一种双顶式滚轮液压挺柱的制作方法

1.本实用新型专利涉及的是一种双顶式滚轮液压挺柱结构方案，属于机械制造的技术领域。


背景技术：

2.滚轮液压挺柱是汽车发动机气门挺杆技术的一种，其主要功能是开启或关闭发动机气门和调节气门间隙，即在发动机运转时通过凸轮轴将力传递至液压挺柱上，进而开启和关闭发动机气门，当气门有间隙时能自动补偿，减少噪音。装配两个液压挺柱的双顶式滚轮液压挺柱在同时开启或关闭两个气门的同时又能自动补偿气门间隙，由于一件双顶式滚轮液压挺柱能实现两个传统滚轮液压挺柱的功能，就减少了滚轮液压挺柱的使用数量，发动机重量得到相应的减轻，使其滚轮式液压挺柱更具有市场经济性。
3.目前的滚轮液压挺柱结构只能开启和关闭一个气门，对于大排量发动机而言，其使用数量就会增多，发动机重量就相对增加，相应的油耗就越大；发动机装配的滚轮液压挺柱数量越多制造成本也会增加，随着节能减排要求越来越高，传统滚轮液压挺柱也就难以满足使用要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种设计合理，结构简单，合理利用内部空间使其滚轮液压挺柱性能更好更全面的产品设计需求。
5.为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种双顶式滚轮液压挺柱，包括壳体(1)、液压挺柱(2)和轴承(3),在壳体一端设有两个对称安装孔，外槽处设有两个对称油孔，壳体另一端设有轴承安装槽，液压挺柱装配在安装孔内，轴承装配在轴承槽内，能同时装配两件液压挺柱，实现同时开启或关闭发动机的两个气门，又能自动调节发动机气门间隙。
6.更近一步，壳体设有两个对称的液压挺柱安装孔，能装配两件液压挺柱，两个安装孔深度差值小于0.02mm，装配的液压挺柱伸出高度0.05mm，能实现同时开启或关闭发动机两个气门又能自动补偿间隙，进而气门的灵敏性更高；装配液压挺柱时可以任意选择一个安装孔进行装配，实现零件的互换性，操作简单。
7.更进一步，壳体外槽设有对称油孔，发动机启动后内部机油压力能及时将机油通过油孔流向液压挺柱安装孔，进而润滑轴承和液压挺柱，减少摩擦系数，增加使用寿命，机油也能通液压挺柱外槽油孔补充其内部机油压力，使其气门间隙保持不变，减少噪音。
8.更进一步，轴承采用凸度轴承，内部采用凸度滚针，将滑动摩擦变为滚动摩擦，可有效提高耐磨性，减小摩擦造成的对挺柱的侧向力，并降低噪声。另外，凸度滚针轴承能承受较大的径向载荷，能补偿对中误差，在有冲击性的径向载荷下，其结构强度的优越性十分突出。
9.本实用新型的有益效果是：实现同时开启或关闭发动机的两个气门又能自动补偿
间隙，气门的灵敏性得到提高；装配的凸度轴承承受力大，能承受更大的冲击力，进而保证使用性能。
附图说明
10.图1为本实用新型结构剖面视图；图2为本实用新型轴承剖面视图；图3为本实用新型壳体结构剖面视图；图4为本实用新型液压挺柱结构剖面视图。
11.图中标记：1
‑
壳体，2
‑
液压挺柱，3
‑
轴承,4
‑
安装孔，5
‑
轴承槽，6
‑
油孔；
具体实施方式
12.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图对本方案进行阐述。
13.结合附图所示，本实施例主要包括壳体(1)、液压挺柱(2)、轴承(3)、安装孔(4)、轴承槽(5)和油孔(6)。两件液压挺柱(2)装配在安装孔(4)内，轴承(4)装配在轴承槽(5)内，油孔(6)位于壳体(1)外槽上与安装孔(4)相通，在发动机启动后内部形成的油压，通过油孔将润滑油快速流向安装孔内，润滑液压挺柱和轴承，进而降低了摩擦系数使其产品使用寿命增加，又能及时补充液压挺柱内部压力所需要的机油，保证气门正常工作；轴承与发动机的凸轮轴接触，通过凸轮轴的转动带动双顶式滚轮液压挺柱工作，液压挺柱与发动机气门顶杆接触，由此实现气门的开启或关闭及补偿气门间隙。
14.以上所述仅为更详细地说明本实用新型，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双顶式滚轮液压挺柱，包括壳体(1)、液压挺柱(2)和轴承(3)，其特征是：在壳体一端设有两个对称安装孔，外槽处设有两个对称油孔，壳体另一端设有轴承安装槽，液压挺柱装配在安装孔内，轴承装配在轴承槽内，能同时装配两件液压挺柱，实现同时开启或关闭发动机的两个气门，又能自动补偿气门间隙，进而减少噪音。2.根据权利要求1所述的一种双顶式滚轮液压挺柱，其特征是：所述轴承(3)采用凸度轴承，能提高轴承的承受力，进而保证使用性能。

技术总结
本实用新型提供了一种双顶式滚轮液压挺柱，属于机械制造领域。该结构设计包括壳体、液压挺柱和轴承，在壳体一端设两个对称安装孔，外槽处设两个对称油孔，壳体另一端设轴承安装槽，液压挺柱装配在安装孔内，轴承装配在轴承槽内。设对称油孔目的是润滑轴承和液压挺柱，及时补充液压挺柱内部机油压力；装配液压挺柱目的是利用液压挺柱自身独特性能，能自动补偿气门间隙，减少噪音；装配轴承是将滑动摩擦变为滚动摩擦，提高耐磨性，减小摩擦系数，进而保证使用性能。本实用新型能同时装配两件液压挺柱，实现同时开启或关闭发动机的两个气门，合理利用内部空间使其滚轮液压挺柱性能更好更全面。全面。全面。


技术研发人员：费永刚 龙迪 费腾 廖代余
受保护的技术使用者：成都安好精工机械股份有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/9/17