一种辅助进气门的快捷状态监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种辅助进气门的快捷状态监测装置，属于对飞机系统的加改装领域。


背景技术：

2.对于飞机辅助进气门，为监控验证在飞机飞行过程中的辅助进气门的真是状态情况，一般需要在飞机外部加挂摄像吊舱，在飞行阶段拍摄记录辅助进气门的状态，对飞机改装的要求较高，成本和周期较高。影像数据受能见度影像较大，当飞机进入云雾时，对监控效果产生较大的影像。


技术实现要素：

3.实用新型目的：提出一种辅助进气门的快捷状态监测装置，使得在对飞机较小改装的条件下实现对辅助进气门状态的有效监控，监测不受天气影像，监测数据抗干扰能力强，可与其他飞行参数同步记录，数据结果处理分析简单。
4.技术方案：
5.一种辅助进气门的快捷状态监测装置，包括：
6.靶标2、第一接近开关3、第二接近开关5和飞控计算机；
7.其中，靶标2安装在辅助进气门的门体1上，第一接近开关3和第二接近开关5安装在辅助进气门的门框上；第一接近开关3安装在能检测到辅助进气门完全打开的开门位置，第二接近开关5安装在能检测到辅助进气门完全关闭的关门位置；
8.当门体1运动到第一接近开关3的位置，第一接近开关3电信号接通并输出对应信号，并将该信号输入飞控计算机，此时门体1完全打开；
9.当门体1运动到第二接近开关5的位置，第二接近开关5电信号接通并输出对应信号，并将该信号输入飞控计算机，此时门体1完全关闭。
10.进一步的，该装置还包括：安装在辅助进气门的门框上的第三接近开关4；第三接近开关4安装在能检测到辅助进气门半开半闭的关门位置。
11.进一步的，接近开关是光电传感器。
12.进一步的，接近开关是电磁传感器。
13.进一步的，飞控计算机用于提示辅助进气舱开关情况。
14.进一步的，还包括：用于存储各个接近传感器传输过来的数据的飞参记录设备。
15.有益效果：该装置对飞机改装要求少，不影响飞行员对飞机的操作，监测数据抗干扰能力强、可靠性高，对于飞行验证的飞机改装、监测结果数据对比分析的成本和周期均大大降低。
附图说明
16.图1为辅助进气门的快捷状态监测装置的原理示意图。
具体实施方式
17.本实用新型提出辅助进气门的快捷状态监测装置，如图1所示，包括：辅助进气门的门体、靶标2、第一接近开关3、第三接近开关4、第二接近开关5和飞控计算机。
18.本实用新型主要是通过安装在辅助进气门的门体及门框多组接近开关及靶标，在门框上辅助进气门每个特定状态位置接近开关，在辅助进气门的门体上安装靶标，当辅助进气门的门体运动到一个特定位置时，辅助进气门的门体上的靶标正好运动到对应接近开关位置，该接近开关电信号接通并输出对应信号，并将信号输入飞参记录设备，数据分析时可直接与同步记录的飞机相关飞行参数进行比对，很容易得出辅助进气门随飞机飞行状态的响应情况。
19.本实用新型对飞机的改装工作要求相对简单，可操作性强；不影响飞行员对飞机的操作，见监测数据不易受到干扰。


技术特征：
1.一种辅助进气门的快捷状态监测装置，其特征在于，包括：靶标(2)、第一接近开关(3)、第二接近开关(5)和飞控计算机；其中，靶标(2)安装在辅助进气门的门体(1)上，第一接近开关(3)和第二接近开关(5)安装在辅助进气门的门框上；第一接近开关(3)安装在能检测到辅助进气门完全打开的开门位置，第二接近开关(5)安装在能检测到辅助进气门完全关闭的关门位置；当门体(1)运动到第一接近开关(3)的位置，第一接近开关(3)电信号接通并输出对应信号，并将该信号输入飞控计算机，此时门体(1)完全打开；当门体(1)运动到第二接近开关(5)的位置，第二接近开关(5)电信号接通并输出对应信号，并将该信号输入飞控计算机，此时门体(1)完全关闭。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括：安装在辅助进气门的门框上的第三接近开关(4)；第三接近开关(4)安装在能检测到辅助进气门半开半闭的关门位置。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，接近开关是光电传感器。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，接近开关是电磁传感器。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，飞控计算机用于提示辅助进气舱开关情况。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：用于存储各个接近传感器传输过来的数据的飞参记录设备。

技术总结
本实用新型涉及一种辅助进气门的快捷状态监测装置，属于对飞机系统的加改装领域。该装置包括：靶标2、第一接近开关3、第二接近开关5和飞控计算机；其中，靶标2安装在辅助进气门的门体1上，第一接近开关3和第二接近开关5安装在辅助进气门的门框上；第一接近开关3安装在能检测到辅助进气门完全打开的开门位置，第二接近开关5安装在能检测到辅助进气门完全关闭的关门位置。闭的关门位置。闭的关门位置。


技术研发人员：朱前辉 成东圣 刘磊 范林
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/9/14