一种矿车发动机散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种散热装置，特别涉及一种矿车发动机散热装置，属于矿车发动机技术领域。


背景技术：

2.矿山轨道运输的专用车辆。为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等。矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车（材料车、平板车）、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底（侧）卸式矿车和梭式矿车共5大类。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。除运送散状物料的矿车外，矿用车辆还有专为运送材料的平板车、材料车；乘人的斜井人车、平巷人车；其他专用车辆，如炸药车、供水车、消防车、卫生车等。由斗、车架、行走轮、联接器等部件组成。固定式矿车斗与车架固定联接，须靠翻车机将矿车翻转卸料。翻斗式矿车斗支承在车架翻转轨上，斗可在翻转轨上翻转卸料。
3.作为矿车动力源的矿车发动机性能决定了矿车的运行速度，现有的矿车发动机自身的散热效果较差，没有辅助发动机进行散热的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种矿车发动机散热装置，以解决上述背景技术中提出的矿车发动机自身的散热效果较差没有辅助散热装置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿车发动机散热装置，包括两个导热硅胶板和发动机本体，两个所述导热硅胶板分别放置在发动机本体的一侧和底端，两个所述导热硅胶板上设有风冷组件，所述风冷组件包括两个散热箱，两个所述散热箱分别固定设置在其中一个导热硅胶板的一侧和另一个导热硅胶板的底端，两个所述散热箱之间固定安装有连接架，其中一个所述散热箱底端的一侧固定穿插安装有通风管，所述通风管的一端与另一个散热箱一侧的底部固定连接，其中一个所述散热箱的一侧固定安装有散热风扇，另一个所述散热箱上设有水冷组件，所述水冷组件包括水箱，所述水箱固定设置在另一个散热箱的底端，所述水箱内壁的中部固定安装有隔板，所述水箱内壁的另一侧固定安装有水泵，所述水泵的进水口固定穿插设置在隔板上，所述水泵的出水口贯穿水箱的另一侧固定安装有出水管，所述出水管的顶端固定安装有导热软管，所述导热软管的一端固定安装有进水管，所述进水管的一端与水箱的一侧固定穿插连接，所述水箱内部的一侧注有冷却液。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述散热箱的一侧固定嵌设有第一滤网，另一个所述散热箱的另一侧固定嵌设有第二滤网。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱底端的一侧固定穿插安装有若干个散热铜片。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，另一个所述导热硅胶板的另一侧固定安装有l型架，所述l型架上固定安装有两个拉紧弹簧，两个所述拉紧弹簧的顶端固定安装有滑动板，所述滑动板的另一侧与l型架的顶部滑动连接，所述滑动板的顶端的两边侧分别固定安装有两个拉紧绳。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述散热箱顶端的两边侧分别固定安装有两个固定座，两个所述固定座上分别螺纹穿安装有两个固定螺杆，两个所述拉紧绳的一端分别贯穿两个固定座，两个所述固定螺杆的头端分别与两个拉紧绳的一端接触。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述拉紧绳的一端分别固定安装有两个限位块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种矿车发动机散热装置，通过风冷组件中的散热风扇将冷风吹进其中一个散热箱中，冷风吸收由其中一个导热硅胶板传递的发动机本体散发的热量，通过通风管进入另一个散热箱中，吸收另一个导热硅胶板传递的热量后排出，对发动机本体进行散热；通过水冷组件中的水泵将水箱中的冷却液通过出水管泵入导轨软管中，吸收发动机本体表面的热量后通过进水管回到水箱中，进一步提升散热效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
15.图中：1、导热硅胶板；2、发动机本体；3、风冷组件；31、散热箱；32、连接架；33、通风管； 34、散热风扇；35、第一滤网；36、第二滤网；4、水冷组件；41、水箱；42、隔板；43、水泵；44、出水管；45、导热软管；46、进水管；47、冷却液；48、散热铜片；5、l型架；6、拉紧弹簧；7、滑动板；8、拉紧绳；9、固定座；10、固定螺杆；11、限位块。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供了一种矿车发动机散热装置，包括两个导热硅胶板1和发动机本体2，两个导热硅胶板1分别放置在发动机本体2的一侧和底端，两个导热硅胶板1上设有风冷组件3，风冷组件3包括两个散热箱31，两个散热箱31分别固定设置在其中一个导热硅胶板1的一侧和另一个导热硅胶板1的底端，两个散热箱31之间固定安装有连接架32，其中一个散热箱31底端的一侧固定穿插安装有通风管33，通风管33的一端与另一个散热箱31一侧的底部固定连接，其中一个散热箱31的一侧固定安装有散热风扇34，另一个散热箱31上设有水冷组件4，水冷组件4包括水箱41，水箱41固定设置在另一个散热箱31的底端，水箱41内壁的中部固定安装有隔板42，水箱41内壁的另一侧固定安装有水泵43，水泵43的进水口固定穿插设置在隔板42上，水泵43的出水口贯穿水箱41的另一侧固定安装有出水
管44，出水管44的顶端固定安装有导热软管45，导热软管45的一端固定安装有进水管46，进水管46的一端与水箱41的一侧固定穿插连接，水箱41内部的一侧注有冷却液47，通过风冷组件3中的散热风扇34将冷风吹进其中一个散热箱31中，冷风吸收由其中一个导热硅胶板1传递的发动机本体2散发的热量，通过通风管33进入另一个散热箱31中，吸收另一个导热硅胶板1传递的热量后排出，对发动机本体2进行散热，通过水冷组件4中的水泵43将水箱41中的冷却液47通过出水管44泵入导轨软管中，吸收发动机本体2表面的热量后通过进水管46回到水箱41中，进一步提升散热效果。
18.优选的，其中一个散热箱31的一侧固定嵌设有第一滤网35，另一个散热箱31的另一侧固定嵌设有第二滤网36，通过第一滤网35和第二滤网36防止空气中的灰尘进入散热箱31中，水箱41底端的一侧固定穿插安装有若干个散热铜片48，通过散热铜片48将冷却液47中的热量散发出去，另一个导热硅胶板1的另一侧固定安装有l型架5，l型架5上固定安装有两个拉紧弹簧6，两个拉紧弹簧6的顶端固定安装有滑动板7，滑动板7的另一侧与l型架5的顶部滑动连接，滑动板7的顶端的两边侧分别固定安装有两个拉紧绳8，通过拉紧绳8和拉紧弹簧6将发动机本体2固定在导热硅胶板1上，防止移动，其中一个散热箱31顶端的两边侧分别固定安装有两个固定座9，两个固定座9上分别螺纹穿安装有两个固定螺杆10，两个拉紧绳8的一端分别贯穿两个固定座9，两个固定螺杆10的头端分别与两个拉紧绳8的一端接触，通过固定螺杆10对拉紧绳8进行调节，使拉紧绳8适应发动机本体2的大小，两个拉紧绳8的一端分别固定安装有两个限位块11，通过限位块11防止拉紧绳8脱出固定座9。
19.具体使用时，本实用新型一种矿车发动机散热装置，首先将发动机本体2放置在两个导热硅胶板1上，拉紧绳8缠绕在发动机本体2的表面，通过固定螺杆10调节拉紧绳8，使拉紧绳8拉动滑动板7，滑动板7带动拉紧弹簧6紧绷，防止发动机本体2脱落，在发动机本体2工作时，风冷组件3中的散热风扇34将冷风吹进其中一个散热箱31中，冷风吸收由其中一个导热硅胶板1传递的发动机本体2散发的热量，通过通风管33进入另一个散热箱31中，吸收另一个导热硅胶板1传递的热量后排出，对发动机本体2进行散热，通过第一滤网35和第二滤网36防止空气中的灰尘进入散热箱31中，然后通过水冷组件4中的水泵43将水箱41中的冷却液47通过出水管44泵入导轨软管中，吸收发动机本体2表面的热量后通过进水管46回到水箱41中，进一步提升散热效果，最后通过散热铜片48将冷却液47中的热量散发出去。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。