催化器效率低问题，此方案在驾驶员正常行驶过程中即可完成，不限扭，不需要去维修站更换新的scr催化器，不耽误整车的正常使用，保证了车辆的耐久、可靠性、降低了司机的更换scr催化器的成本以及维修时间。
附图说明
18.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
19.图1为国六轻重卡发动机后处理总成的结构示意图；
20.图2为本发明一种用于提升scr转换效率的方法中控制单元信号处理流程示意图。
21.其中，1、氧化催化器，2、柴油颗粒过滤器，3、尿素喷射系统，4、scr催化器，5、doc前温度传感器，6、dpf前温度传感器，7、scr前温度传感器，8、scr后温度传感器，9、压差传感器，10、doc前nox传感器，11、scr后nox传感器。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.如图1
‑
2所示，本发明一种用于提升scr转换效率的方法，所述卡车安装有发动机后处理总成和控制单元，所述发动机后处理总成包括氧化催化器1、柴油颗粒过滤器2、尿素喷射系统3、scr催化器4、doc前温度传感器5、dpf前温度传感器6、scr前温度传感器7、scr后温度传感器8、压差传感器9、doc前nox传感器10、scr后nox传感器11、油门位置传感器、节气门位置传感器、环境温度传感器和发动机冷却水温度传感器；
24.控制单元设有信号报警模块和再生确认模块；
25.控制单元和发动机后处理的运行模式为：
26.车辆在正常运行时，在scr前温度传感器7的温度达到设定的尿素起喷温度时，尿素喷射系统3开始将尿素通过喷嘴喷入到scr催化器4中，尿素在scr催化器4里面发生反应将nox反应掉，同时doc前nox传感器10、scr后nox传感器11、scr前温度传感器7和scr后温度传感器8将实时信号发送给控制单元，控制单元通过收到的这些信号进行处理计算，当计算得到的一段时间内的scr催化器4平均转换效率低于设定的转换效率阈值时，再通过一定的确认时间后，控制单元认为此时scr催化器4转换效率降低，信号报警模块报出“scr转换效率低故障”信号；
27.控制单元中的再生确认模块根据doc前温度传感器5、dpf前温度传感器6、scr前温度传感器7、scr后温度传感器8、压差传感器9、doc前nox传感器10、scr后nox传感器11、油门位置传感器、节气门位置传感器、环境温度传感器和发动机冷却水温度传感器提供的信号确认发动机的冷却水温度、油门开度、氧化催化器1前温度、柴油颗粒过滤器2前温度满足限值后发出“再生确定信号”；
28.控制单元通过对柴油颗粒过滤器2再生让scr催化器4的入口温度提升达到500℃以上并持续一段时间后，让硫中毒、thc受污染的scr催化器4在高温下进行反应将硫化物、thc反应处理掉，恢复scr催化器4的转换效率。
29.尿素喷射系统3包括尿素供给单元、尿素喷射单元、尿素液位温度质量传感器和尿素箱。
30.油门位置传感器和节气门位置传感器用于检测油门开度。
31.压差传感器9用于检测柴油颗粒过滤器2内部累碳的量。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。