：
1.本实用新型涉及风电机组控制技术领域，尤其涉及一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路。
背景技术：
2.现有的风机偏航系统一般采用偏航阻尼方式设计，通过阻尼方式增大风机偏航时的摩擦力，防止偏航速度过快，造成动力电缆损坏。由风机plc控制输出偏航控制信号，控制继电器工作，给偏航接触器输入控制电源，接触器吸合后，实现偏航正偏、反偏功能。
3.但是风机在偏航启动瞬间启动电流较大，造成偏航减速机与偏航齿圈之间瞬间冲击力较大，起动过程电流和转矩的震荡剧烈；同时由于起动应力较大，加剧机械结构磨损，使负载设备的使用寿命降低。在停机时，偏航电机突然失去转矩，靠系统的摩擦转矩克服系统的惯性滑行停车，会对电机造成较大的冲击，易导致偏航减速机机械故障和偏航电机损坏。进而还会导致对风不准、电缆扭缆严重损坏等问题的发生。同时，如果plc控制受外部干扰或者控制程序异常的情况下，可能同时输出两组以上的控制电压到左右偏航控制继电器，将导致偏航正偏、反偏控制异常。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，以解决现有技术的不足。
5.本实用新型由如下技术方案实施：一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块、数字量输入模块和plc控制器，所述模拟量输入模块、数字量输入模块输出端连接plc控制器，所述plc控制器输出端还连接第一继电器、第二继电器，所述第一继电器、第二继电器分别通过第一no辅助触点连接第一接触器、第二接触器，所述第一接触器、第二接触器输出端连接第二no辅助触点，所述第二no辅助触点输出端连接偏航软启动模块，所述偏航软启动模块输出端连接偏航电机。
6.优选的，还包括开关电源模块，所述开关电源模块分别连接plc控制器、偏航软启动模块。
7.优选的，所述偏航软启动模块型号为wstr
‑
g2005
‑
6/wstr
‑
g3005
‑
6。
8.优选的，所述开关电源模块输出直流24v电压。
9.优选的，所述第一no辅助触点、第二no辅助触点至少包括二开二闭控制端2no 2nc。
10.优选的，所述第一继电器、第二继电器至少包括两组常开、常闭接点。
11.本实用新型的优点：
12.1、本实用新型通过在接触器后端加偏航软启动模块，采用软启动方式进行偏航电机启动，解决偏航启动时齿系之间的启动应力，消除偏航停止时齿系之间的冲击力。
13.2、本实用新型通过在偏航接触器各安装一组no辅助触点，通过接触器no辅助触点
实现左右偏航互锁功能，防止控制电压同时进入左右偏航控制继电器，避免导致偏航控制异常的问题。
附图说明：
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型实施例的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路的原理框图；
16.图2为本实用新型实施例的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路的接触器和no辅助触点部分电路原理图；
具体实施方式：
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1所示，一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块1、数字量输入模块2和plc控制器3，模拟量输入模块1、数字量输入模块2输出端连接plc控制器3，其特征在于，plc控制器3输出端还连接第一继电器4、第二继电器5，第一继电器4、第二继电器5分别通过第一no辅助触点6连接第一接触器7、第二接触器8，第一接触器7、第二接触器8输出端连接第二no辅助触点6，第二no辅助触点9输出端连接偏航软启动模块10，偏航软启动模块10输出端连接偏航电机11。
19.其中，还包括开关电源模块12，开关电源模块12输出直流24v电压，开关电源模块12分别连接plc控制器3、偏航软启动模块10。开关电源模块将市电转为24v直流电后，给偏航软启24v口提供电源，保持偏航软启内部电源板持续供电，保持控制系统正常运行，在风机取0v分别接入偏航软启0v上。
20.偏航软启动模块10型号为wstr
‑
g2005
‑
6/wstr
‑
g3005
‑
6。比如，风机偏航电机功率由两台2.2kw电机组织，电压等级690v，选择偏航软启动型号为：wstr
‑
g2005
‑
6/wstr
‑
g3005
‑
6，其使用电机功率为5.5kw，电压等级为660v。
21.其中，第一no辅助触点6、第二no辅助触点9至少包括二开二闭控制端2no 2nc。第一继电器4、第二继电器5至少包括两组常开、常闭接点。
22.本实用新型的工作原理：
23.在接触器k100、k101下口加装偏航软启动，通过风机plc指令控制第一继电器、第二继电器工作，通过第一继电器、第二继电器控制接触器k100或k101吸合，接触器k100或k101下口得电，软启动上口得电实时偏航软启功能，控制偏航电机缓慢启动，较少偏航启动时应力，偏航停止时冲击力，保护偏航减速机及偏航电机。
24.如图2所示，在偏航接触器k100、k101前后各安装一组no辅助触点，实现偏航软启
动自锁功能，在第一继电器及第二继电器上分别取24v电源输出口接入接触器k100、k101前端的no辅助触点，将接触器k100、k101后端的no辅助触点接入软启动的电源口，通过接触器no辅助触点实现左右偏航互锁功能，防止plc控制器误动作时，24v电同时进入第一继电器、第二继电器中，进而导致偏航控制异常的问题。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块(1)、数字量输入模块(2)和plc控制器(3)，所述模拟量输入模块(1)、数字量输入模块(2)输出端连接plc控制器(3)，其特征在于，所述plc控制器(3)输出端还连接第一继电器(4)、第二继电器(5)，所述第一继电器(4)、第二继电器(5)分别通过第一no辅助触点(6)连接第一接触器(7)、第二接触器(8)，所述第一接触器(7)、第二接触器(8)输出端连接第二no辅助触点(9)，所述第二no辅助触点(9)输出端连接偏航软启动模块(10)，所述偏航软启动模块(10)输出端连接偏航电机(11)。2.根据权利要求1所述的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，其特征在于，还包括开关电源模块(12)，所述开关电源模块(12)分别连接plc控制器(3)、偏航软启动模块(10)。3.根据权利要求1或2所述的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，其特征在于，所述偏航软启动模块(10)型号为wstr
‑
g2005
‑
6/wstr
‑
g3005
‑
6。4.根据权利要求2所述的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，其特征在于，所述开关电源模块(12)输出直流24v电压。5.根据权利要求1所述的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，其特征在于，所述第一no辅助触点(6)、第二no辅助触点(9)至少包括二开二闭控制端2no 2nc。6.根据权利要求1所述的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，其特征在于，所述第一继电器(4)、第二继电器(5)至少包括两组常开、常闭接点。
技术总结
本实用新型公开了一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块、数字量输入模块和PLC控制器，模拟量输入模块、数字量输入模块输出端连接PLC控制器，PLC控制器输出端还连接第一继电器、第二继电器，第一继电器、第二继电器分别通过第一NO辅助触点连接第一接触器、第二接触器，第一接触器、第二接触器输出端连接第二NO辅助触点，第二NO辅助触点输出端连接偏航软启动模块，偏航软启动模块输出端连接偏航电机。本实用新型通过在接触器后端加偏航软启动模块，消除偏航停止时齿系之间的冲击力。通过在偏航接触器各安装一组NO辅助触点实现左右偏航互锁功能，避免偏航控制异常的问题。常的问题。常的问题。
技术研发人员：李德源 刘少华 原海东
受保护的技术使用者：大唐（赤峰）新能源有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/9
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
