汽车散热器风扇的制作方法

技术特征：
1.汽车散热器风扇，包括安装底座（1），其特征在于，所述安装底座（1）顶面前侧固定连接有安装框（2），所述安装框（2）的外壁上均固定连接有多个安装件（3），所述安装框（2）的后侧中部固定连接有放置块（4），所述放置块（4）内设有多个膨胀气囊（5），所述膨胀气囊（5）与设置于安装框（2）内部的三通管（6）连通，所述安装底座（1）顶面后侧位置固定安装有密封箱（7），所述密封箱（7）上设有风扇组件，所述安装框（2）中部设有散热管件（13），所述散热管件（13）的前后两侧位于安装框（2）内的位置设有两组挡板组件（11），所述挡板组件（11）的下端通过移动机构进行位置的调整。2.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇，其特征在于，所述风扇组件包括固定安装在密封箱（7）内部的无刷马达，所述无刷马达的输出端连接有涡轮叶片，所述风扇组件还包括固定安装在密封箱（7）上端的气旋加速器（8），所述气旋加速器（8）输出端连通有两通管（9），且所述两通管（9）的输出端口连通有圆环件（10），两个所述圆环件（10）呈对称结构分布于放置块（4）的两侧位置，所述密封箱（7）后端上侧位置呈线性等间距连通有多个进气管（701），所述进气管（701）分布在位于前侧挡板组件（11）下侧位置。3.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇，其特征在于，所述散热管件（13）由多个u型连接管，位于左右两端位置的u型连接管分别连接有进水管口和出水管口。4.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇，其特征在于，所述挡板组件（11）包括设置于安装框（2）中部位置多个的转动扇叶（1101），所述转动扇叶（1101）中部固定连接有转轴（1102），且所述转轴（1102）的上下两端分别与安装框（2）上下两侧内壁转动连接，所述转轴（1102）的下端位置呈倾斜结构固定连接有连接件（14），所述连接件（14）的外端贯穿开设有限位槽（1401）。5.根据权利要求4所述的汽车散热器风扇，其特征在于，所述移动机构包括滑动连接在安装框（2）内部的移动板（12），所述移动板（12）上固定连接有多个固定销（1201），所述固定销（1201）与限位槽（1401）内壁滑动配合，并且所述移动板（12）通过固定销（1201）与连接件（14）之间连接，所述移动板（12）的一端固定连接有活塞（1202），所述活塞（1202）与开设在安装框（2）内部的活动腔内壁滑动配合，且所述活动腔通过连接管与三通管（6）相互连通。6.根据权利要求5所述的汽车散热器风扇，其特征在于，所述移动板（12）通过弹性件与安装框（2）连接固定。

技术总结
本发明涉及汽车散热器设备技术领域，具体涉及汽车散热器风扇，包括安装底座，所述安装底座顶面前侧固定连接有安装框，所述安装框的后侧中部固定连接有放置块，所述放置块内设有多个膨胀气囊，所述安装底座顶面后侧位置固定安装有密封箱，所述密封箱上设有风扇组件，所述安装框中部设有散热管件，所述散热管件的前后两侧位于安装框内的位置设有两组挡板组件，所述挡板组件的下端通过移动机构进行位置的调整。通过将现有的有叶风扇替换为无叶风扇，保证风量的同时减少空间上的占用，同时利用无叶风扇的吹风特点配合设置的膨胀气囊和挡板组件等结构，使得散热器在使用时有效的减少风能的损耗，提高对散热管件的热交换效率。提高对散热管件的热交换效率。提高对散热管件的热交换效率。


技术研发人员：陈是 左贵峰
受保护的技术使用者：瑞安市日正汽车部件有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/9/7