微型风冷柴油机油路开关的制作方法

1.本实用新型涉及一种微型风冷柴油机,具体涉及一种微型风冷柴油机油路开关。


背景技术：

2.现有微型风冷柴油机油路开关主要由阀体和位于阀体内部的阀芯组成，阀体上设置有进油口和出油口，所述阀芯伸入阀体与阀体旋转配合，并设有与进油口和出油口连通的油路，为了保证密封避免泄露，阀芯与阀体之间设有橡胶套，所述橡胶套形成有与进油口和出油口对应的通孔。
3.但是现有微型风冷柴油机油路开关至少存在以下几点缺点：
4.1、现有油路开关的橡胶套通槽呈圆环形，其外壁与阀体保持密封，其内壁与阀芯保持密封，为了保证可靠密封，避免橡胶套随阀芯旋转偏移，因此橡胶套内壁与阀芯外壁均要进行精加工，以保证橡胶套与阀芯之间摩擦力小，不仅加工步骤多，生产效率低，而且精加工的成本非常高；
5.2、阀芯装入阀体后，通常需要在其外端套入一个限位垫片，通过该限位垫片与阀芯轴向限位，以保证阀芯可靠地安装在阀体内，避免滑出，而限位垫片则通过至少两个螺丝进行紧固，组装时，需要先将阀芯装入阀体，然后限位垫片从其操作手柄端套入，最后拧紧螺丝紧固，操作步骤繁多、麻烦，而且无法实现自动化作业；
6.3、限位垫片外周边凸出有螺丝连接用的凸出结构，因此整体呈不规则的异形结构，阀体与限位垫片配合的位置通常形成有与其相一致的限位槽，因此阀体加工也比较困难，而且无法实现自动化作业；
7.4、阀体通常采用锌合金，成本高，重量重。
8.因此，如何进一步优化微型风冷柴油机油路开关结构，减少加工步骤，提高生产效率，降低制造成本，一直是本领域技术人员改进的方向。


技术实现要素：

9.为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种微型风冷柴油机油路开关。
10.本实用新型所采用的技术方案：一种微型风冷柴油机油路开关，包括阀体、密封套、阀芯；所述阀体上形成有前端开口的腔室以及连通腔室的进油口和出油口；所述密封套设置在腔室内并与腔室内壁密封配合，所述密封套上形成有前端开口的圆形槽以及连通圆形槽的进油孔和出油孔，且所述进油孔和出油孔分别与阀体的进油口和出油口相对应；所述阀芯包括相连接的芯体与操作手柄，所述芯体呈圆柱状，所述芯体伸入到密封套的圆形槽内并与圆形槽的内壁密封配合，所述芯体上设有通过转动能使进油孔和出油孔连通或断开的油路通道；所述密封套与腔室之间形成有防止密封套相对腔室旋转的防转动结构。
11.所述腔室呈拱门型，所述密封套对应呈拱门型。
12.所述腔室整体呈圆型，其侧壁周向均布若干第一限位槽，所述密封套对应呈圆型，且其外侧壁周向均布有与第一限位槽相适配的第一限位凸台。
13.所述腔室整体呈圆型，其侧壁周向均布若干第二限位凸台，所述密封套对应呈圆型，且其外侧壁周向均布有与第二限位凸台相适配的第二限位槽。
14.所述进油口设置在腔室底部，所述出油口设置在腔室后端。
15.所述芯体与操作手柄呈一体式结构，所述芯体与操作手柄之间形成有连接柱，所述连接柱外侧壁形成有导向槽；所述阀体上端设有导通腔室的螺纹孔，所述螺纹孔处安装有螺栓，所述螺栓一端伸入腔室后插入导向槽。
16.所述芯体与连接柱之间一体形成有第一压环，所述第一压环与密封套前端端部密封配合。
17.所述连接柱与操作手柄之间一体形成有第二压环，所述第二压环与阀体前端之间设有减摩密封垫。
18.所述出油口连接有出油管，所述出油管与阀体一体成型。
19.所述阀体采用铝合金材料加工成型。
20.所述阀芯采用塑料材料加工成型。
21.本实用新型的有益效果是：采用以上方案，增加了防转动结构，当阀芯旋转启闭油路开关时，通过防转动结构来避免密封套随阀芯转动而转动的问题，因此可以不需要精加工，不仅加工更加方便，生产效率更高，而且能够大幅降低制造成本。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例微型风冷柴油机油路开关的结构示意图。
23.图2为本实用新型实施例微型风冷柴油机油路开关的剖视图。
24.图3为本实用新型实施例阀体的结构示意图。
25.图4为本实用新型实施例密封套的结构示意图。
26.图5为本实用新型实施例阀芯的结构示意图。
27.图6为本实用新型实施例一阀体的结构示意图。
28.图7为本实用新型实施例一密封套的结构示意图。
29.图8为本实用新型实施例二阀体的结构示意图。
30.图9为本实用新型实施例二密封套的结构示意图。
31.图10为本实用新型实施例三阀体的结构示意图。
32.图11为本实用新型实施例三密封套的结构示意图。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
34.如图1
‑
5所示，一种微型风冷柴油机油路开关，包括阀体1、密封套2、阀芯3。
35.所述阀体1上形成有前端开口的腔室11以及连通腔室11的进油口12和出油口13，所述进油口12设置在腔室11底部，所述出油口13设置在腔室11后端。其中，所述出油口13连接有出油管5，且所述出油管5与阀体1一体成型，将出油管5与阀体1设置成一体式结构，不仅能够保证出油管5与阀体1之间可靠连接无泄漏，而且减少了零件，减少了组装步骤，降低了成本。
36.所述密封套2固定安装在腔室11内并与腔室11内壁密封配合，所述密封套2上形成
有圆形槽21，所述圆形槽21底部形成有与进油口12相对应的进油孔22，所述圆形槽21前后导通，其后端开口相当于与出油口13相对应的出油孔23。
37.所述阀芯3包括依次相连且一体加工成型的芯体31、第一压环32、连接柱33、第二压环34、操作手柄35；所述芯体31呈圆柱状，所述芯体31伸入到密封套2的圆形槽21内并与圆形槽21的内壁密封配合，所述芯体31上设有油路通道311，所述油路通道311的进口位于芯体31侧壁，所述油路通道311的出口位于芯体31后端，与腔室11的出油口13相对应，通过操作手柄35能够驱动芯体31在密封套2内相对密封套2做旋转动作，当油路通道311的进口与密封套2的进油孔22相对齐时，油路开关开启，油路导通，当油路通道311的进口与密封套2的进油孔22错开时，油路开关关闭，油路封闭。
38.其中，所述第一压环32与密封套2前端端部密封配合，同时在第一压环的作用下，密封套2的后端端部还会与腔室11的后端面密封，这使得密封套2两端端面也能够形成一个可靠密封，进一步保证密封效果，避免燃油的侧向泄露。
39.所述连接柱33外侧壁形成有导向槽331；所述阀体1上端设有导通腔室11的螺纹孔14，所述螺纹孔14处安装有螺栓4，所述螺栓4一端伸入腔室11后插入导向槽331。通过螺栓4与导向槽311的配合，不仅将阀芯3可靠的限制在腔室11内，而且与导向槽311形成配合，对阀芯3的启闭位置进行限定，操作更加准确可靠。同时只需通过一个螺栓4便可，相对于常规结构，不仅去除了限位垫片，减少了螺栓数量，减少零件数量，降低了成本，而且整体结构更加规则，方便加工组装，能够提高组装生产效率，甚至为自动化生产提供可能。
40.所述密封套2与腔室11之间形成有防止密封套2相对腔室11旋转的防转动结构，防转动结构有很多可选的结构，比如图6
‑
7所示，将所述腔室11呈拱门型，所述密封套2对应呈拱门型，拱门形状由上半部的圆形以及下半部的矩形组合构成，使得密封套2无法被旋转，形成可靠防转动效果，而且结构简单，生产制作非常方便。也可以如8
‑
9所示，所述腔室11整体仍保持圆型，但是其侧壁周向均布若干第一限位槽，所述密封套2外侧壁则对应周向均布有与第一限位槽相适配的第一限位凸台，也可以如图10
‑
11所示，腔室11侧壁周向均布若干第二限位凸台，而在密封套2外侧壁则形成周向均布的第二限位槽。通过该防转动结构，当阀芯旋转启闭油路开关时，通过防转动结构来避免密封套随阀芯转动而转动的问题，因此可以不需要精加工，相对于精加工，上述结构的加工更加方便，不仅生产效率更高，而且能够大幅降低制造成本。
41.另外，对于阀体1与阀芯3的材料也做了优化，如阀体1可采用铝合金材料加工成型，相对于现有的锌合金，重量轻，实现轻量化目的，阀芯3除了常规金属材质，也可采用塑料材料加工成型，不仅成本低，而且重量也更轻。
42.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
44.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。