船桨的制作方法

1.本实用新型涉及船桨技术领域，更具体的说，涉及一种具有救生功能的船桨。


背景技术：

2.众所周知，在使用船桨的人力划行的船上一般都设置有2个船桨，每个船桨由浆柄和划板组成，在材料上采用木制居多。小船在划行中，可能因为风浪、人为操作不当等原因而倾覆，乘客或划船者也可能因为自身过错或意外而落水，此时若没有穿救生衣则很可能溺水。一旦穿上没有其他救生设备，后果往往不堪设想。船桨作为船上的重要工具，现有技术的船桨并不具有上述救生功能，若能起到救生功能，则能提高船的安全性能，起到应急救生功能。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种体积可变的具有救生功能的船桨，用于解决现有技术存在的的技术问题。
4.本实用新型提供了一种船桨，包括两个船桨本体，每个船桨本体包括浆柄和划板，所述划板外侧包覆有外包气囊，所述浆柄内置有高压气瓶，所述浆柄上设有高压气瓶与外包气囊之间的气体通道，通过开启结构将所述高压气瓶打开以对外包气囊充气；两个船桨本体相应的浆柄端部设有相互配合的结构用于二者连接。
5.可选的，所述相互配合的结构包括内螺纹和外螺纹，所述内螺纹设置在其中一个浆柄端部的外侧，所述外螺纹设置在另一个浆柄端部的内侧，所述内螺纹和外螺纹相互旋合。
6.可选的，所述相互配合的结构为一对互补的卡扣，所述卡扣包括相互扣合的外凸固定结构和内卡槽结构，所述外凸固定结构设置在其中一个浆柄端部，所述内卡槽结构设置在另一个浆柄端部。
7.可选的，所述外凸固定结构包括固定杆和外凸十字卡口，所述外凸十字卡口排列于固定杆，所述内卡槽结构包括内卡槽外壁、内嵌卡槽、卡口通槽、支撑圆盘和固定弹簧，所述内卡槽外壁内设置空腔，所述固定弹簧置于空腔内，并连接有支撑圆盘，所述支撑圆盘在固定弹簧的作用下抵住所述内嵌卡槽，所述内嵌卡槽、卡口通槽相间排列于所述空腔的开口处。
8.可选的，所述开启结构包括设置于浆柄上的水平推槽、置于水平推槽上的推块和连接在推块上的针尖，所述针尖位于所述高压气瓶的瓶口处，通过所述推块运动带动所述针尖刺破瓶口膜。
9.可选的，所述推块与所述水平推槽之间设有密封圈或密封垫片。
10.采用本实用新型，与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型在船桨上设有高压气源，在发生意外等情况下，通过气源充入气囊，并将两个船桨套合在一起，作为落水人员的救生设备。采用本实用新型能够快速将船桨装备成救生设备，从而保障人员安全。
附图说明
11.图1为本实用新型船桨的结构示意图；
12.图2为两个船桨本体连接后的示意图；
13.图3为本实用新型充气后的状态示意图；
14.图4为外凸固定结构的结构示意图；
15.图5为内卡槽结构的结构示意图；
16.图6为外凸固定结构和内卡槽结构相配合的结构示意图；
17.图7为开启结构的示意图。
18.图中所示：1、浆柄，2、划板，3、外包气囊，4
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1、推块，4
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2、针尖，4
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3、高压气瓶，5
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1、固定杆，5
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2、外凸十字卡口，6
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1、内卡槽外壁，6
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2、内嵌卡槽，6
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3、卡口通槽，6
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4、支撑圆盘，6
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5、固定弹簧。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细描述，但本实用新型并不仅仅限于这些实施例。本实用新型涵盖任何在本实用新型的精神和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。
20.为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。
21.在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。需说明的是，附图均采用较为简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
22.如图1所示，本实用新型所述的船桨，包括两个船桨本体，每个船桨本体包括浆柄1和划板2，所述划板2外侧包覆有外包气囊3，所述浆柄1内置有高压气瓶4
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3，所述浆柄1上设有高压气瓶4
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3与外包气囊3之间的气体通道，通过开启结构将所述高压气瓶4
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3打开以对外包气囊3充气；两个船桨本体相应的浆柄1端部设有相互配合的结构用于二者连接。外包气囊3在非工作状态下紧贴划板2，外表光滑，不影响船桨划水功能。高压气瓶4
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3可快速产生气体，将外包气囊迅速充气膨胀。
23.对于所述相互配合的结构，本实用新型提出了两个实施例，其中一个是螺纹连接，即所述相互配合的结构包括内螺纹和外螺纹，所述内螺纹设置在其中一个浆柄1端部的外侧，所述外螺纹设置在另一个浆柄1端部的内侧，所述内螺纹和外螺纹相互旋合。
24.相互配合的结构的另外一个实施例则是卡扣连接，即所述相互配合的结构为一对互补的卡扣，所述卡扣包括相互扣合的外凸固定结构和内卡槽结构，所述外凸固定结构设置在其中一个浆柄1端部，所述内卡槽结构设置在另一个浆柄1端部。如图2所示，是两个船桨连接好的状态。如图3所示，为气囊充气后的状态。非充气状态使用时，外凸固定结构和内卡槽结构可覆以橡胶套，既不会划伤手臂，又美观大方。非充气状态，两只船桨可以分开使用；也可以旋合后使用，例如可作为皮划艇船桨使用。
25.如图4、5、6所示，所述外凸固定结构包括固定杆5
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1和外凸十字卡口5
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2，所述外凸十字卡口5
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2排列于固定杆5
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1，所述内卡槽结构包括内卡槽外壁6
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1、内嵌卡槽6
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2、卡口通
槽6
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3、支撑圆盘6
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4和固定弹簧6
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5，所述内卡槽外壁6
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1内设置空腔，所述固定弹簧6
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5置于空腔内，并连接有支撑圆盘6
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4，所述支撑圆盘6
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4在固定弹簧6
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5的作用下抵住所述内嵌卡槽6
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2，所述内嵌卡槽6
‑
2、卡口通槽6
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3相间排列于所述空腔的开口处。使用时只需要将外凸固定结构的卡口对准内卡槽结构的通孔用力推进，旋转到内嵌卡槽6
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2的位置松开，即可保证两者紧密结合，非常的便捷，在遇险的时候可以快速拼合。
26.如图7所示，所述开启结构包括设置于浆柄1上的水平推槽、置于水平推槽上的推块4
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1和连接在推块4
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1上的针尖4
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2，所述针尖4
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2位于所述高压气瓶4
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3的瓶口处，通过所述推块4
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1运动带动所述针尖4
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2刺破瓶口膜。
27.所述推块4
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1与所述水平推槽之间设有密封圈或密封垫片。
28.本实用新型在船桨上设有高压气源，在发生意外等情况下，通过气源充入气囊，并将两个船桨套合在一起，作为落水人员的救生设备。
29.虽然以上将实施例分开说明和阐述，但涉及部分共通之技术，在本领域普通技术人员看来，可以在实施例之间进行替换和整合，涉及其中一个实施例未明确记载的内容，则可参考有记载的另一个实施例。
30.以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。