一种大型双燃料船舶LNG燃料储罐的制作方法

本实用新型属于燃料储罐技术领域，具体涉及一种大型双燃料船舶lng燃料储罐。

背景技术：

液化天然气(lng)是一种新型的环保能源，lng作为一种清洁燃料与柴油相比，能减少二氧化硫和粉尘排放量100％，减少二氧化碳排放量60％及减少氮氧化合物排放量50％，可有效降低pm2.5含量，从根本上改善环境质量。

随着国家海事组织排放标准的趋严以及国家能源战略的调整，近两年lng开始作为船舶的发动机燃料在内河船舶上使用。目前，国内船用lng尚属起步阶段，但发展很快，已有多艘船舶进行了双燃料柴油机改造，一些主流柴油机也进行台架试验并通过了国家相关部门组织的鉴定验收，证明了技术和经济上的可行性，lng以其价格低廉、排放污染物低等优点迅速引起国内多家厂商的兴趣。

鉴于lng水上应用刚起步，在国家相关职能部门的引导下通过一些试点项目，船舶“油改气”工作取得了一定的成效，但国内真正意思上的lng动力新建船舶甚少，市场上出现的lng燃料动力船绝大部分都是在原有船舶基础上进行的改造，属于改装工程。这种改装船不能很好的同时对柴油燃料和lng燃料的储存和使用，且在现有改装工程不成熟的情况下不能只靠lng燃料来作为燃料使用，需配合可靠的柴油燃料来交替使用，以达到最佳效果，不少船舶则因此而无法进行改装，使得lng无法在水上广泛地应用，为lng水上应用带来一定的阻碍。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大型双燃料船舶lng燃料储罐，旨在解决现有技术中的双燃料船舶改装工程不成熟，lng燃料不可靠，需配合可靠的柴油燃料作为备用燃料来使用，现有的双燃料船舶燃料储罐不能同时对lng燃料和柴油燃料储存和使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型双燃料船舶lng燃料储罐，包括燃料储罐本体，所述燃料储罐本体的底部设有支撑架，所述燃料储罐本体的两侧通过螺栓固定连接有密封阀门，所述燃料储罐本体的内部分别设有柴油储罐和lng储罐，所述柴油储罐的顶部开有柴油进料口，所述柴油进料口的上端设有柴油进料接头，所述柴油进料接头通过法兰盘密封连接有柴油输入管道，所述lng储罐的顶部开有lng燃料进料口，所述lng燃料进料口的上端设有lng燃料进料接头，所述lng燃料进料接头通过法兰盘密封连接有lng燃料输入管道，所述柴油储罐和lng储罐的底部均开有多个燃料输出口，所述多个燃料输出口上分别通过法兰盘密封连接有柴油输送管道和lng燃料输送管道，可以实现燃料储罐同时对柴油燃料和lng燃料的储存，且精密的输送管道设置使得双燃料船舶可以很好的使用两种燃料，大大增加双燃料船舶可靠性的问题。

作为本实用新型一种优选的，所述柴油输入管道和lng燃料输入管道的另一端均通过螺栓密封连接有法兰三通。

作为本实用新型一种优选的，所述柴油输送管道和lng燃料输送管道的另一端均设有法兰接头。

作为本实用新型一种优选的，所述柴油输送管道和lng燃料输送管道上均设有球阀，且球阀位于法兰接头的后方。

作为本实用新型一种优选的，所述燃料储罐本体的外壁通过管道密封连接有两个液压容量表，且分别与柴油储罐和lng储罐相连通。

作为本实用新型一种优选的，所述燃料储罐本体的两侧外壁顶部均焊接有挂孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案首先将燃料储罐本体分为柴油储罐和lng储罐，然后分别将柴油进料口上端的柴油进料接头和lng燃料进料口上端的lng燃料进料接头与柴油输入管道和lng燃料输入管道相连接，使得燃料储罐本体可同时对两种燃料进行储存，然后将柴油储罐和lng储罐的底部均开有的多个燃料输出口，通过法兰盘分别与柴油输送管道和lng燃料输送管道密封连接，使得两种燃料都可供给船舶发动机使用，来实现真正意义上的双燃料船舶，使得双燃料船舶使用更可靠。

2、本方案通过在燃料储罐本体两侧设有的密封阀门，通过拧动螺栓来打开密封阀门，从而对燃料储罐本体内进行清洁，使其不易被杂质所堵塞，影响使用，提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的主剖视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、燃料储罐本体；2、支撑架；3、密封阀门；4、柴油储罐；5、lng储罐；6、柴油进料口；7、柴油进料接头；8、柴油输入管道；9、lng燃料进料口；10、lng燃料进料接头；11、lng燃料输入管道；12、燃料输出口；13、柴油输送管道；14、lng燃料输送管道；15、法兰三通；16、法兰接头；17、球阀；18、液压容量表；19、挂孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种大型双燃料船舶lng燃料储罐，包括燃料储罐本体1，燃料储罐本体1的底部设有支撑架2，燃料储罐本体1的两侧通过螺栓固定连接有密封阀门3，燃料储罐本体1的内部分别设有柴油储罐4和lng储罐5，柴油储罐4的顶部开有柴油进料口6，柴油进料口6的上端设有柴油进料接头7，柴油进料接头7通过法兰盘密封连接有柴油输入管道8，lng储罐5的顶部开有lng燃料进料口9，lng燃料进料口9的上端设有lng燃料进料接头10，lng燃料进料接头10通过法兰盘密封连接有lng燃料输入管道11，柴油储罐4和lng储罐5的底部均开有多个燃料输出口12，多个燃料输出口12上分别通过法兰盘密封连接有柴油输送管道13和lng燃料输送管道14。

在本实用新型的具体实施例中，燃料储罐本体1起到储存燃料的作用，支撑架2起到放置燃料储罐本体1的作用，通过螺栓固定连接在燃料储罐本体1两侧的密封阀门3起到打开燃料储罐本体1的作用，通过拧动螺栓来打开密封阀门3，从而对燃料储罐本体1内部进行清洁，使其不易被杂质所堵塞，柴油储罐4顶部开有的柴油进料口6起到加油进柴油储罐4内的作用，将油进料口6上端设有的柴油进料接头7通过法兰盘与柴油输入管道8密封连接起到注入燃料进入柴油储罐4内储存使用的作用，lng储罐5顶部开有的lng燃料进料口9起到使燃料进入lng储罐5内储存的作用，将lng燃料进料口9上端设有的lng燃料进料接头10通过法兰盘与lng燃料输入管道11密封连接使得lng燃料可以顺利的注入lng储罐5内储存使用，柴油储罐4和lng储罐5底部均开有的多个燃料输出口12起到输出柴油储罐4和lng储罐5内的燃料供给发动机工作使用的作用，多个燃料输出口12上分别通过法兰盘密封连接的柴油输送管道13和lng燃料输送管道14将燃料输送给发动机工作使用，柴油输送管道13和lng燃料输送管道14起到输送燃料的作用，使得两种燃料都可供给船舶发动机使用，来实现真正意义上的双燃料船舶，使得双燃料船舶使用更可靠。

具体的，请参阅图1-5，柴油输入管道8和lng燃料输入管道11的另一端均通过螺栓密封连接有法兰三通15。

本实施例中：法兰三通15起到外接加燃料机的作用，使燃料机内的燃料可通过柴油输入管道8和lng燃料输入管道11分别注入柴油储罐4和lng储罐5内储存，供船舶发动机工作使用。

具体的，请参阅图1-5，柴油输送管道13和lng燃料输送管道14的另一端均设有法兰接头16。

本实施例中：法兰接头16起到连接船舶发动机的作用，柴油储罐4和lng储罐5内储存的燃料可通过柴油输送管道13和lng燃料输送管道14输送给船舶发动机工作使用。

具体的，请参阅图1、图2、图3和图5，柴油输送管道13和lng燃料输送管道14上均设有球阀17，且球阀17位于法兰接头16的后方。

本实施例中：球阀17起到控制柴油输送管道13和lng燃料输送管道14输送开关的作用，可通过控制球阀17来实现发动机使用柴油为燃料还是lng为燃料。

具体的，请参阅图1、图2和图4，燃料储罐本体1的外壁通过管道密封连接有两个液压容量表18，且分别与柴油储罐4和lng储罐5相连通。

本实施例中：液压容量表18起到观察柴油储罐4和lng储罐5内燃料容量的作用，以达到及时对柴油储罐4和lng储罐5内输入燃料供船舶工作使用的目的。

具体的，请参阅图1-3，燃料储罐本体1的两侧外壁顶部均焊接有挂孔19。

本实施例中：挂孔19起到方便移动燃料储罐本体1供维修的作用，使得燃料储罐本体1的使用寿命提高。

本实用新型的工作原理及使用流程：在船舶发动机启动前，先通过法兰三通15与加燃料机相连接，添加的柴油和lng燃料通过柴油输入管道8和lng燃料输入管道11分别输入至柴油进料接头7和lng燃料进料接头10处，然后分别从柴油进料口6和lng燃料进料口9排入柴油储罐4和lng储罐5内储存，通过查看液压容量表18来得知添加的燃料容量，加满后断开连接，然后将柴油输送管道13和lng燃料输送管道14另一端均设有的法兰接头16与发动机相连接，打开球阀17，启动发动机，柴油和lng燃料会分别从柴油储罐4和lng储罐5底部开有的多个燃料输出口12，通过柴油输送管道13和lng燃料输送管道14输送给发动机工作使用，当需要清洗燃料储罐本体1内部时可打开密封阀门3对燃料储罐本体1内进行清洗，防止燃料储罐本体1内因杂质堵塞管道，影响使用，当燃料储罐本体1需要检修时，可通过挂孔19将其从支撑架2上取下进行检修，以此来提高燃料储罐本体1的使用寿命，提高工作效率，实现燃料储罐同时对柴油燃料和lng燃料的储存，通过精密的输送管道的设置使得双燃料船舶可以很好的使用两种燃料，来实现真正意义上的双燃料船舶，大大增加双燃料船舶的可靠性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内围。