一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法与流程

技术特征：
1.一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、柴油机和柴油发电机未启动，柴油发电机的高温淡水出口、柴油发电机的淡水入口通过第五淡水循环管路连通，第五淡水循环管路上设置有预加热器及第三水泵，通过预加热器加热第五淡水循环管路内的水对柴油发电机进行预热；步骤二、柴油发电机启动，柴油机关闭，第五淡水循环管路关闭，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路开启；第三淡水循环管路依次连接柴油发电机的高温淡水出口、柴油机的淡水进口、柴油机的高温淡水出口、第二水泵、第二冷却器、柴油发电机的淡水进口；第四淡水循环管路依次连接柴油发电机的高温淡水出口、第二水泵、第二冷却器、柴油发电机的淡水进口，柴油发电机工作产生的热量加热第三淡水循环管路内的水，对柴油机进行预加热；步骤三、柴油发电机关闭，柴油机启动，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路关闭，第一淡水循环管路、第二淡水循环管路开启；第一淡水循环管路依次连接柴油机的高温淡水出口、柴油发电机的淡水进口、柴油发电机的高温淡水出口、第一水泵、柴油机的淡水进口；第二淡水循环管路依次连接柴油机的高温淡水出口、第一冷却器、第一水泵、柴油机的淡水进口；柴油机工作产生的热量加热第一淡水循环管路内的水，对柴油发电机进行预加热；步骤四、重复步骤二、步骤三。2.如权利要求1所述的一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，所述柴油发电机设置为多个，多个柴油发电机的淡水管路并联连接。3.如权利要求1所述的一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，所述柴油机的高温淡水出口与所述柴油发电机的淡水进口之间设置有第一截止阀，所述柴油机的高温淡水出口与所述第二水泵之间设置有第二截止阀，所述柴油机的高温淡水出口与所述第一冷却器之间设置有第三截止阀，所述第一水泵与所述柴油机的淡水进口之间设置有第四截止阀，所述柴油发电机的高温淡水出口与所述第一水泵之间设置有第五截止阀，所述柴油发电机的高温淡水出口与所述柴油机的淡水进口之间设置有第六截止阀，所述第二冷却器与所述柴油发电机的淡水进口之前设置有第七截止阀；所述预加热器与所述柴油发电机的淡水进口之间设置有第八截止阀，所述柴油发电机的高温淡水出口与所述第三水泵之间设置有第九截止阀。4.如权利要求3所述的一种船舶柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，所述第一截止阀、所述第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、第六截止阀、第七截止阀、第八截止阀、第九截止阀连接智能控制器，所述第四截止阀、所述第七截止阀为截止止回阀。5.如权利要求4所述的一种船舶柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，所述第一淡水循环管路、所述第二淡水循环管路、所述第三淡水循环管路、所述第四淡水循环管路、所述第五淡水循环管路上均设置有温度传感器，所述温度传感器连接智能控制器。6.如权利要求1所述的一种船用柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，其特征在于，所述第一淡水循环管路、所述第二淡水循环管路、所述第三淡水循环管路、所述第四淡水循环管路、所述第五淡水循环管路内充满水。

技术总结
本发明公开了一种柴油机和柴油发电机淡水互为预热加热方法，包括以下步骤：步骤一、柴油机和柴油发电机未启动，第五淡水循环管路连通，通过预加热器加热第五淡水循环管路内的水对柴油发电机进行预热；步骤二、柴油发电机启动，柴油机关闭，第五淡水循环管路关闭，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路开启；步骤三、柴油发电机关闭，柴油机启动，第三淡水循环管路、第四淡水循环管路关闭，第一淡水循环管路、第二淡水循环管路开启；步骤四、重复步骤二、步骤三。该方法互为预热速度快，减少了船舶电能的消耗，达到了节能的效果。达到了节能的效果。达到了节能的效果。


技术研发人员：薛昌奇 谢春霞 井雷雷 施政 乔岗 方亮
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/10/8