一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕的制作方法

本实用新型涉及一种防撞击保护枕，尤其涉及一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕。

背景技术：

游艇靠岸防撞击枕，是一种用于减轻船舶靠岸时与岸边撞击的产品，通常固定安装到游艇与岸边接触的一侧。目前市面上常见的游艇靠岸防撞击枕，通常由中间的防撞柱以及固定在防撞柱两端的悬挂吊耳组成，结构十分简单，使得防撞击枕的防撞效果不够理想，并且，反复使用后的防撞击枕极易因挤压而损坏，使用寿命较短，大大提高了游艇靠岸防撞击枕的更换频率，并缩短用寿命。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，它包括气枕主体、气枕端面及吊耳组件；

气枕主体围设成筒状，气枕端面呈半弧形，气枕端面位于气枕主体的两端并与气枕主体固定连接；气枕端面的中央位置处固定铺设有耐磨层，吊耳组件固定安装在耐磨层上；

气枕主体的外表面涂覆有一层防uv涂层，气枕主体的内部固设有呈十字型的隔层，隔层将气枕主体的内腔分隔成四个气室，每个气室内均设置有防撞弹簧，且每个气室均连通有独立的充气阀，充气阀位于气枕端面上，防撞弹簧斜向固定在气室内。

进一步地，气枕主体具有双层壁，分别为pvc外层、pvc内层，pvc外层与pvc内层粘合为一体。

进一步地，pvc外层与pvc内层之间固定夹设有呈弧形的支撑板，支撑板设有四个，四个支撑板分别位于隔层的四个顶点处。

进一步地，防撞弹簧的一端固连有一号弹簧座、另一端固连有二号弹簧座，一号弹簧座呈长条状并固定在pvc内层上，二号弹簧座呈三棱柱状并固定在隔层的十字交点处。

进一步地，吊耳组件包括连接件、及开设有轴孔的吊耳，连接件由旋转轴、固定板、挡板组成，旋转轴穿过轴孔并在两端分别与挡板、固定板固定连接，固定板固定在耐磨层上，挡板位于吊耳的吊孔内。

本实用新型公开了一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，在原有游艇靠岸防撞击枕的结构基础上，增设有加强结构强度的支撑板，并增设有提升防撞击性能的防撞弹簧，大大提升了防撞击枕的保护性能，并提高了游艇靠岸防撞击枕的使用寿命，减少更换频率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1的剖面结构示意图。

图3为图1中吊耳组件的结构示意图。

图中：1、气枕主体；2、气枕端面；3、耐磨层；4、挂耳组件；5、充气阀；11、防uv涂层；12、pvc外层；13、pvc内层；14、支撑板；15、隔层；16、防撞弹簧；17、一号弹簧座；18、二号弹簧座；41、吊耳；42、旋转轴；43、固定板；44、轴孔；45、挡板；46、吊孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，如图1所示，它包括气枕主体1、气枕端面2及吊耳组件4；

其中，气枕主体1与气枕端面2共同组成本防撞击保护枕的主体结构，由气枕主体1围设成筒状，再将呈半弧形的气枕端面2固定到气枕主体1的两端；为增强气枕主体1的结构强度以及方便气枕主体1与气枕端面2的固定连接，气枕主体1设置成双层结构，如图2所示，气枕主体1具有双层壁，分别为pvc外层12、pvc内层13，pvc外层12与pvc内层13粘合为一体，同时，气枕端面2在气枕主体1的两端位置处固定粘合到pvc外侧12与pvc内层13之间。

在气枕主体1的内部，固设有呈十字型的隔层15，通过隔层15将气枕主体1的内腔分隔成了四个气室，四个气室独立存在并分别连通有一充气阀5，充气阀5位于气枕端面2上；设计有四个气室使得本防撞击保护枕在使用上更加安全，相比于传统的具有一个气室的游艇靠岸防撞击枕，本新型的防撞击保护枕，当任一气室发生漏气后，其他气室仍能保持工作。

并且，为加强本新型的防撞击保护枕的防撞击性能，如图2所示，每个气室内均设置有防撞弹簧16，防撞弹簧16斜向固定在气室内，具体设置方式有：防撞弹簧16的一端固连有一号弹簧座17、另一端固连有二号弹簧座18，一号弹簧座17呈长条状并固定在pvc内层13上，二号弹簧座18呈三棱柱状并固定在隔层15的十字交点处。

四个防撞弹簧组成十字结构，可在多个方向上实现缓冲，同时，防撞弹簧16配合支撑板14，大大提升了本新型的防撞击保护枕的防撞性能和结构强度。支撑板14采用弹性钢板制成，设计成半弧形，还如图2所示，呈弧形的支撑板14固定夹设在pvc外层12与pvc内层13之间，支撑板14设有四个，四个支撑板分别位于隔层15的四个顶点处。

此外，为进一步提高本新型的防撞击保护枕的使用寿命，在气枕主体1的外表面涂覆有一层防uv涂层11，使用防uv涂料进行涂覆，能够在一定程度上抵御紫外线对pvc材质的损害。

如图1所示，在气枕端面2的中央位置处固定铺设有耐磨层3，耐磨层3采用表面设置有防滑凸点的pvc材料，一方面起到保护气枕端面2的作用，另一方面用于气吊耳组件4的固定安装；

如图3所示，吊耳组件4包括连接件、及开设有轴孔41的吊耳41，连接件由旋转轴42、固定板43、挡板45组成，旋转轴42穿过轴孔41并在两端分别与挡板45、固定板43固定连接，固定板43固定在耐磨层3上，挡板45位于吊耳41的吊孔46内；从而，吊耳41可沿着连接件的旋转轴42随意转动，使得本新型的防撞击保护枕的使用更加灵活；相比于传统的不可转动的悬挂吊耳结构，当利用绑绳将游艇靠岸防撞击枕悬挂到游艇上时，悬挂吊耳无法旋转时常会影响游艇靠岸防撞击枕的悬挂使用；从而，本新型的防撞击保护枕设置有灵活转动的吊耳组件，便利了本新型的防撞击保护枕悬挂到游艇上。

对于本实用新型所公开的可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，在原有游艇靠岸防撞击枕的结构基础上，增设有加强结构强度的支撑板，并增设有提升防撞击性能的防撞弹簧，大大提升了防撞击枕的保护性能，并提高了游艇靠岸防撞击枕的使用寿命，减少更换频率。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，其特征在于：它包括气枕主体(1)、气枕端面(2)及吊耳组件(4)；

所述气枕主体(1)围设成筒状，气枕端面(2)呈半弧形，气枕端面(2)位于气枕主体(1)的两端并与气枕主体(1)固定连接；所述气枕端面(2)的中央位置处固定铺设有耐磨层(3)，吊耳组件(4)固定安装在耐磨层(3)上；

所述气枕主体(1)的外表面涂覆有一层防uv涂层(11)，气枕主体(1)的内部固设有呈十字型的隔层(15)，隔层(15)将气枕主体(1)的内腔分隔成四个气室，每个气室内均设置有防撞弹簧(16)，且每个气室均连通有独立的充气阀(5)，所述充气阀(5)位于气枕端面(2)上，所述防撞弹簧(16)斜向固定在气室内。

2.根据权利要求1所述的可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，其特征在于：所述气枕主体(1)具有双层壁，分别为pvc外层(12)、pvc内层(13)，所述pvc外层(12)与pvc内层(13)粘合为一体。

3.根据权利要求2所述的可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，其特征在于：所述pvc外层(12)与pvc内层(13)之间固定夹设有呈弧形的支撑板(14)，支撑板(14)设有四个，四个支撑板分别位于隔层(15)的四个顶点处。

4.根据权利要求3所述的可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，其特征在于：所述防撞弹簧(16)的一端固连有一号弹簧座(17)、另一端固连有二号弹簧座(18)，所述一号弹簧座(17)呈长条状并固定在pvc内层(13)上，所述二号弹簧座(18)呈三棱柱状并固定在隔层(15)的十字交点处。

5.根据权利要求4所述的可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，其特征在于：所述吊耳组件(4)包括连接件、及开设有轴孔(44)的吊耳(41)，所述连接件由旋转轴(42)、固定板(43)、挡板(45)组成，所述旋转轴(42)穿过轴孔(44)并在两端分别与挡板(45)、固定板(43)固定连接，所述固定板(43)固定在耐磨层(3)上，挡板(45)位于吊耳(41)的吊孔(46)内。

技术总结
本实用新型公开了一种可充气式游艇靠岸防撞击保护枕，它包括气枕主体、气枕端面及吊耳组件；气枕主体围设成筒状，气枕端面呈半弧形并固定连接在气枕主体的两端；气枕端面的中央位置处固定铺设有耐磨层，吊耳组件固定安装在耐磨层上；气枕主体的外表面涂覆有一层防UV涂层，气枕主体的内部固设有呈十字型的隔层，隔层将气枕主体的内腔分隔成四个气室，每个气室内均设置有防撞弹簧，且每个气室均连通有独立的充气阀。本游艇靠岸防撞击枕的防撞击性能更优，且使用寿命长，更换频率降低。

技术研发人员：赵杰
受保护的技术使用者：威海瑞阳船艇开发有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.06.29