一种节能加热供水装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种节能加热供水装置。


背景技术：

2.现代游艇、公务艇及高速客船要求航速高，生活舒适度高。为此，我们需要在船上配置最少的设备，拥有最舒适的生活。而现有的船舶常常存在以下问题：
3.1、常规船舶一般在船上设置电加热水柜或热水器等作为船上热水供应装置。为此，我们需将发电机组加大，这样势必造成船舶本身重量加重，同时，增加了船舶油耗，进而影响船舶航速。
4.2、由于游艇、公务艇、高速客船本身为快速型船舶，机舱空间很狭小。因此，机舱温度会很高，导致主机不能正常运行，油耗增加。为此，我们采用此装置来降低机舱温度，机舱温度下降，主机能在正常工况下运行。
5.3、目前我们所使用的空调有个缺陷。在海水温度＜5℃时，空调装置不能运行，为此我们常用的做法是采用电加热器或热水锅炉。无论是采用哪种方式，都需要增加设备，同时增加船舶的能力消耗。从而影响船舶的快速性及经济性。基于此考虑，我们开发了利用主机余热来加热冷却水，保证空调装置能正常运行，对全船进行制热，达到一举两得的功效；
6.4、由于船舶在夜晚时所处环境温度较低，使得第二天主机在发动时存在不易发动的情况。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种节能减排及能够保证主机正常运作的节能加热供水装置，能够解决冬天船舶制热问题，并有效的保证了船舶的快速性和舒适性。
8.本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括抽水泵、主机、排气套管、控制模块、热水储水罐及热水箱，所述排气套管包括排气内管及套接在所述排气内管上的进水外管，所述主机上套接有降温管道及升温管道，所述抽水泵、所述降温管道及所述进水外管的进水口依次连通，所述热水储水罐及所述热水箱均与所述进水外管的出水口相连通，所述热水箱中设置有换热管道，所述升温管道与所述热水储水罐相连通，所述热水储水罐及所述抽水泵均与所述控制模块相配合。
9.进一步，所述升温管道及所述降温管道均螺旋套接在所述主机上。
10.进一步，所述热水储水罐包括外罐及设置在所述外罐中的内罐，所述外罐及所述内罐之间被抽成真空。
11.进一步，所述排气套管的外壁上设置有隔热层。
12.进一步，所述降温管道与所述热水储水罐之间连通有第一调节泵。
13.进一步，所述的节能加热供水装置还包括第二调节泵及第三调节泵，所述进水外管的出水口通过所述第二调节泵与所述热水储水罐相连通，所述进水外管的出水口通过所
述第三调节泵与所述热水箱相连通。
14.进一步，所述的节能加热供水装置还包括与所述热水箱的出水口相连通的空调机组，所述热水箱的出水口通过第四调节泵与所述空调机组相连通，所述空调机组还通过第五调节泵与所述抽水泵相连通，所述空调机组上设置有温度传感器。
15.本实用新型的有益效果是：相对于现有技术的不足，在本实用新型中，海水先是通过所述抽水泵抽入到所述降温管道中对所述主机进行降温，使得所述主机在工作状态下能正常运行，进一步，海水从所述降温管道进入到所述进水外管的进水口，使得位于所述排气内管中的废气能够对所述进水外管的海水进行加热，进一步，海水从所述进水外管的出水口分流到所述热水箱中，使得海水的温度能够将热量传递到所述换热管道中的生活用水中；海水同时还从所述进水外管的出水口分流到所述热水储水罐中进行储存，使得所述主机能够在低温环境下难以发动时，控制模块将控制所述热水储水罐流入到所述升温管道中，从而使得所述主机能够升温而易于发动，使得本实用新型具有节能减排及能够保证主机正常运作的优点。
附图说明
16.图1是本实用新型的平面示意图。
具体实施方式
17.如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括抽水泵1、主机2、排气套管、控制模块4、热水储水罐5及热水箱6，所述排气套管包括排气内管3及套接在所述排气内管3上的进水外管7，所述主机2上套接有降温管道及升温管道，所述抽水泵1、所述降温管道及所述进水外管7的进水口依次连通，所述热水储水罐5及所述热水箱6均与所述进水外管7的出水口相连通，所述热水箱6中设置有换热管道，所述升温管道与所述热水储水罐5相连通，所述热水储水罐5及所述抽水泵1均与所述控制模块4相配合。相对于现有技术的不足，在本实用新型中，海水先是通过所述抽水泵1抽入到所述降温管道中对所述主机2进行降温，使得所述主机2在工作状态下能正常运行，进一步，海水从所述降温管道进入到所述进水外管7的进水口，使得位于所述排气内管3中的废气能够对所述进水外管7的海水进行加热，进一步，海水从所述进水外管7的出水口分流到所述热水箱6中，使得海水的温度能够将热量传递到所述换热管道中的生活用水中；海水同时还从所述进水外管7的出水口分流到所述热水储水罐5中进行储存，使得所述主机2在低温环境下难以发动时，控制模块4能够控制所述热水储水罐5流入到所述升温管道中，从而使得所述主机2能够升温而易于发动，使得本实用新型具有节能减排及能够保证主机正常运作的优点。
18.在本实施例中，所述升温管道及所述降温管道均螺旋套接在所述主机2上。
19.在本实施例中，所述热水储水罐5包括外罐及设置在所述外罐中的内罐，所述外罐及所述内罐之间被抽成真空。
20.在本实施例中，所述排气套管的外壁上设置有隔热层。
21.在本实施例中，所述降温管道与所述热水储水罐5之间连通有第一调节泵8。
22.在本实施例中，所述的节能加热供水装置还包括第二调节泵9及第三调节泵10，所述进水外管7的出水口通过所述第二调节泵9与所述热水储水罐5相连通，所述进水外管7的
出水口通过所述第三调节泵10与所述热水箱6相连通。
23.在本实施例中，所述的节能加热供水装置还包括与所述热水箱6的出水口相连通的空调机组12，所述热水箱6的出水口通过第四调节泵11与所述空调机组12相连通，所述空调机组12还通过第五调节泵13与所述抽水泵1相连通，所述空调机组12上设置有温度传感器。所述抽水泵1提供冷却水到所述空调机组12中，当所述温度传感器检测到所述空调机组12的冷却水温度低于设定值时，所述控制模块4将控制所述抽水泵1停止供水，并将所述热水箱6中出来的海水流入到所述空调机组12中，使得所述空调机组12的冷却水的温度恢复正常数值。
24.虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。


技术特征：
1.一种节能加热供水装置，其特征在于：其包括抽水泵（1）、主机（2）、排气套管、控制模块（4）、热水储水罐（5）及热水箱（6），所述排气套管包括排气内管（3）及套接在所述排气内管（3）上的进水外管（7），所述主机（2）上套接有降温管道及升温管道，所述抽水泵（1）、所述降温管道及所述进水外管（7）的进水口依次连通，所述热水储水罐（5）及所述热水箱（6）均与所述进水外管（7）的出水口相连通，所述热水箱（6）中设置有换热管道，所述升温管道与所述热水储水罐（5）相连通，所述热水储水罐（5）及所述抽水泵（1）均与所述控制模块（4）相配合。2.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述升温管道及所述降温管道均螺旋套接在所述主机（2）上。3.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述热水储水罐（5）包括外罐及设置在所述外罐中的内罐，所述外罐及所述内罐之间被抽成真空。4.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述排气套管的外壁上设置有隔热层。5.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述降温管道与所述热水储水罐（5）之间连通有第一调节泵（8）。6.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述的节能加热供水装置还包括第二调节泵（9）及第三调节泵（10），所述进水外管（7）的出水口通过所述第二调节泵（9）与所述热水储水罐（5）相连通，所述进水外管（7）的出水口通过所述第三调节泵（10）与所述热水箱（6）相连通。7.根据权利要求1所述的一种节能加热供水装置，其特征在于：所述的节能加热供水装置还包括与所述热水箱（6）的出水口相连通的空调机组（12），所述热水箱（6）的出水口通过第四调节泵（11）与所述空调机组（12）相连通，所述空调机组（12）还通过第五调节泵（13）与所述抽水泵（1）相连通，所述空调机组（12）上设置有温度传感器。

技术总结
本实用新型公开了一种节能加热供水装置，旨在提供一种节能减排及能够保证主机正常运作的节能加热供水装置。本实用新型包括抽水泵、主机、排气套管、控制模块、热水储水罐及热水箱，所述排气套管包括排气内管及套接在所述排气内管上的进水外管，所述主机上套接有降温管道及升温管道，所述抽水泵、所述降温管道及所述进水外管的进水口依次连通，所述热水储水罐及所述热水箱均与所述进水外管的出水口相连通，所述热水箱中设置有换热管道，所述升温管道与所述热水储水罐相连通，所述热水储水罐及所述抽水泵均与所述控制模块相配合。本实用新型应用于节供水装置的技术领域。新型应用于节供水装置的技术领域。新型应用于节供水装置的技术领域。


技术研发人员：晏志清 张烈明
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.20
技术公布日：2021/9/7