一种船舶货仓甲板用通风设备的制作方法

1.本发明属于海洋工程领域，尤其涉及一种船舶货仓甲板用通风设备。


背景技术：

2.海洋上航行的船只大多数用于运送货物，运送的货物包装必然保证密封，由于船舶在海上航行的时间较长，密封的货物能够避免受潮，而保存货物的船舱甲板也需要保护，海面空气中含有海水的水蒸气。
3.货物需要密闭，但是船舱甲板需要通风，船舶都是使用十分简单的风扇进行通风，而吸收到船舱的空气中还有盐分，海水的水蒸气进入到船舱内，水分蒸发掉，会析出盐分，析出的盐为粗盐，粗盐中含有海水中的微量元素，粗盐附着在船舶内部零件或者货仓表面上，长时间对金属具有腐蚀性，会破坏金属结构。


技术实现要素：

4.基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船舶货仓甲板用通风设备。
5.本发明提出的一种船舶货仓甲板用通风设备，所述船舶货仓夹板用通风设备包括：通气箱和安装在通气箱下方的过滤箱，所述通气箱内前后形成有输出腔和输入腔，所述输出腔和输入腔之间通过分割板隔开，所述过滤箱内上下形成有下过滤腔和上过滤腔，所述输入腔的一端转动安装有吸气风扇，所述输出腔的一端固定安装有网格，所述下过滤腔和上过滤腔内均填充有淡水；安装在下过滤腔和上过滤腔之间的气液分离膜，所述气液分离膜用于分离液体和气体；连通管和固定连通在连通管一侧的输送管，所述连通管用于连通输入腔和下过滤腔，所述上过滤腔与输出腔之间相互连通；转动安装在输送管上的多个打散机构，所述输送管上开设有多个孔洞，所述打散机构用于将海面空气在孔洞作用下形成的气泡打散。
6.优选地，所述输入腔的内壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有用于驱动吸气风扇转动的电机，所述电机的驱动端与吸气风扇固定连接。
7.优选地，所述上过滤腔与输出腔连通的地方固定安装有连接管，所述连接管的上端转动安装有转动管，所述转动管背部固定安装有配重块。
8.优选地，所述上过滤腔一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的上输入管，所述上过滤腔另一侧靠下位置安装用于输出淡水的上输出管，所述下过滤腔一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的下输入管，所述下过滤腔另一侧的底部安装有输出淡水的下输出管，所述上输出管和下输出管内均卡接有具有弹性的圆环，所述圆环上安装有反渗透膜。
9.优选地，所述打散机构包括固定块、转环和多个转动叶，所述固定块固定安装在上过滤腔的底部，所述固定块与转环之间为滑动连接，所述固定块上开设有用于转环滑动的
滑槽，所述转环套接在输送管上，多个所述转动叶固定安装在转环的一侧，所述转动叶为弯折的平板。
10.优选地，所述连通管贯穿上过滤腔，并且穿过安装口上安装的气液分离膜。
11.优选地，所述网格的内壁上贴有海绵。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、在海面空气通入到货仓甲板前，先经过淡水过滤清洗，盐分本身具有较好水溶性，在经过淡水的时候，有效的吸收掉空气中的海水成分，并且通过上下两个过滤腔，多次对海面空气中的海水成分进行吸收减少进入到船舱内海水含量，保证气体的干净；2、在输出腔内设置防止内部淡水溢出的转动管，可以随着船体同时转动的转动管，能够有效的提高转动管开口朝向的水平位置，从而避免水分溢漏出来；3、在下过滤腔中可以填充淡水，但不限于淡水，可以填充能够与腐蚀性的微量元素进行反应的水溶液，从而更加充分有效的将海面空气中的海水成分更彻底的清理掉；4、本通风设备，除了吸气风扇的转动需要动力外，对空气的过滤不需要额外的其他动力源，可以长久的使用，对于海上航行的船舶，具有较好的节省能源的效果。
附图说明
13.图1为本发明提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的外部结构示意图；图2为本发明提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的内部左侧结构示意图；图3为本发明提出的一种船舶货仓甲板用通风设备的内部右侧结构示意图；图4为图3中a处结构放大图。
14.图中：1通气箱、2输出腔、3输入腔、4吸气风扇、5过滤箱、6下过滤腔、7上过滤腔、8安装口、9气液分离膜、10网格、11转动管、12配重块、13连接管、14分割板、15电机、16支撑杆、17输送管、18连通管、19上输入管、20下输入管、21下输出管、22上输出管、23转环、24转动叶、25固定块、26孔洞。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1
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4，一种船舶货仓甲板用通风设备，包括：通气箱1和安装在通气箱1下方的过滤箱5，通气箱1内前后形成有输出腔2和输入腔3，输出腔2和输入腔3之间通过分割板14隔开，过滤箱5内上下形成有下过滤腔6和上过滤腔7，输入腔3的一端转动安装有吸气风扇4，输出腔2的一端固定安装有网格10，下过滤腔6和上过滤腔7内均填充有淡水；安装在下过滤腔6和上过滤腔7之间的气液分离膜9，气液分离膜9用于分离液体和气体；连通管18和固定连通在连通管18一侧的输送管17，连通管18用于连通输入腔3和下过滤腔6，上过滤腔7与输出腔2之间相互连通；转动安装在输送管17上的多个打散机构，输送管17上开设有多个孔洞26，打散机构用于将海面空气在孔洞26作用下形成的气泡打散。
17.输入腔3的内壁上固定安装有支撑杆16，支撑杆16上安装有用于驱动吸气风扇4转动的电机15，电机15的驱动端与吸气风扇4固定连接；当电机15通过驱动端带动吸气风扇4转动的时候，能够将船体外的空气吸引到输入腔3内，转动的吸气风扇4具有吸气的效果。
18.上过滤腔7与输出腔2连通的地方固定安装有连接管13，连接管13的上端转动安装有转动管11，转动管11背部固定安装有配重块12；配重块12具有重量，固定安装在船体上的通气箱1，会随着船体晃动，为了避免上过滤腔7内填充的淡水晃出来，由于转动管11的背部安装有较重的配重块12，当转动管11发生倾斜的时候，较重的配重块12一侧会时刻转动处于下方位置，从而有效的提高转动管11开口一端的水平位置，避免上过滤腔7内的淡水顺着连接管13溢漏出来。
19.上过滤腔7一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的上输入管19，上过滤腔7另一侧靠下位置安装用于输出淡水的上输出管22，下过滤腔6一侧的靠上位置安装有用于输入淡水的下输入管20，下过滤腔6另一侧的底部安装有输出淡水的下输出管21，上输出管22和下输出管21内均卡接有具有弹性的圆环，圆环上安装有反渗透膜；长时间吸收海面空气的淡水中会逐渐积存盐分，通过反渗透膜，可以将吸收的盐分过滤出来，则可以在不更换水的情况下再次可投入使用，使用渗透膜过滤的方式，相较于简单的更换水，能够减少在替换水的时候，盐分依旧附着在下过滤腔6和上过滤腔7的内壁上，进而避免干燥盐分析出难以清理的问题。
20.打散机构包括固定块25、转环23和多个转动叶24，固定块25固定安装在上过滤腔7的底部，固定块25与转环23之间为滑动连接，固定块25上开设有用于转环23滑动的滑槽，转环23套接在输送管17上，多个转动叶24固定安装在转环23的一侧，转动叶24为弯折的平板；当气泡上浮的过程中，会遇到弯折的转动叶24的阻挡，在气泡的推动作用下，转环23将会相对固定块25滑动，转环23相对输送管17为转动，则在气泡和惯性作用下，不断转动的转动叶24能不断的打散气泡。
21.连通管18贯穿上过滤腔7，并且穿过安装口8上安装的气液分离膜9，通入到过滤箱5内的海面空气需要从最底下的淡水进行过滤；网格10的内壁上贴有海绵，最终通到内部的空气通过海绵吸收掉水分，能够保证船舱内部的干燥。
22.应用上技术方案的实施例时，海面空气中含有海水的雾气，对船舶的货仓进行通风的时候，启动电机15,电机15通过驱动端带动吸气风扇4转动，转动的吸气风扇4可以将海面空气吸入到通气箱1的输入腔3内，当海面空气进入到输入腔3内，在吸气风扇4的持续转动下，在气压作用下，将海面空气通过连通管18挤压到输送管17内，海面空气进入到输送管17内后，输送管17的上表面开设有多个孔洞26，海面空气在浮力作用下将会从各个孔洞26分散出去，由于孔洞26的数量众多，能够有效的将海面空气分散开，从而有利于海面空气与淡水充分的接触，在下过滤腔6中填充淡水，由于海面空气中含有海水的水蒸气，当其与淡水接触的时候，能够与海面空气中的海水成分融合，海水中的盐分具有非常好的溶解在水中，从而将海面空气中的海水成分溶解在淡水中，被打散的气泡更有利于与淡水接触；在海面空气通过孔洞26形成的气泡不断上升过程中会接触到各个转动叶24，由于各个转动叶24为弯折倾斜设置的结构，气泡在上升的过程中，气泡的浮力作用会推动转动叶24，多个转动叶24在气泡浮力作用下，最终会使得转环23转动，不断冒出上升的气泡会使得转环23相对固定块25转动，气泡与转动叶24相互接触碰撞，有利于海面空气与淡水的充分接触，转动的转环23和转动叶24将会搅动填充在下过滤腔6内的淡水，对海面空气中的海水溶解具有加强效果；最终气泡上升至安装口8的位置，在安装口8上安装有用于分离气体和液体的气液
分离膜9，在上过滤腔7内还填充有淡水，通过气液分离膜9的气泡会进入到上过滤腔7内，上过滤腔7内淡水对经过的气泡再一次进行水洗，通过两次的水洗操作，充分的将海面空气中的海水除去，海水的水蒸气是以离子的状态存在，当海面空气中的海水成分接触到淡水的时候，能够非常好的溶解到水中，从而就可以起到清洗气体的作用，如若海面空气中含有其他的需要注意的微量元素，可以在淡水中添加相应的反应物，则当海面空气通入其中的时候，进行反应，从而将微量元素去除掉；经过淡水水洗的海面空气最终会通过连接管13、转动管11输送到输出腔2内，通过网格10输送到船舶货仓内，船舶在海面上行驶，很容易遇到风浪，则船舶将会晃动，由于在下过滤腔6和上过滤腔7内填充有淡水，下过滤腔6内的倒流通过输送管17、连通管18进入到输入腔3内，通过吸气风扇4处流淌船体外，并不会对内部设备造成影响，上过滤腔7内的液体可能会在晃动作用下进入到连接管13和转动管11内，转动管11相对连接管13可以转动，在转动管11的一侧安装有配重块12，在晃动的过程中，由于配重块12的存在会使得转动管11封住的背部始终处于下方位置，转动管11开口的方向始终朝向上方，随着淡水晃动，转动管11相应的转动改变方位，从而及时的避免淡水从进入到输出腔2内，上过滤腔7内的淡水由于过滤海面空气，还有一定的盐分，故而需要避免其通过网格10溢漏到船舶货仓的夹板上。
23.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。