一种船台下水滑车的制作方法

1.本发明涉及船舶制造技术领域，具体为一种船台下水滑车。


背景技术：

2.船舶作为一种运输工具被广泛使用。在船舶建造过程中，船舶的大合拢主要在船台或者船坞中进行。由于船坞的建造周期长，成本高，所以一般中小船厂都会选择建造船台。船台不仅是船舶建造场所，又是依靠下水装置将船舶移至水域的场所，其中船台包括一个倾斜的平台，在平台上设置有相互平行的两条滑道。
3.公开号为cn112960080a提供了一种船体下水辅助装置，包括开设于平台的空槽，所述空槽沿船体长度方向开设，所述空槽内设置有若干支撑机构，若干所述支撑机构沿空槽长度方向排列设置，所述支撑机构包括固定连接于空槽底部的基座，所述基座设置有若干支撑柱，若干所述支撑柱固定连接有滚动机构，所述滚动机构滚动连接于船体下表面，所述基座设置有用于抬升船体使其倾斜的抬升机构，所述抬升机构连接于支撑柱。
4.上述现有技术通过支撑机构将船舶顶起，那么船舶就会呈倾斜向水面俯冲，在进入水面的过程中船舶处于一直加速的状态，而船舶的重量较大，因此即使倾斜角度较小的话船舶脱离滑台的速度也会较快，而船舶进入水面时会产生冲击，因此在使用上述现有技术进行船舶入水时容易造成侧翻的情况。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种船台下水滑车，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船台下水滑车，包括支架组件、滑轨、输送组件、卷扬组件、摩擦板ⅰ和摩擦板ⅱ，至少一根所述滑轨呈倾斜设置在支架组件上，其中：所述输送组件包括滑块、输送支架、输送辊、阻挡支架、支撑轴、摩擦盘ⅰ、摩擦盘ⅱ和螺纹套筒，所述滑块配合安装在滑轨内，而输送支架铰接在滑块上，所述阻挡支架通过支撑轴转动安装在输送支架上，其中支撑轴与阻挡支架为固定连接，输送支架和阻挡支架上均设有输送辊，所述支撑轴上设有螺纹部，所述摩擦盘ⅰ固套在支撑轴上，而摩擦盘ⅱ转动安装在支撑轴上，所述螺纹套筒与摩擦盘ⅱ连接，其中螺纹套筒与螺纹部配合并贴合在输送支架的侧面，而螺纹套筒能够跟随摩擦盘ⅱ转动并能沿着其中心轴线方向移动；以及所述摩擦板ⅰ和摩擦板ⅱ设置在支架组件上并与滑轨平行，其中在输送支架上的输送辊与滑轨接触时摩擦盘ⅰ与摩擦板ⅰ摩擦接触，当输送支架上的输送辊沿着滑轨移动并到达滑轨的端部时摩擦盘ⅱ与摩擦板ⅱ摩擦接触，所述卷扬组件拉着输送支架使其保持水平。
7.优选的，所述滑轨、输送组件、摩擦板ⅰ以及摩擦板ⅱ的数量相同并且一一对应。
8.优选的，所述摩擦板ⅰ位于摩擦盘ⅰ的上方，而摩擦板ⅱ位于摩擦盘ⅱ的下方。
9.优选的，所述螺纹套筒的侧面设有导向杆，其中导向杆贯穿过摩擦盘ⅱ上的通孔。
10.优选的，所述支架组件包括底板、顶板和顶杆，顶板呈倾斜式铰接在底板上，而底
板上设有用于支撑顶板的顶杆。
11.优选的，所述滑轨、摩擦板ⅰ以及摩擦板ⅱ均设置在顶板上。
12.优选的，所述卷扬组件包括转轴、卷绕轮ⅰ、卷绕轮ⅱ、钢索和驱动组件，所述转轴转动安装在支架组件并由驱动组件驱动其转动，所述卷绕轮ⅰ固套在转轴上，而卷绕轮ⅱ设置在输送支架的侧面，所述钢索的一端卷绕在卷绕轮ⅰ上，另一端与卷绕轮ⅱ固定连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过卷扬组件的松卷，输送支架在重力作用下与滑轨接触，输送支架处于倾斜的状态，那么重力就会在滑轨方向产生一个驱动其运动的分力，当摩擦盘ⅰ脱离摩擦板ⅰ，以及摩擦盘ⅱ与摩擦板ⅱ摩擦接触时阻挡支架处于松开的状态，此时船舶不受阻挡支架的阻挡能够朝水面滑动，进而实现船舶入水的效果，而在阻挡支架松开的过程是逐渐翻转的，因此对船舶的俯冲产生一个阻力，进而避免船舶以较快的速度滑入水面导致的船舶倾倒的现象。
附图说明
14.图1为本发明整体结构前侧的三维示意图；图2为本发明整体结构后侧的三维示意图；图3为本发明中输送组件的三维示意图；图4为图3中a部示意图；图5为本发明在船舶入水时整体结构的侧视图；图中：1支架组件、2滑轨、3输送组件、4卷扬组件、5摩擦板ⅰ、6摩擦板ⅱ、11底板、12顶板、13顶杆、31滑块、32输送支架、33输送辊、34阻挡支架、35支撑轴、36摩擦盘ⅰ、37摩擦盘ⅱ、38螺纹套筒、351螺纹部、381导向杆、41转轴、42卷绕轮ⅰ、43卷绕轮ⅱ、44钢索、45驱动组件。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.实施例：请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种船台下水滑车，包括支架组件1、滑轨2、输送组件3、卷扬组件4、摩擦板ⅰ5和摩擦板ⅱ6，其中：支架组件1包括底板11、顶板12和顶杆13，顶板12呈倾斜式铰接在底板11上，而底板11上设有用于支撑顶板12的顶杆13，当顶杆13相对顶板12铰接处的位置发生改变时就能改变顶板12倾斜的角度，进而达到适应不同吨位的船舶进行下水，至少一根滑轨2呈倾斜设置在顶板12上，其中滑轨2的数量根据船舶的吨位进行合理的选择；输送组件3包括滑块31、输送支架32、输送辊33、阻挡支架34、支撑轴35、摩擦盘ⅰ36、摩擦盘ⅱ37和螺纹套筒38，滑块31配合安装在滑轨2内，进而滑块31能够沿着滑轨2位
移，而输送支架32铰接在滑块31上，那么输送支架32相对滑轨2的角度可变，阻挡支架34通过支撑轴35转动安装在输送支架32上，其中支撑轴35与阻挡支架34为固定连接，进而限制支撑轴35翻转即可限制阻挡支架34翻转，输送支架32和阻挡支架34上均设有输送辊33，支撑轴35上设有螺纹部351，摩擦盘ⅰ36固套在支撑轴35上，进而摩擦盘ⅰ36转动时会带动支撑轴35随之转动，摩擦盘ⅱ37转动安装在支撑轴35上，那么摩擦盘ⅱ37能够相对支撑轴35转动，螺纹套筒38与摩擦盘ⅱ37连接，其中螺纹套筒38与螺纹部351配合并贴合在输送支架32的侧面，螺纹套筒38的侧面设有导向杆381，其中导向杆381贯穿过摩擦盘ⅱ37上的通孔，进而螺纹套筒38能够跟随摩擦盘ⅱ37转动并能沿着其中心轴线方向移动，螺纹套筒38能够朝着远离或靠近输送支架32侧面的方向移动；摩擦板ⅰ5和摩擦板ⅱ6设置在顶板12上并与滑轨2平行，其中在输送支架32上的输送辊33与滑轨2接触时摩擦盘ⅰ36与摩擦板ⅰ5摩擦接触，当输送支架32上的输送辊33沿着滑轨2移动并到达滑轨2的端部时摩擦盘ⅱ37与摩擦板ⅱ6摩擦接触，摩擦板ⅰ5位于摩擦盘ⅰ36的上方，而摩擦板ⅱ6位于摩擦盘ⅱ37的下方，滑轨2、输送组件3、摩擦板ⅰ5以及摩擦板ⅱ6的数量相同并且一一对应。
17.卷扬组件4拉着输送支架32使其相对底板11保持水平状态，卷扬组件4包括转轴41、卷绕轮ⅰ42、卷绕轮ⅱ43、钢索44和驱动组件45，转轴41转动安装在支架组件1并由驱动组件45驱动其转动，其中驱动组件45为电机以及设置在转轴41上的减速齿轮副，卷绕轮ⅰ42固套在转轴41上，而卷绕轮ⅱ43固定安装在输送支架32的侧面，钢索44的一端卷绕在卷绕轮ⅰ42上，另一端与卷绕轮ⅱ43固定连接。
18.本发明的工作原理为：在制造船舶时卷扬组件4拉着输送支架32使其相对底板11保持水平状态，具体如附图1和附图2所示状态，而船舶位于输送支架32上，那么船舶不会产生向下滑落的分力，当船舶需要入水时驱动组件45带动转轴41转动，进而收卷在卷绕轮ⅰ42上的钢索44开始松卷，此时输送支架32在船舶重力的作用会向顺时针翻转一定角度，那么输送支架32上位于最右侧的输送辊33就会贴合在滑轨2上，具体如附图5所示，当卷扬组件4继续松卷输送支架32就会沿着滑轨2向右侧滑落，而此时摩擦盘ⅰ36与摩擦板ⅰ5摩擦接触，由于输送支架32向右侧运动，进而摩擦盘ⅰ36相对摩擦板ⅰ5发生位移，摩擦盘ⅰ36为固套在支撑轴35上，进而支撑轴35有逆时针转动的运动趋势，那么避免船舶重力的分力带动阻挡支架34顺时针转动，由于船舶的重力较大，因此在船舶下落时摩擦盘ⅰ36就会沿着摩擦板ⅰ5位移，此过程虽然摩擦盘ⅰ36不发生转动，但是还是产生抵消阻挡支架34顺时针转动的反作用力，进而船舶不会越过阻挡支架34，并且螺纹套筒38贴合在输送支架32的侧面，也能抵消一部分支撑轴35顺时针翻转的作用力，当输送支架32的右侧运动至滑轨2右侧的端部时摩擦盘ⅰ36脱离摩擦板ⅰ5，并且摩擦盘ⅱ37与摩擦板ⅱ6摩擦接触，由于摩擦盘ⅰ36脱离了摩擦板ⅰ5，那么船舶沿着滑轨2方向的分力就会带动阻挡支架34顺时针翻转，与此同时摩擦盘ⅱ37相对摩擦板ⅱ6位移，那么摩擦盘ⅱ37转动，进而带动螺纹套筒38沿着螺纹部351转动，此时螺纹套筒38沿着脱离输送支架32侧面的方向运动，进而阻挡支架34不再有限制其顺时针转动的作用力，那么船舶能够从输送支架32滑入水面，实现船舶入水；由于船舶入水时分为两个步骤，首先是摩擦盘ⅰ36产生反作用力，进而避免支撑轴35顺时针翻转，当摩擦盘ⅰ36脱离了摩擦板ⅰ5时仅仅是螺纹套筒38与输送支架32侧面的摩擦力抵消支撑轴35顺时针翻转的作用力，此时螺纹套筒38与输送支架32侧面的摩擦力并不
能完全抵消支撑轴35顺时针翻转的作用力，因此阻挡支架34会出现一个缓慢翻转的过程，避免船舶直接从输送支架32上滑落至水面，因此船舶入水实则上是一个较为缓慢的过程，进而避免船舶入水的初速度较大产生较大冲击力的情况。
19.其中上述所述的顺时针为附图5所示的cw方向，而右侧为r方向。
20.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。