一种港口压载水接收设施通岸转驳装置的制作方法

本实用新型涉及一种通岸转驳装置，具体为一种港口压载水接收设施通岸转驳装置，属于港口船舶压载水处理技术领域。

背景技术：

船舶空载离港时需要压载一定量的压载水到压载舱，以保证船舶能够正常平稳安全航行；船舶到港装货时需要排放一定量的压载水，以装载更多货物。按照压载水公约要求，无论是压载或排放压载水，一般均需要对其进行消毒灭活处理。所以从压载、卸载处理模式上来说，港口接收设施一般可提供两种服务：

a.船舶卸载水处理服务：这种情况通常针对到达港口的船舶提供排放处理服务，确保该船排放水能够达标排放；

b.船舶压载进水处理服务：这种情况通常针对将要离港需要装载压载水的船舶，由于它本身没有安装bwms，所以需要借助外界可移动的bwms进行压载水处理，以确保到达目的港口后能够达标排放。

根据安装方式，压载水港口服务设施也可以分为两种：

a.将集装箱式的bwms安装在港口区域可移动的卡车上，为停靠在码头的船舶提供服务；

b.将集装箱式的bwms安装在驳船上，在一定海域内可以灵活移动，在驳船上为停靠在港口以外、锚地海域的船舶提供服务。

综上所述，压载水处理港口服务即为：通过到港或离岸模式，在港口或者是锚地为已安装或未安装bwms系统的远洋船舶，凭借、依靠集装箱式卡车、集装箱式驳船、标准接口化的bwms、港区压载水处理厂等服务方式，为船舶提供压载水压载和卸载处理、排放服务，已到达控制海洋水生物传播、生物入侵、生态污染等目的。同时，也可以减少舱内沉积物的形成，达到水资源优化利用等目的，基于此，本申请提出一种港口压载水接收设施通岸转驳装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种港口压载水接收设施通岸转驳装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种港口压载水接收设施通岸转驳装置，包括压载水港口接受设施和船舶压载舱；所述压载水港口接受设施设置于港口码头处，所述船舶压载舱位于远洋船舶上，所述压载水港口接受设施与船舶压载舱之间设置有岸基预埋管系，所述岸基预埋管系位于港口码头处，所述岸基预埋管系的管道一端与压载水港口接受设施通过岸基快速接头进行连接，所述岸基预埋管系的管道另一端通过岸基快速接头与转驳软管进行连接，所述转驳软管通过船舶通岸快速接头与船舶压载水管系的管道一端进行连接，所述船舶压载水管系的管道另一端与船舶压载舱相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转驳软管为高压轻质的复合橡胶输液管，且转驳软管耐压10bar。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压载水港口接受设施能够处理浑浊度较低的压载水，并保证妥善处理过滤排污产生的污泥。

作为本实用新型再进一步的方案：所述岸基快速接头与船舶通岸快速接头均配备有标准通岸快速接口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述船舶压载水管系为设置在船舶压载舱的甲板上，且船舶压载舱的压载泵出口管系引至甲板上的船舶通岸快速接头处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述岸基预埋管系和船舶压载水管系的管道均为采用特种合金材料制成，且岸基预埋管系和船舶压载水管系与转驳软管的连接端带有自锁功能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述岸基快速接头与船舶通岸快速接头可分为a、b、c三种型式通量的接头，其中，a型式为直通接头，通量为200～1000m3/h；b型式为三通接头，通量为1000～2000m3/；c型式为四通接头，通量为2000～3000m3/h。

本实用新型的有益效果是：该港口压载水接收设施通岸转驳装置设计合理：

1)港口压转驳设施能够满足船舶的正常压载和卸载要求，对船舶其他设备不造成干扰；

2)船舶和港口接收设施均安装有标准通岸接口，以实现两者之间的连接。一般通过高压橡胶输液管与船舶进行管道对接；连接管系耐压10bar，且重量轻，便于收放；

3)港口转驳设施应具备大流量压载水吸入功能，并保证连接管系便于快速装卸；

4)港口转驳设施应能够适应海上环境条件，并不能影响船员/船舶安全；

5)港口转驳设施能够处理浑浊度较低的压载水，并保证能够妥善处理过滤排污产生的污泥，做到污染零排放；

6)港口转驳设施应具备操作简单，运行可靠，维护方便的特性。

附图说明

图1为本实用新型连接示意图；

图2为本实用新型快速接头的型式示意图。

图中：1、压载水港口接受设施，2、岸基预埋管系，3、岸基快速接头，4、转驳软管，5、船舶通岸快速接头，6、船舶压载水管系和7、船舶压载舱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，一种港口压载水接收设施通岸转驳装置，包括压载水港口接受设施1和船舶压载舱7；所述压载水港口接受设施1设置于港口码头处，所述船舶压载舱7位于远洋船舶上，所述压载水港口接受设施1与船舶压载舱7之间设置有岸基预埋管系2，所述岸基预埋管系2位于港口码头处，所述岸基预埋管系2的管道一端与压载水港口接受设施1通过岸基快速接头3进行连接，所述岸基预埋管系2的管道另一端通过岸基快速接头3与转驳软管4进行连接，所述转驳软管4通过船舶通岸快速接头5与船舶压载水管系6的管道一端进行连接，所述船舶压载水管系6的管道另一端与船舶压载舱7相连通。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述转驳软管4为高压轻质的复合橡胶输液管，且转驳软管4耐压10bar，重量轻，且便于收放。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述压载水港口接受设施1能够处理浑浊度较低的压载水，并保证妥善处理过滤排污产生的污泥，做到污染零排放。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述岸基快速接头3与船舶通岸快速接头5均配备有标准通岸快速接头，以便于实现快速连接转驳软管4。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述船舶压载水管系6为设置在船舶压载舱7的甲板上，且船舶压载舱7的压载泵出口管系引至甲板上的船舶通岸快速接头5处，由于转驳软管4口径较大，弯曲半径较大，无法直接将转驳软管4铺放至船舶底层机舱与压载泵出口连接，通过设置在甲板上可使压载水就能顺利地被转驳至港口接受设施。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述岸基预埋管系2和船舶压载水管系6的管道均为采用特种合金材料制成，且岸基预埋管系2和船舶压载水管系6与转驳软管4的连接端带有自锁功能，强度高，重量轻，拆卸方便快捷，同时还可保证软管工作时不会脱节、泄漏。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述岸基快速接头3与船舶通岸快速接头5可分为a、b、c三种型式通量的接头，其中，a型式为直通接头，通量为200～1000m3/h；b型式为三通接头，通量为1000～2000m3/；c型式为四通接头，通量为2000～3000m3/h，根据不同船舶可配置不同通量的接头，增强其适用性。

工作原理：在使用该港口压载水接收设施通岸转驳装置时，为避开港机运行路道，在码头卸货作业区域地下预埋岸基预埋管系2，并配有岸基快速接头3，以便于连接压载水港口接受设施1和转驳软管4。同时船舶通岸快速接头5也配置同样的快速接头，以便于快速连接转驳软管4。由于转驳软管4口径较大，弯曲半径较大，无法直接将转驳软管4铺放至船舶底层机舱与压载泵出口连接，船舶需要将压载泵出口管系引至甲板上的通岸接头。这样压载水就能顺利地被转驳至压载水港口接受设施1。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。