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带有定量给料器的汽车排气后处理系统的制作方法

2021-10-08 22:18:00 来源:中国专利 TAG:料器 排气 定量 后处理 带有

带有定量给料器的汽车排气后处理系统


背景技术:

1.本公开涉及用于汽车应用的排气后处理系统,具体是涉及包括在排气后处理系统中的混合装置。更具体地,本公开涉及注射器、比如是定量给料器,其用于将诸如尿素溶液之类的还原剂注射到排气流中与排气流混合,从而使还原剂与排气气体之间的化学反应还原排气气体中的氮氧化物(nox)。


技术实现要素:

2.根据本公开的道路车辆包括产生排气气体的内燃机和配置成在将排气气体释放到大气中之前对其进行处理的排气后处理系统。排气后处理系统可包括许多部件,比如,柴油氧化催化器(doc)、柴油颗粒过滤器(dpf)、选择性催化还原单元(scr)和还原剂混合器。
3.还原剂混合器包括混合罐和定量给料器,该混合罐限定排气通道的至少一部分,用于在其中接收排气气体流。定量给料器被安装到混合罐并且配置成通过形成在混合罐中的注射孔注射还原剂。
4.定量给料器包括:定量给料器主体、定量给料器入口以及定量给料器出口,在还原剂注射到排气流中之前,还原剂在定量给料器主体中被调节,定量给料器入口与定量给料器主体联接,定量给料器出口与定量给料器主体联接。定量给料器主体限定了腔室并且可以容纳至少一个加热器以加热还原剂并由此增加腔室内的压力。定量给料器入口限定入口通道,该入口通道通至腔室,以允许来自相关联的还原剂箱的还原剂进入。定量给料器出口限定出口通道,该出口通道从腔室通至混合罐的排气通道中。定量给料器出口包括出口阀,该出口阀阻挡或允许流通过出口通道。
5.考虑例示了目前所设想的实施本公开的最佳模式的示例性实施例,本公开的附加特征对于本领域技术人员将变得明显。
附图说明
6.具体实施方式部分具体参考附图,附图中:
7.图1是包括内燃机和排气后处理系统的道路汽车车辆的立体图,该排气后处理系统带有定量给料器,该定量给料器配置成将还原剂递送到发动机排气气体中,以在排气气体被排入大气之前处理排气气体;
8.图2是根据本公开的定量给料器的第一实施例的剖视示意图,示出了定量给料器包括:(i)限定腔室的定量给料器主体;以及(ii)位于腔室上游的孔板,孔板具有孔口,孔口的尺寸设计成允许还原剂进入腔室中并限制还原剂回流离开腔室;
9.图2a是根据本公开的定量给料器的第二实施例的剖视示意图,示出了定量给料器包括限定腔室的定量给料器主体和连接杆,该连接杆在入口阀与出口阀之间延伸,以使入口阀和出口阀随着腔室内的压力变化而一致地运动;
10.图3是根据本公开的定量给料器的第三实施例的剖视示意图,其包括定量给料器主体、联接至定量给料器主体的侧壁的定量给料器入口以及联接至定量给料器主体的底壁
的定量给料器出口;
11.图4是根据本公开的定量给料器的第四实施例的剖视示意图,其包括定量给料器主体、联接至定量给料器主体的底壁的定量给料器入口以及联接至定量给料器主体的底壁的定量给料器出口;
12.图5是排气后处理系统的一部分的侧视图,示出了还原剂混合器,其中,定量给料器安装于混合器罐;
13.图6是另一排气后处理系统的一部分的侧视图,其包括安装于排气导管的定量给料器和在该定量给料器下游的第二定量给料器;
14.图7是另一排气后处理系统的一部分的侧视图,其包括安装于排气导管的定量给料器和在该定量给料器下游的第二定量给料器;
15.图8是另一种汽车车辆的立体图,其包括内燃机和排气后处理系统,该排气后处理系统带有位于车辆的发动机舱内的上游还原剂混合器和下游还原剂混合器;
16.图9是图8所示排气后处理系统的一部分的侧视图,示出了上游还原剂混合器中包括的定量给料器和下游还原剂混合器中包括的第二定量给料器;
17.图10是另一排气后处理系统的一部分的侧视图,示出了上游还原剂混合器中包括的定量给料器和下游还原剂混合器中包括的第二定量给料器;
18.图11是排气后处理系统的一部分的侧视图,示出了定量给料器,其配置成将还原剂供应到上游还原剂混合器和下游还原剂混合器两者;
19.图12是可以包括在图1和图8的车辆中的各种部件和装置的示意图,其中,排气后处理系统包括还原剂箱、还原剂泵、定量给料器和加热器控制单元;
20.图13示出了图12中的加热器控制单元的示意图;以及
21.图14是可包括在图1和8的车辆中的各种部件和装置的示意图,其带另一排气后处理系统。
具体实施方式
22.示例性的道路车辆10包括发动机12和根据本公开的排气后处理系统14,例如如图1中所示。示意性地,发动机12是内燃机,其配置成燃烧燃料并排出排气气体,排气气体通过由排气导管17限定的排气通道16携送,由排气后处理系统14处理,然后被释放到大气中。排气后处理系统14配置成在将排气气体释放到大气之前还原排气气体中的各种流出物,比如氮氧化物(nox)。
23.在示意性实施例中,排气后处理系统14包括多个排气后处理装置,比如是,柴油氧化催化器(doc)18、柴油颗粒过滤器(dpf)20、选择性催化还原单元(scr)22和还原剂混合器24。排气气体穿过或经过每个后处理装置,以去除或还原不同的流出物。还原剂混合器18安装在scr的上游,并且配置成将还原剂(例如是尿素溶液)注射并混合到排气气体中。还原剂与排气气体的化学反应发生在还原剂混合器24下游的scr 20中,以在排气气体被释放到大气中之前还原nox。
24.还原剂混合器24包括混合罐26和定量给料器28、228,如图2和2a中所示。混合罐26与排气通道16流体联接,以接收流过其中的排气气体。还原剂在车辆10上存储在还原剂箱30中,并被引导至定量给料器28、228,然后被定量给料器28、228排出到由混合罐26限定的
混合腔室32中。在一些实施例中,定量给料器28、228是闪蒸定量给料器,并且还原剂在被排入混合腔室32中之前被闪蒸定量给料器加热。
25.图2中示出了定量给料器28的第一实施例,其包括定量给料器主体34、定量给料器入口36和定量给料器出口38。定量给料器主体34包括壳体40,且可包括至少一个加热器44,壳体40限定腔室44,至少一个加热器44布置在腔室42中,以加热还原剂并由此增加腔室内42的压力。定量给料器入口36联接至定量给料器主体34并限定入口通道46,该入口通道246通至腔室42,以允许来自还原剂箱30的还原剂进入。定量给料器出口38联接至定量给料器主体34并限定出口通道48,该出口通道48从腔室42通至混合罐26的混合腔室32中,并因此通至排气通道16。
26.定量给料器入口36包括限定入口通道46的入口管50和在入口通道46内联接至入口管50的孔板52,如图2中所示。孔板52布置在入口管50中,以限制通过入口通道46的流量,其形成为包括孔口54,用于允许还原剂从还原剂箱30进入腔室42中。入口通道46具有第一截面面积,而孔口54具有小于第一截面面积的第二截面面积。
27.孔口54的尺寸设计成当腔室42内的压力低于预定压力时允许还原剂通过孔板52进入腔室42中。孔口54的尺寸被设计成当腔室42内的压力等于或高于预定压力时限制还原剂从腔室42回流通过孔口54而离开腔室42。
28.定量给料器出口38包括出口管56和出口阀58,出口管56限定出口通道48。在一些实施例中,出口阀58是压力激活的,使得其响应于腔室42内的压力而阻塞或允许流量通过出口通道48,如图2中所示。出口阀58可配置成响应于腔室42内的压力变化而运动。在2019年4月5日提交的美国专利申请第16/376,683号中示出并描述了具有响应于压力变化而运动的阀部分的定量给料器的示例,该文献通过引用全部纳入本文。
29.当包括在腔室42内时,加热器44配置成加热通过孔口54被允许进入的还原剂。可以通过用加热器44加热还原剂来增加腔室42中的还原剂的压力。其结果是,还原剂可由于热膨胀而膨胀,从而提高了腔室42内的压力。由于腔室42内还原剂的压力,还原剂可被加热到高于其正常沸点的温度。另外,还原剂可以在进入腔室42之前用附加的加热器和/或泵预加热。一旦在腔室42内达到预定压力,出口阀58就改变到打开位置。
30.如将要描述的,腔室42内部的还原剂可以由位于腔室中或靠近腔室的一个或多个传感器来监测。出口阀58可以是机械阀,一旦达到预定压力,其就自动打开,或者出口阀58被主动地控制且响应于表明已经达到预定压力的传感器信号的接收而打开。
31.定量给料器28还包括冷却系统,该冷却系统配置成选择性地冷却定量给料器28中所包括的选定部件的温度,如图2中所示。冷却系统包括联接至定量给料器入口36的外表面且与孔板52轴向对准的第一冷却器62、联接至定量给料器主体34的第二冷却器64以及联接至定量给料器出口38且与压力激活的阀58轴向对准的第三冷却器66中至少一个。冷却器62、64、66中的每一个示例性地被实施为管道,其保持并循环穿过其中冷却剂流体,以导致定量给料器28与冷却剂流体之间的热传递。每个冷却器62、64、66的管道可以根据在每个位置处期望的热传递的量来设计尺寸。
32.图2a中示出了定量给料器228的第二实施例,其包括定量给料器主体234、定量给料器入口236和定量给料器出口238。定量给料器主体234包括壳体240,且可包括至少一个加热器244,壳体240限定腔室242,至少一个加热器244布置在腔室242中,以加热还原剂并
由此增加腔室内242的压力。定量给料器入口236联接至定量给料器主体234并限定入口通道246,该入口通道246通至腔室242,以允许来自还原剂箱30的还原剂进入。定量给料器出口238联接至定量给料器主体234并限定出口通道248,该出口通道248从腔室242通至混合罐26的混合腔室232中,并因此通至排气通道16。
33.定量给料器出口238包括出口管256和出口阀258,出口管256限定出口通道248。出口阀258可以是压力激活(致动)的,使得其响应于腔室242内的压力而阻塞或允许流量通过出口通道248,如图2中所示。出口阀258可响应于腔室242内的压力变化而运动。
34.出口阀258包括阻止或允许通过入口通道246的流量的入口阀250、阻止或允许通过出口通道248的流量的出口阀252和将入口阀250和出口阀252机械互连的连接杆254。连接杆254配置成响应于出口阀258到打开位置的运动而使入口阀250运动到关闭位置,和响应于出口阀258到关闭位置的运动而使入口阀252运动到打开位置。当入口阀250处于打开位置时,还原剂被允许进入腔室242中。当出口阀252响应于腔室内的压力达到预定压力而处于打开位置时,还原剂从腔室242排出。当包括加热器244时,加热器244配置成以与以上关于定量给料器28所描述相同的方式加热还原剂以增加腔室242内的压力。
35.定量给料器228还包括冷却系统,该冷却系统配置成选择性地冷却定量给料器228中所包括的选定部件的温度,如图2a中所示。冷却系统包括联接至定量给料器入口236的外表面且与入口阀250轴向对准的第一冷却器262、联接至定量给料器主体234的第二冷却器264以及联接至定量给料器出口238且与出口阀252轴向对准的第三冷却器266中的至少一个。冷却器262、264、266中的每一个示意性地被实施为管道,其保持并循环穿过其中冷却剂流体,以导致定量给料器228与冷却剂流体之间的热传递。每个冷却器262、264、266的管道可以根据在每个位置处期望的热传递的量来设计尺寸。
36.定量给料器入口36和定量给料器出口38大致沿轴线35对准,如图2中所示。但是,在其他实施例中,定量给料器入口36和定量给料器出口38可能未对准,如图3和4中所示。
37.图3中示出了定量给料器328的第三实施例,其包括定量给料器主体334、定量给料器入口336和定量给料器出口338。定量给料器328与定量给料器28相似,在图3中使用300系列的相似的附图标记来标示定量给料器28与定量给料器328之间的相似特征。定量给料器328与定量给料器28的不同之处在于,定量给料器入口336联接至定量给料器主体334的侧壁341,而定量给料器出口338联接至定量给料器主体334的底壁343。
38.图4中示出了定量给料器428的第四施例,其包括定量给料器主体434、定量给料器入口436和定量给料器出口438。定量给料器428与定量给料器28相似,在图4中使用400系列的相似的附图标记来标示定量给料器28与定量给料器428之间的相似特征。定量给料器428与定量给料器28的不同之处在于,定量给料器入口436和定量给料器出口438两者都联接至定量给料器主体434的底壁443。
39.每个定量给料器28、228、328、428可以与排气后处理系统的各种实施例一起使用,如图5-11中所示。如上所述,排气后处理系统14包括多个排气后处理装置,比如是doc 18、dpf 20、scr 22和还原剂混合器。定量给料器28、228、328、428安装于还原剂混合器24的混合罐26,以将还原剂注射到scr 22上游的混合腔室32中。在其他实施例中,如将描述的那样,可以使用多于一个scr和/或还原剂24。
40.图6中示出了排气后处理系统514的第二实施例。除了以下所描述的差异之外,排
气后处理系统514与排气后处理系统14相似,用500系列的相似的附图标记来标示排气后处理系统14与排气后处理系统514之间共同的相似特征。
41.排气后处理系统514包括带有定量给料器528的第一还原剂混合器524、第一scr 522、第二还原剂混合器570和第二scr 572,如图6中所示。带有定量给料器528的第一还原剂混合器524位于所有其他后处理装置上游,并与它们间隔开。定量给料器528可以是上述定量给料器28、228、328、428中的任何一个。
42.图7中示出了排气后处理系统614的第三实施例。除了以下所描述的差异之外,排气后处理系统614与排气后处理系统514相似,用600系列的相似的附图标记来标示排气后处理系统514与排气后处理系统614之间共同的相似特征。
43.排气后处理系统614包括带有定量给料器624的第一还原剂混合器628、第一scr 622、第二还原剂混合器670和第二scr 672,如图7中所示。带有定量给料器628的第一还原剂混合器624位于第一scr 622上游,且紧邻第一scr 622定位。定量给料器628可以是上述定量给料器28、228、328、428中的任何一个。
44.图8中示出了示意性汽车车辆210,其带有容纳在发动机舱513内的内燃机212、下游排气后处理系统214和与下游排气后处理系统214间隔开的上游排气后处理系统215。上游排气后处理系统215在发动机舱213内与发动机214紧密联接。在图9-11中示出了且在下文中描述了根据本公开的带有紧密联接的还原剂混合器的排气后处理系统的一些示例。
45.图9中示出了排气后处理系统714的第四实施例。除了以下所描述的差异之外,排气后处理系统714与排气后处理系统614相似,用700系列的相似的附图标记来标示排气后处理系统614与排气后处理系统714之间共同的相似特征。
46.排气后处理系统714包括带有定量给料器728的第一还原剂混合器724、第一scr 722、第二还原剂混合器770和第二scr 772,如图9中所示。带有定量给料器728的第一还原剂混合器724和第一scr 722与发动机212紧密联接,而第二还原剂混合器770和第二scr 772位于定量给料器728和第一scr 722下游。定量给料器724紧邻第一scr 722定位。定量给料器728可以是上述定量给料器28、228、328、428中的任何一个。
47.图10中示出了排气后处理系统814的第五实施例。除了以下所描述的差异之外,排气后处理系统814与排气后处理系统714相似,用800系列的相似的附图标记来标示排气后处理系统714与排气后处理系统814之间共同的相似特征。
48.排气后处理系统814包括带有定量给料器828的第一还原剂混合器824、第一scr 822、第二还原剂混合器870和第二scr 872,如图10中所示。带有定量给料器828的第一还原剂混合器824和第一scr 822与发动机212紧密联接,而第二还原剂混合器870和第二scr 872位于定量给料器828和第一scr 822的下游。此外,定量给料器828在第一scr 822的上游与之间隔开。定量给料器828可以是上述定量给料器28、228、328、428中的任何一个。
49.图11中示出了排气后处理系统914的第六实施例。除了以下所描述的差异之外,排气后处理系统914与排气后处理系统714相似,用900系列的相似的附图标记来标示排气后处理系统714与排气后处理系统914之间共同的相似特征。
50.排气后处理系统914包括第一还原剂混合器924、第一scr 922、第二还原剂混合器970和第二scr 972,如图10中所示。第一还原剂混合器924和第一scr 922与发动机212紧密联接,而第二还原剂混合器970和第二scr 972位于第一还原剂混合器924和第一scr 922下
游。导管974从排气通道916延伸至每个还原剂混合器924、970。定量给料器928联接至导管974并与排气通道916隔开。定量给料器928配置成将还原剂注射到导管974中,该还原剂通过导管974传导至两个还原剂混合器924、970。对应的止回阀976位于每个还原剂混合器924、970上游,以调节递送到每个还原剂混合器924、970的还原剂的量。定量给料器928可以是上述定量给料器28、228、328、428中的任何一个。
51.现在参考图12-14,示出了排气后处理系统14的示意图,其具有与排气后处理系统14相关联的其他部件或单元。排气后处理系统14包括定量给料器28、还原剂箱30、还原剂泵80和加热器控制单元(hcu)82,如图12中所示。多个传感器84联接至还原剂箱30、还原剂泵80和定量给料器28。传感器84配置成测量与它们所联接至的每个部件相关联/保留在它们所联接至的每个部件中的还原剂的特性,并将信号输出到电子控制单元(ecu)86。例如,传感器84可以测量在所示位置处的温度、压力、流速(流量)、液位和/或其他特性。ecu 86接收信号并且包括响应于从一个或多个传感器84输出的传感器信号来操作与排气后处理系统14相关联的每个部件所需的所有功能。
52.还原剂泵80配置成将储存在还原剂箱30中的还原剂排放到定量给料器28。未使用的还原剂可以返回到还原剂箱30。预加热器88联接至还原剂泵80,并配置成在还原剂到达定量给料器28之前选择性地加热从还原剂箱30排放的还原剂。发动机冷却剂90可以被引导至还原剂箱30,以冷却返回的、被预加热的还原剂。附加的预加热器89联接至管线100,该管线100用于将所排放的还原剂从还原剂泵80转移至定量给料器28。在图12中所示的示意性实施例中,每个加热器44、88、89是电加热器。
53.ecu 86与受控区域网络(can)92联接,该受控区域网络(can)92允许与排气后处理系统14相关联的每个部件在运行期间相互通信。ecu 86还联接至hcu 82,该hcu 82用于根据从每个传感器84输出并由ecu 86接收的信号来控制每个加热器44、88、89的功能。
54.hcu 92包括微处理器102、至少一个p沟道场效应晶体管(p

fet)104、联接至p

fet 104的看门狗定时器106以及多个n沟道场效应晶体管(n

fet)108,如图13中所示。微处理器102联接至can 92,以从ecu 86接收指令,当指令由微处理器102执行时,会导致p

fet 104和每个n

fet 108响应于传感器84提供给ecu 86的信号而选择性地从电池110向每个加热器44、88、89输出功率(电力)。因此,可以单独地控制每个加热器44、88、89,以将增加或减少的热能施加于其对应的部件。看门狗定时器106用于使p

fet 104能够成为主继电器。排气后处理系统14中可以使用任何数量的加热器和相关联的n

fet 108。每个加热器在112处接地。
55.在其他实施例中,可以使用不同类型的加热器并将其与排气后处理系统14的各个部件相关联。例如,加热器1044可以实施为排气罩,其将来自排气通道16的热排气转向至定量给料器28,如图14中所示。加热器1044流体联接至排气通道16,以接收热排气,该热排气使得驻留在腔室42中的还原剂被加热。加热器控制单元92配置成调节至少一个阀114以调制从排气通道16到加热器1044的热排气气体流,从而操纵定量给料器28的加热器1044的运行。
56.在示意性实施例中,入口阀250用于使冷的def(还原剂)流入腔室中,出口阀252用于使冷/热的def流出腔室,流向喷嘴。在该示意性公开中,单个阀258替代了分开的入口阀和出口阀。该单个阀258将执行否则将由分开的入口阀和出口阀执行的、相同的功能。在另
一个实施例中,入口阀由(孔)口52、54替代。(孔)口52、54的尺寸设计成使得即使在加热腔室42内部压力增加的情况下,腔室内的def溶液也不回流。
57.在示意性实施例中,加热腔室42、242内的加热器44、244将def加热至160c(摄氏度)。在该温度下,def处于饱和蒸气压力下。在此温度范围内,可能发生def气蚀。另一个潜在的问题可能在于,注射器组件28、228的机电元件(即塑料壳体40和线圈44)的温度极限。为了有助于减轻这些问题,包括了冷却系统。冷却系统在策略性区域中包括管道系统62、64、66、262、264、266(由不锈钢、铝或合适的抗def材料制成的金属管),以选择性地将这些区域冷却到气蚀阈值以下,以及冷却机电部件。
58.在示意性实施例中,定量给料器28、228可以用作地板下的第二给料器,或者在更靠近带有低温scr 22的发动机12、212的紧密联接的位置中使用。定量给料器可以容易地安装到管内混合位置或紧凑混合位置。定量给料器28、228可与主地板下scr一起使用。定量给料器28、228可用于热定量给料或在环境温度下定量给料。该定量给料器28、228还可用于低温scr和主地板下scr。
59.在一些实施例中,电加热器44可以被来自排气的热量(即加热器1044)替代。设有阀114来控制通过排气罩1044的排气流(量)。罩壳1044围绕定量给料器主体34、234,从而允许排气气体加热定量给料器28、228。
60.以下编号的技术方案包括所设想的而非限制性的实施例:
61.技术方案1:一种用于道路车辆的排气后处理系统中的还原剂混合器,所述还原剂混合器包括混合罐,所述混合罐限定了用于在其中接收排气气体流的排气通道的至少一部分。
62.技术方案2:根据技术方案1、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,还包括定量给料器,所述定量给料器安装于所述混合罐且配置成通过形成在所述混合罐中的注射孔注射还原剂。
63.技术方案3:根据技术方案2、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述定量给料器包括:(i)定量给料器主体,所述定量给料器主体限定腔室。
64.技术方案4:根据技术方案3、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述定量给料器还包括:(ii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器入口,所述定量给料器入口限定入口通道,所述入口通道通至所述腔室,以允许还原剂从相关联的还原剂箱进入。
65.技术方案5:根据技术方案4、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述定量给料器还包括:(iii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器出口,所述定量给料器出口限定出口通道,所述出口通道从闪蒸腔室通入所述混合罐的所述排气通道。
66.技术方案6:根据技术方案5、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述定量给料器出口包括出口阀,所述出口阀阻挡或允许通过所述出口通道的流量。
67.技术方案7:根据技术方案6、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述出口阀配置成将还原剂从所述腔室通过所述出口通
道排放到所述排气通道中,以与其中的排气气体混合。
68.技术方案8:根据技术方案7、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述定量给料器入口包括入口管,所述入口管限定所述入口通道和孔板,所述入口通道具有第一截面面积,所述孔板限定穿过其中的孔口,所述孔口具有小于所述第一截面面积的第二截面面积,并且其中,所述孔板布置在入口管中以限制通过所述入口通道的流量。
69.技术方案9:根据技术方案8、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述孔口的尺寸设计成当所述腔室内的压力低于所述预定压力时允许还原剂通过所述孔板进入所述腔室中,而当所述腔室内的压力等于或高于所述预定压力时限制还原剂从所述腔室通过所述孔口回流而离开所述腔室。
70.技术方案10:根据技术方案8、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,所述定量给料器还包括:(iv)冷却系统,所述冷却系统配置成选择性地冷却包括在所述定量给料器中的部件的温度。
71.技术方案11:根据技术方案10、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述冷却系统包括至少一个第一冷却器,所述第一冷却器联接至所述定量给料器入口的外表面并与所述孔板轴向对准。
72.技术方案12:根据技术方案11、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述冷却系统还包括第二冷却器,所述第二冷却器联接至所述定量给料器主体。
73.技术方案13:根据技术方案12、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述冷却系统包括第三冷却器,所述第三冷却器联接至所述定量给料器出口并且与压力激活的阀轴向对准。
74.技术方案14:根据技术方案7、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,其中,所述出口阀包括入口阀和连接杆,所述入口阀阻挡或允许通过所述入口通道的流量,所述连接杆将所述入口阀和所述出口阀机械地互连,所述连接杆配置成响应于所述出口阀至打开位置的运动而使所述入口阀运动到关闭位置,并且响应于所述出口阀至关闭位置的运动而使所述入口阀运动到打开位置。
75.技术方案15:根据技术方案14、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的还原剂混合器,所述定量给料器还包括:(iv)冷却系统,所述冷却系统配置成选择性地冷却包括在所述定量给料器中的部件的温度,所述冷却系统包括以下各部件中的至少一者:第一冷却器,所述第一冷却器联接至所述定量给料器入口的外表面并与所述孔板轴向对准;第二冷却器,所述第二冷却器联接至所述定量给料器主体;以及第三冷却器,所述第三冷却器联接至所述定量给料器出口并与所述压力激活的阀轴向对准。
76.技术方案16:一种排气后处理系统,所述排气后处理系统包括排气导管,所述排气导管限定用于在其中接收排气气体流的排气通道。
77.技术方案17:根据技术方案16、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,还包括:第一还原剂混合器,所述第一还原剂混合器与所述排气导管流体联接并配置成接收排气气体并将还原剂注射到所述排气气体中。
78.技术方案18:根据技术方案17、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任
何组合所述的排气后处理系统,其中,所述还原剂混合器包括混合罐,所述混合罐限定用于在其中接收排气气体的所述排气通道的至少一部分。
79.技术方案19:根据技术方案18、任何其他技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述还原剂混合器还包括定量给料器,所述定量给料器安装于所述混合罐且配置成通过形成在所述混合罐中的注射孔注射还原剂。
80.技术方案20:根据技术方案19、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述定量给料器包括:(i)定量给料器主体,所述定量给料器主体限定腔室。
81.技术方案21:根据技术方案20、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述定量给料器还包括:(ii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器入口,所述定量给料器入口限定入口通道,所述入口通道通至所述腔室,以允许还原剂从相关联的还原剂箱进入。
82.技术方案22:根据技术方案21、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述定量给料器还包括:(iii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器出口,所述定量给料器出口限定出口通道,所述出口通道从所述腔室通入所述混合罐的所述排气通道。
83.技术方案23:根据技术方案22、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述定量给料器出口包括出口阀,所述出口阀阻挡或允许通过所述出口通道的流量。
84.技术方案24:根据技术方案23、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的排气后处理系统,其中,所述出口阀配置成将还原剂从所述腔室通过所述出口通道排放到所述排气通道中,以与其中的排气气体混合。
85.技术方案25:根据技术方案24、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的系统,还包括第二还原剂混合器,所述第二还原剂混合器联接至所述第一还原剂混合器下游的所述排气导管,所述第二还原剂混合器包括第二混合罐,所述第二混合罐限定用以在其中接收排气气体的所述排气通道的至少一部分,以及包括安装至所述第二混合罐的次要定量给料器,其中,所述次要定量给料器配置成通过形成在所述第二混合罐中的第二注射孔注射还原剂。
86.技术方案26:根据技术方案25、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的系统,还包括安装于所述第一还原剂混合器下游的所述排气导管的第一选择性催化还原单元和安装于所述第二还原剂混合器下游的所述排气导管的第二选择性催化还原单元。
87.技术方案27:根据技术方案26、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的系统,其中,所述第一选择性催化还原单元与所述第一还原剂混合器间隔开,并且所述第二选择性催化还原单元紧挨地定位在所述第二还原剂混合器下游。
88.技术方案28:根据技术方案26、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的系统,其中,所述第一还原剂混合器和所述第一选择性催化还原单元相对于排气气体源和第二还原剂混合器紧密联接。
89.技术方案29:一种道路车辆,所述车辆包括内燃机,所述内燃机配置成产生排气气
体流,所述排气气体流被传导通过由排气导管限定的排气通道。
90.技术方案30:根据技术方案29、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,还包括排气后处理系统,所述排气后处理系统包括还原剂箱,所述还原剂箱形成为包括在其中存储还原剂的内部区域。
91.技术方案31:根据技术方案29、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述排气后处理系统还包括还原剂泵,所述还原剂泵配置成从所述还原剂箱中排放还原剂。
92.技术方案32:根据技术方案31、任何其他技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述排气后处理系统还包括定量给料器,所述定量给料器安装于所述混合罐且配置成通过形成在所述混合罐中的注射口注射还原剂。
93.技术方案33:根据技术方案32、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述定量给料器包括:(i)定量给料器主体,所述定量给料器主体限定腔室。
94.技术方案34:根据技术方案33、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述定量给料器还包括:(ii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器入口,所述定量给料器入口限定入口通道,所述入口通道通至所述腔室,以允许还原剂从相关联的还原剂箱进入。
95.技术方案35:根据技术方案34、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述定量给料器还包括:(iii)联接至所述定量给料器主体的定量给料器出口,所述定量给料器出口限定出口通道,所述出口通道从所述腔室通至所述混合罐的所述排气通道,其中,所述定量给料器出口包括出口阀,所述出口阀阻挡或允许通过所述出口通道的流量。
96.技术方案36。根据技术方案35、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述出口阀配置成将还原剂从所述腔室通过所述出口通道排放到所述排气通道中,以与其中的排气气体混合。
97.技术方案37:根据技术方案36、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述排气后处理系统还包括还原剂传感器,所述还原剂传感器配置成检测与所述排气后处理系统内的还原剂相关联的参数。
98.技术方案38:根据技术方案37、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述排气后处理系统还包括加热器控制单元,所述加热器控制单元与所述还原剂传感器通信并且配置成基于从所述还原剂传感器接收到的信号选择性地操作加热器。
99.技术方案39:根据技术方案38、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述排气后处理系统包括预加热器,所述预加热器配置成提高存在于所述还原剂箱和所述还原剂泵中的至少一者中的还原剂的温度,并且其中,所述加热器控制单元配置成基于从所述还原剂传感器接收的信号来操纵所述预加热器的运行。
100.技术方案40:根据技术方案38、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述加热器流体联接至所述排气通道,以接收使驻留在所述腔室中的还原剂加热的热排气气体,并且其中,所述加热器控制单元配置成调节至少一个
阀,以调制从所述排气通道到所述加热器的热排气气体的流量,从而操纵所述定量给料器的所述加热器的运行。
101.技术方案41:根据技术方案38、任何其他合适的技术方案或合适的技术方案的任何组合所述的道路车辆,其中,所述加热器电联接至电源,所述电源驱动对驻留在腔室中的还原剂的加热,并且其中,所述加热器控制单元配置成调节施加到所述加热器的电流,从而操纵所述加热器的运行。
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