一种悬吊式四自由度运动模拟系统及使用方法与流程

本发明涉及一种悬吊式四自由度运动模拟系统及使用方法，属于地面微重力模拟试验技术领域。

背景技术：

随着空间科学技术的不断发展，不论是近地导航还是深空探测，航天器的研发频率越来越高，系统功能越来越复杂，验证新技术新方案的频次越来越多。然而，航天器的技术风险性高，系统功能复杂，为了尽可能降低航天器发生故障或失效造成的损失，保证航天器的高可靠性尤为重要。

由于航天器发射的成本较高，试验失败损失较大，因此，在地面进行尽可能多的基于空间环境的试验模拟是发射任务成功的基本保障。其中较为关键的地面模拟试验环境是微低重力环境和角度自由转动环境，目前采用托举式进行的气浮球轴承转动方案比较笨重，球心位置较高，需要增加大量配重才能将质心配到球心位置。此外，托举式方案的转动角度易受干涉，俯仰和滚转角度一般只能进行30°以内的运动模拟。相比而言，悬吊式方案更加灵活。

随着航天器的发展，对地面微重力试验模拟技术提出了新的要求，对模拟转动自由度、重力补偿精度、高普适性等提出了强烈需求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提出一种悬吊式四自由度运动模拟系统及使用方法，以解决现有技术中存在的问题。

一种悬吊式四自由度运动模拟系统，悬吊式四自由度运动模拟系统包括竖直悬吊绳、恒力保持系统和三自由度转动系统，竖直悬吊绳的上端连接有由二维平动运动系统和竖直升降系统构成的动态伺服系统，恒力保持系统安装在竖直悬吊绳下端，三自由度转动系统悬吊在恒力保持系统的下方，其中，

竖直悬吊绳，用于提供载荷竖直方向的悬吊和升降；

恒力保持系统，用于提供竖直悬吊绳的恒力保持；

三自由度转动系统，用于提供三自由度被动转动。

进一步的，恒力保持系统包括力敏感器、被动力保持系统和主动补偿电机，其中，

被动力保持系统包括上层板、导向滑环、中层板、导向杆和下层板，上层板与竖直悬吊绳的下端连接，中层板设有供导向杆穿过的通孔，导向滑环竖直设置于通孔处，导向杆穿过导向滑环和中层板上的通孔，上层板通过导向杆连接下层板，

主动补偿电机安装在下层板上，下层板上固定设置有一半封闭空间，力敏感器的上端固定在中层板上，下端穿过半封闭空间的顶面进入到半封闭空间中。

进一步的，三自由度转动系统包括连接杆、配重块、气浮球轴承、载荷、供气气瓶和载荷壳体；

连接杆上套装有一弹簧，弹簧上抵力敏感器的下端，下抵半封闭空间的底面，连接杆的上端在半封闭空间内与力敏感器的下端连接，下端穿过载荷壳体的上壳体与气浮球轴承的球转动连接形成固定端，气浮球轴承的球窝与载荷壳体连接形成移动端，配重块、载荷和供气气瓶设置在载荷壳体内，其中，

供气气瓶，用于为气浮球轴承提供气体；

配重块，用于将模拟系统的质心配置在气浮球轴承的球心处，消除重力矩影响；

气浮球轴承倒置使用，用于实现气浮球轴承偏航方向的连续转动，俯仰和滚转方向不小于60度运动。

进一步的，主动补偿电机为力闭环直线电机。

一种悬吊式四自由度运动模拟系统的使用方法，将竖直悬吊绳、恒力保持系统和三自由度转动系统由上至下依次连接，安装载荷并使载荷静止在悬吊点下方，

进行配重块的安装与调试，保证载荷壳体所连接的系统整体质心大约处在气浮球轴承的球心处，

当系统悬吊载荷时，连接杆带动中层板通过导向滑环沿导向杆向下滑动，弹簧压缩，以抵消大部分重力，力敏感器测量出被动力保持系统抵消掉的重力，得到需要主动补偿电机补偿的力大小，由主动补偿电机进行补偿，主动补偿电机固定在下层板上，根据力敏感器测量出的结果控制主动补偿电机的运动，调节力补偿大小，最终实现竖直方向连接杆的拉力与载荷重力近似平衡，

当载荷运动时，首先由竖直悬挂绳进行二维平动运动及竖直升降运动跟踪，保持悬吊点位置处于载荷正上方，与上述过程相同，由恒力保持系统进行被动保持和主动补偿，维持竖直方向上恒力，接着，球窝相对球进行自由转动，来被动适应载荷转动运动；

若由于质心和球心位置存在一定偏差，产生外力和外力矩，从而改变了竖直方向力的大小，则同样先由被动力保持系统抵消大部分变化，再由主动补偿电机根据力敏感器的测量结果进行补偿；

当发生竖直角度的偏转时，由竖直悬吊绳上方的动态伺服系统保持悬吊点三自由度位置，最终，实现三自由度自由转动和竖直方向上的动态微重力模拟。

本发明的有以下优点：本发明提出的一种悬吊式四自由度运动模拟系统及使用方法相对现有技术存在如下有益效果：

(1)普适性强，适用于大多数中小型航天器的全自由度地面微重力模拟试验，从而降低航天器失效概率。

(2)重力补偿精度高，采用组合弹簧被动保持和力矩电机主动补偿两阶段进行重力补偿，补偿精度更高。

(3)运动范围大，倒置使用气浮球轴承，可采用完整球与半球窝形式，使得偏航方向可连续转动，滚转和俯仰方向均可进行不小于60度的运动。

附图说明

图1为本发明的一种悬吊式四自由度运动模拟系统的结构示意图；

图2为恒力保持系统的结构示意图；

图3为三自由度转动系统的结构示意图；

图4为三自由度转动系统的剖面图。

其中，1为竖直悬吊绳、2为恒力保持系统、3为三自由度转动系统、4为力敏感器、5为被力保持系统、5-1为上层板、5-2为导向滑环、5-3为中层板、5-4为导向杆、5-5为下层板、6为主动补偿电机、7为连接杆、8为配重块、9为气浮球轴承、10为载荷、11为供气气瓶、12为载荷壳体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1所示，本发明提出了一种悬吊式四自由度运动模拟系统，悬吊式四自由度运动模拟系统包括竖直悬吊绳1、恒力保持系统2和三自由度转动系统3，竖直悬吊绳1的上端连接有由二维平动运动系统和竖直升降系统构成的动态伺服系统，恒力保持系统2安装在竖直悬吊绳1下端，三自由度转动系统3悬吊在恒力保持系统2的下方，其中，

竖直悬吊绳1，用于提供载荷竖直方向的悬吊和升降；

恒力保持系统2，用于提供竖直悬吊绳1的恒力保持；

三自由度转动系统3，用于提供三自由度被动转动。

具体的，参照图1所示，竖直悬吊绳1保证悬吊点一直处于载荷的正上方且绳处于拉紧状态，采用二维平动运动系统和竖直升降系统控制竖直悬吊绳1的水平位置和高度。二维平动运动系统采用多个电机驱动的两向运动单元跟踪载荷的二维平动，竖直升降系统安装在二维平动机构上，采用卷扬机形式，跟踪载荷竖向升降运动。二维平动运动系统和竖直升降系统共同实现竖直悬吊绳1悬吊点的三自由度位置运动。

进一步的，恒力保持系统2包括力敏感器4、被动力保持系统5和主动补偿电机6，其中，

被动力保持系统5包括上层板5-1、导向滑环5-2、中层板5-3、导向杆5-4和下层板5-5，上层板5-1与竖直悬吊绳1的下端连接，中层板5-3设有供导向杆5-4穿过的通孔，导向滑环5-2竖直设置于通孔处，导向杆5-4穿过导向滑环5-2和中层板5-3上的通孔，上层板5-1通过导向杆5-4连接下层板5-5，

主动补偿电机6安装在下层板5-5上，下层板5-5上固定设置有一半封闭空间，力敏感器4的上端固定在中层板5-3上，下端穿过半封闭空间的顶面进入到半封闭空间中。

具体的，恒力保持系统2与竖直悬吊绳1相连，控制竖直悬吊绳上1的拉力大小，抵消载荷10的重力，为载荷10提供微重力环境。

参见图2，被动力保持系统5悬挂在竖直悬吊绳1下方，采用刀式凸轮和组合刚度弹簧结构，抵消绝大部分重力。力敏感器4安装在被动力保持系统5的固定端与中层板5-3之间，测量得到经过被动力保持系统5输出的力。主动补偿电机5安装在下层板5-5和中层板5-3之间，采用力闭环直线电机，通过推杆支撑中层板5-3进行剩余力的补偿。按照最大200kg载荷计算，不大于10％的被动力保持精度可保持参与力小于200n，主动补偿电机6可提供力补偿范围大于200n。最终，恒力保持系统2能够提供竖直方向上不超过5n(1σ)的微重力环境。

进一步的，三自由度转动系统3包括连接杆7、配重块8、气浮球轴承9、载荷10、供气气瓶11和载荷壳体12；

连接杆7上套装有一弹簧，弹簧上抵力敏感器4的下端，下抵半封闭空间的底面，连接杆7的上端在半封闭空间内与力敏感器4的下端连接，下端穿过载荷壳体12的上壳体与气浮球轴承9的球转动连接形成固定端，气浮球轴承9的球窝与载荷壳体12连接形成移动端，配重块8、载荷10和供气气瓶11设置在载荷壳体12内，其中，

供气气瓶11，用于为气浮球轴承9提供气体；

配重块8，用于将模拟系统的质心配置在气浮球轴承9的球心处，消除重力矩影响；

气浮球轴承9倒置使用，用于实现气浮球轴承偏航方向的连续转动，俯仰和滚转方向不小于60度运动。

具体的，三自由度转动系统3通过连接杆7连接在恒力保持系统2的下方，被动适应载荷10的转动，提供三自由度转动。参见图3和图4，三自由度转动系统3采用气浮球轴承9进行转动的方式实现，具有很好的适应性和容错性；气浮球轴承9能够自适应航天器载荷的偏转而产生的力矩转动，同时气浮球轴承9的摩擦力小，能够柔顺的配合航天器载荷运动。

竖直悬吊绳1与恒力保持系统2串联，提供竖直方向微重力环境，首先进行被动力保持系统5安装，可抵消大部分重力，然后由主动补偿电机6根据力敏感器4的测量结果进行补偿，提供竖直方向上的微重力环境。

进一步，连接杆7上端与恒力保持系统2相连，下端与气浮球轴承9的球相连，球窝与球在通气的情况下能够进行小摩擦转动，可认为是自由转动。

接着，使用配重块8使三自由度转动系统3的质心与球心重合。当载荷10运动时，气浮球轴承9的球窝相对球转动，产生的附加力和力矩由竖直悬吊绳1和恒力保持系统2抵消，附加力和力矩可能包含转动产生的动不平衡力矩、重力矩扰动等，从而实现悬吊式的航天器载荷三自由度自由转动微重力地面模拟。

进一步的，主动补偿电机6采用力闭环直线电机。

一种悬吊式四自由度运动模拟系统的实用方法，将竖直悬吊绳1、恒力保持系统2和三自由度转动系统3由上至下依次连接，安装载荷并使载荷静止在悬吊点下方，

进行配重块8的安装与调试，保证载荷壳体12所连接的系统整体质心大约处在气浮球轴承9的球心处，

当系统悬吊载荷时，连接杆7带动中层板5-3通过导向滑环5-2沿导向杆5-4向下滑动，弹簧压缩，以抵消大部分重力，力敏感器4测量出被动力保持系统5抵消掉的重力，得到需要主动补偿电机6补偿的力大小，由主动补偿电机6进行补偿，主动补偿电机6固定在下层板5-5上，根据力敏感器4测量出的结果控制主动补偿电机6的运动，调节力补偿大小，最终实现竖直方向连接杆7的拉力与载荷重力近似平衡，

当载荷运动时，首先由竖直悬挂绳1进行二维平动运动及竖直升降运动跟踪，保持悬吊点位置处于载荷正上方，与上述过程相同，由恒力保持系统2进行被动保持和主动补偿，维持竖直方向上恒力，接着，球窝相对球进行自由转动，来被动适应载荷转动运动；

若由于质心和球心位置存在一定偏差，产生外力和外力矩，从而改变了竖直方向力的大小，则同样先由被动力保持系统5抵消大部分变化，再由主动补偿电机6根据力敏感器4的测量结果进行补偿；

当发生竖直角度的偏转时，由竖直悬吊绳1上方的动态伺服系统保持悬吊点三自由度位置，最终，实现三自由度自由转动和竖直方向上的动态微重力模拟。

以上实施示例只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。