一种田园管理机变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及动力换挡变速输出领域，具体说是一种田园管理机变速箱。


背景技术：

2.田园管理机以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点。田园管理机广泛适用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园等。田园管理机可以在田间自由行使，便于用户使用和存放，省去了大型农用机械无法进入山区田块的烦恼，是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。
3.现有的田园管理机，变速箱结构设计不合理，齿轮润滑不充分，常用链条传动或三角带传动的变速箱，由于田园管理机工作的环境较恶劣，工作中零部件互相摩檫震动，油、泥、水的侵袭，会造成零部件的磨损，连接松动，腐蚀老化，从而使田园管理机技术状态变坏，功率下降，油耗增加，磨损加快，故障不断出现。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种田园管理机变速箱，该装置采用直联四驱，结构简单，动力充足，安全性能高，重量轻，操作方便，故障率低，方便维护保养，使用寿命长。
5.为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种田园管理机变速箱，其特征是，包括箱体，箱体内相互平行设置有轴a、轴b、轴c、轴d、轴e、轴f、轴g、轴h、轴i，轴j、轴k、轴l、轴m、轴n、轴o，
6.所述的轴a为动力输入轴，轴a上设有齿轮a1，
7.轴b由前向后依次设有齿轮b1、齿轮b2，
8.轴c由前向后依次设有齿轮c1、齿轮c2、齿轮c3，齿轮c1和齿轮c2之间设有第一换挡杆，
9.轴d由前向后依次设有齿轮d1、齿轮d2、齿轮d3、齿轮d4、齿轮d5，齿轮d2和齿轮d3为双联换挡齿，齿轮d2和齿轮d3之间设有第二换挡杆，齿轮 d4之间设有第三换挡杆，
10.轴e由前向后依次设有齿轮e1、齿轮e2、齿轮e3、齿轮e4，齿轮e3和齿轮e4为双联滑动齿，
11.轴f上设有齿轮f1、齿轮f2、齿轮f3、齿轮f4，
12.轴g由前向后依次设有齿轮g1、齿轮g2，
13.轴h由前向后依次设有齿轮h1、齿轮h2、齿轮h3，齿轮h2为主离合齿，齿轮h1和齿轮h3为副离合齿，齿轮h1上设有左离合杆，齿轮h2上设有右离合杆，
14.轴i上设有齿轮i1、齿轮i2，轴i为双离合转向轴，轴i的两端分别为左轮动力轴和右轮动力轴，
15.轴j上设有齿轮j1、齿轮j2，齿轮j2上设有第四换挡杆，
16.轴k上设有齿轮k1、齿轮k2，
17.轴l上设有齿轮l1、齿轮l2，
18.轴m上设有齿轮m1，
19.轴n上设有齿轮n1，
20.轴o上设有齿轮o1，轴o为动力输出轴，
21.所述的齿轮a1与齿轮b1啮合，齿轮b2与齿轮c3啮合，齿轮c1与齿轮d1 啮合，齿轮c2与齿轮d5啮合，齿轮d1与齿轮e1啮合，齿轮d2与齿轮f1啮合，齿轮d3与齿轮f3啮合，齿轮d4与齿轮f4啮合，齿轮e2与齿轮j1啮合，齿轮e3与齿轮f3啮合，齿轮f2与齿轮g2啮合，齿轮g1与齿轮h2啮合，齿轮h1与齿轮i1啮合，齿轮h3与齿轮i2啮合，齿轮k1与齿轮l2啮合，齿轮 l2与齿轮m1啮合，齿轮m1与齿轮n1啮合，齿轮n1与齿轮o1啮合，
22.所述的第一换挡杆控制齿轮c1和齿轮c2在轴c上滑动换挡，可分别实现齿轮c1与齿轮d1啮合、齿轮c2与齿轮d5啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现，
23.所述的第二换挡杆控制齿轮d2、齿轮d3在轴d上滑动换挡，可分别实现齿轮d2与齿轮f1啮合、齿轮d3与齿轮f3啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现，
24.所述的第三换挡杆控制齿轮d4在轴d上滑动换挡，可分别实现齿轮d4与齿轮f4啮合、齿轮d4与齿轮e4啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现，
25.所述的轴h上左离合杆控制齿轮h1在轴h上滑动换挡，可分别实现齿轮h1 与齿轮i1啮合、空挡两种配合状态中的一种，且上述两种配合状态不会同时出现，轴h上右离合杆控制齿轮h3在轴h上滑动换挡，可分别实现齿轮h3与齿轮i2啮合、空挡两种配合状态中的一种，且上述两种配合状态不会同时出现，
26.所述的第四换挡杆控制齿轮j2在轴j上滑动换挡，可分别实现齿轮j2与齿轮k2啮合、齿轮j2与齿轮l2啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现。
27.本实用新型的有益效果是：该装置采用直联四驱，结构简单，动力充足，安全性能高，重量轻，操作方便，故障率低，方便维护保养，使用寿命长。
附图说明
28.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：
29.图1是本实用新型的结构示意图；
30.图2是本实用新型的结构示意图；
31.图3是本实用新型的结构示意图；
32.图4是本实用新型的结构示意图；
33.图中：1
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轴a，1.1
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齿轮a1，2
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轴b，2.1
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齿轮b1，2.2
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齿轮b2，3
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轴c， 3.1
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齿轮c1，3.2
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齿轮c2，3.3
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齿轮c3，4
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轴d，4.1
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齿轮d1，4.2
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齿轮d2， 4.3
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齿轮d3，4.4
‑
齿轮d4，4.5
‑
齿轮d5，5
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轴e，5.1
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齿轮e1，5.2
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齿轮e2， 5.3
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齿轮e3，5.4
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齿轮e4，6
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轴f，6.1
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齿轮f1，6.2
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齿轮f2，6.3
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齿轮f3， 6.4
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齿轮f4，7
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轴g，7.1
‑
齿轮g1，7.2
‑
齿轮g2，8
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轴h，8.1
‑
齿轮h1，8.2
‑ꢀ
齿轮h2，8.3
‑
齿轮h3，9
‑
轴i，9.1
‑
轴i.1,9.2
‑
轴i.2,9.3
‑
轴i.3,10
‑
轴j， 10.1
‑
齿
轮j1，10.2
‑
齿轮j2，11
‑
轴k，11.1
‑
齿轮k1，11.2
‑
齿轮k2，12
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轴l， 12.1
‑
齿轮l1，12.2
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齿轮l2，13
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轴m，13.1
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齿轮m1，14
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轴n，14.1
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齿轮n1， 15
‑
轴o，15.1
‑
齿轮o1，16
‑
第一换挡杆，17
‑
第二换挡杆，18
‑
第三换挡杆，19
‑ꢀ
第四换挡杆，20左离合杆，21右离合杆，22箱体。
具体实施方式
34.如图1、图2、图3、图4所示，一种田园管理机变速箱，包括箱体22，箱体22内相互平行设置有轴a、轴b、轴c、轴d、轴e、轴f、轴g、轴h、轴i，轴j、轴k、轴l、轴m、轴n、轴o。
35.所述的轴a为动力输入轴，轴a上设有齿轮a1。
36.轴b由前向后依次设有齿轮b1、齿轮b2。
37.轴c由前向后依次设有齿轮c1、齿轮c2、齿轮c3，齿轮c1和齿轮c2之间设有第一换挡杆16。
38.轴d由前向后依次设有齿轮d1、齿轮d2、齿轮d3、齿轮d4、齿轮d5，齿轮d2和齿轮d3为双联换挡齿，齿轮d2和齿轮d3之间设有第二换挡杆17，齿轮d4之间设有第三换挡杆18。
39.轴e由前向后依次设有齿轮e1、齿轮e2、齿轮e3、齿轮e4，齿轮e3和齿轮e4为双联滑动齿。
40.轴f上设有齿轮f1、齿轮f2、齿轮f3、齿轮f4。
41.轴g由前向后依次设有齿轮g1、齿轮g2。
42.轴h由前向后依次设有齿轮h1、齿轮h2、齿轮h3，齿轮h2为主离合齿，齿轮h1和齿轮h3为副离合齿，齿轮h1上设有左离合杆20，齿轮h2上设有右离合杆21。
43.轴i上设有齿轮i1、齿轮i2，轴i为双离合转向轴，轴i的两端分别为左轮动力轴和右轮动力轴。
44.轴j上设有齿轮j1、齿轮j2，齿轮j2上设有第四换挡杆19。
45.轴k上设有齿轮k1、齿轮k2。
46.轴l上设有齿轮l1、齿轮l2。
47.轴m上设有齿轮m1。
48.轴n上设有齿轮n1。
49.轴o上设有齿轮o1，轴o为动力输出轴。
50.所述的齿轮a1与齿轮b1啮合，齿轮b2与齿轮c3啮合，齿轮c1与齿轮d1 啮合，齿轮c2与齿轮d5啮合，齿轮d1与齿轮e1啮合，齿轮d2与齿轮f1啮合，齿轮d3与齿轮f3啮合，齿轮d4与齿轮f4啮合，齿轮e2与齿轮j1啮合，齿轮e3与齿轮f3啮合，齿轮f2与齿轮g2啮合，齿轮g1与齿轮h2啮合，齿轮h1与齿轮i1啮合，齿轮h3与齿轮i2啮合，齿轮k1与齿轮l2啮合，齿轮 l2与齿轮m1啮合，齿轮m1与齿轮n1啮合，齿轮n1与齿轮o1啮合。
51.所述的第一换挡杆16控制齿轮c1和齿轮c2在轴c上滑动换挡，可分别实现齿轮c1与齿轮d1啮合、齿轮c2与齿轮d5啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现。
52.所述的第二换挡杆17控制齿轮d2、齿轮d3在轴d上滑动换挡，可分别实现齿轮d2与齿轮f1啮合、齿轮d3与齿轮f3啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现。
53.所述的第三换挡杆18控制齿轮d4在轴d上滑动换挡，可分别实现齿轮d4 与齿轮f4
啮合、齿轮d4与齿轮e4啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现。
54.所述的轴h上左离合杆20控制齿轮h1在轴h上滑动换挡，可分别实现齿轮h1与齿轮i1啮合、空挡两种配合状态中的一种，且上述两种配合状态不会同时出现，轴h上右离合杆21控制齿轮h3在轴h上滑动换挡，可分别实现齿轮h3与齿轮i2啮合、空挡两种配合状态中的一种，且上述两种配合状态不会同时出现。
55.所述的第四换挡杆19控制齿轮j2在轴j上滑动换挡，可分别实现齿轮j2 与齿轮k2啮合、齿轮j2与齿轮l2啮合、空挡三种配合状态中的一种，且上述三种配合状态不会同时出现。
56.工作状态：
57.一、主动力依次通过轴a、轴b传至轴c，轴c将动力传到轴d上时分为高速挡和低速挡，所述的第一换挡杆16控制齿轮c1和齿轮c2在轴c上滑动换挡，当齿轮c1与齿轮d1啮合时为高速挡，当齿轮c2与齿轮d5啮合时为低速挡。
58.二、在轴c传递至轴d的低速挡或者高速挡的基础上，通过控制轴d上的第二换挡杆17和第三换挡杆18可实现左轮动力轴和右轮动力轴的1挡、2挡、3挡、倒挡和空挡。第二换挡杆17控制齿轮d2、齿轮d3在轴d上滑动换挡，当齿轮d3与齿轮f3啮合时为1挡，当齿轮d2与齿轮f1啮合时为2挡；第三换挡杆18控制齿轮d4在轴d上滑动换挡，当齿轮d4与齿轮f4啮合时为3挡，当齿轮d4与齿轮e4啮合时为倒挡。
59.三、轴o为动力输出轴的正反转，通过第四换挡杆19控制齿轮j2在轴j 上滑动换挡，当齿轮j2与齿轮k2啮合时为反转，当齿轮j2与齿轮l2啮合时为正转。
60.本实用新型不仅仅局限于上述实施例。