机油冷却器用散热翅片的制作方法

1.本实用新型涉及散热翅片技术领域，具体涉及一种机油冷却器用散热翅片。


背景技术：

2.目前市面上的机油冷却器中均安装有散热翅片，即机油冷却器中积蓄的热量需要通过散热翅片散发，但是目前市面上的机油冷却器中所使用的散热翅片存在散热效率低的缺点，这样一来，即会存在机油冷却器对机油冷却效果差的缺点。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种机油冷却器用散热翅片，其通过在每道凸起的左右两侧外壁上均形成若干个凸齿和若干个齿槽，每道凸起左右两侧外壁上的若干个凸齿和若干个齿槽均由前向后间隔设置，这样一来，能够增大散热翅片与流体的接触面积，即在散热翅片安装到机油冷却器中后，能够提高对机油冷却器的散热效果，也即能够使得机油冷却器更好地实现对机油的冷却。
4.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，包括散热翅片本体，散热翅片本体上设置有若干道由左向右分布的凸起，每道凸起均由前向后延伸，每道凸起的前端均延伸至散热翅片本体的前端部处，每道凸起的后端均延伸至散热翅片本体的后端部处，每道凸起的左右两侧外壁上均形成有若干个凸齿和若干个齿槽，每道凸起左右两侧外壁上的若干个凸齿和若干个齿槽均由前向后间隔设置。
5.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每道凸起左右两侧外壁上的若干个凸齿和若干个齿槽均等间距设置；通过采用这种结构后，散热翅片能够实现对机油冷却器的均匀散热，且具有散热翅片加工方便的优点。
6.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，位于凸起左侧的每个凸齿与位于同一凸起右侧的每个齿槽呈左右一一对应设置；位于凸起左侧的每个齿槽与位于同一凸起右侧的每个凸齿呈左右一一对应设置；通过采用这种结构后，散热翅片能够实现对机油冷却器的均匀散热，且具有散热翅片加工方便的优点，此外，还具有散热翅片美观度高的优点。
7.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每道凸起上前后相邻的凸齿与齿槽之间形成有通孔；通过通孔的设置，能够提高流体与散热翅片的接触面积，这样一来，能够进一步提高散热翅片对机油冷却器的冷却效果。
8.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每个凸齿的外端面与水平面之间所形成的夹角α为50
‑
60度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
9.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每个凸齿的外端面与水平面之间所形成的夹角α为55度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
10.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每个齿槽的内端面与水平面之间所
形成的夹角β为120
‑
130度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
11.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，其中，每个齿槽的内端面与水平面之间所形成的夹角β为125度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
12.本实用新型通过在每道凸起的左右两侧外壁上均形成若干个凸齿和若干个齿槽，每道凸起左右两侧外壁上的若干个凸齿和若干个齿槽均由前向后间隔设置，这样一来，能够增大散热翅片与流体的接触面积，即在散热翅片安装到机油冷却器中后，能够提高对机油冷却器的散热效果，也即能够使得机油冷却器更好地实现对机油的冷却。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
16.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
17.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
18.实施例1
19.本实用新型的机油冷却器用散热翅片，包括散热翅片本体1，散热翅片本体1上设置有若干道由左向右分布的凸起11，每道凸起11均由前向后延伸，每道凸起11的前端均延伸至散热翅片本体1的前端部处，每道凸起11的后端均延伸至散热翅片本体1的后端部处，每道凸起11的左右两侧外壁上均形成有若干个凸齿12和若干个齿槽13，每道凸起11左右两侧外壁上的若干个凸齿12和若干个齿槽13均由前向后间隔设置。
20.每道凸起11左右两侧外壁上的若干个凸齿12和若干个齿槽13均等间距设置；通过采用这种结构后，散热翅片能够实现对机油冷却器的均匀散热，且具有散热翅片加工方便的优点。
21.位于凸起11左侧的每个凸齿12与位于同一凸起11右侧的每个齿槽13呈左右一一对应设置；位于凸起11左侧的每个齿槽13与位于同一凸起11右侧的每个凸齿12呈左右一一
对应设置；通过采用这种结构后，散热翅片能够实现对机油冷却器的均匀散热，且具有散热翅片加工方便的优点，此外，还具有散热翅片美观度高的优点。
22.每道凸起11上前后相邻的凸齿12与齿槽13之间形成有通孔14；通过通孔的设置，能够提高流体与散热翅片的接触面积，这样一来，能够进一步提高散热翅片对机油冷却器的冷却效果。
23.每个凸齿12的外端面与水平面之间所形成的夹角α为55度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
24.每个齿槽13的内端面与水平面之间所形成的夹角β为125度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
25.实施例2
26.与实施例1不同的是：每个凸齿12的外端面与水平面之间所形成的夹角α为50度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
27.实施例3
28.与实施例1不同的是：每个凸齿12的外端面与水平面之间所形成的夹角α为60度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
29.实施例4
30.与实施例1不同的是：每个齿槽13的内端面与水平面之间所形成的夹角β为120度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
31.实施例5
32.与实施例1不同的是：每个齿槽13的内端面与水平面之间所形成的夹角β为130度；通过采用这种角度后，在流体流经散热翅片时，能够使得流体更好地流过散热翅片，且能够提高流体流动时的平顺性。
33.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。