一种特种船舶的牵引头的制作方法

本实用新型涉及一种特种船舶的牵引头。

背景技术：

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的拖引船牵引头，下端设置有安装板，安装板的四侧设置有安装孔，安装孔用于插入拖引船头固定设置的螺杆上，并用螺母锁紧螺杆，可使整体牵引头固定在船头上，而安装板的上端中部设置有牵引柱，用于挂置钢丝绳套环，而牵引柱上设置有外螺纹，将螺纹套旋入外螺纹上，使得螺纹套压紧钢丝绳即可，存在的不足之处有：在海上牵引过程中，由于航向不断偏转，造成钢丝绳与牵引柱接触部位摩擦较严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种特种船舶的牵引头，以解决上述背景技术中提出钢丝绳与牵引柱接触部位摩擦严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种特种船舶的牵引头，包括安装板，所述安装板上设有安装孔，所述安装板的一端装设有牵引柱，所述牵引柱上装设有压环，所述压环之间装设有钢丝绳，所述压环上分别设置有格挡杆和插槽，所述格挡杆插入插槽，所述牵引柱上设有外螺纹，所述外螺纹通过螺纹套锁紧。

优选的，所述安装板和牵引柱之间装设有支撑板。

优选的，所述支撑板为三角板状结构。

优选的，所述压环为圆形环状结构。

优选的，所述螺纹套上装设有旋杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将两个格挡杆分别插入反方向的两个插槽内，同时用手将钢丝绳牵入格挡杆之间，最后将螺纹套旋入外螺纹，直至旋紧，当螺纹套锁紧外螺纹时，下侧的压环抵压支撑板的上侧，而上侧的压环向下抵压钢丝绳至下侧的压环上，限制压环向上移动，此时两个格挡杆此时紧贴钢丝绳的右侧并列部位，在用钢丝绳拖引时，限制钢丝绳在牵引柱上摩擦旋转，增加钢丝绳的使用寿命，解决了钢丝绳与牵引柱接触部位摩擦严重的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的下侧横向剖切俯视示意图；

图3为本实用新型的中侧横向剖切俯视示意图；

图4为本实用新型的上侧横向剖切仰视示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图。

图中：1安装板、2安装孔、3牵引柱、4支撑板、5压环、6钢丝绳、7格挡杆、8插槽、9外螺纹、10螺纹套、11旋杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种特种船舶的牵引头，包括安装板1，安装板1为方形板状结构，安装板1上设有安装孔2，安装孔2为圆形孔状结构，数量为四个，分布在安装板1的四侧，安装孔2用于插入拖引船头固定设置的螺杆上，并用螺母锁紧螺杆，可使整体牵引头固定在船头上，安装板1的一端装设有牵引柱3，牵引柱3为圆形柱状结构，其下端采用焊接的方式连接安装板1的上端中心位置，安装板1和牵引柱3之间装设有支撑板4，支撑板4的数量为四个，环形均匀分布在牵引柱3和安装板1之间，支撑板4采用焊接的方式连接牵引柱3和安装板1，通过支撑板4对牵引柱3和安装板1连接处四侧的连接支撑，可使牵引柱3和安装板1连接更加稳定，牵引柱3和支撑板4为三角板状结构。

参阅图1、图3、图4和图5，牵引柱3上装设有压环5，压环5的数量为两个，其内壁滑动接触牵引柱3的外壁，压环5为圆形环状结构，压环5之间装设有钢丝绳6，单个压环5的内端右侧分别设置一个格挡杆7和插槽8，此时格挡杆7分别插入对应的插槽8内，而两个格挡杆7此时紧贴钢丝绳6的右侧并列部位，在用钢丝绳6拖引时，限制钢丝绳6在牵引柱3上摩擦旋转，压环5上分别设置有格挡杆7和插槽8，格挡杆7插入插槽8，格挡杆7和插槽8为滑动插入配合。

参阅图1和图5，牵引柱3上设有外螺纹9，外螺纹9设置在牵引柱3上部外壁，外螺纹9通过螺纹套10锁紧，当螺纹套10锁紧外螺纹9时，下侧的压环5抵压支撑板4的上侧，而上侧的压环5向下抵压钢丝绳6至下侧的压环5上，螺纹套10上装设有旋杆11，旋杆11为圆形杆状结构，数量为四个，环形均匀设置在螺纹套10的外壁，旋杆11的内端采用焊接的方式连接螺纹套10的外壁，通过旋转旋杆11，可增加旋转螺纹套10的旋转力臂，使得旋转螺纹套10更加省力。

本实用新型在具体实施时：安装孔2用于插入拖引船头固定设置的螺杆上，并用螺母锁紧螺杆，可使整体牵引头固定在船头上，支撑板4的数量为四个，环形均匀分布在牵引柱3和安装板1之间，通过支撑板4对牵引柱3和安装板1连接处四侧的连接支撑，可使牵引柱3和安装板1连接更加稳定，安装钢丝绳6，先将一个压环5的带有格挡杆7的一面朝上，并将压环5套入牵引柱3上，将钢丝绳6也套在牵引柱3上，将另一个压环5的带有格挡杆7的一面朝下，并将该压环5套入牵引柱3上，将两个格挡杆7分别插入反方向的两个插槽8内，用手将钢丝绳6牵入格挡杆7之间，最后将螺纹套10旋入外螺纹9，直至旋紧，当螺纹套10锁紧外螺纹9时，下侧的压环5抵压支撑板4的上侧，而上侧的压环5向下抵压钢丝绳6至下侧的压环5上，限制压环5向上移动，此时两个格挡杆7此时紧贴钢丝绳6的右侧并列部位，在用钢丝绳6拖引时，限制钢丝绳6在牵引柱3上摩擦旋转，增加钢丝绳6的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种特种船舶的牵引头，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）上设有安装孔（2），所述安装板（1）的一端装设有牵引柱（3），所述牵引柱（3）上装设有压环（5），所述压环（5）之间装设有钢丝绳（6），所述压环（5）上分别设置有格挡杆（7）和插槽（8），所述格挡杆（7）插入插槽（8），所述牵引柱（3）上设有外螺纹（9），所述外螺纹（9）通过螺纹套（10）锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种特种船舶的牵引头，其特征在于：所述安装板（1）和牵引柱（3）之间装设有支撑板（4）。

3.根据权利要求2所述的一种特种船舶的牵引头，其特征在于：所述支撑板（4）为三角板状结构。

4.根据权利要求1所述的一种特种船舶的牵引头，其特征在于：所述压环（5）为圆形环状结构。

5.根据权利要求1所述的一种特种船舶的牵引头，其特征在于：所述螺纹套（10）上装设有旋杆（11）。

技术总结
本实用新型公开了一种特种船舶的牵引头，包括安装板，安装板上设有安装孔，安装板的一端装设有牵引柱，牵引柱上装设有压环，压环之间装设有钢丝绳，压环上分别设置有格挡杆和插槽，格挡杆插入插槽，牵引柱上设有外螺纹，外螺纹通过螺纹套锁紧。将两个格挡杆分别插入反方向的两个插槽内，同时用手将钢丝绳牵入格挡杆之间，最后将螺纹套旋入外螺纹，直至旋紧，当螺纹套锁紧外螺纹时，下侧的压环抵压支撑板的上侧，而上侧的压环向下抵压钢丝绳至下侧的压环上，限制压环向上移动，此时两个格挡杆此时紧贴钢丝绳的右侧并列部位，在用钢丝绳拖引时，限制钢丝绳在牵引柱上摩擦旋转，增加钢丝绳的使用寿命。

技术研发人员：邓红;王守燕;史业浩;刘安平;尚靖;曹勇
受保护的技术使用者：山东航宇船业集团股份有限公司;山东航宇游艇发展有限公司
技术研发日：2020.10.11
技术公布日：2021.07.27