一种混凝土桥梁底面裂缝检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体为一种混凝土桥梁底面裂缝检测装置。


背景技术：

2.混凝土桥梁的损坏大多数是由裂缝引起的，裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展新的裂缝，形成贯穿缝、深缝，会直接破坏结构整体性，严重时甚至发生垮塌事故，危害桥梁结构的正常使用，因此对桥梁的裂缝进行检测是桥梁维护中必不可少的步骤之一，随着社会的发展，市面上涌现的桥梁检测装置越来越多，但是现有的装置在使用时具有一定的使用缺陷，就比如：
3.现有的装置在使用时，不方便使用者根据自己的需求调节高度，从而导致使用者在工作时存在一定的局限性，且现有的装置角度固定，不方便使用者进行调节，从而不方便使用者的使用，并且现有的装置固定的稳定性较差，从而易产生位移等现象，从而导致装置的实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种混凝土桥梁底面裂缝检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的装置不方便使用者调节高度，且不方便使用者调节角度，并且固定的稳定性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土桥梁底面裂缝检测装置，包括底座、气缸和检测仪，所述底座下端安装有摩擦块，且底座外表面设置有安装块，所述底座上端安装有气缸，且气缸末端与支撑板相连接，所述支撑板下端安装有导向块，且导向块与导向槽相连接，并且导向槽开设在底座内部，所述支撑板上端安装有弹簧，且弹簧末端与折行杆相连接，所述折行杆下端安装有滑块，且滑块与滑槽相连接，并且滑槽开设在支撑板内部，所述折行杆上端安装有定位块，且定位块与定位槽相连接，并且定位槽开设在安装板外表面，所述安装板内部开设有限位槽，且限位槽内部设置有转动轴，并且转动轴末端与连接板相连接，所述连接板上端安装有固定板，且固定板外表面设置有检测仪。
6.优选的，所述摩擦块在底座下端等间距设置，且摩擦块横向剖面呈圆台状结构。
7.优选的，所述支撑板通过导向块与导向槽构成滑动结构，且导向块的宽度与导向槽的宽度相等。
8.优选的，所述折行杆通过弹簧与支撑板构成弹性结构，且折行杆与滑块之间为转动连接。
9.优选的，所述折行杆通过定位块与定位槽构成滑动结构，且折行杆与定位块之间为转动连接。
10.优选的，所述连接板通过转动轴与限位槽构成转动结构，且连接板的长度小于安装板的长度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该混凝土桥梁底面裂缝检测装置，
12.1.该装置在使用时，使用者可根据自己的需求通过折行杆调节支撑板与安装板之间的间距，从而方便使用者根据自己的需求调节检测仪的高度，解决了上述背景技术中提出现有的装置不方便使用者调节高度的问题，满足了使用者的使用需求；
13.2.该装置在使用时，使用者可根据自己的需求调节支撑板与底座之间的间距，同时使用者可推动连接板，使得连接板带动转动轴在限位槽内部进行转动，从而方便使用者根据自己的需求调节检测仪的角度，解决了上述背景技术中提出现有的装置不方便使用者调节检测仪角度的问题，方便使用者的使用；
14.3.该装置在使用时，使用者可在安装块内部插入螺栓，使得底座与外界桥梁维修车中的吊篮紧密相连，且摩擦块的设计，可提高底座与其连接的摩擦力，提高该装置固定的稳定性，避免在使用时产生位移的现象，解决了上述背景技术中提出现有的装置固定的稳定性较差的问题，提高该装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型底座与安装块安装俯剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型底座与摩擦块安装侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型固定板与检测仪安装俯视结构示意图。
19.图中：1、底座；2、摩擦块；3、安装块；4、气缸；5、支撑板；6、导向块；7、导向槽；8、弹簧；9、折行杆；10、滑块；11、滑槽；12、定位块；13、定位槽；14、安装板；15、限位槽；16、转动轴；17、连接板；18、固定板； 19、检测仪。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种混凝土桥梁底面裂缝检测装置，包括底座1、摩擦块2、安装块3、气缸4、支撑板5、导向块6、导向槽7、弹簧8、折行杆9、滑块10、滑槽11、定位块12、定位槽13、安装板14、限位槽15、转动轴16、连接板17、固定板18和检测仪19，底座1下端安装有摩擦块2，且底座1外表面设置有安装块3，底座1上端安装有气缸4，且气缸 4末端与支撑板5相连接，支撑板5下端安装有导向块6，且导向块6与导向槽 7相连接，并且导向槽7开设在底座1内部，支撑板5上端安装有弹簧8，且弹簧8末端与折行杆9相连接，折行杆9下端安装有滑块10，且滑块10与滑槽 11相连接，并且滑槽11开设在支撑板5内部，折行杆9上端安装有定位块12，且定位块12与定位槽13相连接，并且定位槽13开设在安装板14外表面，安装板14内部开设有限位槽15，且限位槽15内部设置有转动轴16，并且转动轴 16末端与连接板17相连接，连接板17上端安装有固定板18，且固定板18外表面设置有检测仪19。
22.摩擦块2在底座1下端等间距设置，且摩擦块2横向剖面呈圆台状结构，摩擦块2的设计，可提高底座1与桥梁维修车中吊篮的稳定性，提高该装置固定的稳定性，避免该装置
在使用过程中产生位移。
23.支撑板5通过导向块6与导向槽7构成滑动结构，且导向块6的宽度与导向槽7的宽度相等，导向块6在导向槽7内部移动时对支撑板5的移动起到限位作用，使得支撑板5始终保持在这一平面内移动。
24.折行杆9通过弹簧8与支撑板5构成弹性结构，且折行杆9与滑块10之间为转动连接，折行杆9通过其外表面的连接轴进行转动时，可通过弹簧8的弹性与支撑板5进行伸缩，对折行杆9的转动起到缓冲作用。
25.折行杆9通过定位块12与定位槽13构成滑动结构，且折行杆9与定位块12之间为转动连接，对折行杆9的移动起到限位作用，使得折行杆9始终保持在这一平面内进行移动，保障该装置的正常使用。
26.连接板17通过转动轴16与限位槽15构成转动结构，且连接板17的长度小于安装板14的长度，转动轴16与限位槽15之间具有一定的摩擦力，需要使用者通过连接板17外表面的把手推动连接板17才可以带动转动轴16在限位槽 15内部进行转动，从而方便使用者调节检测仪19的角度。
27.工作原理：在使用该混凝土桥梁底面裂缝检测装置时，首先使用者可在安装块3内部插入螺栓，使得底座1与外界桥梁维修车中的吊篮紧密相连，同时摩擦块2的设计，可提高底座1与吊篮之间的摩擦力，从而提高该装置固定的稳定性，避免该装置在工作时产生位移，接下来，使用者可向上拉动安装板14，使得折行杆9通过其外表面的连接轴进行转动，折行杆9转动时同时带动滑块 10在滑槽11内部进行移动和定位块12在定位槽13内部进行移动，对折行杆9 的转动起到限位作用，折行杆9转动时通过弹簧8的弹性与支撑板5进行伸缩，对折行杆9的转动起到缓冲作用，方便使用者通过折行杆9调节支撑板5与安装板14之间的间距，当调节完成时，使用者可通过螺栓对折行杆9外表面的连接轴进行固定，从而方便使用者根据自己的需求调节该装置的高度；
28.当高度调节完成时，使用者可通过连接板17外表面的把手推动连接板17 才可以带动转动轴16在限位槽15内部进行转动，从而方便使用者调节检测仪 19的角度，其次使用者可将气缸4通电，使得气缸4带动支撑板5进行移动，支撑板5移动时带动导向块6在导向槽7中进行移动，对支撑板5的移动起到限位作用，方便使用者将支撑板5与底座1之间调节至适宜的位置，同时检测仪19与固定板18之间为活动连接，方便使用者根据自己的需求将检测仪19调节至适宜角度，方便使用者的使用，增加了整体的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。