一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于机械设备检修领域，具体涉及一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置。


背景技术：

2.汽轮机轴承一般需选用高速重载轴瓦，轴瓦内圆周面上通常浇铸有巴氏合金，巴氏合金是一种易融化的轴承合金，该合金耐磨性好，浇铸层厚度一般在3
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10mm范围内，轴瓦生产环节多、工艺要求高，有时在出厂时轴瓦就存在脱胎缺陷，在运行过程中，汽轮机转子高速运转(一般可达3000r/min)，转子在轴瓦上产生很大的径向、轴向载荷，如该轴瓦上有脱胎等缺陷的存在，甚至将有可能造成乌金复合层的脱落与熔化，从而引发烧瓦或停机事故，继而严重地影响核电厂的安全稳定高效运行。
3.因此，需定期的对轴瓦巴氏合金浇铸层的情况进行在役检验，轴瓦役检常用的检测方法主要有渗透和超声波检验两种，该两种方法能对汽轮机组轴瓦巴氏合金浇铸层的情况进行有效检测，以在第一时间识别出轴瓦上存在裂纹、脱胎等缺陷，以避免汽轮机烧瓦或停机事故的发生。
4.厂家在提供轴瓦的同时未提供在役检查支撑装置，汽轮机轴瓦在役检查时传统上通常使用枕木对轴瓦进行临时支撑，该方法存在设备倾倒等风险，情况严重时甚至可能会造成人身伤害、设备损伤等事故。
5.为解决上述问题，特提出本实用新型。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，消除在使用传统支撑装置中存在的设备倾倒风险，同时避免人身伤害、设备损伤。
7.本实用新型的技术方案如下：
8.一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其由大竖杆、横杆、小竖杆、斜杆组成；所述的大竖杆有4个，其所在位置连线形成矩形，即大竖杆布置在矩形四个顶点位置；所述的横杆有4个，布置在上述矩形的四个边的位置，每个横杆的两端与对应侧的大竖杆的下端固定连接；在其中一组相对的横杆中间处分别固定安装一个小竖杆；每个小竖杆上方安装两个斜杆，所述的斜杆一端与小竖杆顶部固定连接，另一端与对应侧的大竖杆的顶部固定连接。
9.所述的斜杆上设有保护垫。
10.所述的斜杆靠近两端部位置加工有螺栓盲孔，所述的保护垫对应位置加工螺栓通孔，螺钉穿过保护垫上的通孔安装至斜杆上的螺栓盲孔中，将保护垫安装固定在斜杆上。
11.所述的保护垫与汽轮机轴瓦紧密贴合。
12.在所述的其中一组相对的横杆上，其中一个斜杆的尾部连接另一个斜杆的头部，共同焊接在小竖杆顶部，使得两个斜杆以v型固定于该侧两个大竖杆之间。
13.所述的小竖杆通过焊接固定于横杆中部上方。
14.所述的横杆两端通过焊接与对应侧的大竖杆的下端固定。
15.本实用新型的效果如下：能实现对汽轮机轴瓦的可靠支撑与定位；设计有保护垫，可对在役检查中的汽轮机轴瓦进行有效的保护；可消除在使用常规汽轮机轴瓦在役检查支撑方法过程中存在的设备倾倒等风险；可避免在使用常规汽轮机轴瓦在役检查支撑方法过程中人身伤害、设备损伤等事故的发生；可避免在提高汽轮机轴瓦在役检查的效率、缩短汽轮机轴瓦在役检查的工时。
附图说明
16.图1为汽轮机轴瓦在役检查支撑装置正视图；
17.图2为汽轮机轴瓦在役检查支撑装置侧视图；
18.图3为汽轮机轴瓦在役检查支撑装置侧视图；
19.图中：1.大竖杆；2.横杆；3.小竖杆；4.斜杆；5.保护垫；6.螺钉。
具体实施方式
20.下面通过附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.如图1
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图3所示，一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置由大竖杆1、横杆2、小竖杆3、斜杆4、保护垫5和螺钉6组成。
22.大竖杆1有4个，其所在位置连线形成矩形，即大竖杆1布置在矩形四个顶点位置。
23.横杆2有4个，布置在上述矩形的四个边的位置，每个横杆2的两端与对应侧的大竖杆1的下端固定连接。
24.如图2所示，在其中一组相对的横杆2中间处分别固定安装一个小竖杆3，通过焊接形式固定。每个小竖杆3上方安装两个斜杆4，该斜杆4一端与小竖杆3顶部固定连接，另一端与对应侧的大竖杆1的顶部固定连接。其中一个斜杆4的尾部连接另一个斜杆4的头部，共同焊接在小竖杆3顶部，使得两个斜杆4以v型固定于该侧两个大竖杆1之间。
25.斜杆4上安装保护垫5，斜杆4靠近两端部位置加工有螺栓盲孔，保护垫5对应位置加工螺栓通孔，螺钉6穿过保护垫5上的通孔安装至斜杆4上的螺栓盲孔中，将保护垫5安装固定在斜杆4上。
26.使用时，首先进行支撑装置安装，
27.将支撑装置运输至现场，移动并调整支撑装置位置，使支撑装置平稳可靠的放置在轴瓦在役检查区域的地面上，必要时可使用吊耳、吊带、吊车等吊装工具辅助移动或调整支撑装置位置。确认支撑装置已移动至指定位置并放置平稳可靠；螺钉6紧固保护垫5与斜杆4。
28.轴瓦放置平稳，轴瓦与保护垫5接触且贴合紧密；
29.拆除吊带和吊耳，缓慢移动吊车，使吊车移动至指定位置；
30.对轴瓦进行渗透和超声波检验，检验完成后将轴瓦表面的渗透剂、显影剂等清理干净；
31.使用吊耳、吊带、吊车等吊装工具缓慢移动轴瓦，将轴瓦移动至指定位置存放或直接回装至轴承箱中。
32.以上实施例仅用于说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，但本实用新
型并不限于上述实施例。在本领域的普通技术所具备的专业知识范围内，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以对本实用新型进行修改或等同替代，但不脱离本实用新型的范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。


技术特征：
1.一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：其由大竖杆(1)、横杆(2)、小竖杆(3)、斜杆(4)组成；所述的大竖杆(1)有4个，其所在位置连线形成矩形，即大竖杆(1)布置在矩形四个顶点位置；所述的横杆(2)有4个，布置在所述矩形的四个边的位置，每个横杆(2)的两端与对应侧的大竖杆(1)的下端固定连接；在其中一组相对的横杆(2)中间处分别固定安装一个小竖杆(3)；每个小竖杆(3)上方安装两个斜杆(4)，所述的斜杆(4)一端与小竖杆(3)顶部固定连接，另一端与对应侧的大竖杆(1)的顶部固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：所述的斜杆(4)上设有保护垫(5)。3.如权利要求2所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：所述的斜杆(4)靠近两端部位置加工有螺栓盲孔，所述的保护垫(5)对应位置加工螺栓通孔，螺钉(6)穿过保护垫(5)上的通孔安装至斜杆(4)上的螺栓盲孔中，将保护垫(5)安装固定在斜杆(4)上。4.如权利要求3所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：所述的保护垫(5)与汽轮机轴瓦紧密贴合。5.如权利要求2所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：在所述的其中一组相对的横杆(2)上，其中一个斜杆(4)的尾部连接另一个斜杆(4)的头部，共同焊接在小竖杆(3)顶部，使得两个斜杆(4)以v型固定于该侧两个大竖杆(1)之间。6.如权利要求2所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：所述的小竖杆(3)通过焊接固定于横杆(2)中部上方。7.如权利要求2所述的一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置，其特征在于：所述的横杆(2)两端通过焊接与对应侧的大竖杆(1)的下端固定。

技术总结
本实用新型属于机械设备检修领域，具体涉及一种汽轮机轴瓦在役检查支撑装置。由大竖杆、横杆、小竖杆、斜杆组成；大竖杆有4个，其所在位置连线形成矩形，横杆有4个，布置在上述矩形的四个边，每个横杆的两端与对应侧的大竖杆的下端固定连接；在其中一组相对的横杆中间处分别固定安装一个小竖杆；每个小竖杆上方安装V型布置的两个斜杆，斜杆一端与小竖杆顶部固定连接，另一端与对应侧的大竖杆的顶部固定连接。能实现对汽轮机轴瓦的可靠支撑与定位；设计有保护垫，可对在役检查中的汽轮机轴瓦进行有效的保护；可消除在使用常规汽轮机轴瓦在役检查支撑方法过程中存在的设备倾倒等风险。检查支撑方法过程中存在的设备倾倒等风险。检查支撑方法过程中存在的设备倾倒等风险。


技术研发人员：薛彦春 余浩 陈亮 曹亮亮 柴广 许准 赵勇 王仁昌 别国泰
受保护的技术使用者：江苏核电有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/17