一种新型船舶离网储能供电装置的制作方法

1.本实用新型涉及离网供电技术领域，具体涉及一种新型船舶离网储能供电装置。


背景技术：

2.船舶离网储能供电顾名思义就是船舶在无电网供电状态下，为船舶上日常用电产品或设备提供电源，较为常见同时普及较广的就是燃油发电机供电，燃油发电机供电其主要设备就是燃油发电机，市场上大部分的燃油发电机都会配置防护罩，防护罩可以起到防护和隔音的作用，防护罩一般采用螺栓与燃油发电机底座进行连接，但是当长时间使用过程中经常会遇到连接螺栓松动掉落的情况，当防护罩连接螺栓松动掉落后会造成防护罩抖动甚至甩飞的情况，影响燃油发电机的正常运行，同时引发更大的生产运营事故，因此需要对其连接方式进行进一步改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种新型船舶离网储能供电装置，目的在于解决了上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种新型船舶离网储能供电装置，包括底座，所述底座的上固定连接有燃油发电机体，所述底座上铰接有防护罩，且燃油发电机体位于防护罩的内部，所述防护罩上固定连接有连接板，所述底座上开设与连接板活动配合的放置凹槽，所述放置凹槽内滑动配合有c形限位块，所述连接板上开设有与c形限位块滑动配合的卡槽，所述连接板、c形限位块和底座通过限位螺栓固定连接，所述c形限位块上设有限位防护机构；
6.所述限位防护机构包括限位杆、推块、弹簧、连接杆和l形防护板，所述c形限位块上开设有供推块左右移动的活动槽，所述活动槽的一侧壁上开设有供限位杆滑动配合的限位孔一，所述放置凹槽内侧壁上开设有供限位杆滑动配合的限位孔二，所述限位杆远离限位孔二的一端与推块的一侧固定连接，所述弹簧位于活动槽内，且一端与活动槽的内侧壁固定连接，另一端与推块远离限位杆的一侧固定连接，所述连接杆的一端与推块固定连接，另一端与l形防护板固定连接，所述l形防护板上开设有操作孔，且操作孔的直径大于限位螺栓的头部直径，所述操作孔与限位螺栓位于同一水平直线上，所述l形防护板位于限位螺栓的上方。
7.作为优选的，所述推块的移动距离不小于操作孔与限位螺栓之间中心线的距离差。
8.作为优选的，所述c形限位块为橡胶材质。
9.作为优选的，所述底座上开设有固定孔。
10.作为优选的，所述限位防护机构的数量为两组，两组所述限位防护机构以c形限位块的对称中心线对称分布。
11.本实用新型的有益效果是：通过设置放置凹槽内滑动配合有c形限位块，所述连接
板上开设有与c形限位块滑动配合的卡槽，c形限位块上设有限位防护机构，能够在使用过程中使得当限位螺栓松动掉落时，只要c形限位块未从放置凹槽内抽出，防护罩与底座仍然可以继续保持连接状态，为限位螺栓掉落后防护罩意外开启造成其他安全运营事故提供二次保护。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型底座结构剖视图。
14.图3为本实用新型图2中a处结构放大图。
15.附图标注：1底座、2燃油发电机体、3防护罩、4连接板、5放置凹槽、6c形限位块、7卡槽、8限位螺栓、9限位防护机构、901限位杆、902推块、903弹簧、904连接杆、905l形防护板、906活动槽、907限位孔一、908限位孔二、909操作孔、10固定孔。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.参照图1
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3，一种新型船舶离网储能供电装置，包括底座1，底座1的上固定连接有燃油发电机体2，底座1上铰接有防护罩3，且燃油发电机体2位于防护罩3的内部，防护罩3上固定连接有连接板4，底座1上开设与连接板4活动配合的放置凹槽5，放置凹槽5延底座1长度方向开设，放置凹槽5内滑动配合有c形限位块6，放置凹槽5的内侧壁上开设有供c形限位块6滑动配合的滑槽，连接板4上开设有与c形限位块6滑动配合的卡槽7，能够在使用过程中使得当限位螺栓8松动掉落时，只要c形限位块未从放置凹槽5内抽出，防护罩3与底座1仍然可以继续保持连接状态，为限位螺栓8掉落后防护罩意外开启造成其他安全运营事故提供二次保护，连接板4、c形限位块6和底座1通过限位螺栓8固定连接，连接板4、c形限位块6和底座1上均开设有供限位螺栓8贯穿的连接孔，方便利用限位螺栓8对防护罩3与底座1两者进行连接，c形限位块6上设有限位防护机构9；
20.限位防护机构9包括限位杆901、推块902、弹簧903、连接杆904和l形防护板905，c形限位块6上开设有供推块902左右移动的活动槽906，活动槽906的一侧壁上开设有供限位杆901滑动配合的限位孔一907，放置凹槽5内侧壁上开设有供限位杆901滑动配合的限位孔二908，限位杆901远离限位孔二908的一端与推块902的一侧固定连接，弹簧903位于活动槽906内，且一端与活动槽906的内侧壁固定连接，另一端与推块902远离限位杆901的一侧固
定连接，连接杆904的一端与推块902固定连接，另一端与l形防护板905固定连接，l形防护板905上开设有操作孔909，且操作孔909的直径大于限位螺栓8的头部直径，方便通过操作孔909对限位螺栓8进行拧紧或拆卸，操作孔909与限位螺栓8位于同一水平直线上，l形防护板905位于限位螺栓8的上方，避免当限位螺栓8松动时在外力作用下，限位螺栓8发生甩飞的情况，通过l形防护板905对限位螺栓8进行保护，同时也避免了因限位螺栓8甩飞造成的其他安全生产隐患。
21.其中推块902的移动距离不小于操作孔909与限位螺栓8之间中心线的距离差，c形限位块6为橡胶材质，利用c形限位块6对防护罩3起到二次保护限位的同时，同时降低了底座1和防护罩3之间的运行震动，底座1上开设有固定孔10，限位防护机构9的数量为两组，两组限位防护机构9以c形限位块6的对称中心线对称分布。
22.使用时，首先将防护罩3反正带动连接板4滑入放置凹槽5内，然后将c形限位块6从底座1的一侧滑入放置凹槽5内，滑入过程中按压限位杆901使其克服弹簧903的弹力缩入活动槽906内，从而方便c形限位块6滑入放置凹槽5内，当限位杆901与滑入限位孔二908时，对c形限位块6的位置进行了限位，避免其在放置凹槽5中继续移动，当需要拆卸或安装限位螺栓8时，只需手动推动l形防护板905克服弹簧903的弹力向防护罩3侧移动即可，使得限位螺栓8与操作孔909的中心线位于同一垂直线上，完成限位螺栓8的拆卸或安装，从而解决了背景技术上提出的问题。
23.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.此外，上述所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。