一种安全型车用空调冷凝器的制作方法

1.本实用新型属于冷凝器领域，具体涉及一种安全型车用空调冷凝器。


背景技术：

2.车用空调冷凝器作为散热器，是专供汽车发动机散热的，里面流动的热水是从汽车发动机里面出来的循环水。冷凝器是专供汽车空调夏天制冷才使用，里面流动的是空调冷媒。汽车冷凝器将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒，冷却并液化它。冷凝器将使冷媒从空气经过蒸发器时所获得的热量释放，这将由车辆移动时的空气流动及冷却风扇所造作的空气流动来完成，它是一个冷凝的过程，所以叫冷凝器，冷凝也是散热的过程。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
3.现有的车用空调的冷凝器，存在以下问题：
4.1、大多数布置在车头部，格栅进风会进入灰尘，导致车用空调冷凝器的散热片附着灰尘、颗粒物等，造成散热效果下降，而对冷凝器的拆装涉及各种管路，耗时耗力；
5.2、冷凝器在高温路况下，仅依靠风冷散热，容易散热不及时，造成冷却系统故障。


技术实现要素：

6.针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种安全型车用空调冷凝器，克服现有的车用空调冷凝器散热效果容易下降，散热不及时造成空调系统故障的问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供一种安全型车用空调冷凝器，包括下支架、上支架、边板、喷嘴、连接支架、储液干燥器、集液管、跨接管、扁管、过滤网，
8.所述集液管有两根，为中空圆柱状，竖向平行设置，所述集液管顶部和底部分别垂直焊接有边板；集液管之间焊接有多个竖向均匀排布的扁管，所述扁管上安装有散热片，所述储液干燥器竖向设置，安装在其中一个集液管上，
9.所述过滤网为不锈钢材料，带有细密的孔道，设置在散热片与汽车格栅之间，所述过滤网安装在集液管上，
10.远离储液干燥器的另一侧集液管上安装有跨接管，所述连接支架可锁紧和松开所述跨接管；
11.上、下边板上分别通过螺丝、螺母安装有两个上支架和两个下支架，所述上支架、下支架对称设置，为板状，设置有安装孔，可安装在汽车引擎室内，所述两个上支架上安装有上撑板，所述上撑板下部安装有两组喷嘴，分别对准过滤网和散热片，
12.所述过滤网前后侧面分别安装有一个风压传感器，两个风压传感器与控制器连接，并控制指向过滤网的喷嘴连接的泵机的启动；所述散热片上部安装有温度传感器，所述温度传感器与控制器连接，并控制指向散热片的喷嘴连接的泵机的启动。
13.进一步地，所述过滤网两侧设置有夹爪，依靠弹力卡接在集液管上。
14.进一步地，所述上撑板有两块，对称设置在上部的边板上方。
15.进一步地，所述两组指向不同的喷嘴每组有4个以上，并带有不同的倾角，覆盖整个过滤网或散热片。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型所述的安全型车用空调冷凝器，在散热片前方设置有过滤网，可以减少灰尘对散热片的影响，所述散热片通过两侧的夹爪勾在集液管上，容易拆卸清洗，同时在过滤网前后设置风压传感器，在过滤网堵塞时自动启动泵机，将玻璃水喷射至过滤网自动进行清理；
18.2、本实用新型的喷嘴可在温度过高时启动，向散热片和扁管喷淋冷却水，在风冷的同时，增加水冷，做到高效降温，避免冷却系统的损坏，安全系数更高。
附图说明
19.图1为本实用新型所述的安全型车用空调冷凝器的正视示意图；
20.图2为本实用新型所述的安全型车用空调冷凝器的左视示意图；
21.图3为本实用新型所述的安全型车用空调冷凝器的俯视示意图。
22.图中：1、下支架；2、上支架；3、边板；4、过滤网；5、连接支架；6、储液干燥器；7、集液管；8、跨接管；9、扁管；10、上撑板；11、夹爪；12、风压传感器；13、温度传感器；14、喷嘴。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
24.如图1、2所示，一种安全型车用空调冷凝器，包括下支架1、上支架2、边板3、喷嘴14、连接支架5、储液干燥器6、集液管7、跨接管8、扁管9、过滤网4，
25.所述集液管7有两根，为中空圆柱状，竖向平行设置，所述集液管7顶部和底部分别垂直焊接有边板3；集液管7之间焊接有多个竖向均匀排布的扁管9，所述扁管9上安装有散热片，所述储液干燥器6竖向设置，安装在其中一个集液管7上，
26.所述过滤网4为不锈钢材料，带有细密的孔道，设置在散热片与汽车格栅之间，所述过滤网4安装在集液管7上，
27.远离储液干燥器6的另一侧集液管7上安装有跨接管8，所述连接支架5可锁紧和松开所述跨接管8；
28.上、下边板3上分别通过螺丝、螺母安装有两个上支架2和两个下支架1，所述上支架2、下支架1对称设置，为板状，设置有安装孔，可安装在汽车引擎室内，所述两个上支架2上安装有上撑板10，所述上撑板10下部安装有两组喷嘴14，分别对准过滤网4和散热片，
29.如图3所示，所述过滤网4前后侧面分别安装有一个风压传感器12，两个风压传感器12与控制器连接，并控制指向过滤网4的喷嘴14连接的泵机的启动；所述散热片上部安装有温度传感器13，所述温度传感器13与控制器连接，并控制指向散热片的喷嘴14连接的泵机的启动。
30.在实际应用中，所述过滤网4两侧设置有夹爪11，依靠弹力卡接在集液管7上。
31.在实际应用中，所述上撑板10有两块，对称设置在上部的边板3上方。
32.在实际应用中，所述两组指向不同的喷嘴14每组有4个以上，并带有不同的倾角，覆盖整个过滤网4或散热片。
33.综上所述，本实用新型减少灰尘对散热片的影响，过滤网可自动进行清洁，并通过喷嘴进行水冷降温，安全系数更高。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种安全型车用空调冷凝器，其特征在于：包括下支架(1)、上支架(2)、边板(3)、喷嘴(14)、连接支架(5)、储液干燥器(6)、集液管(7)、跨接管(8)、扁管(9)、过滤网(4)，所述集液管(7)有两根，为中空圆柱状，竖向平行设置，所述集液管(7)顶部和底部分别垂直焊接有边板(3)；集液管(7)之间焊接有多个竖向均匀排布的扁管(9)，所述扁管(9)上安装有散热片，所述储液干燥器(6)竖向设置，安装在其中一个集液管(7)上，所述过滤网(4)为不锈钢材料，带有细密的孔道，设置在散热片与汽车格栅之间，所述过滤网(4)安装在集液管(7)上，远离储液干燥器(6)的另一侧集液管(7)上安装有跨接管(8)，所述连接支架(5)可锁紧和松开所述跨接管(8)；上、下边板(3)上分别通过螺丝、螺母安装有两个上支架(2)和两个下支架(1)，所述上支架(2)、下支架(1)对称设置，为板状，设置有安装孔，可安装在汽车引擎室内，所述两个上支架(2)上安装有上撑板(10)，所述上撑板(10)下部安装有两组喷嘴(14)，分别对准过滤网(4)和散热片，所述过滤网(4)前后侧面分别安装有一个风压传感器(12)，两个风压传感器(12)与控制器连接，并控制指向过滤网(4)的喷嘴(14)连接的泵机的启动；所述散热片上部安装有温度传感器(13)，所述温度传感器(13)与控制器连接，并控制指向散热片的喷嘴(14)连接的泵机的启动。2.根据权利要求1所述的一种安全型车用空调冷凝器，其特征在于：所述过滤网(4)两侧设置有夹爪(11)，依靠弹力卡接在集液管(7)上。3.根据权利要求1所述的一种安全型车用空调冷凝器，其特征在于：所述上撑板(10)有两块，对称设置在上部的边板(3)上方。4.根据权利要求1或3所述的一种安全型车用空调冷凝器，其特征在于：所述两组喷嘴(14)每组有4个以上，并带有不同的倾角，覆盖整个过滤网(4)或散热片。

技术总结
本实用新型公开了一种安全型车用空调冷凝器，过滤网为不锈钢材料，带有细密的孔道，设置在散热片与汽车格栅之间，所述过滤网安装在集液管上。远离储液干燥器的另一侧集液管上安装有跨接管，所述连接支架可锁紧和松开所述跨接管。两个上支架上安装有上撑板，所述上撑板下部安装有两组喷嘴，分别对准过滤网和散热片。所述过滤网前后侧面分别安装有一个风压传感器，两个风压传感器与控制器连接，并控制指向过滤网的喷嘴连接的泵机的启动；所述散热片上部安装有温度传感器，所述温度传感器与控制器连接，并控制指向散热片的喷嘴连接的泵机的启动。本实用新型减少灰尘对散热片的影响，过滤网可自动进行清洁，并通过喷嘴进行水冷降温，安全系数更高。安全系数更高。安全系数更高。


技术研发人员：朱斌 林鑫焱
受保护的技术使用者：盐城市力马空调工程有限公司
技术研发日：2021.01.11
技术公布日：2021/10/15