一种船用引航员软梯的制作方法

本实用新型涉及软梯技术领域，尤其涉及一种船用引航员软梯。

背景技术：

现有的船用引航员软梯上的踏板没有防滑组件，容易导致引航员登、离海船时跌落海中。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用引航员软梯，旨在解决引航员登、离海船时踏板不能防滑，导致引航员跌落海中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种船用引航员软梯，所述船用引航员软梯包括多个软梯机构和多个防滑组件，多个所述防滑组件分别与多个所述软梯机构固定连接，并分别位于多个所述防滑组件一侧，多个所述软梯机构均包括踏板、两个嵌环组件和两个边索，两个所述嵌环组件分别与所述踏板固定连接，并位于所述踏板两侧，所述踏板具有多个定位孔，多个所述定位孔贯穿所述踏板，两个所述边索分别与两个所述嵌环组件可拆卸连接，并位于远离所述踏板一侧；

多个所述防滑组件均包括两个防滑套、防滑板和多个导流凸起，多个所述防滑套分别与多个所述边索固定连接，并位于所述边索四周，所述防滑板与所述踏板固定连接，并位于所述踏板一侧，多个所述导流凸起均与所述防滑板固定连接，并位于远离所述踏板一侧。

其中，述船用引航员软梯还包括多个止扭踏板，多个所述止扭踏板分别与所述嵌环组件可拆卸连接，并位于两个所述踏板之间。

其中，多个所述嵌环组件均包括两个卡环和两个固定块，两个所述卡环均与所述踏板固定连接，并分别位于所述踏板一侧，两个所述固定块分别与两个所述卡环固定连接，并位于远离所述踏板一侧，两个所述卡环均具有多个连接孔，多个所述连接孔均贯穿两个所述卡环。

其中，多个所述嵌环组件均还包括多个连接销，多个所述连接销与两个所述卡环和所述踏板固定连接，并位于所述定位孔和所述连接孔中。

其中，所述船用引航员软梯还包括多个防水垫，多个所述防水垫与两个所述卡环和所述连接销固定连接，并位于所述连接孔中。

其中，所述船用引航员软梯还包括两个套环，两个所述套环分别与两个所述边索固定连接，并位于远离所述固定块一侧。

本实用新型的一种船用引航员软梯，所述防滑组件用于防止引航员登软梯时打滑，所述嵌环组件用于固定所述踏板和所述边索，所述边索用于支撑所述软梯机构，多个所述防滑套与多个所述边索固定连接，用于防止引航员拉所述边索时打滑，所述防滑板与所述踏板固定连接，用于防止引航员登软梯时脚部打滑，多个所述导流凸起均与所述防滑板固定连接，当海水冲到所述防滑板上时，所述导流凸起用于将海水分散流走，所述船用引航员软梯是专供引航员安全地登、离海船的软梯，所述每块踏板都由所述边索系固支持，所述船用引航员软梯的每一条所述边索都由所述嵌环组件可拆卸连接，在靠近甲板处的所述踏板的上部或者靠近海水的所述踏板的下部做连结，所述踏板分为橡胶踏板和硬木踏板，所述船用引航员软梯远离甲板的一侧的多级踏板采用橡胶踏板，当海浪冲到软梯时，所述橡胶踏板防止浸湿，不但不会断裂，而且还抗老化，所述硬木踏板位于所述橡胶踏板的一侧，所述踏板水平放置，两块所述踏板之间等距离间隔，所述踏板和所述嵌环组件与所述边索固定连接，所述边索之间的距离保持相等，将所述船用引航员软梯紧紧地固定在船舶甲板上，当引航员准备登船或下船时，先将所述船用引航员软梯沿船舶边展开及固定，当引航员下船时，手扶带有所述防滑套的所述边索，脚踏具有防滑板的所述踏板下软梯，同时结合所述导流凸起，能够解决了当引航员登、离海船时所述踏板能防滑，预防引航员跌落海中的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种船用引航员软梯的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种船用引航员软梯的侧视图。

图3是软梯机构的结构示意图。

图4是本实用新型提供的防滑组件的结构示意图。

图5是图1的放大图b。

图6是本实用新型提供的嵌环组件的结构示意图。

100-船用引航员软梯、10-软梯机构、11-踏板、111-定位孔、12-嵌环组件、121-卡环、1211-连接孔、122-固定块、123-连接销、13-边索、20-防滑组件、21-防滑套、22-防滑板、23-导流凸起、30-止扭踏板、40-防水垫、50-套环。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至6，本实用新型提供一种船用引航员软梯100，所述船用引航员软梯100包括多个软梯机构10和多个防滑组件20，多个所述防滑组件20分别与多个所述软梯机构10固定连接，并分别位于多个所述防滑组件20一侧，多个所述软梯机构10均包括踏板11、两个嵌环组件12和两个边索13，两个所述嵌环组件12分别与所述踏板11固定连接，并位于所述踏板11两侧，所述踏板11具有多个定位孔111，多个所述定位孔111贯穿所述踏板11，两个所述边索13分别与两个所述嵌环组件12可拆卸连接，并位于远离所述踏板11一侧；

多个所述防滑组件20均包括两个防滑套21、防滑板22和多个导流凸起23，多个所述防滑套21分别与多个所述边索13固定连接，并位于所述边索13四周，所述防滑板22与所述踏板11固定连接，并位于所述踏板11一侧，多个所述导流凸起23均与所述防滑板22固定连接，并位于远离所述踏板11一侧。

在本实施方式中，所述防滑组件20用于防止引航员登软梯时打滑，所述嵌环组件12用于固定所述踏板11和所述边索13，所述边索13用于支撑所述软梯机构10，多个所述防滑套21与多个所述边索13固定连接，用于防止引航员拉多个所述边索13时打滑，所述防滑板22与所述踏板11固定连接，用于防止引航员登软梯时脚部打滑，多个所述导流凸起23均与所述防滑板22固定连接，当海水冲到所述防滑板22上时，所述导流凸起23用于将海水分散流走，所述船用引航员软梯100是专供引航员安全地登、离海船的软梯，所述每块踏板11都由所述边索13系固支持，所述船用引航员软梯100的每一条所述边索13都由所述嵌环组件12可拆卸连接，在靠近甲板处的所述踏板11的上部或者靠近海水的所述踏板11的下部做连结，所述踏板11分为橡胶踏板11和硬木踏板11，所述船用引航员软梯100远离甲板的一侧的多级踏板11采用橡胶踏板11，当海浪冲到软梯时，所述橡胶踏板11防止浸湿，不但不会断裂，而且还抗老化，所述硬木踏板11位于所述橡胶踏板11的一侧，所述踏板11水平放置，两块所述踏板11之间等距离间隔，所述踏板11和所述嵌环组件12与所述边索13固定连接，所述边索13之间的距离保持相等，将所述船用引航员软梯100紧紧地固定在船舶甲板上，当引航员准备登船或下船时，先将所述船用引航员软梯100沿船舶边展开及固定，当引航员下船时，手扶带有所述防滑套21的所述边索13，脚踏具有防滑板22的所述踏板11下软梯，同时结合所述导流凸起23，能够解决了当引航员登、离海船时所述踏板11能防滑，预防引航员跌落海中的问题。

进一步地，所述船用引航员软梯100还包括多个止扭踏板30，多个所述止扭踏板30分别与所述嵌环组件12可拆卸连接，并位于两个所述踏板11之间。

在本实施方式中，从下到上，相等数量的踏板11之间采用一根所述止扭踏板30，所述止扭踏板30用于防止船用引航员软梯100扭曲，稳固所述船用引航员软梯100的位置。

进一步地，多个所述嵌环组件12均包括两个卡环121和两个固定块122，两个所述卡环121均与所述踏板11固定连接，并分别位于所述踏板11一侧，两个所述固定块122分别与两个所述卡环121固定连接，并位于远离所述踏板11一侧，两个所述卡环121均具有多个连接孔1211，多个所述连接孔1211均贯穿两个所述卡环121。

在本实施方式中，两个所述卡环121和两个所述固定块122与所述踏板11固定连接，两个所述卡环121固定所述踏板11位置，两个所述固定块122用于支撑所述踏板11。

进一步地，多个所述嵌环组件12均还包括多个连接销123，多个所述连接销123与两个所述卡环121和所述踏板11固定连接，并位于所述定位孔111和所述连接孔1211中。

在本实施方式中，所述连接销123用于将所述踏板11与所述卡环121固定连接，起稳固作用。

进一步地，所述船用引航员软梯100还包括多个防水垫40，多个所述防水垫40与两个所述卡环121和所述连接销123固定连接，并位于所述连接孔1211中。

在本实施方式中，所述防水垫40用于防止海水进入所述定位孔111，导致所述连接销123、所述卡环121和所述踏板11产生发霉和老化生锈。

进一步地，所述船用引航员软梯100还包括两个套环50，两个所述套环50分别与两个所述边索13固定连接，并位于远离所述固定块122一侧。

在本实施方式中，所述套环50供所述边索13末端环绕固定，以防止所述边索13被磨损。

本实用新型提供一种船用引航员软梯100，所述防滑组件20用于防止引航员登软梯时打滑，所述嵌环组件12用于固定所述踏板11和所述边索13，所述边索13用于支撑所述软梯机构10，多个所述防滑套21与多个所述边索13固定连接，用于防止引航员拉多个所述边索13时打滑，所述防滑板22与所述踏板11固定连接，用于防止引航员登软梯时脚部打滑，多个所述导流凸起23均与所述防滑板22固定连接，当海水冲到所述防滑板22上时，所述导流凸起23用于将海水分散流走，所述船用引航员软梯100是专供引航员安全地登、离海船的软梯，所述每块踏板11都由所述边索13系固支持，所述船用引航员软梯100的每一条所述边索13都由所述嵌环组件12可拆卸连接，在靠近甲板处的所述踏板11的上部或者靠近海水的所述踏板11的下部做连结，所述踏板11分为橡胶踏板11和硬木踏板11，所述船用引航员软梯100远离甲板的一侧的多级踏板11采用橡胶踏板11，当海浪冲到软梯时，所述橡胶踏板11防止浸湿，不但不会断裂，而且还抗老化，所述硬木踏板11位于所述橡胶踏板11的一侧，所述踏板11水平放置，两块所述踏板11之间等距离间隔，所述踏板11和所述嵌环组件12与所述边索13固定连接，所述边索13之间的距离保持相等，将所述船用引航员软梯100紧紧地固定在船舶甲板上，当引航员准备登船或下船时，先将所述船用引航员软梯100沿船舶边展开及固定，当引航员下船时，手扶带有所述防滑套21的所述边索13，脚踏具有防滑板22的所述踏板11下软梯，同时结合所述导流凸起23，能够解决了当引航员登、离海船时所述踏板11能防滑，预防引航员跌落海中的问题。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。