一种高压接杆的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种高压接杆。


背景技术：

2.目前高压接杆普遍使用的结构为高压接杆内部安装弹簧，弹簧连接点火线圈高压包，当点火线圈安装后通过橡胶接杆连接点火线圈和火花塞，接杆内部通过安装火花塞时压缩弹簧连接点火线圈高压包和火花塞进行导电，同时接杆起到绝缘作用。
3.我国专利申请文献(申请号为201220563378.9)中公开了一种带刚性衬套的汽车点火线圈高压输出组件，胶套两端分别连接高压包和火花塞，胶套内部通道通过弹簧压缩连接两端进行导电，胶套内部中空橡胶用料较多，体积大，弹簧通过整体压缩工作长度较长，整体结构不紧凑。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种高压接杆，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提升高压接杆的结构紧凑性。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种高压接杆，包括杆体，其特征在于，所述杆体为实心杆体，所述杆体的一端设有用于放置点火线圈高压包的腔室一，杆体的另一端设有用于放置火花塞的腔室二，所述杆体内设有导电部件，导电部件的两端分别位于腔室一和腔室二内。
7.现有的高压接杆中，杆体呈套筒状，杆体内具用于放置导电部件的腔室，相较本实用新型中杆体采用实心杆体，相较现有的高压接杆，其不需要开设用于放置导电部件的通孔，其整体的结构更紧凑，且外径尺寸更小，杆体的两端分别设有腔室一和腔室二，腔室一和腔室二分别用于放置火花塞和点火线圈高压包。
8.在上述的高压接杆中，杆体内围绕导电部件设有加强套筒。加强套筒的设置起到增加杆体强度及耐电压作用。
9.在上述的高压接杆中，所述导电部件、加强套筒和杆体一体成型。导电部件、加强套筒和杆体一体成型能够使本高压接杆的结构更为紧凑。
10.在上述的高压接杆中，所述杆体上腔室一所在的外径大于杆体上加强套筒的所在的外径。杆体上的腔室一需要放置点火线圈高压包，所以腔室一所在的外径大于杆体上加强套筒的所在的外径，使本高压接杆的结构更为紧凑。
11.在上述的高压接杆中，所述杆体上腔室二所在的外径大于杆体上加强套筒的所在的外径。杆体上的腔室二需要放置火花塞，所以腔室二所在的外径大于杆体上加强套筒的所在的外径，使本高压接杆的结构更为紧凑。
12.在上述的高压接杆中，所述导电部件为弹簧。通过弹簧能够联通点火线圈高压包和火花塞进行导电。
13.在上述的高压接杆中，所述导电部件为长条状的金属弹片。通过金属弹片能够联
通点火线圈高压包和火花塞进行导电。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
15.1、本高压接杆的结构更为紧凑。
16.2、通过接杆实心结构，减少高压接杆的材料使用量，减小高压接杆体积和重量。
17.3、高压接杆橡胶内预埋弹簧，减少金属使用量。
18.4、通过内部增加加强套筒，增强橡胶材料的耐击穿强度，增强高压接杆整体硬度，便于安装。
19.5、杆体的两端外径大于中部外径，使本高压接杆只在需要扩大外径尺寸的位置扩大外径尺寸，使本高压接杆的结构更为紧凑。
附图说明
20.图1是实施例一中高压接杆的剖面结构示意图。
21.图2是实施例二中高压接杆的剖面结构示意图。
22.图中，1、杆体；1a、腔室一；1b、腔室二；2、导电部件；3、加强套筒。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.实施例一
25.如图1所示，本高压接杆包括杆体1，杆体1为实心杆体1，杆体1的一端设有用于放置点火线圈高压包的腔室一1a，杆体1的另一端设有用于放置火花塞的腔室二1b，杆体1内设有导电部件2，导电部件2的两端分别位于腔室一1a和腔室二1b内，杆体1内围绕导电部件2设有加强套筒3。
26.在生产过程中，将加强套筒3装配到用于生产高压接杆的模具中，再将导电部件2定位至加强套筒3内，模具合体灌胶，压装成型杆体1，使杆体1将导电部件2和加强套筒3包裹成型。
27.如图1所示，现有的高压接杆中，杆体1呈套筒，杆体1内具用于放置导电部件2的腔室，相较本实施例将杆体1与导电部件2一体成型，杆体1上导电部件2布置处采用实心设置，相较现有的高压接杆，其不需要设置用于放置导电部件2的腔室，其整体的结构更紧凑，且外径尺寸更小，杆体1的两端分别设有腔室一1a和腔室二1b，腔室一1a和腔室二1b分别用于放置火花塞和点火线圈高压包。
28.如图1所示，杆体1上腔室一1a所在的外径大于杆体1上加强套筒3的所在的外径，杆体1上腔室二1b所在的外径大于杆体1上加强套筒3的所在的外径。杆体1的两端外径大于中部外径，使本高压接杆只在需要扩大外径尺寸的位置扩大外径尺寸，使本高压接杆的结构更为紧凑。
29.其导电部件2为可以是弹簧，也可以是长条状的金属弹片。
30.实施例二
31.本实施例与上述实施例大致相同，其区别点在于，如图2所示，本实施例中的杆体1内未设有加强套筒3，在生产过程中，将导电部件2在模具中定位，然后模具合体灌胶，压装
成型杆体1，使杆体1将导电部件2包裹。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
33.尽管本文较多地使用了杆体、腔室一和腔室二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种高压接杆，包括杆体(1)，其特征在于，所述杆体(1)为实心杆体(1)，所述杆体(1)的一端设有用于放置点火线圈高压包的腔室一(1a)，杆体(1)的另一端设有用于放置火花塞的腔室二(1b)，所述杆体(1)内设有导电部件(2)，导电部件(2)的两端分别位于腔室一(1a)和腔室二(1b)内。2.根据权利要求1所述的高压接杆，其特征在于，所述杆体(1)内围绕导电部件(2)设有加强套筒(3)。3.根据权利要求2所述的高压接杆，其特征在于，所述杆体(1)注塑成型将导电部件(2)和加强套筒(3)包裹。4.根据权利要求2或3所述的高压接杆，其特征在于，所述杆体(1)上腔室一(1a)所在的外径大于杆体(1)上加强套筒(3)的所在的外径。5.根据权利要求2或3所述的高压接杆，其特征在于，所述杆体(1)上腔室二(1b)所在的外径大于杆体(1)上加强套筒(3)的所在的外径。6.根据权利要求1或2所述的高压接杆，其特征在于，所述导电部件(2)为弹簧。7.根据权利要求1或2所述的高压接杆，其特征在于，所述导电部件(2)为长条状的金属弹片。

技术总结
本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种高压接杆。它解决了现有高压接杆的结构不紧凑等技术问题。本高压接杆，包括杆体，其特征在于，所述杆体为实心杆体，所述杆体的一端设有用于放置点火线圈高压包的腔室一，杆体的另一端设有用于放置火花塞的腔室二，所述杆体内设有导电部件，导电部件的两端分别位于腔室一和腔室二内。本实用新型提升了高压接杆结构的紧凑性。紧凑性。紧凑性。


技术研发人员：侯越 冯永超 李金鸽 刘新宇 萨图格日乐 魏庆山 王瑞平 安聪慧 肖逸阁
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/9/14