一种预涂胶密封垫的制作方法

1.本实用新型涉及一种预涂胶密封垫。


背景技术：

2.发动机上的很多部件之间需要进行水、油、气的密封，常用的密封部件为密封圈、密封胶、密封垫等。发动机机体、后油封盖、油底壳三个零部件之间采用密封垫和密封胶的组合密封方式实现三者密封，三者之间形成t型的密封缝，在发动机机体和后油封盖之间设置高度低于发动机机体表面的金属垫体，然后在发动机机体和后油封盖的上表面涂覆密封胶，最后将油底壳通过密封胶的粘结作用将三者密封连接。这种结构的缺点在于，由于预设的金属垫体的高度低于上述发动机机体的上表面，即发动机机体和后油封盖之间上部设置缝隙，在涂覆上述密封胶时，密封胶很难准确填满上述缝隙，因而造成部分区域没有密封的结构，影响发动机的密封可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种预涂胶密封垫，其可以充分保证t型槽的三个相邻部件的密封连接，密封效果好且便于操作。
4.为解决上述技术问题，所提供的一种预涂胶密封垫，其包括位于相邻的两个连接部件之间的垫体，其结构特点在于：所述垫体由内置的金属内垫和外包在金属内垫的橡胶外套组成，垫体上设有凹坑且凹坑能在两个连接部件的挤压作用下压平，凹坑内涂覆有密封胶且密封胶在两个连接部件挤压作用下能冒出所述两个连接部件的上表面。
5.所述橡胶外套均匀包裹在金属内垫的外表面上。
6.所述垫体的高度低于两个连接部件的上表面的高度。
7.所述垫体具有自其上端部向下延伸的弯折段以及连接在弯折段下方的平直段，弯折段的表面与平直段的表面具有高度差且该高度差形成的凹槽状结构为所述的凹坑。
8.所述垫体具有自其上端向下延伸的凹坑。
9.采用上述结构后，上述两个连接部件可以为发动机机体和后油封盖，垫体放置在发动机机体和后油封盖之间，且垫体的顶部高度低于发动机机体和后油封盖的上表面高度，发动机机体和后油封盖挤压时，垫体的凹坑被压平，凹坑内的密封胶会冒出连接部的上表面，再在上述上表面上压上油底壳，即可实现三者的密封连接。通过上述使用过程可以看出，密封胶可以完全充满两个相邻部件之间的缝隙，充分保证了密封连接，并且，无须进行先挤压后再涂胶、再进行油底壳压接的操作，三个部件的密封连接十分方便，大大提高了劳作效率。
10.综上所述，本实用新型能快速实现三个相邻部件的密封连接，具有密封效果好以及劳作效率高的优点。
附图说明
11.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
12.图1为现有技术中三个相邻部件密封连接时的示意图；
13.图2为本实用新型一种实施例的结构示意图；
14.图3为图2实施例使用状态下的示意图；
15.图4为本实用新型另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
16.参考图1所示，在现有技术中，发动机上三个相邻的部件形成t型密封槽，下面两个相邻的部件上表面平齐，两个相邻的部件的上方设有第三个部件，在两个相邻的部件之间安装金属制成的金属垫片，金属垫片顶部的高度低于两个相邻的部件的上表面，然后在两个相邻的部件的上表面涂覆密封胶，安装上第三个部件时，部分密封胶会落入两相邻的部件之间的上方缝隙中，但是图中的a区域内容易出现没有密封胶的情况，会对上述的密封连接造成密封失效的隐患，不利于提高发动机的整体质量。
17.参照图2和图3所示，本实用新型提供了一种预涂胶密封垫的实施例，其包括位于相邻的两个连接部件之间的垫体，所述垫体由内置的金属内垫1和外包在金属内垫的橡胶外套2组成，所述橡胶外套2均匀包裹在金属内垫1的外表面上，金属内垫采用弯折柔和度好的金属制成（例如铜片等），橡胶外套2的厚度一般小于金属内垫的厚度，设置橡胶外套的好处在于，上述垫体收到挤压时，可以实现较好效果的密封且能实现挤压过程中具有一定的弹性距离。所述垫体顶部的高度低于两个连接部件的上表面的高度，垫体1上设有凹坑且凹坑能在两个连接部件的挤压作用下压平，凹坑内涂覆有密封胶3且密封胶3在两个连接部件挤压作用下能冒出所述两个连接部件的上表面，在本实施例中，所述垫体1具有自其上端部向下延伸的弯折段11以及连接在弯折段下方的平直段，弯折段11的表面与平直段的表面具有高度差且该高度差形成的凹槽状结构为所述的凹坑。
18.参照图3所示，以发动机上的发动机机体4、后油封盖5、油底壳6三个零部件为例，说明本实用新型的使用过程，上述中的t型槽的意思是指上述三个部件之间的相邻空间的截面呈t型，将上述实施例放置在发动机机体4和后油封盖5之间，发动机机体4和后油封盖5相互靠拢挤压，可以使上述弯折段变平直，即凹坑消失，凹坑内的密封胶冒出发动机机体和后油封盖的上表面，形成图中的密封胶块，将油底壳6安置在发动机机体和后密封盖上方时，油底壳6的下压作用，可以将密封胶块压平，从而形成均匀的密封胶层。通过上述描述过程以及图中的示意，可以明显看出，三个相邻部件完全密封连接，不会出现无密封胶的部段，因而密封效果好，并且不再需要先挤压、再涂胶等多道工序，预先设置好密封胶后，直接进行三个部件的挤压即可实现密封连接，十分方便快捷。
19.参照图4所示，本实用新型给出了另一种实施例，其基本结构与上述实施例相同，不同点在于凹坑的形状以及形成过程不同，所述垫体具有自其上端向下延伸的凹坑，也就是说，整个垫体上部分叉，两个叉臂之间的空腔为上述的凹坑，在相邻的两个部件挤压作用下，两个叉臂可以合拢，从而将凹坑内的密封胶挤压到两个相邻的部件上方，其使用过程与上述第一个实施例相同，在此不详细说明。
20.本实用新型不仅可以用于上述发动机上的三个零部件之间的密封，只要出现上述
t型槽的密封连接，即可使用本实用新型，本实用新型不仅限于上述两种凹坑的结构以及形成过程，只要其能存储密封胶以及在压力作用下凹坑消失且能将密封胶挤压到两个相邻部件的上表面上，其他结构不再例举。综上，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及方法步骤的简单替换皆在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种预涂胶密封垫，包括位于相邻的两个连接部件之间的垫体，其特征在于：所述垫体由内置的金属内垫和外包在金属内垫的橡胶外套组成，垫体上设有凹坑且凹坑能在两个连接部件的挤压作用下压平，凹坑内涂覆有密封胶且密封胶在两个连接部件挤压作用下能冒出所述两个连接部件的上表面。2.根据权利要求1所述的预涂胶密封垫，其特征在于：所述橡胶外套均匀包裹在金属内垫的外表面上。3.根据权利要求1所述的预涂胶密封垫，其特征在于：所述垫体的高度低于两个连接部件的上表面的高度。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的预涂胶密封垫，其特征在于：所述垫体具有自其上端部向下延伸的弯折段以及连接在弯折段下方的平直段，弯折段的表面与平直段的表面具有高度差且该高度差形成的凹槽状结构为所述的凹坑。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的预涂胶密封垫，其特征在于：所述垫体具有自其上端向下延伸的凹坑。

技术总结
本实用新型公开了一种预涂胶密封垫，其包括位于相邻的两个连接部件之间的垫体，所述垫体由内置的金属内垫和外包在金属内垫的橡胶外套组成，垫体上设有凹坑且凹坑能在两个连接部件的挤压作用下压平，凹坑内涂覆有密封胶且密封胶在两个连接部件挤压作用下能冒出所述两个连接部件的上表面；所述橡胶外套均匀包裹在金属内垫的外表面上；所述垫体的高度低于两个连接部件的上表面的高度。本实用新型能快速实现三个相邻部件的密封连接，具有密封效果好以及劳作效率高的优点。以及劳作效率高的优点。以及劳作效率高的优点。


技术研发人员：王慧 陈尚荣 丁晓辉
受保护的技术使用者：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/17