肋安装组件的制作方法

1.本发明涉及用于飞行器的肋安装组件。本发明还涉及飞行器的肋
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翼梁接合件，用于覆盖飞行器的肋构型、翼梁与盖之间的间隙的密封构件，飞行器，以及对用于飞行器的肋进行密封的方法。


背景技术：

2.飞行器的机翼通常包括扭矩盒，该扭矩盒在结构框架的任一侧部上包括上翼型盖和下翼型盖(或上蒙皮和下蒙皮)，该结构框架包括翼展方向上的翼梁和翼弦方向上的肋。每个机翼设置有至少一个翼梁，但是更通常的是两个或更多个翼梁。在飞行器机翼中，扭矩盒通常被称为机翼盒。也可以利用桁条对盖进行加强，桁条大体上沿翼展方向延伸。
3.机翼盒内的肋将该机翼盒分隔成不同的室。已知将这些室中的至少一些室用作燃料箱。其他室可以用作干燥室。因此，已知对肋进行密封以流体地隔成不同的室。传统上，在机翼盒的主要部件组装之后，密封板被手动地固定在形成于肋中的待密封的任何间隙上方，或者被固定在肋与任何其他部件、比如待密封的翼梁和/或盖之间。
4.为了对间隙进行密封，选择合适尺寸的密封板来覆盖待密封的间隙，并且然后将密封板固定至肋本身以在间隙上方延伸。密封板覆盖间隙并且耐用的密封剂围绕密封板粘附以对间隙进行密封。配装密封板以覆盖间隙的操作会导致附加的组装时间，并且需要在组装主要的机翼盒部件之后接近机翼盒的内部。


技术实现要素：

5.根据本发明的一方面，提供了一种用于飞行器的肋安装组件，该肋安装组件包括：肋柱，该肋柱具有用于安装至纵向翼梁的肋柱脚部和从肋柱脚部直立的肋柱腹板；以及密封构件，该密封构件具有密封本体和安装凸缘；其中，安装凸缘布置成与肋柱脚部进行安装；并且其中，密封本体构造成从肋柱的端部延伸。
6.因此，密封构件与肋柱容易进行组装。通过这种构型，密封构件可以在不需要另外的组装步骤的情况下与肋柱组装在一起。
7.在肋的安装期间，可以允许密封构件相对于肋柱浮动(float)。密封构件能够绕肋柱紧固件浮动。当肋固定至翼梁时，肋柱然后可以保持就位。肋柱紧固件可以用于限制密封构件的运动。密封构件可以与肋柱交叠。密封构件可以构造成具有与一个或更多个部件的内表面对应的形状。
8.密封构件可以构造成在将肋柱安装至翼梁期间能够相对于肋柱移动。因此，可以容易地实现密封构件的正确定位。
9.组件可以构造成在肋的安装期间约束密封构件相对于肋柱的运动。通过这种布置结构，可以在组装期间实现密封构件的正确对准。
10.肋柱可以包括导引凹部，该导引凹部构造成至少部分地接纳安装凸缘。
11.肋安装组件可以包括紧固件，该紧固件构造成将肋柱脚部和安装凸缘安装至纵向
翼梁。
12.紧固件可以构造成延伸穿过肋柱脚部和安装凸缘。
13.安装凸缘可以包括导引槽，紧固件延伸穿过该导引槽，使得密封构件在肋的安装期间能够绕紧固件移动。因此，密封构件的移动可以被约束以有助于对准。密封构件可以对肋进行安装的情况下与肋容易对准并固定在一起。
14.紧固件可以构造成将肋柱和安装凸缘与纵向翼梁夹紧。因此，肋柱和密封构件可以直接地安装，从而使组装时间和复杂性最小化。可以使组件中的部件数目最小化。
15.安装凸缘可以构造成接纳在肋柱与纵向翼梁之间。安装凸缘可以布置成夹置在肋柱与纵向翼梁之间。
16.安装凸缘可以构造成接纳在肋柱脚部的与纵向翼梁相反的侧部上。
17.密封本体可以构造成与肋柱腹板的侧部交叠。因此，在肋柱腹板与密封构件的接合部处形成有横跨肋柱腹板的平面的间接路径。密封本体可以包括密封板，该密封板具有：第一部分，该第一部分构造成覆盖肋柱腹板的端部处的间隙；以及第二部分，该第二部分构造成与肋柱腹板交叠。第二部分可以与第一部分偏移。
18.密封本体可以包括密封面。密封本体可以包括凸缘部分，并且该凸缘部分可以限定密封面。
19.密封剂接纳通道可以接纳在密封面中。该通道有助于确保密封面与该密封面所抵靠的部件之间的密封剂的量。
20.密封本体可以包括用以将密封面与纵向翼梁间隔开的间隔件。因此，间隔件有助于确保密封材料的最小厚度。
21.密封面可以包括弯曲区域。
22.密封面可以包括：第一密封区域，该第一密封区域构造成与纵向翼梁的表面对准；以及第二密封区域，该第二密封区域构造成与翼型盖的表面对准。
23.密封本体可以包括密封板，该密封板构造成与肋柱腹板交叠，并且安装凸缘可以构造成与肋柱脚部交叠。
24.密封构件可以是第一密封构件并且组件可以包括具有密封本体和安装凸缘的第二密封构件；其中，第二密封构件的密封本体可以构造成从肋柱的另一端部延伸；并且其中，第二密封构件的安装凸缘可以构造成与肋柱脚部进行安装。
25.肋柱脚部可以向肋柱腹板的一侧延伸，使得肋柱为l形形状，并且安装凸缘可以沿与肋柱腹板相同的方向延伸，使得肋安装组件构造成仅存在于由肋安装组件安装的肋的一个侧部上。
26.根据本发明的一方面，提供了一种飞行器的肋
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翼梁接合件，包括：纵向翼梁；翼型盖；从翼梁延伸的肋构型；以及密封构件，该密封构件覆盖形成在翼梁、肋构型与盖的接合部处的间隙；其中，密封构件包括密封本体和安装凸缘，该密封本体覆盖间隙，该安装凸缘与翼梁进行安装并且布置成在肋
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翼梁接合件的组装期间能够相对于翼梁移动。
27.翼梁和盖可以由复合层压材料一体地形成以形成翼梁
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盖，使得翼梁的复合材料通过翼梁与盖之间产生的弯折区域连续地延伸到盖中。间隙可以至少部分地由弯折区域形成。
28.翼梁
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盖可以是z形形状的。翼梁
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盖可以是欧米伽形形状的。
29.翼梁可以包括由复合层压材料一体地形成的翼梁腹板和翼梁凸缘，使得翼梁腹板的复合材料通过翼梁腹板与翼梁凸缘之间产生的弯折区域连续地延伸到翼梁凸缘中。间隙可以至少部分地由弯折区域形成。
30.肋
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翼梁接合件可以包括密封剂，该密封剂位于密封构件与翼梁、肋和盖中的至少一者之间。
31.根据本发明的一方面，提供了一种用于覆盖飞行器的肋构型、翼梁与盖之间的间隙的密封构件，该密封构件包括：密封本体，该密封本体布置成覆盖间隙；以及安装凸缘，该安装凸缘从密封本体延伸；其中，安装凸缘构造成与肋构型脚部交叠并进行安装，并且密封本体构造成从肋构型腹板延伸以覆盖间隙。
32.根据本发明的一方面，提供了一种包括如上所述的肋安装组件的飞行器。根据本发明的一方面，提供了一种飞行器的如上所述的肋
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翼梁接合件。根据本发明的一方面，提供了一种如上所述的用于覆盖飞行器的肋构型、翼梁与盖之间的间隙的密封构件。
33.根据本发明的一方面，提供了一种对用于飞行器的肋进行密封的方法，该方法包括：利用肋柱组件将肋组装至纵向翼梁，该肋柱组件包括肋柱和密封构件，该密封构件构造成覆盖肋、翼梁与翼型盖之间的间隙；使用至少一个紧固件将肋柱和密封构件以密封构件处于可移动状态的方式安装在翼梁上；将密封构件定位成覆盖间隙；使用至少一个紧固件将密封构件与肋柱及翼梁进行固定。
34.该方法可以包括围绕密封构件施加可固化的密封剂，并且使该密封剂固化以密封间隙。
35.可以在翼型盖被移除的情况下，将密封构件与肋柱及翼梁进行固定，并且该方法可以包括在使用至少一个紧固件将密封构件固定就位之后将盖附接至纵向翼梁。
36.提及弯折区域是指形成在翼梁与盖之间的角度或平面外曲率。弯折区域可以是尖锐的顶点或平滑混合的弧形拐角部。
37.提及纵向翼梁是指沿着机翼的长度沿大致翼展方向从机翼根部延伸至机翼梢部的翼梁。纵向翼梁可以大致垂直于机身的纵向轴线，但可以由于例如机翼的展弦比、扭曲或后掠而略微倾斜于机身的纵向轴线。
38.提及诸如上、下、前缘和尾缘的术语参照飞行器的常规术语而使用。例如，上部盖是指机翼的提升部件所指向的侧部上的盖。
附图说明
39.现在将参照附图对本发明的实施方式进行描述，在附图中：
40.图1图示了固定翼飞行器的立体图；
41.图2图示了机翼盒的示出了z形翼梁
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盖、下部盖以及肋组件的一部分的剖切侧视图；
42.图3图示了机翼盒组件的包括上密封构件和下密封构件的一部分的立体横截面图；
43.图4图示了图3中所示的机翼盒组件的一部分的分解横截面立体图；
44.图5图示了机翼盒组件的一部分的变型的横截面侧视图，其中，翼梁是具有上部盖和下部盖的c形形状件变型；
45.图6以分解横截面图示出了图5的机翼盒组件的一部分；
46.图7图示了图5和图6的变型的立体图，其中，上部盖和下部盖被省略；
47.图8图示了与机翼盒组件的一部分进行组装的密封构件的变型的立体图；
48.图9和图10图示了与机翼盒组件的一部分进行组装的图8的密封构件的另外的视图；
49.图11图示了图8至图10中所示的密封构件的立体图；
50.图12图示了密封构件的一部分的特写图；
51.图13图示了与肋组件进行组装的密封构件的另一变型的立体图；
52.图14图示了肋安装组件的又一变型的立体图；以及
53.图15图示了与肋组件进行组装的密封构件的另一变型的立体图。
具体实施方式
54.图1图示了用于固定翼客运飞行器10的典型构型。飞行器10包括机身11、机翼12、发动机13以及水平尾翼平面14和竖向尾翼平面15。应当理解的是，本发明不仅适用于图1中所示的飞行器类型，而且能够适用于多种飞行器类型。例如，飞行器可以用于商业目的或军事目的，可以用于运输乘客或货物，可以具有喷气式发动机推进系统、螺旋桨式发动机推进系统或其他发动机推进系统，可以具有各种机身/机翼构型，例如高机翼、低机翼或混合机翼本体，并且可以被设计成以亚音速速度、跨音速速度或超音速速度飞行。尽管参照机翼描述了本发明，但是将理解的是，本发明能够应用于其他翼型形状本体、比如尾翼平面。
55.每个机翼12形成为翼型形状本体。类似地，水平尾翼平面14和竖向尾翼平面15也类似地布置。每个机翼12包括扭矩盒，该扭矩盒也被称为机翼盒。在图2中示出了机翼盒20的一部分、即前端部。在每个机翼12中形成有燃料箱15。
56.图2示出了飞行器10的机翼12的前端部的横截面侧视图。机翼12包括翼梁
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盖部件30、下部盖40和肋构型50。在图2中部分地示出了一个肋构型50，但是应当理解的是，机翼12将包括在翼梁与盖之间延伸的多个翼弦方向上的肋构型50。机翼通常还将包括后翼梁(未示出)、桁条(示出了其中一个桁条21)以及前缘结构和尾缘结构(未示出)。桁条21是常规类型的并且因此将不再进行进一步详细描述。桁条21对盖进行加强，从而用作沿翼展方向延伸的加强构件，桁条21附接至盖的内部。
57.翼梁
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盖部件30包括前翼梁31、上部盖32和下翼梁凸缘33。翼梁
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盖30是包括上部盖32、前翼梁31和下翼梁凸缘33的一体形成的整体部件。下翼梁凸缘33用作用于与下部盖40进行安装的附接凸缘。翼梁
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盖部件30包括纤维增强基体复合层压材料、比如碳纤维增强聚合物。
58.翼梁
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盖部件30的复合层压材料从上部盖32连续地延伸到前翼梁31中，并且延伸到下翼梁凸缘33中。在上部盖32与前翼梁31之间产生弯折区域34。在前翼梁31与下翼梁凸缘33之间产生另一弯折区域34。弯折区域34是弯曲的。每个弯折区域34在机翼盒20的内部上具有弯曲的内表面35。
59.每个弯折区域34位于翼梁中的一个翼梁与盖中的一个盖之间的接合部处。尽管如本文中所述，前翼梁31和上部盖32形成为一体的翼梁
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盖部件，但是将理解的是，前翼梁31和上部盖32可以是组装在一起的单独的部件。前翼梁和后翼梁以及上部盖和下部盖中的每
一者中的两者或更多者可以一体地形成，或者单独地形成并且组装在一起。通常这些部件包括纤维增强基体复合层压材料，比如碳纤维增强聚合物。
60.上部盖32与前翼梁31之间的接合部具有凹形弯曲的内表面35。下翼梁凸缘33从前翼梁31沿向前的方向延伸。前翼梁31与下翼梁凸缘33的接合部具有凸形弯曲的内表面35。将理解的是，下翼梁凸缘33可以从前翼梁31沿向后的方向延伸。如从图2可以看出的，翼梁
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盖部件30大致上是z形形状的。z形部件具有：与盖对应的第一肢部；与前翼梁对应的第二肢部；以及与翼梁凸缘对应的第三肢部，该第三肢部用于附接至另一部件。在另一布置结构中，翼梁
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盖部件大致上是欧米伽形形状的。该欧米伽形部件具有：与盖对应的第一肢部；分别地与前翼梁和后翼梁对应的第二前肢部和第二后肢部；以及与前翼梁凸缘33a和后翼梁凸缘33b对应的第三前肢部和第三后肢部。在替代性布置结构中，翼梁和盖可以是单独的并且组装在一起(例如图5和图6中所示的布置结构)，其中，翼梁具有分别地与上部盖和下部盖进行组装的上翼梁凸缘和下翼梁凸缘。
61.在图5和图6中，上翼梁凸缘33a和下翼梁凸缘33b向前延伸，但是将理解的是，在替代性布置结构中，上翼梁凸缘33a和下翼梁凸缘33b可以向后延伸。尽管本文中的描述主要是关于前翼梁组件，但将理解的是，本发明能够适用于后翼梁构型和/或任何中间翼梁构型。
62.肋构型50沿机翼盒20的翼弦方向延伸。肋构型50在前翼梁31与后翼梁(未示出)之间以及上部盖32与下部盖40之间延伸。肋构型50包括肋51和肋柱60。前端部处的肋柱60将肋51附接至前翼梁31。肋51的后端部处的对应肋柱60将肋51附接至后翼梁(未示出)。肋柱60中的一个或更多个肋柱可以与肋51一体地形成。肋51包括纤维增强基体复合层压材料、比如碳纤维增强聚合物。尽管本文中将部件描述为由纤维增强基体复合层压材料、比如碳纤维增强聚合物形成，但应当理解的是可以使用替代性材料。
63.肋51包括肋腹板52。肋腹板52限定了肋51的总体平面。肋脚部53将肋51安装至上部盖32和下部盖40。肋脚部53在本文中被示为与肋腹板52一体地形成。然而，肋脚部53可以形成为附接至肋腹板52的单独的部件。肋、桁条和其他部件可以附接至或共固化至上部盖32和下部盖44。
64.桁条21延伸穿过肋51中的鼠洞式孔54。其他部件、比如管(未示出)延伸穿过孔55。鼠洞式孔54和孔55通过常规方式密封，比如通过附接至肋腹板的密封板密封，并且因此本文中将省略进一步的描述。
65.肋柱60形成肋安装组件61的一部分。肋柱60将肋51附接至前翼梁31。后肋柱(未示出)将肋51附接至后翼梁(未示出)。前肋柱60在肋51的前方延伸。肋柱60在肋51与前翼梁31之间延伸。肋柱60以与上部盖32和下部盖40间隔开的方式从肋51延伸。在翼梁与盖的每个接合部处形成有间隙36。肋51、肋柱60、前翼梁31与上部盖32之间限定有上间隙36a。肋51、肋柱60、翼梁31与下部盖40之间限定有下间隙36b。通过本布置结构，每个间隙36至少部分地由弯曲的内表面35限定。
66.现在参照图3和图4，肋柱60包括肋柱腹板62和肋柱脚部63。肋柱腹板62从肋柱脚部63直立。肋柱脚部63在肋柱腹板62的两侧延伸。肋柱60大致上是t形形状的，但是将理解的是，替代性形状是可能的，例如l形形状。肋柱60具有上端部64和下端部65。上端部64和下端部65限定了肋柱腹板62的端部和肋柱脚部63的端部。肋柱腹板62从肋柱脚部63横向地延
伸。肋柱腹板62固定地安装至肋51。固定件66(参见图2)将肋柱腹板62与肋51进行固定。固定件66是常规的并且可以包括铆钉、粘合剂和/或螺栓。肋柱腹板62与肋51交叠并且以交叠布置结构固定。
67.肋柱60附接至前翼梁31的内侧部。肋柱脚部63具有用以与翼梁31附接的附接面67。紧固件70、比如铆钉或带螺纹的紧固件通过紧固孔68接纳在肋柱60中。紧固孔68延伸穿过肋柱脚部63。紧固孔68从肋柱脚部63的后侧部延伸至附接面67。每个紧固孔68构造成与相应的紧固件70中的一个紧固件70对应。紧固孔68沿着肋柱脚部63分布。上紧固孔68a位于肋柱60的上端部64处。下紧固孔68b位于肋柱60的下端部65处。当对机翼盒20进行组装时，紧固件70将肋柱60与前翼梁31进行固定地安装。
68.在肋柱60的每个端部处设置有密封构件80、81。上密封构件80位于肋柱60的上端部64处并且下密封构件81位于肋柱60的下端部65处。密封构件80、81中的每一者构造成对翼梁、盖和肋的接合部处的间隙36中的对应一个间隙进行密封。上密封构件80布置成对上间隙36a进行密封。下密封构件81构造成对下间隙36b进行密封。每个密封构件80、81具有密封本体82。密封本体82布置成覆盖对应的间隙36。密封本体82包括密封板83。密封板83在与肋柱60进行组装时与肋柱腹板62交叠。密封板83包括盖部分84，盖部分84构造成在间隙36上方延伸。交叠部分85从盖部分84延伸。交叠部分85构造成与肋脚部60的端部交叠。在本布置结构中，交叠部分85与盖部分84的平面偏移。该偏移允许盖部分84与肋柱腹板62大致共面地延伸。偏移的布置结构还提供了密封本体82与肋柱腹板密封件之间的间接的流动路径。
69.密封本体82包括密封面86。密封面86布置成相对于翼梁
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盖部件30定位成有助于在密封构件80与翼梁盖
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部件30之间进行密封。密封面86的轮廓与翼梁
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盖部件30的靠近弯折区域84的内部的轮廓大致对应。密封面86由密封本体82的凸缘部分形成。形成密封面86的带凸缘的布置结构增加了密封面86的表面积。
70.密封本体82的密封面86包括与弯折区域34的弯曲内表面35对应的弯曲部分。密封面86还包括与从翼梁
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盖部件30的弯折区域34延伸的平坦表面对应的平坦部分。将理解的是，密封本体82的构型将根据待覆盖的间隙36的构型而不同。例如，在图3和图4中所示的布置结构中，上密封构件80具有密封面86的用以与上弯曲表面35对应的凸形部分，并且下密封构件81具有密封面86的与下弯曲表面35对应的凹形部分。
71.安装凸缘87从密封本体82延伸。如图3和图4中的实施方式所示，密封构件81、82各自具有两个安装凸缘87。然而，将理解的是，安装凸缘的数目可以不同。例如，如以下参照图8至图13所述的密封构件各自具有单个的安装凸缘87。安装凸缘87从密封板83突出。密封构件80、81的每个安装凸缘87大致垂直于密封板83延伸。密封板83构造成覆盖大致沿肋51的平面延伸的间隙36。安装凸缘87构造成沿与肋柱脚部63大致平行的平面延伸。密封板83和安装凸缘87大致上横向于彼此延伸。每个安装凸缘87构造成与肋柱脚部63的端部交叠。每个安装凸缘87与密封面86偏移以允许密封面86在密封构件80、81与肋柱60进行组装时与脚部63的附接面67大致共面地延伸。两个安装凸缘87由凹部间隔开以在这两个安装凸缘之间接纳肋柱腹板62。每个安装凸缘87具有导引槽88。导引槽88延伸穿过安装凸缘87。导引槽88的数目可以不同。导引槽88的纵向轴线沿密封板83的方向延伸。导引槽88构造成在肋柱和密封构件进行组装时与对应的紧固孔68对准。
72.现在将对机翼盒20的组装进行描述。将肋柱60与肋51进行组装。将肋柱60与肋51进行固定地安装。将包括肋51和肋柱60的肋构型50与翼梁
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盖部件30安置在一起。将上密封构件80定位在肋柱60的上端部64处并且将下密封构件81定位在肋柱60的下端部65处。使紧固件70通过上密封构件80的导引槽88并且通过上紧固孔68a接纳在肋柱脚部63的上端部64处。将紧固件70与前翼梁31进行安装。因此，紧固件70将上密封构件80、肋柱60与前翼梁31安装在一起。
73.在组装组件时，紧固件70最初处于松动状态。因此，通过紧固件70在导引槽88中滑动，上密封构件80能够相对于肋柱60滑动。因此，上密封构件80能够相对于肋柱60和前翼梁31及上部盖32定位成覆盖上间隙36a。当部件正确定位时，紧固件70被拧紧到固定状态中以将上密封构件80与肋柱60及翼梁
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盖部件30进行固定地安装。因此，可以有效地覆盖上间隙36a。在组装期间，要么在将部件相对于彼此进行固定地安装之前要么在紧固件70的固定之后，围绕密封构件80施加可固化的密封剂。将可固化的密封剂施加至密封面86并且施加至交叠部分85。随后为了固定，允许可固化的密封剂固化以密封上间隙36a。
74.为了密封下间隙36b，将下密封构件81在肋柱60的下端部68b处与翼梁
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盖部件30组装在一起。将紧固件70通过导引槽88接纳在下密封构件81的安装凸缘87中并且通过下紧固孔68b接纳在肋柱脚部63的下端部65中。将紧固件70在组装期间安装成松动状态以允许下密封构件81相对于肋柱60滑动。密封面86的相应部分布置成与下部盖40进行定位并且与下部盖40的内表面的平面对准。然后将紧固件70拧紧到固定安装位置中。这种对准可以通过不同的方式实现，包括通过将下部盖移动就位并且拧紧紧固件70。围绕下密封构件81施加可固化的密封剂，并且将下部盖40与翼梁
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盖部件30安置就位。允许可固化的密封剂固化以密封下间隙36b。
75.紧固件70将肋柱60和密封构件80、81的安装凸缘87与前翼梁31夹紧。安装凸缘87接纳在肋柱脚部63的与前翼梁31相反的侧部上。因此，肋柱脚部63夹置在安装凸缘87与前翼梁31之间。将理解的是，可以预期替代性构型。例如，在图5至图7中示出了替代性布置结构。在该替代性布置结构中，前翼梁31与上部盖32分开。前翼梁31是具有翼梁腹板31a和上翼梁凸缘33a及下翼梁凸缘33b的c形形状件。上部盖32与上翼梁凸缘33a附接并且下部盖40与下翼梁凸缘33b附接。肋柱60也具有不同的轮廓。特别地，肋柱腹板具有多个边缘部分。
76.肋安装组件61包括上密封构件80和下密封构件81。上密封构件80覆盖上间隙36a并且下密封构件覆盖下间隙36b。该布置结构与上述布置结构大体相同并且因此将省略详细描述。然而，在该实施方式中，上密封构件80的密封本体82的构型与上述密封本体的构型不同。在该实施方式中，前翼梁31在上端部处具有弯折区域34，该弯折区域34形成凸形弯曲的内表面35。这不同于如上所述的凹形弯曲的内表面35。上密封构件80和下密封构件81中的每一者具有密封面86的用以与形成在肋柱60的每个端部处的间隙36的轮廓对应的凹形部分。
77.在密封面86中形成有密封剂接纳通道89。密封剂接纳通道89沿着密封面86延伸。密封剂接纳通道89构造成沿着密封面86的长度接纳密封剂。在密封面86中设置密封剂接纳通道89有助于确保密封剂的沿着密封面86的线的厚度。因此，当密封面86被迫与周围部件的表面抵接时保持密封材料的厚度。
78.现在参照图8至图11，现在将对密封构件90的另一实施方式进行描述。密封构件90
与上述密封构件80、81的布置结构大体对应。将省略密封构件90的详细描述。然而，在该实施方式中，安装凸缘的构型有所不同。
79.图8至图11中所示的密封构件90是下密封构件，然而将理解的是，上密封构件可以具有对应的构型。密封构件90具有密封本体92和安装凸缘97。密封本体92布置成覆盖对应的间隙36。密封本体92包括密封板93。密封板93在与肋柱60进行组装时与肋柱腹板62交叠。密封板93包括盖部分94，盖部分94构造成在间隙36上方延伸。交叠部分95从盖部分94延伸。交叠部分95构造成与肋脚部60的端部交叠。在本实施方式中，肋柱腹板62具有突出的端部部分62a。交叠部分93具有构造成与突出的端部部分62a的两个边缘交叠的形状。因此，交叠部分93具有l形构型。可以预期其他形状。
80.安装凸缘97从密封本体92延伸。安装凸缘97是平坦的。安装凸缘97大致垂直于密封板93延伸。安装凸缘97构造成夹置在肋柱脚部63与翼梁31之间。安装凸缘97具有抵靠翼梁31定位的安装面97a。密封面96从安装面97a延伸。密封面96具有密封剂接纳通道99。密封剂接纳通道99沿着密封面96延伸。密封剂接纳通道99具有多个通道部分99a、99b、99c，其中，密封面96的每个部分具有对应的通道部分。
81.当组装时，肋柱脚部63至少部分地在安装凸缘97上方延伸。肋柱脚部63具有凹部69，凹部69布置成接纳安装凸缘97。凹部69具有与安装凸缘97的厚度对应的深度。安装凸缘97能够在凹部69中滑动。安装凸缘97在正确定位时能够夹紧在肋柱脚部63与翼梁31之间。这有助于密封构件90的固定。
82.肋柱60中的紧固孔68与安装凸缘97中的导引槽88对应。因此，当安装凸缘97接纳在凹部69中时，这些紧固孔98能够与导引槽98对准。这些紧固孔98与凹部69连通。紧固件70突出穿过凹部69并且因此穿过接纳在凹部69中的安装凸缘97。
83.如图13中所示，密封本体92具有间隔件100。间隔件100从密封面96突出。间隔件100有助于密封构件90与其他部件的对准。间隔件100用于将密封面96与相邻部件的表面间隔开，并且特别是将密封面96与翼梁31的表面间隔开。因此，间隔件100在应用于表面之间时有助于确保密封剂材料的最小厚度。
84.现在参照图14，现在将对肋安装组件101的另一实施方式进行描述。肋安装组件101通常与上述肋安装组件61的布置结构对应。因此将省略肋安装组件101的详细描述。然而，在该实施方式中，肋柱102和密封构件103的构型与以上所述的肋柱61和密封构件80、81不同。图14中所示的密封构件103是下密封构件，然而将理解的是，上密封构件可以具有对应的构型。
85.肋柱102具有肋柱脚部104，该肋柱脚部104仅向肋柱腹板62的一侧延伸，使得肋柱为l形形状。密封构件103具有单个的安装凸缘105，该安装凸缘105向密封构件103的密封板106的一侧延伸。安装凸缘105沿与肋柱腹板相同的方向延伸。在肋安装组件101的组装构型中(如图14中所示)，密封板106与肋柱腹板62大致上共面，并且密封板和肋柱腹板每一者都与肋51相邻坐置并且交叠。肋柱脚部104和安装凸缘105向肋51的同一侧延伸。
86.因此，肋安装组件101仅存在于肋51的一个侧部上。这意味着在肋的安装期间可能不需要接近肋51的相反侧部，这对于一些应用可能是有利的。肋安装组件101对于在肋51的一个侧部上可用空间有限或没有可用空间的应用也可能是有利的，例如因为期望将部件安装在该位置中。
87.尽管在上述实施方式中，紧固件70延伸穿过安装凸缘，但是将理解的是，在实施方式中，安装凸缘与紧固件分开。在这种实施方式中，用作导引布置结构的导引槽可以从安装凸缘中省略。参照图15，示出了替代性的导引布置结构。密封构件110总体上与上述密封构件80、81、90的布置结构对应。将省略密封构件110的详细描述。
88.密封件110具有密封本体112和安装凸缘117。密封本体112布置成覆盖限定在肋柱60的端部处的间隙。密封本体112包括密封板113。安装凸缘117从密封本体112延伸。安装凸缘117是平坦的。安装凸缘117大体上垂直于密封板113延伸。安装凸缘117构造成夹置在肋柱脚部63与翼梁31之间。肋柱脚部63具有用以与翼梁31附接的附接面67。安装凸缘117具有抵靠翼梁31定位的安装面117a。密封面116从安装面117a延伸。密封面116具有密封剂接纳通道99。
89.肋柱脚部63具有布置成接纳安装凸缘117的凹部69。凹部69具有与安装凸缘17的厚度对应的深度。安装凸缘17能够在凹部69中滑动。安装凸缘117在正确定位时能够夹紧在肋柱脚部63与翼梁31之间。这有助于密封构件110的固定。凹部69具有导引边缘69a。导引边缘69a彼此平行延伸并且限定该凹部的壁。导引边缘69a抵靠安装凸缘117以对安装凸缘117的运动进行约束。
90.肋柱腹板63中的紧固孔68设置在凹部69周围。当对组件进行组装时，安装凸缘117保持在肋柱60与翼梁31之间。
91.在出现单词“或”的情况下，这应被解释为是指“和/或”，使得所提及的项目不一定是相互排斥的，而是可以以任意适当组合的形式使用。
92.尽管以上已经参照一个或更多个优选实施方式对本发明进行描述，但将理解的是，可以在不脱离本发明的如所附权利要求限定的范围的情况下做出各种改变或改型。