一种离心式电路自动开闭器的制作方法

本发明涉及一种低压直流离心式电路自动开闭器，具体是一种飞机低压直流离心式电路自动开闭器。

背景技术：

飞机防滑刹车系统是飞机重要的机载设备，不仅对飞机的着陆滑跑进行刹车控制，还对飞机地面滑行的方向、转弯进行控制，为完成这些任务，飞机刹车系统必须具备：保证刹车过程不会出现拖胎而轮胎刹爆，而且有一定的滑动量来保持得到最大的地面摩擦力；保证在各种跑道状态下，特别是有水或冰覆盖的跑道上有较好的刹车效果和方向控制能力；保证刹车平稳和柔和，不会引起乘员的不舒适和起落架的共振等。近年来，新一代的飞机发展迅速，飞机重量、飞行速度、着陆速度等不断增加,飞机对防滑刹车系统可靠性、安全性要求越来越高，特别是在积水、积雪、油污及橡胶污染跑道起飞着陆刹车的安全性、可靠性。从近几年无论从国内还是国外的飞机事故报道及统计数据来看，大多数都发生在起飞和着陆时，由于防滑刹车系统未能正常工作而造成飞机机轮拖胎而轮胎刹爆的事故占很大比例。为了提高飞机起飞着陆过程的可靠性与安全性，避免飞机着陆刹车时机轮拖胎而轮胎爆破，飞机刹车正常防滑采用了余度设计，电子防滑与拖胎防滑。

电子防滑的工作原理是采用参考减速度－速度差控制辅以偏压调节，速度传感器输出与机轮转速成正比的频率信号，该信号经防滑刹车控制盒进行处理运算后，判断出机轮的滑动状态，并依据机轮滑动的深浅，给出相应的防滑电流，控制盒将刹车电流与防滑电流进行综合，最终输给压力伺服阀的控制电流是刹车电流与防滑电流之差，调节刹车压力，从而使轮胎与跑道间的摩擦系数接近，以缩短滑跑距离。

拖胎防滑，防止飞机刹车出现轮胎严重磨损甚至拖胎滑行爆胎。工作原理利用飞机着陆刹车过程中自动判断主轮的拖胎滑行速度，当该拖胎滑行速度达到设定的门限值时，自动接通电路，利用电磁阀快速释放刹车压力，解除飞机机轮打滑和严重的拖胎滑行，避免刹车机轮脱胎严重造成爆胎危险。

为实现飞机刹车时拖胎防滑，需能够适时自动判断主机轮脱胎滑行时的速度，离心式电路自动开闭器安装于飞机前、主机轮，通过齿轮来感受机轮的转速，在内部零件离心块离心力与弹簧弹力作用下，当前、主机轮转速达到规定值时，接通或断开拖胎防滑的电路。常开型离心式电路自动开闭器安装于飞机的前轮，感受飞机前轮速度(前轮的速度即为飞机速度)，当前轮速度低于到规定值时，内部电路开路，同时拖胎防滑电路开路，当前轮速度升高到规定值时，内部电路接通；常闭型离心式电路自动开闭器安装于飞机主机轮，感受飞机主机轮速度，当主机轮速度高于到规定值时，内部电路开路，同时拖胎防滑电路开路，当主机轮速度低于到规定值时，内部电路接通。当常开型离心式电路自动开闭器常闭型离心式电路自动开闭器内部电路同时闭路时，接通拖胎防滑电路。拖胎防滑电路接通，这时液压电磁阀关闭刹车来油管路，同时将刹车装置与回油管路接通，快速释放刹车压力，解除飞机机轮出现打滑和严重的拖胎滑行现象，避免刹车机轮脱胎严重造成爆胎,保证飞机在刹车过程中安全着陆。

现有飞机电子防滑刹车系统根据机轮的滑动状态调节刹车压力实现拖胎防滑，但是对于飞机着陆刹车过程机轮出现严重拖胎不能快速松刹车处置。经检索国内外电路开闭器类产品，尚未检索到相关离心式电路自动开闭器报道。

在公开号为cn1564799a的发明创造中公开了一种离心式开关的结构，该离心式开关结构能够降低家电产品中的电动机上的开关动作时产生的接触噪音的离心式开关，离心式开关结构应用于家电产品，产品体积较大，重量较重，不适应飞机安装要求。

在公告号为cn104021980b的发明专利中公开了一种多触点离心开关。该专利中将多触点离心开关离心座安装于设备内部的转轴上，而飞机机轮轮轴较粗，产品不能小型化，其结构也不能在飞机机轮外部安装，以至于拆卸与维护不便。

现有技术中，依靠飞机上的落地开关接通飞机刹车系统的防滑电路，也就是说只要飞机落地后该电路一直处于接通状态，只有飞机起落架离地后才能断开电路，而不能依靠飞机的地面滑行状态适时的接通或者断开飞机防滑刹车电路，使飞机防滑刹车系统接地后带电状态，降低飞机防滑刹车系统使用寿命，增加飞机上电源消耗。

技术实现要素：

为克服现有技术存在的在飞机着陆刹车过程当机轮出现严重拖胎时不能快速松刹车的不足，本发明提出了一种离心式电路自动开闭器。

本发明包括盖子、壳体、传动组件和电路开闭组件；所述盖子与壳体组合成为外形呈“l”状的离心式电路自动开闭器的外壳；所述传动组件包括轴、离心块、顶筒、挡套、齿轮、上盖和大弹簧；所述电路开闭组件包括支座、微动开关和弹簧片；

所述传动组件中，轴水平地安装在该外壳的水平段内。在该轴有离心块腔体一端端头有顶筒，该顶筒的连接段位于所述离心块腔体内，并以间隙配合的方式套装在该轴的外圆周表面；在该轴另一端的端头处安装有齿轮；在该轴的中部套装有皮碗。所述皮碗内端面与所述离心块腔体的外端面之间安装有第一轴承。在该皮碗外端面一侧的轴上套装有滚珠轴承；挡套以间隙配合的方式套装在所述顶筒的端头；在该挡套内安装有多个钢球，并且各钢球与所述顶筒的外圆周表面之间滚动配合。所述离心块有两个，均嵌装在该轴的离心块腔体内。在所述轴内端端面固定有上盖；大弹簧套装在顶筒的外圆周表面。

在所述电路开闭组件内，支座的安装板固定在所述壳体竖直段的内表面，并使该支座的下表面与位于所述轴的离心块腔体外表面之间有配合间隙；在该支座的支座块内安放有小弹簧，并使该小弹簧的中心线平行于所述轴的中心线。所述微动开关安装在该支座上。在该微动开关的上方密封安装有出口密封组合件，并在该出口密封组合件的上端安装有堵头，通过所述堵头将出口密封组合件封装在该竖直段壳体的上端。外部连接电路的导线穿过该堵头和出口密封组合件，与所述微动开关的接线柱连接。

所述轴承的外圆周表面、滚珠轴承的外圆周表面和皮碗的外圆周表面均与所述外壳的阶梯状内表面贴合。所述锁紧螺套套装在该外壳的外圆周表面，并使该锁紧螺套的端板与所述齿轮的外圆周表面间隙配合。

在该皮碗与该滚珠轴承之间有所述滚珠轴承的定位挡块；在所述齿轮的一侧安装有齿轮锁紧螺母；挡圈位于该锁紧螺套内，并套装在所述齿轮的外圆周表面，通过该挡圈实现滚珠轴承的轴向定位。

摇臂的中部通过轴销铰接在所述支座的摇臂固定杆上；该摇臂的上端内侧表面与所述微动开关侧表面的触点按钮对应，并通过螺钉调整该摇臂与触点按钮之间的接触间隙，以接通或断开该触点按钮；该摇臂下端的内侧表面与套装在所述传动组件这个的挡套的外端面接触。在所述触点按钮的表面安装有防护用的弹簧片。

所述摇臂中部有销轴4的安装孔，并使该销轴孔与该销轴之间转动配合；该摇臂的下端为“u”形，该“u”形的两侧壁板分别与所述顶筒的外端面贴合。

所述壳体的水平段为回转体，为所述传动组件的外壳；该水平段的内表面为台阶状，分别形成了第一轴承的安装面、皮碗组合件和滚珠轴承；该水平段的外圆周表面亦为阶梯状，在该水平段外端端头处的外圆周表面为螺纹面，在该螺纹面上有一处轴向延伸的锁紧片安装槽。

所述壳体的竖直段位于该水平段外圆周表面中部，并垂直于所述水平段轴线。该竖直段为一侧为敞口的矩形壳体，与盖子配合后，形成所述离心式电路自动开闭器电路开闭组件的外壳；在该竖直段内表面的空腔用于安装微动开关和支座。在该竖直段的上端面的几何中心有凸出该端面的套筒，用于安装所述出口密封组合件和堵头。在该水平段外圆周表面下侧对称地分布有两个连接耳片。

所述上盖的内径大于所述顶筒的外径，使二者之间间隙配合。在该上盖的内圆周表面为阶梯状，在该上盖的内端面形成了大弹簧的定位面。该上盖的外径与所述轴的离心块腔体的外径相同。

所述离心块为矩形块状。该离心块的上表面为一端高一端低的弧面，该弧面的最大半径与所述轴的离心块腔体的内径相同，最小半径比该离心块腔体的内径小7.25mm；该弧面的下表面亦为弧面，该弧面的半径大于所述小弹簧的外径。在该离心块得一端的内表面有径向凸出的环状凸块，该环状凸块的内径与所述顶筒的外径相同，并使该环状凸块的内表面与所述小弹簧的端面贴合；当该离心块沿所述轴移动时压缩该小弹簧。所述离心块的最大半径一端的端面为垂直面，最小半径一端的端面为斜面，该斜面的与垂直面之间的夹角为8°。在所述斜面的几何中心处有用于调节该离心块重心的盲孔；该盲孔的中心线垂直于所在的斜面。

所述轴的外圆周表面为阶梯状，分别用于安装第一轴承、皮碗组合件和滚珠轴承。在该轴内端的端面加工有环形凹槽，形成安装离心块的腔体；在该凹槽的底面上有上盖的安装孔。在所述有凹槽的端面的中心有轴向盲孔。所述轴向盲孔的内表面为阶梯状，其大内径段为φ6×10mm，小内径段为φ4×8mm。

所述支座由相互垂直的水平板和竖直板组成；该水平板的外侧边有“u”形的凹槽，该凹槽两侧壁之间的宽度与所述摇臂的宽度相同，并使二者之间间隙配合；所述凹槽两侧壁端头处有轴销的安装孔，通过轴销将所述摇臂与支座铰接；在该凹槽槽底有用于安装小弹簧的盲孔。

本发明中，当机轮旋转时，通过齿轮传递机轮的转速，并通过键将齿轮感受到的转速传给轴。当轴的转速达到规定值时，轴内腔所装的两个离心块在离心力的作用下，克服弹簧的弹力，推动顶筒沿着轴的导向部分产生移动。顶筒压紧弹簧作用到摇臂上，通过轴销强迫摇臂转动。而摇臂则通过弹簧片压向微动开关，使微动开关实现电路的切换。通过弹簧和调整垫片可调整离心式传感器在规定转速下的动作转速。当轴的转速下降到规定值时，离心块上的离心力也相应下降，在弹簧复位力的作用下，离心块、顶筒和摇臂均返回到原始位置。

本发明应用于飞机电子防滑刹车系统中，当机轮出现深度滑动时，能够快速解出刹车，刹车压力快速释放，防止机轮拖胎爆破，使用本发明后提高了刹车效率以及飞机降落的可靠性、安全性。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明借助轴旋转带动离心块所产生的离心力推动微动开关工作，实现自动开闭电路，并能够根据实际使用需求调定使电路开闭转速。

机轮旋转通过齿轮来带动离心式传感器轴旋转，轴内腔所装的两个离心块在离心产生向外的离心力并绕其定点转动，轴向压弹簧，当轴的转速达到规定值时，轴内腔所装的两个离心块在离心力的作用下，克服弹簧的弹力，推动顶筒沿着轴的导向部分产生移动。顶筒压紧弹簧作用到摇臂上，通过轴销强迫摇臂转动。而摇臂则通过弹簧片压向微动开关，使微动开关实现电路的转换。通过弹簧和调整垫片可调整离心式传感器在规定转速下的动作转速。当轴的转速下降到规定值时，离心块上的离心力也相应下降，在弹簧复位力的作用下，离心块、顶筒和摇臂均返回到原始位置。

2.本发明环境适应性强，适应各种气候条件下工作。

在盖子组合件上有密封垫，在轴装有设计皮碗机构组合件，在壳体处出口设计出口密封组合件，这些密封零件的设计形成了壳体内工作区域，这个工作区域完全与外界大气与外界大气隔绝，外界大气中的湿气、灰尘等被隔离，故本发明能在各种气候条件下工作，能够适应湿热、盐雾、霉菌等各种工作环境。

3.本发明结构紧凑，工作平稳。

本发明中将安装离心块的工作腔体集成于轴上，减少了工作零件，使产品结构变得紧凑；在轴腔内两个离心块对称设计，轴转动产生的离心力周向相互抵消，实现轴高速平稳转动。

4.本发明利用离心原理，将轴转动转变为轴向位移

现有技术是依靠飞机上的落地开关接通飞机刹车系统的防滑电路，飞机落地后该一直处于接通状态，只有飞机起落架离地后才能断开电路，而不能依靠飞机的地面滑行状态适时的接通或者断开飞机防滑刹车电路，使飞机防滑刹车系统接地后带电状态。本发明利用离心原理，将轴转动转变为顶筒的轴向位移，自动判断飞机机轮滚动速度，实现飞机防滑电路的自动开闭，提高了刹车系统使用寿命，减少了飞机上电源消耗。

5.本发明利用杠杆原理，将顶筒轴向位移反向，使开闭过程更加灵敏。

本发明摇臂零件时一个等臂杠杆，支点在摇臂的中部，摇臂能够绕销轴转动，摇臂将顶筒沿着轴运动位移反向。摇臂的动力臂设计成一个“y”形，增大了与顶筒的接触面积，使微动开关的按压开闭过程更灵敏。

6.结构重量轻。

重量是飞机机载设备设计的重要技术指标，本发明的结构重量仅0.35kg。在公开号为cn1564799a的发明创造中公开了一种离心式开关的结构，该离心式开关结构能够降低家电产品中的电动机上的开关动作时产生的接触噪音的离心式开关，离心式开关结构应用于家电产品，但产品体积较大、重量较重，不适应飞机使用要求。

7.外置式安装，便于定期维护。

目前多触点离心开关离心座安装于设备内部的转轴上，而飞机机轮轮轴较粗，其结构也不能安装到机轮轮轴上。本发明通过齿轮与飞机机轮的齿轮啮合，通过壳体上的两个安装孔安装在飞机机轮外部，拆卸与维护方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明去掉盖子的左视图。

图3是摇臂的结构示意图；其中，图3a是主视图，图3b是侧视图。

图4是离心块的结构示意图；其中，图4a是主视图，图4b是侧视图。

图5是上盖的结构示意图；其中，图5a是主视图，图5b是侧视图，图5c是a-a剖视图。

图6是轴的结构示意图；其中，图6a是主视图，图6b是左视图。

图7是离心块的装配轴测示意图；

图8是壳体的结构示意图；其中，图8a是主视图，图8b是左视图，图8c是右视图。

图9是锁紧螺套的结构示意图；其中，图9a是主视图，图9b是俯视图。

图10是支座的结构示意图；其中，图10a是主视图，图10b是侧视图，图10c是俯视图。

图11是锁紧螺母的结构示意图。

图中：1.螺钉；2.摇臂；3.小弹簧；4.轴销；5.盖子；6.挡套；7.止动垫片；8钢球；9.顶筒；10.上盖；11.大弹簧；12.离心块；13.轴；14.滚珠轴承；15.锁紧螺母；16.齿轮；17.键；18.皮碗机构组合件；19.支座；20.壳体；21.微动开关；22.弹簧片；23.出口密封组合件；24.堵头；25.绝缘垫片；26.密封垫片；27.挡圈；28锁紧螺套；29锁紧垫片。

具体实施方式

本实施例是一种离心式电路自动开闭器，包括摇臂2、小弹簧3、轴销4、盖子5、挡套6、止动垫片7、钢球8、顶筒9、上盖10、大弹簧11、离心块12、轴13、滚珠轴承14、锁紧螺母15、齿轮16、键17、皮碗18、支座19、壳体20、微动开关21、弹簧片22、出口密封组合件23、堵头24、绝缘垫片25、密封垫片26、挡圈27；锁紧螺套28；锁紧垫片29。其中：

所述盖子5与壳体20组合形成离心式电路自动开闭器的外壳，该外壳分为水平段与竖直段，使该外壳的外形呈“l”状。在该水平段内安装有轴13、离心块12、顶筒9、上盖10和大弹簧11，组成了该离心式电路自动开闭器的传动组件；在该竖直段内包括支座19、微动开关21和弹簧片22，组成了该离心式电路自动开闭器的电路开闭组件。

在所述传动组件内，轴13水平地安装在该外壳的水平段内。在该轴有离心块腔体一端端头有顶筒9，并使该顶筒的连接段位于所述离心块腔体内，并以间隙配合的方式套装在该轴的外圆周表面；在该顶筒的端面以间隙配合的方式套装有挡套6，在该挡套内安装有多个钢球8；各钢球与所述顶筒9的外圆周表面之间滚动配合，当该顶筒转动时，通过各钢球保持所述挡套静止，从而保证该挡套与所述摇臂2之间的静止贴合。在该轴的中部套装有皮碗18。在该皮碗的内端面与所述离心块腔体的外端面之间安装有第一轴承。在该皮碗外端面一侧的轴13上套装有滚珠轴承14，在该皮碗与该滚珠轴承之间有所述滚珠轴承的定位挡块。在该轴另一端的端头处通过键17安装有齿轮16，并通过齿轮锁紧螺母15实现该齿轮的轴向定位。

所述锁紧螺套28套装在该外壳的外圆周表面，并使该锁紧螺套的端板与所述齿轮16的外圆周表面间隙配合。挡圈27位于该锁紧螺套28内，并套装在所述齿轮16的外圆周表面，通过该挡圈27实现滚珠轴承14的轴向定位。所述轴承的外圆周表面、滚珠轴承14的外圆周表面和皮碗18的外圆周表面均与所述外壳的阶梯状内表面贴合。所述离心块12有两个，均嵌装在该轴13的离心块腔体内，并通过所述上盖10限制在轴的离心块腔体内，所述上盖10通过两个螺钉与所述轴13固连，当该轴转动时，使该离心块同步转动。

在所述电路开闭组件内，支座19的安装板固定在所述壳体20的内表面，并使该支座的下表面与位于所述轴13的离心块腔体外表面之间有配合间隙，使二者之间不干涉；在该支座的支座块内安放有小弹簧3，并使该小弹簧的中心线平行于所述轴13的中心线。所述微动开关21安装在该支座上。在该微动开关的上方密封安装有出口密封组合件23，并在该出口密封组合件的上端安装有堵头24，通过所述堵头将出口密封组合件封装在该竖直段壳体的上端，并通过安装在所述竖直段端头的螺套将该堵头固紧。外部连接电路的导线穿过该堵头和出口密封组合件23，与所述微动开关21的接线柱连接。所述导线装入保护套内。

所述摇臂2的中部通过轴销4铰接在所述支座19的摇臂固定杆上；该摇臂的上端内侧表面与所述微动开关21侧表面的触点按钮对应，并通过螺钉1调整该摇臂与触点按钮之间的接触间隙，以接通或断开该触点按钮；该摇臂下端的内侧表面与套装在所述传动组件这个的挡套的外端面接触。在所述触点按钮的表面安装有防护用的弹簧片22。

本实施例中，所述上盖10通过螺钉与轴13的端面固定连接；大弹簧11位于该上盖和顶筒9之间，顶筒9在推力作用下沿所述轴的轴向移动。为了减小顶筒9和摇臂2之间的摩擦力，在顶筒9上装有钢球8、挡套6和止动垫片7。轴13的另一端装入壳体20内，为了保证轴传动的平稳性及产品外部密封性，在壳体与轴外径之间压入了第一轴承、滚珠轴承14和皮碗18。挡圈27位于该滚珠轴承的外侧，以限定该滚珠轴承的轴向移动；锁紧螺套28通过内螺纹安装在所述外壳上。锁紧螺套28与壳体20之间装有锁紧垫片29，防止离心式电路自动开闭器工作时锁紧螺套28松动。齿轮16用键17与轴13连接，锁紧螺母15则将齿轮锁紧在轴的端头上。摇臂2、小弹簧3、微动开关21和弹簧片22均装在支座19上，支座19则通过三个沉头螺钉固定在壳体20上。摇臂2能够绕轴销4转动，螺钉1拧紧在摇臂2上端，其作用是调整微动开关的工作状态。为了调整离心式传感器的动作转速，安装了小弹簧3，根据需要通过增减调整垫片数量的方法来调整该小弹簧3的弹力。导线引出孔内的出口密封组合件23和堵头24，盖子5与壳体配合面之间安放有密封垫片26，以实现离心式电路自动开闭器的内腔与周围介质隔离。绝缘垫片25的作用则是保证引出导线焊点及接线柱与壳体内壁的绝对隔离。壳体20上加工有两个φ6.5安装孔，表面则用于产品安装时的定位，以保证齿轮啮合的精确性。

所述壳体20的外形呈“l”状。其中的水平段为回转体；竖直段的外形为一侧有敞口的矩形壳体，内表面为圆形。该水平段即为所述离心式电路自动开闭器的传动组件的外壳，该传动组件安装在所述水平段内。该竖直段与盖子5配合，为所述离心式电路自动开闭器电路开闭组件的外壳。其中，所述水平段的内表面为台阶状，分别形成了第一轴承的安装面、皮碗机构组合件18和滚珠轴承14；该水平段的外圆周表面亦为阶梯状，在该水平段外端端头处的外圆周表面为螺纹面，在该螺纹面上有一处轴向延伸的锁紧片安装槽。所述竖直段位于该水平段外圆周表面中部，并垂直于该水平段轴线。所述竖直段内表面的内圆空腔用于安装微动开关21和支座19。在该竖直段的上端面的几何中心有凸出该端面的套筒，用于安装所述出口密封组合件23和堵头24。在该水平段外圆周表面下侧对称地分布有两个连接耳片，通过该连接耳片将本实施例固定在刹车装置上。

所述上盖10为圆环状，其内径大于所述顶筒的外径，使二者之间间隙配合。在该上盖的内圆周表面为阶梯状，在该上盖的内端面形成了大弹簧11的定位面。该上盖的外径与所述轴13的离心块腔体的外径相同。在该上盖上分布有减重孔。

所述摇臂2为平板结构。该摇臂上端有螺钉1的安装孔；在该摇臂的中部有销轴4的安装孔，并使该销轴孔与该销轴之间转动配合；该摇臂的下端为“u”形，该“u”形的两侧壁板分别与所述顶筒9的外端面贴合。当轴13转动时，所述离心块12在离心力的作用下产生位移，使其内端面与所述上盖10的端面贴合；该离心块在移动的过程中对与之贴合的小弹簧的施加压力，使该小弹簧向轴13的内端端头处移动，进而推动该摇臂下端的移动。该摇臂下端的移动使得该摇臂上端反向移动，对触点按钮施压，实现微动力开关21的接通。所述摇臂下端的两侧壁板与该顶筒贴合的表面为凸出的弧面，通过该弧面减小了接触面积与摩擦力。在所述销轴孔旁边有大弹簧的固定孔。

所述离心块12为矩形块状。该离心块的上表面为一端高一端低的弧面，该弧面的最大半径与所述轴13的离心块腔体的内径相同，最小半径比该离心块腔体的内径小7.25mm；该离心块的下表面亦为弧面，该弧面的半径大于所述大弹簧11的外径。在该离心块一端的内表面有径向凸出的环状凸块，该环状凸块的内径与所述顶筒9的外径相同；在该环状凸块的内孔中放置有大弹簧；当该离心块沿所述轴13移动时压缩该小弹簧。所述离心块的最大半径一端的端面为垂直面，最小半径一端的端面为斜面，该斜面的与垂直面之间的夹角为8°。在所述斜面的几何中心处有用于调节该离心块重心的盲孔；该盲孔的中心线垂直于所在的斜面。所述盲孔的直径为2mm，深度为2mm。

所述轴13为阶梯状的圆柱体。该轴的外圆周表面为阶梯状，分别安装第一轴承、皮碗机构组合件18和滚珠轴承14。在该轴内端的端面加工有环形凹槽，形成安装离心块的腔体；在该凹槽的底面上有两个对称的螺纹通孔，用于安装所述上盖10。在所述有凹槽的端面的中心有轴向盲孔，该盲孔的内表面为阶梯状，孔的直径分别6mm、4mm，直径分别6mm的孔的深度为10mm，直径分别4mm的孔的深度为8mm，通过该盲孔提高轴的抗扭矩能力。

所述锁紧螺套28为圆形壳体状，外端有端板，内端为敞口端。该锁紧螺套内的表面为与所述外壳外圆周表面相配合的螺纹面。该锁紧螺套外端端板的中心有通孔，该通孔的内径与所述齿轮16第二级阶梯处的外径相同，并使二者之间间隙配合。在该锁紧螺套敞口端的端面上均布加工16个矩形凹槽，装配时将所述锁紧垫片向上翻起卡入任一槽内，防止该锁紧螺套松动。在该锁紧螺套外端端板中心孔的周边均布有4个工装孔，以装配时的操作。

所述支座19有相互垂直的水平板和竖直板组成。该水平板的外侧边有“u”形的凹槽，该凹槽两侧壁之间的宽度与所述摇臂2的宽度相同，并使二者之间间隙配合。所述凹槽两侧壁端头处有轴销4的安装孔，通过轴销将所述摇臂与支座铰接。在该凹槽槽底有用于安装小弹簧3的盲孔。所述竖直板的外侧表面与壳体20的内表面贴合，并通过分布在该竖直板上的螺孔将二者固连。所述水平板的上表面用于安放所述微动开关21。所述竖直板的外形与所书壳体的內型面相适应。

所述齿轮16的外圆周表面为阶梯面，其中位于该齿轮一端的最大外径段为外圆周表面为齿面，该齿面与机轮的内齿环相啮合。位于该齿轮中部的第二级阶梯面的外径与所述锁紧螺套28端板上中心孔的孔径相同。该齿轮另一端的端面与所述滚珠轴承内圈的端面贴合。

所述齿轮16的内径与所述轴13的外径相同，并使该齿轮中有齿面一端的内径大于所述锁紧螺母15。在该齿轮内表面有一处键槽，通过键将该齿轮与该轴固连。