一种自动节能冷却水系统的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造，具体涉及一种自动节能冷却水系统。


背景技术：

2.随着春夏秋冬季节的更替，环境温度变化很大，船舶有些设备会随着季节的更替选择启动运行，造成了冷却水泵资源的浪费；船舶动力设备随着不同的工况、海况，动力设备的负荷需要时时调整，设备的散热量也是变化的。以上因素都会造成冷却系统中需要海水量时时在变化。常规的系统无法做到系统水量的自动调整和系统的节能。
3.参见图1，其所示为常规的海水冷却系统，由图可知，其主要包括若干滤器10，以及与若干滤器10连接的相对应空调设备20的冷却水泵21，对应若干辅助设备40的若干辅助冷却水泵41，对应若干发电机设备50的若干发电机冷却水泵51，对应若干主机60的若干主机冷却水泵61和若干舷侧阀30。
4.该系统主要应用在江河流域，初期投资成本低，系统简单，通过给各个设备对应配置冷却水泵，将海水总管总的江水输送至设备进行冷却后排到船外。但该系统配置的冷却水泵数量大，维护保养量大。
5.由此可见，如何能够做到在减少设备的基础上能够实现系统水量自动调整的效果为本领域需要解决的问题。


技术实现要素：

6.针对于现有冷却水系统存在无法实现水量自动调整的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自动节能冷却水系统，其很好地解决了上述问题。
7.为了达到上述目的，本实用新型提供的一种自动节能冷却水系统，主要包括2台变频海水泵，变频冷却水泵控制箱，若干温控阀，舷侧总管，节流孔板与温度传感器；所述2台变频海水泵互为备用并与若干温控阀进行连接；所述若干温控阀，舷侧总管，节流孔板依次连接；所述温度传感器设置在舷侧总管上并通过变频冷却水泵控制箱与变频海水泵进行连接。
8.进一步地，所述若干温控阀分别位于变频海水泵冷却水出口处来检测冷却水的温度；所述若干温控阀为分流式温控阀，一端设有进机管道，另一端设有旁通管道；所述进机管道的另一端与旁通管道的另一端相互流通。
9.进一步地，所述进机管道与旁通管道的汇流处增设冷却水输送管；所述冷却水输送管与舷侧总管进行连接。
10.本实用新型提供的一种自动节能冷却水系统，其将通过温控阀分流的冷却水通过节流孔板混合，再通过温度传感器将混合后冷却水的温度信号发送给变频冷却海水泵，变频冷却海水泵根据温度的变化能够进行自动调节水量。
附图说明
11.以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
12.图1为现有海水冷却系统的结构示意图；
13.图2为本方案中自动节能冷却水系统的结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
15.参见图2，本方案提供的自动节能冷却水系统，其主要包括2台变频冷却海水泵，4个三通温控阀200，节流孔板500和温度传感器600。
16.三通温控阀200根据冷却水出口的温度调节设备的冷却水量，其他的冷却水旁通。所有设备的进机冷却水和旁通冷却水汇总后至总管，节流板500将热水冷水混合，通过温度传感器600将最终的温度反馈给变频冷却海水泵，自动调节泵的流量。
17.具体的，本方案配备2台变频冷却海水泵，其用于将海水输送到设备中。分别为第一变频冷却海水泵110和第二变频冷却海水泵120。
18.2台变频冷却海水泵互为备用，一台冷却水泵的排量不小于所有设备需要的冷却水量之和。第一变频冷却海水泵110和第二变频冷却海水泵120分别安装在两个分流管中。两个分流管内部组成结构相同。
19.以第一变频冷却海水泵110所在的一侧分流管为例，其内部还包括第一阀门130，滤器140和第二阀门150。第一阀门130，滤器140，第一变频冷却海水泵110和第二阀门150依次连接。
20.第一阀门130控制海水总管160内的海水经过滤器140进行过滤后，通过第一变频冷却水泵110和将海水通过第二阀门150的调节输送到各个设备。
21.其中，第一变频冷却海水泵110的驱动端与变频冷却水泵控制器100连接，变频冷却水泵控制器100驱动及控制第一变频冷却海水泵110将海水输送给设备。
22.由于第一变频冷却海水泵110与第二变频冷却海水泵120互为备用，因此另一侧分流管中的内部结构与上述分流管中的构成结构相同，这里不加以赘述。
23.这里需要说明的是，上述阀门，变频冷却海水泵，滤器的数量不做限定，可根据实际情况而定。
24.进一步地，通过第一变频冷却水泵110或第二变频冷却水泵120输送的海水通过输送管160输送给各个设备。由图可见，本方案中设备包括4种设备，分别为一个空调设备210，3个发电机设备220，3个辅助设备230和一个主机240。4种设备依次与海水输送管160进行连接。
25.本方案中在每种设备的冷却水进口处都设置了1只分流式温控阀200，其用于检测设备出口冷却水的温度，通过温度来控制水量。
26.具体的，以空调设备210为例，温控阀200设置在空调设备210冷却水进口处，用于对设备出口的冷却水温度进行检测。温控阀200一端通过连接进机管道211，另一端接入旁通管道212。
27.温控阀对设备出口冷却水检测时，当设备冷却水出口温度高于提前设定好的温
度，温控阀则将减少旁通管道212内部的水量，增加进机管道211冷却水量。
28.如若当设备冷却水出口温度低于提前设定好的温度，设备出口冷却水则不进入进机管道211，直接流进旁通管道212，输送至排舷总管400。
29.流经进机管道211内的冷却水水通过阀门213后会与流经旁通管道212的冷却水汇合，通过冷却水输送管300输送到舷侧总管400内。
30.设备出口冷却水的温度不做限定，可根据实际情况设定。
31.其中发电机设备220，辅助设备230与主机240中控制冷却水流向的方案与上述空调设备210一致，这里不加以赘述。
32.4种设备同时进行调整和散热，流经每种设备中的进机管道211冷却水与旁通管道212冷却水最后全部汇总，通过同一输送管道300输送到舷侧总管400。
33.这里应用的设备种类和数量不做限定，可根据实际情况而定；温控阀200的数量也限定，根据设备的种类或数量而定。
34.所有设备冷却水通过冷却水输送管300汇至到舷侧总管400后，舷侧总管400留有一端长度约0.5～1米的直管段，在直管段后设置了一个节流孔板500和温度传感器600。温度传感器600设置在舷侧总管400上。
35.节流孔板500用于使经设备加热后的冷却水和旁通冷却水流入到舷侧总管400后能够充分混合，进而使温度传感器600能够准确的测出温度。
36.舷侧总管400上的温度传感器600与变频冷却水泵控制箱100进行相互接通。
37.温度传感器600会将检测到的温度信号反馈给变频冷却水泵控制箱100，冷却泵控制箱100将温度信号转化成泵的频率信号，第一变频冷却海水泵100或第二变频冷却海水泵120会根据频率的变化，来控制水量，进而达到水泵自动调节水量和节能目的。
38.下面举例说明本实用新型在具体应用时的工作过程。
39.海水总管160内的海水流经过滤器140过滤后通过第一变频冷却海水泵110或第二变频冷却海水泵120将过滤后的海水输送到各个设备中。
40.输送到各个设备中的海水先通过设置在设备冷却水出水处的温控阀200进行温度检测，如若设备冷却水出口温度高于提前设定好的温度，温控阀200则将减少旁通管道212内部的水量，增加进机管道211冷却水量；反之，设备出口冷却水则不进入进机管道211，直接流进旁通管道212，通过冷却水输送管300输送至排舷总管400。
41.所有设备的进机冷却水和旁通冷却水汇总后传输到舷侧总管400，通过舷侧总管400后的节流孔板500将冷却水充分混合，再通过舷侧总管400上的温度传感器600将温度信号传输给变频冷却水泵控制箱100，变频冷却水泵控制箱100将温度信号转化为泵的频率信号，泵通过频率信号来调节水量。当温度不断变化时，泵的频率也随之变化，最终实行水泵的自动，节能的功能。
42.由上述方案构成的一种自动节能冷却水系统，具有以下优点：
43.(1)配置的冷却水泵的数量减少，节省了机舱的空间、水泵的维护保养成本和船舶的初投资成本；
44.(2)船体舷侧总管的数量减少，带船舶证书的舷侧阀数量减少；
45.(3)设备出口温度恒定，有利于设备的稳定运行和设备元件的温度差腐蚀；
46.(4)系统需要的冷却水量，随着环境温度、海水温度、机器散热量的变化，实现自动
调节；
47.(5)根据舷侧管路温度信号，水泵的频率和轴功率调整，消耗的电能也随之调整，最终实现系统的节能。
48.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。