一种正时皮带用自动涨紧器的制作方法

1.本实用新型涉及自动涨紧器技术领域，具体为一种正时皮带用自动涨紧器。


背景技术：

2.用于发动机正时皮带或正时链条上的自动张紧器，能够起到导向和涨紧的作用，时皮带或链条始终保持最佳涨紧状态，能够保证进行皮带或链条的涨紧度调节；
3.而目前所常用的自动涨紧器，在进行使用时，会出现漏油、泄压、活塞抱死等情况，容易造成皮带松动，不利于保证涨紧功能，不能够保证长期使用，因此，我们提出一种正时皮带用自动涨紧器，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种正时皮带用自动涨紧器，以解决上述背景技术提出的目前的自动涨紧器，在进行使用时，会出现漏油、泄压、活塞抱死等情况，容易造成皮带松动，不利于保证涨紧功能，不能够保证长期使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体、外盖和插销，所述壳体的内部顶端设置有油封总成，且油封总成的内侧设置有推杆，所述油封总成的外侧设置有位于壳体的边侧的油囊，且油囊的外侧设置有堵头，并且堵头的外侧连接有外盖，所述推杆的底部外侧设置有柱塞，且柱塞的底端内侧连接有单向阀座，所述单向阀座的底部设置有钢球，且钢球的外侧设置有弹簧座，所述弹簧座的外侧链接有柱塞弹簧，且弹簧座的内侧设置有单向阀弹簧，所述油封总成的底部设置有卡簧，所述推杆的顶部内侧连接有插销。
6.优选的，所述油封总成包括密封体、油封骨架和环形弹簧，且密封体设置在油封骨架的内侧，并且密封体的底部外侧设置有环形弹簧。
7.优选的，所述密封体呈环形结构，且密封体与推杆之间对应贴合插接，并且密封体的底端与卡簧相接触。
8.优选的，所述油囊通过堵头贴合在壳体的内部，且油囊与油封总成的外侧之间为连通结构。
9.优选的，所述柱塞与推杆和单向阀座之间均为对应插接，且柱塞通过柱塞弹簧在壳体的内部构成弹性结构，并且柱塞通过弹簧座与柱塞弹簧相连接。
10.优选的，所述弹簧座对应贴合设置在柱塞的底部，且弹簧座通过单向阀弹簧与钢球相连接，并且钢球与单向阀座的底部之间上下正对应。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该正时皮带用自动涨紧器，能够保证稳定作业，保证密封作业，能够保证皮带的稳定涨紧工作，保证正常作业使用；
12.1.通过密封体与推杆的贴合，保证上部的密封，从而保证底部的密闭，以保证进行使用；
13.2.通过堵头对油囊的按压，保证油囊与壳体之间的贴合使用，便于通过油囊与油
封总成的外侧的连接，以便于进油；
14.3.通过单向阀座、钢球和弹簧座之间依次设置，便于钢球与单向阀座之间封堵，便于通过单向阀弹簧和柱塞弹簧的弹性作用，及时进行涨紧调节，保证涨紧作业。
附图说明
15.图1为本实用新型正面结构示意图；
16.图2为本实用新型侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中b
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b剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型俯面结构示意图；
19.图5为本实用新型图1中c
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c剖面结构示意图；
20.图6为本实用新型油封总成的剖面结构示意图；
21.图7为本实用新型油囊结构示意图；
22.图8为本实用新型弹簧座结构示意图；
23.图9为本实用新型卡簧结构示意图。
24.图中：1、壳体；2、油封总成；201、密封体；202、油封骨架；203、环形弹簧；3、油囊；4、堵头；5、外盖；6、推杆；7、柱塞；8、单向阀座；9、钢球；10、弹簧座；11、单向阀弹簧；12、柱塞弹簧；13、卡簧；14、插销。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
9，本实用新型提供一种技术方案：一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体1、油封总成2、密封体201、油封骨架202、环形弹簧203、油囊3、堵头4、外盖5、推杆6、柱塞7、单向阀座8、钢球9、弹簧座10、单向阀弹簧11、柱塞弹簧12、卡簧13和插销14，壳体1的内部顶端设置有油封总成2，且油封总成2的内侧设置有推杆6，油封总成2的外侧设置有位于壳体1的边侧的油囊3，且油囊3的外侧设置有堵头4，并且堵头4的外侧连接有外盖5，推杆6的底部外侧设置有柱塞7，且柱塞7的底端内侧连接有单向阀座8，单向阀座8的底部设置有钢球9，且钢球9的外侧设置有弹簧座10，弹簧座10的外侧链接有柱塞弹簧12，且弹簧座10的内侧设置有单向阀弹簧11，油封总成2的底部设置有卡簧13，推杆6的顶部内侧连接有插销14。
27.如图1、图3和图6中油封总成2包括密封体201、油封骨架202和环形弹簧203，且密封体201设置在油封骨架202的内侧，并且密封体201的底部外侧设置有环形弹簧203，密封体201呈环形结构，且密封体201与推杆6之间对应贴合插接，并且密封体201的底端与卡簧13相接触，便于进行密封贴合，便于抽真空，能够保证密闭。
28.如图3中油囊3通过堵头4贴合在壳体1的内部，且油囊3与油封总成2的外侧之间为连通结构，能够保证油囊3的稳定贴合，便于注油。
29.如图3中柱塞7与推杆6和单向阀座8之间均为对应插接，且柱塞7通过柱塞弹簧12
在壳体1的内部构成弹性结构，并且柱塞7通过弹簧座10与柱塞弹簧12相连接，弹簧座10对应贴合设置在柱塞7的底部，且弹簧座10通过单向阀弹簧11与钢球9相连接，并且钢球9与单向阀座8的底部之间上下正对应，便于进行自动涨紧。
30.工作原理：在使用该正时皮带用自动涨紧器时，首先在进行安装完成后，对柱塞7的上下两侧进行抽真空作业，将插销14抽出，在油囊3的内侧与油封总成2的内侧连通状态下，使得油进入内部，通过柱塞弹簧12的弹性作用，保证柱塞7的上顶，且通过单向阀弹簧11的作用作用，保证钢球9与单向阀座8贴合，保证进行自动伸缩，保证皮带涨紧使用，这就是该正时皮带用自动涨紧器的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体（1）、外盖（5）和插销（14），其特征在于：所述壳体（1）的内部顶端设置有油封总成（2），且油封总成（2）的内侧设置有推杆（6），所述油封总成（2）的外侧设置有位于壳体（1）的边侧的油囊（3），且油囊（3）的外侧设置有堵头（4），并且堵头（4）的外侧连接有外盖（5），所述推杆（6）的底部外侧设置有柱塞（7），且柱塞（7）的底端内侧连接有单向阀座（8），所述单向阀座（8）的底部设置有钢球（9），且钢球（9）的外侧设置有弹簧座（10），所述弹簧座（10）的外侧连接有柱塞弹簧（12），且弹簧座（10）的内侧设置有单向阀弹簧（11），所述油封总成（2）的底部设置有卡簧（13），所述推杆（6）的顶部内侧连接有插销（14）。2.根据权利要求1所述的一种正时皮带用自动涨紧器，其特征在于：所述油封总成（2）包括密封体（201）、油封骨架（202）和环形弹簧（203），且密封体（201）设置在油封骨架（202）的内侧，并且密封体（201）的底部外侧设置有环形弹簧（203）。3.根据权利要求2所述的一种正时皮带用自动涨紧器，其特征在于：所述密封体（201）呈环形结构，且密封体（201）与推杆（6）之间对应贴合插接，并且密封体（201）的底端与卡簧（13）相接触。4.根据权利要求1所述的一种正时皮带用自动涨紧器，其特征在于：所述油囊（3）通过堵头（4）贴合在壳体（1）的内部，且油囊（3）与油封总成（2）的外侧之间为连通结构。5.根据权利要求1所述的一种正时皮带用自动涨紧器，其特征在于：所述柱塞（7）与推杆（6）和单向阀座（8）之间均为对应插接，且柱塞（7）通过柱塞弹簧（12）在壳体（1）的内部构成弹性结构，并且柱塞（7）通过弹簧座（10）与柱塞弹簧（12）相连接。6.根据权利要求1所述的一种正时皮带用自动涨紧器，其特征在于：所述弹簧座（10）对应贴合设置在柱塞（7）的底部，且弹簧座（10）通过单向阀弹簧（11）与钢球（9）相连接，并且钢球（9）与单向阀座（8）的底部之间上下正对应。

技术总结
本实用新型公开了一种正时皮带用自动涨紧器，包括壳体、外盖和插销，所述壳体的内部顶端设置有油封总成，且油封总成的内侧设置有推杆，所述油封总成的外侧设置有位于壳体的边侧的油囊，且油囊的外侧设置有堵头，并且堵头的外侧连接有外盖，所述推杆的底部外侧设置有柱塞，且柱塞的底端内侧连接有单向阀座，所述单向阀座的底部设置有钢球，且钢球的外侧设置有弹簧座，所述弹簧座的外侧链接有柱塞弹簧，且弹簧座的内侧设置有单向阀弹簧，所述油封总成的底部设置有卡簧，所述推杆的顶部内侧连接有插销。该正时皮带用自动涨紧器，能够保证稳定作业，保证密封作业，能够保证皮带的稳定涨紧工作，保证正常作业使用。保证正常作业使用。保证正常作业使用。


技术研发人员：王剑韬 侯泽富
受保护的技术使用者：绵阳市万欣测控技术有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/24