一种海洋环境自升沉浮标的制作方法

本实用新型涉及浮标技术领域，具体为一种海洋环境自升沉浮标。

背景技术：

浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航为信号浮标。有的浮标还装雷达应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。

目前现有的海洋环境浮标，结构简单，一般不带有自动升沉装置，从而降低了使用范围和使用性能，因此发明一种海洋环境自升沉浮标。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种海洋环境自升沉浮标，通过添加了自动升沉装置，以达到了提高了使用范围和使用性能的效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种海洋环境自升沉浮标，包括传动工作机箱和两组支撑受力浮板，所述传动工作机箱的上端安装有支撑连接杆，所述支撑连接杆的右端安装有浮标观察装置，所述传动工作机箱的内部开设有一号工作槽孔，所述一号工作槽孔的内部安装有一号传动电机，所述一号传动电机的下端安装有传动连接转轴，所述传动连接转轴远离一号传动电机的一端安装有升沉调节转桨，所述传动工作机箱的两端均开设有一号限位滑槽，每组一号限位滑槽的两端均开设有二号限位滑槽，两组一号限位滑槽的相对一端开设有二号工作槽孔，所述二号工作槽孔的内部安装有二号传动电机，所述二号工作槽孔的两端均安装有防水密封装置，所述二号传动电机的两端均安装有传动螺纹转轴，每组支撑受力浮板的上下两端均安装有限位导向滑块，每组支撑受力浮板的一端均开设有限位螺纹槽孔。

进一步，所述一号传动电机安装在一号工作槽孔的内部，且一号传动电机与一号工作槽孔设置为相匹配。

进一步，所述二号传动电机安装在二号工作槽孔的内部，且二号传动电机与二号工作槽孔设置为相匹配。

进一步，每组传动螺纹转轴均贯穿对应的防水密封装置的内部，且每组传动螺纹转轴均与对应的防水密封装置设置为相匹配。

进一步，每组传动螺纹转轴的一端均安装在对应的限位螺纹槽孔的内部，且每组传动螺纹转轴的一端均与对应的限位螺纹槽孔设置为相匹配。

进一步，每组支撑受力浮板的一端均安装在对应的一号限位滑槽的内部，且每组支撑受力浮板的一端均与对应的一号限位滑槽设置为相匹配。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种海洋环境自升沉浮标。具备以下有益效果：

1、该海洋环境自升沉浮标，通过一号传动电机、传动连接转轴和升沉调节转桨，使得本实用新型具有自动升沉的功能，有效提高了浮标观察装置自动升沉机构的实用性，在使用时，启动一号工作槽孔内部的一号传动电机，通过传动连接转轴带动升沉调节转桨转动，很好的带动浮标观察装置进行自动升沉工作，从而提高了使用范围和使用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的a处放大图。

图中：1传动工作机箱、2支撑受力浮板、3支撑连接杆、4浮标观察装置、5一号工作槽孔、6一号传动电机、7传动连接转轴、8升沉调节转桨、9一号限位滑槽、10二号限位滑槽、11二号工作槽孔、12二号传动电机、13防水密封装置、14传动螺纹转轴、15限位导向滑块、16限位螺纹槽孔。

具体实施方式

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种海洋环境自升沉浮标，如图1-3所示，包括传动工作机箱1和两组支撑受力浮板2，传动工作机箱1的上端安装有支撑连接杆3，支撑连接杆3的右端安装有浮标观察装置4，传动工作机箱1的内部开设有一号工作槽孔5，一号工作槽孔5的内部安装有一号传动电机6，一号传动电机6的下端安装有传动连接转轴7，传动连接转轴7远离一号传动电机6的一端安装有升沉调节转桨8，传动工作机箱1的两端均开设有一号限位滑槽9，每组一号限位滑槽9的两端均开设有二号限位滑槽10，两组一号限位滑槽9的相对一端开设有二号工作槽孔11，二号工作槽孔11的内部安装有二号传动电机12，二号工作槽孔11的两端均安装有防水密封装置13，二号传动电机12的两端均安装有传动螺纹转轴14，每组支撑受力浮板2的上下两端均安装有限位导向滑块15，每组支撑受力浮板2的一端均开设有限位螺纹槽孔16，一号传动电机6安装在一号工作槽孔5的内部，且一号传动电机6与一号工作槽孔5设置为相匹配，二号传动电机12安装在二号工作槽孔11的内部，且二号传动电机12与二号工作槽孔11设置为相匹配，每组传动螺纹转轴14均贯穿对应的防水密封装置13的内部，且每组传动螺纹转轴14均与对应的防水密封装置13设置为相匹配，每组传动螺纹转轴14的一端均安装在对应的限位螺纹槽孔16的内部，且每组传动螺纹转轴14的一端均与对应的限位螺纹槽孔16设置为相匹配，每组支撑受力浮板2的一端均安装在对应的一号限位滑槽9的内部，且每组支撑受力浮板2的一端均与对应的一号限位滑槽9设置为相匹配，该海洋环境自升沉浮标，通过一号传动电机6、传动连接转轴7和升沉调节转桨8，使得本实用新型具有自动升沉的功能，有效提高了浮标观察装置4自动升沉机构的实用性，在使用时，启动一号工作槽孔5内部的一号传动电机6，通过传动连接转轴7带动升沉调节转桨8转动，很好的带动浮标观察装置4进行自动升沉工作，从而提高了使用范围和使用性能。

工作原理：使用时，启动一号工作槽孔5内部的一号传动电机6，通过传动连接转轴7带动升沉调节转桨8转动，带动支撑连接杆3上的浮标观察装置4进行上升运动，当上升到海面时，启动二号工作槽孔11内部的二号传动电机12，带动传动螺纹转轴14在防水密封装置13的内部转动，且传动螺纹转轴14的一端在限位螺纹槽孔16的内部转动，带动支撑受力浮板2在一号限位滑槽9的内部滑动，且限位导向滑块15在二号限位滑槽10的内部滑动，直到支撑受力浮板2完全展开，完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种海洋环境自升沉浮标，包括传动工作机箱(1)和两组支撑受力浮板(2)，其特征在于：所述传动工作机箱(1)的上端安装有支撑连接杆(3)，所述支撑连接杆(3)的右端安装有浮标观察装置(4)，所述传动工作机箱(1)的内部开设有一号工作槽孔(5)，所述一号工作槽孔(5)的内部安装有一号传动电机(6)，所述一号传动电机(6)的下端安装有传动连接转轴(7)，所述传动连接转轴(7)远离一号传动电机(6)的一端安装有升沉调节转桨(8)，所述传动工作机箱(1)的两端均开设有一号限位滑槽(9)，每组一号限位滑槽(9)的两端均开设有二号限位滑槽(10)，两组一号限位滑槽(9)的相对一端开设有二号工作槽孔(11)，所述二号工作槽孔(11)的内部安装有二号传动电机(12)，所述二号工作槽孔(11)的两端均安装有防水密封装置(13)，所述二号传动电机(12)的两端均安装有传动螺纹转轴(14)，每组支撑受力浮板(2)的上下两端均安装有限位导向滑块(15)，每组支撑受力浮板(2)的一端均开设有限位螺纹槽孔(16)。

2.根据权利要求1所述的海洋环境自升沉浮标，其特征在于：所述一号传动电机(6)安装在一号工作槽孔(5)的内部，且一号传动电机(6)与一号工作槽孔(5)设置为相匹配。

3.根据权利要求1所述的海洋环境自升沉浮标，其特征在于：所述二号传动电机(12)安装在二号工作槽孔(11)的内部，且二号传动电机(12)与二号工作槽孔(11)设置为相匹配。

4.根据权利要求1所述的海洋环境自升沉浮标，其特征在于：每组传动螺纹转轴(14)均贯穿对应的防水密封装置(13)的内部，且每组传动螺纹转轴(14)均与对应的防水密封装置(13)设置为相匹配。

5.根据权利要求1所述的海洋环境自升沉浮标，其特征在于：每组传动螺纹转轴(14)的一端均安装在对应的限位螺纹槽孔(16)的内部，且每组传动螺纹转轴(14)的一端均与对应的限位螺纹槽孔(16)设置为相匹配。

6.根据权利要求1所述的海洋环境自升沉浮标，其特征在于：每组支撑受力浮板(2)的一端均安装在对应的一号限位滑槽(9)的内部，且每组支撑受力浮板(2)的一端均与对应的一号限位滑槽(9)设置为相匹配。

技术总结
本实用新型提供一种海洋环境自升沉浮标，涉及浮标领域。该海洋环境自升沉浮标，包括传动工作机箱和两组支撑受力浮板，所述传动工作机箱的上端安装有支撑连接杆，所述支撑连接杆的右端安装有浮标观察装置，所述传动工作机箱的内部开设有一号工作槽孔，所述一号工作槽孔的内部安装有一号传动电机，所述一号传动电机的下端安装有传动连接转轴，所述传动连接转轴远离一号传动电机的一端安装有升沉调节转桨，所述传动工作机箱的两端均开设有一号限位滑槽。该海洋环境自升沉浮标，通过一号传动电机、传动连接转轴和升沉调节转桨，使得本实用新型具有自动升沉的功能，有效提高了浮标观察装置自动升沉机构的实用性。

技术研发人员：钱建国
受保护的技术使用者：无锡博恩科技有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021.08.24