技术特征：
1.二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，其特征在于：包括安装在发动机输出法兰上的发动机启动头、与启动机连接的驱动头和设置于驱动头上且用于带动发动机启动头旋转的联动杆，发动机启动头具有让联动杆插入的螺旋钩形槽。2.根据权利要求1所述的二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，其特征在于：所述发动机启动头通过螺栓与所述发动机输出法兰连接。3.根据权利要求1或2所述的二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，其特征在于：所述驱动头与所述启动机通过花键连接。4.根据权利要求3所述的二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，其特征在于：所述驱动头上设置顶丝，驱动头具有容纳顶丝的螺纹孔，所述启动机的输出轴上设置让顶丝嵌入的限位槽。5.根据权利要求1或2所述的二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，其特征在于：所述驱动头和所述发动机启动头的材质为硬质合金。
技术总结
本实用新型公开了一种二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，包括安装在发动机输出法兰上的发动机启动头、与启动机连接的驱动头和设置于驱动头上且用于带动发动机启动头旋转的联动杆，发动机启动头具有让联动杆插入的螺旋钩形槽。本实用新型的二冲程风冷重油压燃活塞式航空发动机带桨启动装置，启动头采用螺旋钩型槽，在发动机启动过程中，螺旋沟槽与启动头钢制圆棒连接，无需在发动机轴向方向上施加抵紧力情况下，能够有效传递启动扭矩，使发动机能够正常启动。使发动机能够正常启动。使发动机能够正常启动。
技术研发人员：周兵 朱航 王超 秦慧永 方芳 朋凤琴 刘晓娟
受保护的技术使用者：安徽航瑞航空动力装备有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
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