一种大功率冰区舵桨推进器用密封系统及船舶的制作方法

技术特征：

1.一种大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，包括：

转舵密封结构(1)，设置于所述舵桨推进器(100)的转舵立柱(101)上，所述转舵密封结构(1)包括依次设置的出气腔(11)、第一进油腔(12)、第一进气腔(13)和回油腔(14)；

艉轴密封结构(2)，设置于舵桨推进器的螺旋桨轴(102)上，所述艉轴密封结构(2)包括第二进气腔(21)和第二进油腔(22)，所述第二进油腔(22)设置于所述第二进气腔(21)远离海水的一侧，油液依次与所述第一进油腔(12)、所述第二进油腔(22)和所述回油腔(14)连通，压缩空气依次流至所述第一进气腔(13)、所述第二进气腔(21)和所述出气腔(11)；

透气阀(3)，设置于所述转舵密封结构(1)上，并与所述第一进气腔(13)连通。

2.根据权利要求1所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述转舵密封结构(1)还包括沿所述转舵立柱(101)的轴向依次设置的第一唇形密封圈(15)、第二唇形密封圈(16)、第三唇形密封圈(17)、第四唇形密封圈(18)和第五唇形密封圈(19)，所述第一唇形密封圈(15)和所述第二唇形密封圈(16)之间形成所述出气腔(11)，所述第二唇形密封圈(16)和所述第三唇形密封圈(17)之间形成所述第一进油腔(12)，所述第三唇形密封圈(17)和所述第四唇形密封圈(18)之间形成所述第一进气腔(13)，所述第四唇形密封圈(18)和所述第五唇形密封圈(19)之间形成所述回油腔(14)。

3.根据权利要求2所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述第一唇形密封圈(15)的唇口朝向海水，所述第一唇形密封圈(15)和所述第二唇形密封圈(16)的唇口朝向相反，所述第一唇形密封圈(15)、所述第三唇形密封圈(17)和所述第五唇形密封圈(19)的唇口朝向一致，所述第二唇形密封圈(16)和第四唇形密封圈(18)的唇口朝向一致。

4.根据权利要求3所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述转舵密封结构(1)还包括第六唇形密封圈(110)，所述第六唇形密封圈(110)设置于所述第一唇形密封圈(15)远离所述第二唇形密封圈(16)的一侧，所述第六唇形密封圈(110)和第一唇形密封圈(15)的唇口朝向一致。

5.根据权利要求1所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述艉轴密封结构(2)还包括沿所述螺旋桨轴(102)的轴向依次设置的第七唇形密封圈(23)、第八唇形密封圈(24)和第九唇形密封圈(25)，所述第七唇形密封圈(23)和所述第八唇形密封圈(24)之间形成所述第二进气腔(21)，所述第八唇形密封圈(24)和所述第九唇形密封圈(25)之间形成所述第二进油腔(22)。

6.根据权利要求5所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述第七唇形密封圈(23)的唇口朝向海水，所述第七唇形密封圈(23)和所述第八唇形密封圈(24)的唇口朝向相反，所述第七唇形密封圈(23)和所述第九唇形密封圈(25)的唇口朝向一致。

7.根据权利要求6所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，所述艉轴密封结构(2)还包括第十唇形密封圈(26)，所述第十唇形密封圈(26)设置于所述第七唇形密封圈(23)远离所述第八唇形密封圈(24)的一侧，所述第十唇形密封圈(26)与所述第七唇形密封圈(23)的唇口朝向一致。

8.根据权利要求1所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，还包括重力油柜(4)，所述重力油柜(4)的油液依次与所述第一进油腔(12)、所述第二进油腔(22)和所述回油腔(14)连通。

9.根据权利要求1所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统，其特征在于，还包括空气控制单元(5)和收集油柜(6)，压缩空气依次流至所述空气控制单元(5)、所述第一进气腔(13)、所述第二进气腔(21)和所述出气腔(11)，并进入所述收集油柜(6)。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的大功率冰区舵桨推进器用密封系统。

技术总结
本实用新型涉及船舶领域，公开一种大功率冰区舵桨推进器用密封系统及船舶，包括转舵密封结构、艉轴密封结构和透气阀，转舵密封结构设置于舵桨推进器的转舵立柱上，转舵密封结构包括依次设置的出气腔、第一进油腔、第一进气腔和回油腔；艉轴密封结构设置于舵桨推进器的螺旋桨轴上，艉轴密封结构包括第二进气腔和第二进油腔，第二进油腔设置于第二进气腔远离海水的一侧，油液依次与第一进油腔、第二进油腔和回油腔连通，压缩空气依次流至第一进气腔、第二进气腔和出气腔；透气阀设置于转舵密封结构上，并与第一进气腔连通。本实用新型可有效防止油液渗漏至海水中造成环境污染，并根据外部吃水变化实时调节油封工作压力。

技术研发人员：柳德君;舒永东;常晓雷;林富华;常江;皮志达;许兆林
受保护的技术使用者：南京高精船用设备有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021.07.02