航空发动机的制作方法

技术特征：
1.一种航空发动机，其特征在于，包括：滑油箱(1)，被构造为存储润滑油；供油泵(2)，与所述滑油箱(1)流体连通；油管(3)，与所述供油泵(2)流体连通，且所述供油泵(2)向所述油管(3)供油；以及整流罩(4)，所述油管(3)布置于所述整流罩(4)的内壁，且沿着所述整流罩(4)的周向环绕一圈。2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述油管(3)包括并联的至少两条，每条所述油管(3)都沿着所述整流罩(4)的周向一圈，且各条所述油管(3)布置于所述整流罩(4)的轴向不同位置。3.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，还包括：空气滑油散热器(5)，布置于所述油管(3)的下游，且与所述油管(3)流体连通。4.根据权利要求3所述的航空发动机，其特征在于，还包括：燃滑油散热器(6)，布置于所述空气滑油散热器(5)的下游，且与所述空气滑油散热器(5)流体连通。5.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，还包括：收油池(7)，位于所述油管(3)的下游，且与所述收油池(7)流体连通；以及回油泵(8)，设置于所述收油池(7)和所述滑油箱(1)之间，以将所述收油池(7)内的油液输送至所述滑油箱(1)。6.根据权利要求5所述的航空发动机，其特征在于，还包括：齿轮箱(9)，设置于所述收油池(7)中。

技术总结
本实用新型公开了一种航空发动机，涉及航空发动机领域，用以优化航空发动机的性能。该航空发动机包括滑油箱、供油泵、油管以及整流罩。滑油箱被构造为存储润滑油。供油泵与滑油箱流体连通。油管与供油泵流体连通，且供油泵向油管供油。油管布置于整流罩的内壁，且沿着整流罩的周向环绕一圈。上述技术方案，即实现整流罩防冰、除冰，也实现了对滑油箱输出的油液进行降温，还提高了发动机的燃油效率。还提高了发动机的燃油效率。还提高了发动机的燃油效率。


技术研发人员：李东益 范宏杰 施嘉兴
受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/21